瑞虎7第一次试驾体验音响系统
- 第一次试驾瑞虎7 PLUS 新能源,惊呼:太香了!去年10月份,我决定要买辆车。因为之前没有买过车,所以我从十月开始就一直在网上了解相关车辆情况。由于我家这边给新能源车很多政策,我想买一辆可以上绿牌的车,但我一直担心可能要去一些偏远地方,而且充电也是个问题,所以我选择了混动车型。 查看详情>>
- 试驾体验瑞虎7空间方面,瑞虎7的长宽高分别为4500*1842*1746mm,轴距为2670mm,属于入门级紧凑型SUV。 身高1.74米的乘客坐进后排,腿部空间有2拳多的距离,头顶空间有1拳多的富余,并且横向空间表现也不错👍,座椅软硬适中,坐垫够长,保障了乘坐舒适性,头顶的全景天窗采光面积也比较大,而后备厢容积算是中规中矩。 动力方面,这台车搭载的是四缸1.6T涡轮增压发动机。实际驾驶体验来说,起步轻快,只是油门偏灵敏,会有些窜的感觉,初次开需要适应一下脚感,动力输出比较平顺,当加速时,变速箱对驾驶者意图理解到位,发动机爆发力强,超车很有底气,深踩油门能带来推背感。 [_LinkTopic:瑞虎7,11323,9] 查看详情>>
- 试驾体验瑞虎7在动力方面,瑞虎7搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为115千瓦,传动方面匹配的是6挡手动变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。 156马力的发动机,起步踩下加速踏板,动力输出挺积极的,并且中段提速也十分给力,6挡手动变速箱换挡平顺,反应比较快,在中途70km/h的速度下急踩刹车,轮胎没有打滑现象,车身重心控制平稳,底盘悬架调校偏向于舒适型,整个驾驶体验感很好❤️。 [_LinkTopic:瑞虎7,11323,9] 查看详情>>
- 飞凡R7第一次试驾体验本人作为一个小订客户,在没有实车试驾之前内心一直有些忐忑,3个月的等待终于收到了试驾车到店的消息,虽然第一时间预约了试驾,但是由于预约试驾的人比较多,我被安排到了晚上了,趁着试驾归来的兴奋,我来浅谈一下自己的真实试驾感受。 开车上路前,我们再次欣赏了一下静态的R7。销售全面细致讲解了车机的各项功能,让我们对R7有了更切实的感受和体验。飞凡R7定位于中大型SUV,车身尺寸比ModelY大了整整一圈,车轮采用了所谓的四角化设计,轴距2950mm,侧面比例看起来非常紧致。车尾融入了轿跑元素,溜背式设计很有运动气息。 查看详情>>
- 动力参数是亮点 试驾瑞虎7 PLUS 新能源2022年11月我曾试驾过瑞虎7 PLUS的汽油版车型,当时对于车辆的评价还是比较积极的,近日,我们再次收到邀请,来试驾瑞虎7 PLUS新能源车型,这款插电式混动车型会有怎么样的表现呢?让我们一起来看看。 查看详情>>
- 全面提升 试驾全新一代瑞虎7 PLUS前不久发布的奇瑞全新一代瑞虎7 PLUS相信大家都有所了解,今天也有机会对这款新车进行试驾体验,与老款车型相比,全新一代瑞虎7 PLUS无论是外观、内饰的设计,还是配置与动力的改变,都有不少提升。 查看详情>>
- 更加年轻化和智能化,试驾全新一代瑞虎7 PLUS近日,奇瑞新款瑞虎7 PLUS正式上市销售,一共推出4个配置车型,售价区间为9.99-12.19万元,相比之前的预售时增加了一款入门级版本车型。瑞虎7 PLUS主要围绕造型、舒适和安全三大模块进行升级,在笔者深度试驾后能够明显感觉到瑞虎7 PLUS更加的年轻化和智能化。 查看详情>>
- G318试驾体验日记#G318试驾体验日记# 查看详情>>
- 10万级SUV优选——试驾全新一代瑞虎7 PLUS瑞虎7 系列是奇瑞汽车在紧凑SUV市场推出的一款重要产品,而改款后的全新一代瑞虎7 PLUS已开启预售。11月3日,《车市裴聊》受邀在北京怀柔参与了这款SUV的全国媒体试驾会,于多彩的北京秋色之中,更深入地了解了这款车。 查看详情>>
- 底盘完成度不高 瑞虎7 PLUS 新能源试驾瑞虎7PLUS是奇瑞目前的主力产品之一,而近日我们受邀来试驾插电混动版车型的试装车试驾活动,在活动中官方跟我们强调这款车是试装版本,至于为什么要强调这件事儿,可能你继续往下看就知道了。 查看详情>>
- 试驾丨全新一代瑞虎7 PLUS冠军版实力如何作为奇瑞汽车旗下的大单品,瑞虎7自2016年推出至今,不仅成功在同级市场树立起了高颜值、高品质、高性能之产品形象,目前更已成为品牌销量担当。今年的成都车展上,奇瑞汽车正式推出了全新一代瑞虎7冠军版家族,这款新车究竟发生了哪些变化?“冠军实力”是否名不虚传呢?通过此次试驾我们得出来最真实的答案。 查看详情>>
