瑞虎7乘客单人座总成加装
- EQA&EQB纯电SUV产品深度试驾体验合肥站【安徽合肥】讯,智驭美学,邂逅纯电艺术,智趣相随,解锁潮酷出行;2022年9月3日-4日先锋美学,澎湃而至丨EQA&EQB纯电SUV产品深度试驾体验合肥站在合肥宝湾国际圆满举办。第三排两个座椅可供身高1.65m及以下的乘客落座,还可加装儿童安全座椅;在5座布局时,前排头部空间达到1035mm,第二排头部空间为979mm,后排腿部空间宽敞舒适可达87mm;同时,EQB 465L-1620L的行李厢装载空间也能胜任多种用途。活动现场主要分为外场和内场两个区域,外场旨在通过特色道具场地教具试驾以及沉浸式的风景道路试驾,体验EQA&EQB纯电SUV的纯电魅力以及智驭未来的驾乘体验. 查看详情>>
- 根据相关研究,+单人座椅只要达到400m根据相关研究,+单人座椅只要达到400mm~500mm,就能满足大部分人舒适乘坐的要求了。对于后排座椅来说,座椅宽度应能保证乘客可以自由活动,座宽则应以两肘间的距离为基准,才不使人有压迫感+。因此座椅宽度合适的尺寸为450mm-530mm。而宽度只要达到530mm就可以满足95%以上的乘客需求了。如果座椅过宽的话,侧向支撑反而会难以保证。 查看详情>>
- 瑞虎7的优点和不足之处。首先,瑞虎7在外观设计上给人留下了深刻的印象。它采用了时尚而动感的造型,流线型的车身线条展现出了年轻、活力的气息,车身尺寸长宽高分别为4500*1842*1746mm,轴距为2670mm,视觉感官很是霸气。无论是前脸的大嘴式进气格栅还是犀利的大灯组,都展示了瑞虎7的力量感和霸气。此外,它还提供了多种时尚的车身颜色选择,让消费者能够根据自己的喜好来定制自己的座驾。 在内饰方面,瑞虎7同样给人以良好的印象。宽敞的座舱设计以及高品质的材料选用,让人感受到了舒适和豪华。仪表盘布局合理,各种功能按键也被布置得很方便,使驾驶者能够轻松操作。此外,瑞虎7还提供了丰富的配置选项,如全景天窗、智能互联系统和多功能方向盘等,满足了现代消费者对于舒适和科技的需求。 动力方面,瑞虎7搭载了一台强劲的发动机,提供了出色的加速性能和稳定的行驶体验。悬挂系统经过精心调校,使得瑞虎7在城市道路和复杂路况下都能够表现出出色的操控性能。此外,瑞虎7还采用了一系列的安全技术,如主动刹车辅助、车道偏离预警等,为驾驶者和乘客提供了更高的安全性。 然而,就像任何一款车型一样,瑞虎7也存在一些不足之处。首先,它的油耗相对较高,这对于一些注重经济性的消费者来说可能是一个考虑因素。其次,尽管瑞虎7的内饰设计和品质较好,但与某些豪华品牌相比,仍然存在一定的差距。此外,一些用户反馈了瑞虎7在噪音控制方面的不足,尤其是高速行驶时的风噪和胎噪。[_LinkTopic:瑞虎7,11323,9] 查看详情>>
- 胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受!!!💥💥💥 施工师傅正有条不紊地对幻影的后排进行改装。 👠👠👠 改装后的后排座椅具备活动功能,座椅的前部还具备升起功能,为乘客的腿部提供更好的支撑,乘坐舒适性得到质的提升。 👠👠👠 后排座椅由原来的3人座变成双人电动独立座椅。 👗👗👗 后排单人座椅之间还加装了S型多功能中控台,使后排有胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受。 👗👗👗 前后排之间加装了间隔墙,增加了后排乘客的私密性,而且间隔墙上还有可升降的液晶电视,为后排乘客提供影音娱乐。 #幻影# 查看详情>>
- 过道上方配有19寸折叠电视!!!💅👒👒驾驶主座后面是手动升降桌,及双人卡座,与旋转后的主副座椅形成一个对坐,可以在这里和家人朋友吃饭,聊天,打牌等。 👒👒👒上部有储物吊柜顶部配有四宫格照明灯。 内部的空间,在灯光的衬托下,加上房车细致的工艺格外的漂亮。 💅💅💅皮质包覆的主副座椅,可以360度旋转,中间有一个小过道,虽然不宽,但遇到下雨天或应急需要但后部区域还是很方便的。过道上方配有19寸折叠电视! 👒👒👒打开滑门,一个单人座椅呈现眼前,座椅下面是一个储物空间,也可以加装一个抽拉隐藏式灶台。 💘💘💘单人座后面是一个吧台,洗手池,电磁炉便装在吧台上,吧台下方是一个12V的71L双开门车载冰箱,还有一个碗盘储藏柜。中门可以选装网纱门。 [_LinkTopic:新世代全顺,3985,23] 查看详情>>
