柯迪亚克试驾时尚几点感受
- 感受“熊”的力量 试驾斯柯达全新柯迪亚克有这样一款车,一提到它,就会让小编想起小时候看的一个动画片的台词“熊的力量”。没错,它就是来自上汽大众斯柯达的柯迪亚克。至于它和熊有什么关系小编就不啰嗦了,大家可以自行去网上搜索一下,其实挺有意思的。 查看详情>>
- 成都场地试驾柯迪亚克同样的动力总成,同样的平台,柯迪亚克和探岳驾驶层面谁更优秀呢?这次来到成都金马试驾体验中心,斯柯达柯迪亚克挑战同平台的大众探岳、日产全新奇骏以及本田CR-V,而挑战环节有百米加速、绕桩以及各种不同越野路段的测试。从结果来看,柯迪亚克和探岳的差异微乎其微,而在实际比拼中,柯迪亚克还在百米加速中击败了大众探岳,此外,在百米加速、绕桩以及越野路段测试环节中,两位日系选手展现的综合实力均不如柯迪亚克。所以,这次四车比拼中还是柯迪亚克胜出。 查看详情>>
- 柯迪亚克成都试驾会有感看了柯迪亚克看了很久,去了4s店好几趟,但一直没有试驾,刚好趁着这次契机,受到成都国跃销售老师的邀请 来参加这次的试驾活动. 听说这次是易车和斯柯达联合举办的试驾会 一来到场地,还特别收到了 易车社区的招募 来到了现场,整个场地非常大,羡慕非常丰富、场内还有许多的礼品 餐点,最重要的试驾类目也有很多,也让我好好体验了一次柯迪亚克,这次回去必须给老婆洗洗脑,今年高低整一台! 特别感谢 易车和斯柯达这次举办的活动,受益匪浅! 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 试驾柯迪亚克,驾驶乐趣很不错☺️☺️通过试驾,斯柯达柯迪亚克给我最大的感受就是动力充沛、起步轻盈、平顺还好开🎈。毕竟这款车起步打造的就是2.0T动力,而且变速箱和发动机也是经过多年调校,算是大众的黄金动力组合了,尤其是在稳定性方面更是让人心动💕。对于家用中型suv而言,柯迪亚克的可靠性直接就可以圈粉无数🐰。 另外,柯迪亚克的转向手感和底盘调校也都远超同价位产品,指向性精准不说,悬挂的表现也是十分出色,在兼顾家用舒适性的同时,还有着不错的运动属性,保证舒适性的情况下,也有着不错的驾驶乐趣🍁。结合诸多主被动安全配置,以及智能驾驶辅助配置,柯迪亚克的动态表现堪称完美🍂。 [_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 试驾篇—全新柯迪亚克今天在4S店试驾了22款330低功率柯迪亚克,简单说下感觉 优点:1、动力不错,油门踩下去后整体提速还是挺快的,毕竟是2.0T,只是加速稍有点滞后,个人感觉可以忽略,又不是开赛车 2、底盘和悬挂毕竟是德系大众的底子,很有韧性没有丝毫的松垮感觉,正好开的一段路面有点小坑洼和粗糙,所以感觉很明显,底盘确实比较扎实。 3、DSG变速箱在行驶加速过程中没有出现顿挫感还是配合得不错的,大家不用担心。 4、外表颜值就不用多说了,改款后还是大熊,依旧魁梧厚实的感觉。 5、车机系统试驾过程中没怎么用,谈不上感受,下次再试,新老款青菜萝卜各人喜欢就好。 说说不足的地方 1、方向盘样子不错,但材质一般般,感觉就是个塑料方向盘,没有真皮,质感很一般。 2、方向仪表台有点硬搪塑感觉,但肯定不是硬塑料,但感觉还没我10款明锐的搪塑质地好,特别是仪表台的搪塑的沿边缝线竟然是假缝线,是塑料倒模出来的花纹,这点让我大跌眼镜,廉价感满满。 3、车内各地方的塑料件说实话质地很一般,虽然改款后很多地方进行包皮处理有一定提升,但仪表盘、车门、档把及周边的塑料质地都很一般,从入门版到顶配版都是一样没有区别。 4、说一下油门样子,不太喜欢,悬空油门款式踩着有点不习惯也累,完全没有我老款明锐风琴式油门舒服,感觉脚有点悬空踩油门。 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- 试驾官丨评测性价比最高的合资7座SUV,柯迪亚克有多香?眼看秋季已过半,要是再不抓住秋季的尾巴出去游玩一趟,接下去可就是寒风凛冽的冬季了。也刚好趁着这个美好的季节,小编收到了斯柯达的邀请,前往海上丝绸之路的起点——泉州,试驾斯柯达旗舰SUV——柯迪亚克,那么在这座充满历史沉淀感的城市,柯迪亚克能否与这座古城擦出不一样的火花呢? 查看详情>>
