柯迪亚克前座中央扶手小改
- 新一代斯柯达柯迪亚克谍照曝光,外观内饰小改?近日,新车迷从外媒获得一组下一代斯柯达柯迪亚克路试谍照。照片显示这款和大众途观L同级的中型SUV在寒冷天气下进行测试。外观和内饰小改,预计新增混合动力车型。当前这一代柯迪亚克于2021年进行了中期改款,之前有报道称,新车型将在2023年上市。外媒预计下一代柯迪亚克将在今年底首次亮相。 查看详情>>
- 美规改款Model 3也发布了,竟然多了这些配置日前欧洲特斯拉释出 OTA 更新,开放当地改款 Model 3 升级 2024.2 版本后、能开启原车矩阵式头灯具有的自动远光灯遮蔽功能。而美国版小改款 Model 3,在近日则被外界发现相较上海工厂生产的欧规版本,其多出了双前座膝部气囊、方向盘按键指示灯、以及中央扶手自动固定功能。 查看详情>>
- 新款斯柯达柯迪亚克实车现身,将亮相上海车展,外观小改斯柯达柯迪亚克是一款很不错的合资中型SUV,汽车在进入市场之后就得到了不错的关注度,这两年整个中型SUV车型市场的竞争是很激烈的,更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场是有期待的。斯柯达汽车今年开始将全面发力市场,旗下的多款车型都将通过升级的方式来提升竞争力,斯柯达柯迪亚克也是其中之一,新车将在上海车展正式亮相。 查看详情>>
- 新款斯柯达柯迪亚克RS将拥有近270匹马力Skoda(斯柯达)前晚在德国柏林举行的活动中推出了全新的第二代柯迪亚克SUV。 然而,有传闻称一款新的顶级车型即将推出,根据Autocar的报道,二代车型一样会有RS车。 第一代柯迪亚克 RS最初推出时采用双涡轮增压柴油引擎,后来在中期小改款时改用汽油动力系统。 查看详情>>
- 设计师该加薪,斯柯达公布多款新车,颜值没得挑斯柯达在 2023 年第二季中时藉由「Let''s Explore」记者会,公布品牌近程产品规划蓝图,从产品规划可以看出斯柯达积极转向电能发展的走势,但同步仍旧对现行燃油车款的竞争力做出维持,预计 2024 年进行小改款工程的明锐车系,会是燃油动力系统的最终章;而在 2023 年除了先前已经公布的柯迪亚克与速派之外,小型 SUV 的 Kamiq 与中型掀背 Scala,同样也在 2023 年将推出小改款车型。 查看详情>>
- 同门兄弟比拼!大众探岳VS斯柯达柯迪亚克如何抉择?SUV车型在国内汽车市场的热度始终不见降温,各大品牌也几乎每年都要推出年度改款或者小改款来保持新款车型的热度以及市场竞争力。除了紧凑型SUV市场之外,中型SUV市场也是各大车企不会放过的细分领域,今天车叔便为大家带来了两款刚上市不久且师出同门的新款车型,它们分别是大众探岳和斯柯达柯迪亚克。 查看详情>>
- 斯柯达战略布局成形,大改款速派与柯迪亚克明年下半年发布就在Vision 7S概念车发布的同时,斯柯达同步揭露从现在起至2026年的战略布局,以及迈向电动时代的全新设计。其中,在新车型策略方面,斯柯达将会扩大电动车产品线阵容,预计在2026年之前发布3款全新电动车产品。传统内燃机引擎动力 (ICE) 车型也将持续更新,包含速派(Superb)与柯迪亚克(Kodaiq)都将在2023年下半年推出大改款车型,明锐(Octavia)也预计在2024年发布小改款更新。 查看详情>>
- 现代途胜L 中期改款实车曝光,图片中黑色是N-line 白色是 混动。外形设计小现代途胜L 中期改款实车曝光,图片中黑色是N-line 白色是 混动。外形设计小修小改,LED日间行车灯尺寸变大,前脸设计更运动,混动车型使用了更夸张的前脸。 内饰变化明显,三幅式方向盘,贯穿式空调出风口,副驾驶前面是开发空间,中央扶手下方是镂空空间。动力或许会有1.6T混合动力。明年国产。 查看详情>>
