柯迪亚克试驾使用
- 成都场地试驾柯迪亚克同样的动力总成,同样的平台,柯迪亚克和探岳驾驶层面谁更优秀呢?这次来到成都金马试驾体验中心,斯柯达柯迪亚克挑战同平台的大众探岳、日产全新奇骏以及本田CR-V,而挑战环节有百米加速、绕桩以及各种不同越野路段的测试。从结果来看,柯迪亚克和探岳的差异微乎其微,而在实际比拼中,柯迪亚克还在百米加速中击败了大众探岳,此外,在百米加速、绕桩以及越野路段测试环节中,两位日系选手展现的综合实力均不如柯迪亚克。所以,这次四车比拼中还是柯迪亚克胜出。 查看详情>>
- 柯迪亚克成都试驾会有感看了柯迪亚克看了很久,去了4s店好几趟,但一直没有试驾,刚好趁着这次契机,受到成都国跃销售老师的邀请 来参加这次的试驾活动. 听说这次是易车和斯柯达联合举办的试驾会 一来到场地,还特别收到了 易车社区的招募 来到了现场,整个场地非常大,羡慕非常丰富、场内还有许多的礼品 餐点,最重要的试驾类目也有很多,也让我好好体验了一次柯迪亚克,这次回去必须给老婆洗洗脑,今年高低整一台! 特别感谢 易车和斯柯达这次举办的活动,受益匪浅! 查看详情>>
- 试驾柯迪亚克,驾驶乐趣很不错☺️☺️通过试驾,斯柯达柯迪亚克给我最大的感受就是动力充沛、起步轻盈、平顺还好开🎈。毕竟这款车起步打造的就是2.0T动力,而且变速箱和发动机也是经过多年调校,算是大众的黄金动力组合了,尤其是在稳定性方面更是让人心动💕。对于家用中型suv而言,柯迪亚克的可靠性直接就可以圈粉无数🐰。 另外,柯迪亚克的转向手感和底盘调校也都远超同价位产品,指向性精准不说,悬挂的表现也是十分出色,在兼顾家用舒适性的同时,还有着不错的运动属性,保证舒适性的情况下,也有着不错的驾驶乐趣🍁。结合诸多主被动安全配置,以及智能驾驶辅助配置,柯迪亚克的动态表现堪称完美🍂。 [_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 试驾篇—全新柯迪亚克今天在4S店试驾了22款330低功率柯迪亚克,简单说下感觉 优点:1、动力不错,油门踩下去后整体提速还是挺快的,毕竟是2.0T,只是加速稍有点滞后,个人感觉可以忽略,又不是开赛车 2、底盘和悬挂毕竟是德系大众的底子,很有韧性没有丝毫的松垮感觉,正好开的一段路面有点小坑洼和粗糙,所以感觉很明显,底盘确实比较扎实。 3、DSG变速箱在行驶加速过程中没有出现顿挫感还是配合得不错的,大家不用担心。 4、外表颜值就不用多说了,改款后还是大熊,依旧魁梧厚实的感觉。 5、车机系统试驾过程中没怎么用,谈不上感受,下次再试,新老款青菜萝卜各人喜欢就好。 说说不足的地方 1、方向盘样子不错,但材质一般般,感觉就是个塑料方向盘,没有真皮,质感很一般。 2、方向仪表台有点硬搪塑感觉,但肯定不是硬塑料,但感觉还没我10款明锐的搪塑质地好,特别是仪表台的搪塑的沿边缝线竟然是假缝线,是塑料倒模出来的花纹,这点让我大跌眼镜,廉价感满满。 3、车内各地方的塑料件说实话质地很一般,虽然改款后很多地方进行包皮处理有一定提升,但仪表盘、车门、档把及周边的塑料质地都很一般,从入门版到顶配版都是一样没有区别。 4、说一下油门样子,不太喜欢,悬空油门款式踩着有点不习惯也累,完全没有我老款明锐风琴式油门舒服,感觉脚有点悬空踩油门。 查看详情>>
- 试驾官丨评测性价比最高的合资7座SUV,柯迪亚克有多香?眼看秋季已过半,要是再不抓住秋季的尾巴出去游玩一趟,接下去可就是寒风凛冽的冬季了。也刚好趁着这个美好的季节,小编收到了斯柯达的邀请,前往海上丝绸之路的起点——泉州,试驾斯柯达旗舰SUV——柯迪亚克,那么在这座充满历史沉淀感的城市,柯迪亚克能否与这座古城擦出不一样的火花呢? 查看详情>>
- 试驾官丨评测柯迪亚克,户外出游的最佳伙伴?当下,中国车市格局正在重塑,对于任何一家车企而言,是挑战亦是机遇。 查看详情>>
- 感受“熊”的力量 试驾斯柯达全新柯迪亚克有这样一款车,一提到它,就会让小编想起小时候看的一个动画片的台词“熊的力量”。没错,它就是来自上汽大众斯柯达的柯迪亚克。至于它和熊有什么关系小编就不啰嗦了,大家可以自行去网上搜索一下,其实挺有意思的。 查看详情>>