- 后排阅读灯搞里头😀五菱宏光迷你全系都没有后排阅读灯,前排的照明光线也照不到后排。 后排乘客在夜晚找东西不方便哟,早早就有这个想法想加装一套阅读灯,一直也没找到合适的,这次买了一个奔奔的后排阅读灯总成,直接告诉客服要2米线(实际用1.5米正好)。价格57元,是不是有点贵啊。 以下就是改装流程。 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS新能源:希望不再是试水瑞虎7 PLUS新能源上市了。相比之前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,瑞虎7 PLUS新能源要显得低调很多——甚至,连名字都不叫什么“鲲鹏e+”了。 瑞虎7与瑞虎8是同平台的两款车,所以瑞虎7 PLUS新能源采用的总成也理所当然地会是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的那一套。基本的东西大致就是:3挡DHT、20度左右的电池,以及WLTC80公里的纯电续航。此次瑞虎7 PLUS新能源支持快充了,而且是全系标配,这不仅是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不具备,包括像H6 DHT PHEV也是不具备的(H6 DHT PHEV顶配才有快充)。 从电池的配备来看,瑞虎7 PLUS新能源大致也相当于比亚迪、哈弗等竞品100公里续航的水平。再结合1.5T的发动机和3挡DHT,直观感觉其14.99万元的起价是靠谱的。 静态对比的情况也能印证这一点。虽然瑞虎7 PLUS新能源入门款没有标配ADAS智驾辅助,但从第二档车款就开始配备了。这也是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+之前没有的。横向比较的话,与哈弗H6 DHT PHEV的110公里版本相比,价格上也有1万元左右的优势。 其他方面,瑞虎7 PLUS新能源的配置给得也比较足。诸如HUD、驾驶座的加热和通风、索尼音响等等。雄狮的系统,智能化、功能性也都不弱。 比瑞虎7PLUS新能源晚五天上市的瑞虎8Pro新能源则更像是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的革新替代版。在动力配备上没什么悬念,和瑞虎7 PLUS新能源几乎完全一样。配置上,也比瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+优化了很多。例如入门款就标配全景天窗了,第二档就终于也开始配备智驾系统。当然,快充也是标配的。横向与瑞虎7PLUS新能源比,一万元左右的差价也都算合理。 其实以上这些,都不是重点。也就是说,瑞虎7PLUS新能源也好,瑞虎8Pro新能源也罢,它最终的表现如何,更取决于奇瑞的这套系统改进得如何了。 或许很多人都已注意到,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+上市后的“存在感”很弱,影响力不仅不比不了比亚迪DM-i,相比哈弗的DHT PHEV和吉利的雷神混动也差得远。这固然与瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的产品策略不尽合理有关,但更多的,恐怕还是与奇瑞的这套DHT 插混系统上马有点“仓促”有关(事实上,各家的DHT或多或少都存在着类似问题,这也是让DM-i“一家独大”的原因之一)。 当然,奇瑞也很清楚这一点,所以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也没有大规模生产和销售。从已销售的产品反馈来看,在低荷电油耗、平顺性等方面,这套鲲鹏e+还存在需要完善和提高的地方。此次奇瑞相继推出瑞虎7 PLUS新能源和瑞虎8Pro新能源,想必在这些方面都有所改进。而改进的效果如何,也将成为它们终能否获得主流表现的关键。 查看详情>>