- 这台中型SUV品质比肩德系,18万可买!👉前几天有网友想来篇斯柯达柯迪亚克的分析,看值不值得买,首先目前在售的2023款柯迪亚克只剩下4款车型,3款330 TSI加1款380 TSI车型,指导价为19.19-24.39万元。 🚗作为斯柯达品牌首款基于大众MQB平台打造的的中型SUV,柯迪亚克在欧洲亮相后便迅速导入国内工厂生产销售。与海外车型相比,柯迪亚克的车身尺寸没有发生太大变化,更车身尺寸为4701*1883*1676mm,轴距为2791mm。虽然定位中型SUV,但它却没有和部分紧凑型SUV拉开明显差距。 🚗设计方面,2023款柯迪亚克设计相比刚发布的时候多了几分硬派气息,宽扁的直瀑式中网变得更为立体,分体式大灯设计是柯迪亚克外观设计元素之一。另一方面,发动机盖在车标处设有向后延伸的两道隆起,渲染出力量感。 车身侧面一道凌厉的腰线从前翼子板向后延伸,将前后灯组相连,也是目前比较惯用的腰线设计。前翼子板与前门交接位还带有“KODIAQ”柯迪亚克的英文标识。 相较于前脸的变化,新款柯迪亚克车尾设计对比老款车型变化就不算太大,依旧是凹凸有致的造型,层次感比较到位。细节变化在于尾灯轮廓变得更为锐利,中间的斯柯达车标也变为了SKODA。 🚗如果说柯迪亚克的外观算是小改,那它内饰的变化就显得像是换代产品那样,更加精致更加潮流。不变的是带有DSG标识的机械挡把以及位置不太正经的一键启动按键,变的是配备10.25英寸全液晶仪表盘、三幅式平底方向盘、带MOS智慧车联系统的12英寸悬浮式中控大屏、带条纹的中控饰板以及带KODIAQ标识的空调出风口,让柯迪亚克内饰氛围变得更年轻化。 🚗动力方面,新款柯迪亚克全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机,根据输出不同分为330 TSI和380 TSI,最大功率分别为186马力和220马力,峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米,全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱。根据厂家公布信息来看,330 TSI车型WLTC工况综合油耗为7-7.1L/100km,而380 TSI车型则为7.9L/100km。 [_LinkTopic:2023款斯柯达柯米克上市,47144,9] 查看详情>>
- 空间实用性极强柯迪亚克车内座椅为织物材质包裹,坐垫和靠背中间的菱形纹路,看起来不至于太廉价😐,座椅造型同样比较工整,内部填充饱满厚实,前排主副驾驶位均为手动调节方式。 后排座椅与大众车型风格一致,腿部空间表现较为充裕,地板中间的凸起部分,对舒适性会有一些影响;后排中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。后备厢常规容积506L,后排座椅靠背支持按比例放倒,最大可扩展至2065L,进一步提升车内实用空间,实用性很强👍。 [_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 宝骏560 PK 海马S5,各车都有优缺💥首先在车身尺寸上,宝骏4620*1820*1750,轴距2750,海马S5 4358*1823*1630,轴距2630,✌通过两款车长度、宽度、高度和轴距的综合对比,可以发现宝骏560比起海马S5略胜一筹😈。 💥动力表现方面,最大输出功率上,海马S5比宝骏560高出10.0kw🙀。最大扭矩上,宝骏560则比海马S5高出7.0牛·米🔥因此宝骏560加速更快而后劲不如海马S5。 💥海马S5在运动性能方面确实有着其独到之处,和主打家用舒适的宝骏560相比,不论是数据上还是实际驾驶中都占据上风👍,这或许就是海马S5受到年轻人追捧的因素。 💥内饰方面,两款车型差异不大,均标配多功能方向盘、儿童座椅接口、行车电脑显示屏、后座中央扶手、车内中控锁😻、中控台彩色屏、外接音源接口、座椅高低调节、前座中央扶手。[_LinkTopic:海马8S,15271,23][_LinkTopic:对比车型,42216,37] 查看详情>>
- 吉利ICON试驾时尚优雅,深得车友喜爱!在设计上,ICON主角带来了全新的梦幻火山灰色车色 浪漫的小香风内饰组合,时尚优雅。其中,梦幻火山灰色汽车颜色实现了独特的“转角异色”汽车油漆工艺,火山灰色背景色与霓虹灯紫色辅助颜色,灰色反射淡紫色,光影的变化,让每个角度都是流动的神秘。 👪💤💢👲🌟👯 从配置上看,ICON主角在ICON巧克力醇版的基础上,增加了L2智能驾驶辅助、19英寸轮辋、双色车身、前座加热、四门窗一键升降、后中央扶手、后备箱遮阳板等流行配置,考虑到智能技术和驾驶舒适性,带来更愉快的旅行体验。🚄🚗👍🚎🚡🚲🚠😯🎩🎩🏎 [_LinkTopic:吉利ICON,17854,23] 查看详情>>