- 试驾全新一代凌云的感受受邀到阜阳瑞锦星途体验中心试驾了全新一代星途凌云,接下来,就把试驾感受简单给大家介绍一下吧! 外观方面,全新一代星途凌云延续了家族一贯的风格设计,不过在部分细节上也有所优化。例如前脸格栅周围加入了镀铬饰条点缀,在车身配色上新增加了专属的星芒青车色,使得整车看上去更加独特。 车身侧面,采用的多段式线条为车侧带来了不错的光影效果,密辐式轮圈,轮圈与银色车顶行李架,也是呈现出了不错的运动感。车尾部分,新车尾灯采用了贯穿式设计,拉宽了车尾的横向视觉宽度。 查看详情>>
- 试驾官丨评测柯迪亚克,户外出游的最佳伙伴?当下,中国车市格局正在重塑,对于任何一家车企而言,是挑战亦是机遇。 查看详情>>
- 鹭岛试驾宝藏大七座,斯柯达全新柯迪亚克业内总有这么一句话,懂大众的人都去买斯柯达了。的确,斯柯达与大众同宗同源,尤其是引以为傲的核心三大件,加上还有价格上的优势,这笔账还是很好算的。 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 试驾了新款坦克300,分享几点驾驶感受现在试驾新车好方便。很多品牌都开通了线上服务,通过APP或者小程序,可以直接线上看车,看到感兴趣的,就可以直接申请上门试驾。然后就有工作人员开着试驾车过来找你。 查看详情>>
- 皓瀚试驾归来,随便说几点感受东风风神皓瀚这车一上市呼声好像就挺高的,看朋友圈里南方一个朋友前一阵就提车了。问了他一下这车的具体情况,给我的反馈就是很不错,动力油耗都OK,也很舒服,家用买它没毛病。我寻思着也不就是款十万出头的SUV吗?再牛能牛到哪去?听再多都不如自己去试一试,刚刚从店里回来,随便说几点感受。 动力强这点确实不忽悠,上手的一瞬间就能感觉出来了。脚下稍用力车子就直接往前走,基本属于是零延迟,开起来之后动力也是随踩随有的那种,踩多少就有多少。市区里开不快,没人路段最快跑到80,可以说是一点都不费劲儿,老司机其实能感觉出来,这车的潜力很大。感觉官方说的6秒破百应该没什么水分在里面。 试驾的时候也看了一下车子的能量流,起步以及低速的时候都是电机负责驱动的,这个也就是为什么厂家宣称皓瀚是越堵越省油的原因。速度起来之后发动机开始介入,但整个介入的过程都很自然,只有那么一瞬间能感觉到有发动机的存在,之后就完全没感觉了。很安静,也很丝滑,开着就很舒服。 另外皓瀚这车的上手难度不大,属于偏灵活的那种,很好开。试驾的是高配车型,辅助驾驶功能挺全的,只是简单的试了一下车道保持功能,还是很稳的,沿着一条路开没有任何问题。对这款车的整体感觉还不错吧,至少几个核心的地方做的都很好,咱也准备去订皓瀚,以后也是一名光荣的皓瀚车主,嘿嘿 查看详情>>
- 文武双全,试驾新款斯柯达柯迪亚克😡不得不说,上汽大众斯柯达品牌的许多车型在市场上一直有着不错的性价比和口碑,新柯迪亚克依然保持了斯柯达一贯全面且实用的特性,同时也有着颇高的颜值,针对不同的消费群体,让我们来看看这次新柯迪亚克的表现究竟如何😯?😀 ❤️ 上汽大众斯柯达为新款柯迪亚克的这次改款带来了欧版RS车型的外观,整体更显运动,在新的设计语言下,多边形的直瀑式格栅棱角分明,与柯米克,和去年发布官图的中期改款柯珞克相类似,形成统一的斯柯达SUV家族风格😠。 ❤️ 车身尺寸方面,新款柯迪亚克长4701mm宽1883mm高1676mm,轴距为2791mm,与老款车型相比车身长度增加了3mm💣。 ❤️ 内饰方面,新款柯迪亚克换装了全新的大尺寸中控屏,中控屏两侧也升级为触摸式按键💗。新的方向盘样式整体感更强,看上去也更有质感😅。同时新车可连接CarPaly和CarLife,此外,多媒体系统还有行车记录仪,并可连接智能家居😁。 ❤️ 动力方面,新款柯迪亚克全系都将搭载2.0T涡轮增压发动机,并分为高低两种功率调校,最大功率分别为220马力和186马力,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱💞。此次试驾以山路为主,车辆起步时动力的结合细腻,即使持续低速行驶也难以察觉到闯动,之后的换挡动作也非常平顺👈。新款柯迪亚克刹车踏板的回馈力度适中,且没有初段制动力不足的情况,同样是很线性的表现👾。 总结: 这一次的改款,上汽大众为新款柯迪亚克带来了更加运动的外观与氛围更年轻的内饰,但新车在驾驶层面的变化并不多,可以说是延续了现款车型的驾驶质感☠。当然老款柯迪亚克的驾驶质感本就不错,是一台好开的中型SUV💙。#柯迪亚克GT# #汽车日记# 查看详情>>
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