- 瑞虎7开起来有驾驶乐趣说实话,对这个级别的自主SUV不报很大的期待。因为从用户群体就决定了它们即使定位年轻、运动,但大多数都是为家用而妥协。在看到瑞虎7那“妖艳”的外观时,也曾把它默认为那种只是看起来运动、开起来舒适的车。因为这个车跟同级的对手相比,开起来乐趣要强上太多了。 首先是瑞虎7的转向手感,转向虽然电子味也很浓,但能明显感觉到手感比瑞虎8更重、更灵敏精准。其次驾驶员还能通过方向盘获取到不错路面信息。当然瑞虎7的转向说不上绝对的运动,但在矮个子拔将军的自主紧凑SUV里面,这个转向的手感已经不错了,起码还稍微跟运动沾点边。 其次瑞虎7拥有同级突出的底盘支持性,快速过弯时能保持较小的侧倾,急踩急刹也不会出现明显的抬点头现象。与此同时底盘对于路感的捕抓也较为积极,驾驶员在日常行驶的时候能感知到不错的路面信息,再综合上前面的转向手感,使得瑞虎7成为了一台有着不错驾驶乐趣的SUV。这种底盘调校风格有点像曾经的欧系车,韧中偏硬的底盘能给予驾驶员良好信心。 只不过弊端也在于此,这种风格的底盘使得瑞虎7对于路面的碎震过滤到不够彻底(尤其是后排),车尾在经过较大抛跳的时候还会出现生硬感。对于驾驶员来说这个底盘或许操控不错,但留给乘客的印象可能只有颠、硬二字。单从舒适性去评价,瑞虎7的底盘是不够出色的,但瑞虎7除动力系统外的机械素质是跟它年轻运动定位是相符的。目前市面上看起来运动,开起来舒适的车型已经太多了,像瑞虎7这种表里如一的车型,算得上这个价位内的清流。瑞虎7搭载的1.5T+CVT这套动力总成,其实我早就在艾瑞泽GX PRO上体验过。这个奇瑞自家研发的CVT,在响应性及燃油经济性上都有着很好的表现。只不过在之前艾瑞泽GX PRO上,这个CVT变速箱或许由于锁止率过高的问题,在日常加速过程中会出现明显的节奏感,松开油门滑行也会有一定的拉扯感。这种不够平顺的表现,可谓CVT变速箱最不应该发生的。好在,同样的动力总成再放到瑞虎7上,那种加速、滑行的节奏感就完全消失无踪,现在可以称得上丝般顺滑了,这也是我目前在自主品牌上体验到最好的CVT变速箱。看来“技术奇瑞”这个称号,还真的不是虚有其名。而奇瑞的1.5T和1.6T在数据上虽然不会有很大的差别,但由于CVT传动效率一般的原因,所以你就不要指望这台1.5T开起来会能像1.6T那么炸裂。这套1.5T的动力输出也是前段灵敏,后段平缓,日常低速开起来会觉得动力不错,但一旦深踩油门还是会觉得响应有些慢,后段动力的输出表现也一般。所以如果你比较注重动力表现,我还是觉得瑞虎7 PRO的1.6+7DCT会有更好的表现,毕竟在更大更重的瑞虎8上,这套动力总成的表现就已经让人满意,何况更轻更小的瑞虎7? 查看详情>>
- 260 探趣的 通风座椅 & carlife由于座椅套需要打孔处理,花费的时间很长,所以早早到达店家佛山的安装车间这个是顶配的主副通风开关总成安装上开关总成后的样子联动中控屏控制,跟探享一样,档次不知不觉被提升了两个座椅在背部加装风机精细的打孔工艺,细致得无法挑剔,等待也会有一种美结果座椅原装位置复完后,测试通风效果,看图说事实可惜原车是不带carlife,这次顺便让师傅一起搞搞吧升级过程大约30分钟左六升级完成,菜单有显示carlife与手机连接中,加个盒子便是无线carplay系统 查看详情>>
- #炫出“WOW色彩”S7潮改秀#炫出风采改装不仅让我的座驾焕然一新,也极大提升了驾驶与乘坐的舒适体验。 首先,改装虚浮顶是一个大胆的尝试。虚浮顶的设计为深蓝S7增添了一抹未来科技感,使得整个车身线条更加流畅、动感。在安装过程中,我选择了与车身颜色相匹配的虚浮顶,确保了整体风格的协调统一。改装后的深蓝S7在阳光下熠熠生辉,每次驾驶都让我感到无比自豪。 其次,加装后排小桌板则是一项非常实用的改装。这个小桌板不仅为后排乘客提供了便利的用餐和办公空间,还使得车内空间得到了更加合理的利用。在安装小桌板时,我特意选择了具有防滑功能的材质,以确保乘客在使用过程中的安全性。现在,无论是长途旅行还是短途出行,后排乘客都可以在小桌板上轻松用餐、工作或娱乐,也安排了扶手箱收纳,很棒极大地提升了乘坐的舒适度。 这次改装让我深刻体会到了个性化与实用性并存的重要性。虚浮顶的设计让深蓝S7在外观上更加独特,而加装后排小桌板则让车内空间得到了更加合理的利用。这两项改装不仅提升了车辆的整体品质,也为我带来了更加愉悦的驾驶和乘坐体验。 总的来说,我对这次深蓝S7的改装非常满意。它让我更加深入地了解了自己的需求,也让我更加热爱这辆座驾。我相信,在未来的日子里,我还会继续探索更多的改装方案,让深蓝S7成为我生活中不可或缺的一部分。 查看详情>>