- 鹭岛试驾宝藏大七座,斯柯达全新柯迪亚克业内总有这么一句话,懂大众的人都去买斯柯达了。的确,斯柯达与大众同宗同源,尤其是引以为傲的核心三大件,加上还有价格上的优势,这笔账还是很好算的。 查看详情>>
- 文武双全,试驾新款斯柯达柯迪亚克😡不得不说,上汽大众斯柯达品牌的许多车型在市场上一直有着不错的性价比和口碑,新柯迪亚克依然保持了斯柯达一贯全面且实用的特性,同时也有着颇高的颜值,针对不同的消费群体,让我们来看看这次新柯迪亚克的表现究竟如何😯?😀 ❤️ 上汽大众斯柯达为新款柯迪亚克的这次改款带来了欧版RS车型的外观,整体更显运动,在新的设计语言下,多边形的直瀑式格栅棱角分明,与柯米克,和去年发布官图的中期改款柯珞克相类似,形成统一的斯柯达SUV家族风格😠。 ❤️ 车身尺寸方面,新款柯迪亚克长4701mm宽1883mm高1676mm,轴距为2791mm,与老款车型相比车身长度增加了3mm💣。 ❤️ 内饰方面,新款柯迪亚克换装了全新的大尺寸中控屏,中控屏两侧也升级为触摸式按键💗。新的方向盘样式整体感更强,看上去也更有质感😅。同时新车可连接CarPaly和CarLife,此外,多媒体系统还有行车记录仪,并可连接智能家居😁。 ❤️ 动力方面,新款柯迪亚克全系都将搭载2.0T涡轮增压发动机,并分为高低两种功率调校,最大功率分别为220马力和186马力,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱💞。此次试驾以山路为主,车辆起步时动力的结合细腻,即使持续低速行驶也难以察觉到闯动,之后的换挡动作也非常平顺👈。新款柯迪亚克刹车踏板的回馈力度适中,且没有初段制动力不足的情况,同样是很线性的表现👾。 总结: 这一次的改款,上汽大众为新款柯迪亚克带来了更加运动的外观与氛围更年轻的内饰,但新车在驾驶层面的变化并不多,可以说是延续了现款车型的驾驶质感☠。当然老款柯迪亚克的驾驶质感本就不错,是一台好开的中型SUV💙。#柯迪亚克GT# #汽车日记# 查看详情>>
- 文武双全|试驾新款斯柯达柯迪亚克😃😃😃 不得不说,上汽大众斯柯达品牌的许多车型在市场上一直有着不错的性价比和口碑,新柯迪亚克依然保持了斯柯达一贯全面且实用的特性,同时也有着颇高的颜值,针对不同的消费群体,让我们来看看这次新柯迪亚克的表现究竟如何? ❤️ 上汽大众斯柯达为新款柯迪亚克的这次改款带来了欧版RS车型的外观,整体更显运动,在新的设计语言下,多边形的直瀑式格栅棱角分明,与柯米克,和去年发布官图的中期改款柯珞克相类似,形成统一的斯柯达SUV家族风格。 ❤️ 车身尺寸方面,新款柯迪亚克长4701mm宽1883mm高1676mm,轴距为2791mm,与老款车型相比车身长度增加了3mm。 ❤️ 内饰方面,新款柯迪亚克换装了全新的大尺寸中控屏,中控屏两侧也升级为触摸式按键。新的方向盘样式整体感更强,看上去也更有质感。同时新车可连接CarPaly和CarLife,此外,多媒体系统还有行车记录仪,并可连接智能家居。 ❤️ 动力方面,新款柯迪亚克全系都将搭载2.0T涡轮增压发动机,并分为高低两种功率调校,最大功率分别为220马力和186马力,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。此次试驾以山路为主,车辆起步时动力的结合细腻,即使持续低速行驶也难以察觉到闯动,之后的换挡动作也非常平顺。新款柯迪亚克刹车踏板的回馈力度适中,且没有初段制动力不足的情况,同样是很线性的表现。 总结: 这一次的改款,上汽大众为新款柯迪亚克带来了更加运动的外观与氛围更年轻的内饰,但新车在驾驶层面的变化并不多,可以说是延续了现款车型的驾驶质感。当然老款柯迪亚克的驾驶质感本就不错,是一台好开的中型SUV。 😃😃😃[_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 享受绿色健康的出行方式 试驾上汽大众斯柯达全新柯迪亚克三月初春,我们来到美丽的杭州 来试驾上汽大众斯柯达全新柯迪亚克SUV 此次活动以拒绝躺平为,绿色徒步为主题 希望大家在这几年躺平的时间里,多多走出去动起来 感受身边的美好、美食、美景。 近年来,“躺平”一词在网络上热度不减。“躺平”很简单,但选择“拒绝躺平”,或许能收获“实在 不简单”的美好人生。让我们跟随斯柯达SUV家族,探索户外,享受绿色、健康的出行方式。 查看详情>>