- 远航H8第一次试驾体验最近想入手一部六座纯电车,网上看到了大运集团的远航汽车在做活动,H8是定位大型超豪华行政SUV座驾。之前合肥的远航汽车门店里面只有Y6的试驾车,今天终于上SUV试驾车了。这临牌挂还在上面,看来我是第一批来试驾体验的客户😉 看了一下集控大屏简单摸索设置了一下就上路了(车机系统与Y6一样都是阿里斑马智行的),感觉除了车型不一样,开起来和远航的第一款大型轿车Y6没什么区别,因为它们全系都是一样的底盘配置:前双叉臂式独立悬挂、后多连杆试独立悬架,加上高性能全铝合金底盘、博世的智能线控制动和华为的双承余智能转向系统。当然,这款H8是大型车,足足有1760这么高,在驾驶位感觉的视野肯定也比Y6高了很多,看路上的蔚来ES6感觉就像看一台小车(如图)。 一开始我用标准模式开,感觉动力已经足够,然后切换到运动模式,那动力输出顿时就如汹涌澎湃,敢信吗,这款车有2.5吨重却能做到百公里加速3.8秒,堪比跑车了,这谁受得了!对了,店里试驾车都是四驱高配的版本,大家买车的时候要注意区分哈!开起来是很爽,但如果预算有限的话,我觉得上后驱尊贵版就已经足够了,6.5秒的加速也相当于燃油车2.0T以上的配置了,续航还长一点。对于我纯电的需求来说,续航达成率往往比加速体验更重要! 远航这款车还有一大亮点就是它的音响效果,几乎是100万以内豪车里面没对手的,因为据说他们董事长远总就特别注重影音娱乐效果,所以标配就已给到19个扬声器了,我试的这个还是高配的,27个带独立功放,在大型车里面的全景声效果简直了,语言文字无法形容,闭上眼就是声临其境了吧!本人不会吹哈,但的确是我试驾过的十几款新能源里面最舒服的了。 说到音响就不得不提到汽车的隔音,这也是远航做的很不错值得我关注的原因,Y6和H8都是同级别里面隔音做的最好的,这个呢有数据支撑,风早好像是63.5,看来大运三十多年的造车经验还是很值得肯定的,胎噪还是有一点,跟附近路况也有关,合肥的繁华大道是真的烂。 大屏幕真的是很大了17英寸,甚至还引来了不少吐槽,不过我觉得大肯定比小要好,至少看地图看全景影像是很舒服的。仪表盘的话能看到ACC和自动驻车都有,红绿灯的时候很轻松。辅助驾驶今天体验的不多,可能因为车刚上,还要等后面OTA升级,据说是终身免费升级的,大运毕竟集团公司,应该不会跑路不认帐的哈!希望下次来可以再尝试一下智驾,虽然我本人也不是很需要这个,觉得开车还是自己开比较放心,盯着电脑开还挺累哈哈哈。 感觉说了很多优点哈,缺点呢当然也有,没有完美的人怎么会有完美的车:就是后面没有大彩电,第三排也不是特别宽敞,标配只有前排有座椅加热通风和按摩。还有一个缺点就是太长了,接近五米三,倒车技术不好的就要甚至考虑了!品牌力也不是很强,网上几乎没有什么流量,车尾的“大运汽车”可能还有人认识,但是车标真的很陌生,像外国进口车。 查看详情>>
- 试驾全新瑞虎7 PLUS,真是A级SUV新选择?悠悠锦江,讲述着千年往事。成都,这个素有天府之国美誉的古城,吹渡春风千载,历经变化万千。阿贵君受邀参加2023款奇瑞瑞虎7 PLUS的试驾活动,上市还不足一个礼拜,但是早已对新车十分期待了,期待这入门车型还不到10万元的A级SUV究竟能不能成为全新的标杆级产品呢? 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 新奇体验|大男孩的第一次试驾周末去线下体验了一下新一代领克03,来分享试驾感受吧! 试驾的这款是03劲Halo灰色,流体金属灰车色,看上去很高级不会显得那么闷,很透亮,停在路边很多人回头看~ 宽体低趴造型,尾灯💡是贯穿式的能量晶体设计,动态效果时中间的LYNK&CO也能一起亮,夜晚超明显,既安全又有排面! 内饰是黑色软性内饰,搭配黄色缝线;搭配可调节的12.8英寸超大中控屏,时尚感、科技感、运动感都有了! 操作单从体验角度讲,动力强劲,换挡平顺。 其他一些智能驾驶辅助系统,比如APA自动泊车辅助系统、LDW车道偏离警示、BSD盲点检测系统,联动导航都很实用~ 试驾的期间体验到了领克03满满的科技感,也被帅气的外观颜值和内饰质感种草,能满足我们这样初入社会的年轻人的个性需求! 查看详情>>
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