- 全新奥迪A8L,贯穿式的造型💏外观方面,全新奥迪A8L采用了家庭式的设计语言,正面采用了大尺寸进气格栅,格栅内部进行了重新设计,采用了点阵银翼设计,两侧的矩阵大灯非常锐利,看起来有很好的视觉冲击力。下外壳两侧均为大尺寸导槽,并增加镀铬饰件装饰,增强了汽车的动感。 内饰方面,新车正面变化不大,后排采用飞机头等舱的设计风格,中央扶手带有英文logo,配有冰箱和独立桌子,双独立航空座椅支撑8种不同的按摩模式,前座后方还配备有信息娱乐大屏以及脚托,整体豪华感有了大幅提升。💏[_LinkTopic:奥迪A8,2970,23] 查看详情>>
- 大七座柯迪亚克上汽大众斯柯达旗舰SUV全新柯迪亚克充满年轻动感氛围的造型设计、首发全新MOS 3.X智慧车联系统带来更加智能便捷的用车体验,这些都是肉眼可见的改变。此外,作为一款德系车,全新柯迪亚克在研发和制造过程中就以严苛的标准进行把关,保证车辆全生命周期品质精良、经久耐用。5μm的触感是什么? μm(读作miu)是微米,长度单位。1微米是1米的百万分之一,1毫米的千分之一,相当于一根细发丝直径的五十分之一。全新柯迪亚克换装一体式电加热通风运动座椅,并提供了超纤皮质,辅之以精致的打孔工艺。超纤皮质的纤维骨架直径只有5μm左右。如此纤细的结构赋予了其无比细腻且富有弹性的手感,舒适性远超普通真皮。 值得一提的是,面料之下的座椅骨架同样大有讲究。不少同级车的座椅骨架只有部分区域被电泳层覆盖,全新柯迪亚克座椅骨架则采用整体电泳工艺,确保座椅可以在高湿度、高盐度的环境下长时间使用。且座椅骨架还需进行各种严苛的台架模拟试验。模拟汽车在各种道路上行驶10万公里之后,骨架不出现任何细小裂纹,消除安全隐患。 800N的冲击力 N是牛顿的符号,简称牛。没错,就是据说被苹果砸到脑袋,悟出万有引力的牛顿。作为衡量力的大小的单位,1N等于让质量1kg的物体产生加速度大小为1m/s2的力。 为了保证足够的耐用性,全新柯迪亚克前排中央扶手的滥用力高达800N。用通俗的语言解释,相当于能承受80kg左右体重的人坐在上面。所以,基本不用担心偶尔因为重物压迫,导致扶手损坏。全新柯迪亚克的内饰设计使用寿命标准达到15年,远远超过中国家庭车辆平均使用年限。例如,空调出风口和副驾驶手套箱等使用频率较高的部件必须满足20,000次耐久试验。按照平均每天开关手套箱两次计算,需要27年才能把手套箱用坏。 1500MPa=几头大象?MPa,兆帕,压强单位。1兆帕=1,000,000帕斯卡。1帕斯卡指的是1N的力均匀压在1平方米面积上产生的压强。形象地说,1500兆帕相当于把两头成年大象的重量压在1枚1元硬币上的压强。全新柯迪亚克采用高强度一体式车身结构,全车高强度及以上钢材的使用比例超过82%,并在A柱、B柱、门槛、底板等车身关键部位100%使用热成型钢材,占整车钢材比例高达25.4%。热成型钢材抗拉强度高达1500兆帕,是普通钢材的5倍,确保整车碰撞安全。 查看详情>>
- 除了性价比,斯柯达还有什么?2022款柯迪亚克虽说是柯迪亚克的中期小改款车型,但在改动上还是非常具有诚意的,首先是整个外观,他是把国外的RS套件放在了国内的普通车型上,看上去非常年轻动感。 他的动感不是现在很多国产车那种夸张的动感,个人认为他的动感是在精致中提升细节,比如说他的这个前脸大灯是非常精致的,在大灯下方是一个倒L型的镀铬獠牙,在下方也是采用了熏黑的蜂窝式的网状设计,为整车的运动型增添了不少。 车身侧面,全新柯迪亚克用一条笔直的腰线设计勾勒出车身线条,并从前翼子板一直延伸到尾灯,19寸的轮毂样式看上去也是非常年轻,“KODIAQ”的铭牌标识依然得到了保留。 内饰部分,一进来,看到这个空调区域就是熟悉的味道啊,整个内饰最为明显饿就是采用一个悬浮式的中控设计,除了屏占比稍微低些,整个操作的逻辑性以及流畅性都没有问题,像是carpaly 、carlife都有,并且他还支持手势控制,仪表部分,他也采用了一个全液晶仪表,看上去有种奥迪的感觉,科技感满满。#柯迪亚克# 查看详情>>
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