- 硬实力随便试✌️成都试驾柯迪亚克#柯迪亚克# 成都经过了九月初半个多月的疫情封控,10月终于迎来了崭新的面貌!周六在温江参加斯柯达的试驾活动,来谈一谈我的试驾心得。 首先,今天试驾场上的柯迪亚克试驾车都是蓝色的,斯柯达的这款深海蓝颜值非常高!无论是正面还是侧面的颜值都非常高,我个人非常喜欢这样有棱有角的设计,感觉看上去就很舒服! 今天的成都艳阳高照,要知道秋天的成都天气好的日子是相当少的。看来成都还是非常欢迎柯迪亚克的到来! 参加活动的人还挺多,厂家宣布了柯迪亚克的一些给力政策,包括三年八折保值回购,这是给车主吃了一颗大大的定心丸!一般车企是不敢给出这样的政策的!这也侧面体现了柯迪亚克的实力!除了保值回购外,现场给出终身延保、保养赠送、抽奖等多重好礼! ———————————— 【女司机试驾心得】作为一个女司机,柯迪亚克这么一台中型SUV我开起来也是非常轻松的,大众集团经典的七速湿式双离合变速箱不仅油耗低。柯迪亚克开起来的油门响应速度也非常快,搭配2.0T发动机,动力表现不错,日常驾驶完全够用,偶尔一脚大油门,还能给到推背感😄 现场体验了柯迪亚克的直线加速和紧急制动,动力方面真心不错,油门踩下去车子就开始往前窜,速度很快就起来了!一脚刹车下去,立马稳稳的停下来,给人满满的安全感! 查看详情>>
- 用实力说话-柯迪亚克试驾会🚙#柯迪亚克#作为老司机,经常被蹭车。今天闺蜜两口子看车,我又被顺理成章的拖出来了。😭从成都东门跑到温江来参加试驾会,想想也是醉了。好在今天天气还不错。就当是出门晒晒太阳了吧😥 斯柯达的车子,曾经也出现在我购车名单中。种种原因还是和他擦身而过。不过,内心中对他还是有所好感。 虽然路上耽搁时间,让我有点不爽。不过到场后的会场,还是让我平复了心情。进门就是儿童娱乐区,搭积木,涂鸦,他们安安静静的才能让家长认真看车,😄😄😄默默点个赞。等大家就坐,我就偷偷溜到后面茶歇区大快朵颐了。毕竟我今天不是主角😋😋。可惜经过一轮扫荡,场面有点凌乱,我只好打消了拍美食的念头,做一个安静的吃货吧😁😁 会议结束,试驾开始。来都来了,也就一起玩玩。虽然我也不怎么懂车,毕竟还是开了那么多年。还是能略懂皮毛。 ☝️先是试乘:试车员还是很专业。直线加速,一脚下去,我在后排感受到了推背感😱动力还不错😜紧接着就是一脚老刹车。整个车明显有一个点头的动作,稳稳的停住了。👏👏这个安全性满意。S弯变现还行。毕竟是个中型SUV了。 ✌️开始试驾:轮到我上场了😬。急加速,反应很快。这个双离合说是什么赛车技术转化过来的,确实可以。第一次爬越野道,平时自己也不会去。今天也算是开荤了。模拟场地上。突然一个轮子悬空,还真是吓了我一跳。好在副驾的试车员很专业很淡定,指挥我一步一步操作,顺利通过了。😂😂为他们的优秀点赞。 整体来说,这次活动很不错。😎😎让我们能充分认识这个车,玩的很开心😊。最后,还能满载而归。🤪🤪🤪 补充一句:那个三年保值回购的政策倒还是挺吸引人的。厂家福利还是很有诚意的。喜欢喜欢。种草种草了😁😁 查看详情>>
- 分享一篇关于银河L7的试驾和使用感受到店看了看银河L7并且体验试驾了,直接说说驾驶操控感受吧,L7是插混驱动形式,发动机的介入感还是比较明显的,智能模式和增程或者纯电模式的动力只能说反响平平,相当于没有了涡轮增压顿挫感的1.6T发动机。(这只是个人感受)唯一的好处就是感受不到涡轮增加的顿挫感。还有一个运动模式,本有所期待运动模式下会嗖的一下串出去,但是我的期待值过高了,当时有点模糊了这辆车的动力值,可能是我之前试驾多了纯电车型,自以为这类新能源车都会比较激进。总结而言,运动模式下动力响应比其他三个模式稍微快点,个人感受相当于一款没有顿挫感的2.0T发动机,不过总体而言呢,L7的定位、价格和所搭载的动力值,在这个价位的等级内,也能处于合格的水平了,家用开开绰绰有余。 另外,再来说说L7的智能唤醒反应,还是比较灵敏的,往常需要手动操作的功能,现在都能语音控制,比如“打开遮阳帘、天窗、按摩”等等之类的都已全部智能。不过提一嘴,按摩 查看详情>>
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