- 帕萨特的后排感觉有点硬帕萨特作为一款中高级别的轿车,一直以来都备受消费者青睐,尤其是它的性价比一直较为出色。然而,有不少车主反映帕萨特的后排座椅较硬,让人坐起来不够舒适,那么帕萨特的后排座椅到底硬不硬呢? 首先,我们来看一下帕萨特的座椅设计。帕萨特采用的是人体工程学设计理念,座椅形状比较贴合人体曲线,坐垫和靠背都有较好的支撑力,使得乘客坐起来比较稳固,不会出现晃动的情况,这样的设计可以有效保护乘客的脊椎,对于长途驾驶也更为舒适。 但是,对于一些车主来说,可能觉得帕萨特的后排座椅较硬,这也与个人习惯和需求有关。比如一些消费者喜欢软硬适中的座椅,这样可以更好的适应不同的乘坐姿势,也能够减轻乘坐时的疲劳感。而帕萨特的座椅则更注重坐姿的舒适度和支撑力,这样可以更好地保护乘客的身体健康。 如果您认为帕萨特的后排座椅过于硬了,可以考虑以下几点: 调整座椅高度和角度。帕萨特的座椅高度和角度都可以进行调整,您可以根据自己的身体特征和需求进行调整,以达到更加舒适的乘坐姿势。 加装座椅垫或靠垫。如果您觉得帕萨特的座椅还是太硬了,可以选择加装座椅垫或靠垫,这样可以增加座椅的柔软度和舒适度。 配合休息。长途驾驶时,适当停车休息也很重要。您可以选择在休息区或者路边进行短暂休息,这样可以缓解长时间乘车带来的身体疲劳感。 总的来说,帕萨特的后排座椅并不是特别硬,但是对于一些消费者来说可能不太适应。 查看详情>>
- 航空座椅干爽透气!!!别克GL8专用豪华柚木地板的安装让整体感觉整洁了许多,不用担心底板下再有琐碎垃圾,让您拥有清爽干净的室内环境。😍😍😍别克GL8加装前排通风座椅功能,座椅通风可使真皮座椅散热透气,降低表面温度,炎炎夏日,尤其在太阳暴晒后,解决车内真皮座椅很烫,难以落座的问题在夏季,有时尽管车内空调温度调至最低,风量开到最大,但人后背仍然不断地冒汗,尤其皮肤黏在真皮座椅上的感觉令人不爽,座椅通风可以使乘客背部及臀部干爽透气,避免因身体与座椅接触面不透气而产生闷热感、出汗带来的不适。😍😍😍#别克GL8# 查看详情>>
- 零跑C11,冬日暖车三步骤❄冬日暖车三步走,远程开启三处加热,告别寒冷的空气,驱散冰凉的寒意!🥶 第1⃣步:零跑APP上开启空调,选择热风,调整温度和风速; 第2⃣步:零跑APP上开启座椅加热,加装选装包的零友们,前后排(除后排中间座)均有座椅加热功能,几人上车就开启几个座椅加热,充分体现司机对乘客的关爱; 第3⃣步:零跑APP上有方向盘加热吗?好多人没找到,其实是有的,它隐藏在一键备车里,点开。 通过这三步,等我们上车的时候,空气是暖的🌞、座椅是暖的🌞、手心也是暖的🌞,开车也变成了一种享受。[_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- #我与我的长安CS75#点靓2014款霓红CS75风采【评论篇】也许大家对长#我与我的长安CS75#点靓2014款霓红CS75风采 【评论篇】也许大家对长安CS75都不陌生,这款霓红色2.0L排量的SUV自提车以来确实对我及家人在生活方面的帮助很大,也深得家人的喜欢,朋友及同事当时对我的这款车也是多有打听,凡事座过它的,都觉得它的空间宽敞、真皮皮质座椅坐着舒适、行车过程及转弯的稳定性也不错,并且车辆外形光鲜亮丽、既大气有个性,作为车辆主人的我自然也感到很是满意。 提车以来为了更好的点靓它的风采,也做了很多的美化及改装,比如加装装饰踏板、美化轮毂、蓝色金属亮片、个性化标贴,也更换过大灯总成、增加了内部氛围灯、加装前后行车记录仪等,总之为了它也是花了很多的心思和时间,开了六年半的车,如今它的风采依旧,状态也同样十分的不错。 查看详情>>
- 2020款迈巴赫S450改装原厂车载冰箱、迈巴赫S级五座改四座天气越来越热,室内倒是还好,到冰箱内取出一瓶冷饮真是即可冰爽一下。到了室外那又是另一番光景了,顶着炎炎烈日,汗水就不自觉的流淌下来。随时去暑并非不是唾手可得,那么有什么情况或是办法能够解决这种尴尬的情景了,奔驰S级,迈巴赫S级可以加装原厂车载冰箱,就是指可以在汽车上携带的冷藏柜,那么只要在外出之前在车内备上10几瓶凉饮,那么冷饮随时可得,祛除酷暑也非难事,避暑山庄也没这般轻松,不论车内座有多少人,只要车内常备饮品,那么后排冷藏箱随时可以让乘客能够随时感受冰爽。 查看详情>>
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