瑞虎7试驾山路
- 动力参数是亮点 试驾瑞虎7 PLUS 新能源2022年11月我曾试驾过瑞虎7 PLUS的汽油版车型,当时对于车辆的评价还是比较积极的,近日,我们再次收到邀请,来试驾瑞虎7 PLUS新能源车型,这款插电式混动车型会有怎么样的表现呢?让我们一起来看看。 查看详情>>
- 更加年轻化和智能化,试驾全新一代瑞虎7 PLUS近日,奇瑞新款瑞虎7 PLUS正式上市销售,一共推出4个配置车型,售价区间为9.99-12.19万元,相比之前的预售时增加了一款入门级版本车型。瑞虎7 PLUS主要围绕造型、舒适和安全三大模块进行升级,在笔者深度试驾后能够明显感觉到瑞虎7 PLUS更加的年轻化和智能化。 查看详情>>
- 10万级SUV优选——试驾全新一代瑞虎7 PLUS瑞虎7 系列是奇瑞汽车在紧凑SUV市场推出的一款重要产品,而改款后的全新一代瑞虎7 PLUS已开启预售。11月3日,《车市裴聊》受邀在北京怀柔参与了这款SUV的全国媒体试驾会,于多彩的北京秋色之中,更深入地了解了这款车。 查看详情>>
- 全面提升 试驾全新一代瑞虎7 PLUS前不久发布的奇瑞全新一代瑞虎7 PLUS相信大家都有所了解,今天也有机会对这款新车进行试驾体验,与老款车型相比,全新一代瑞虎7 PLUS无论是外观、内饰的设计,还是配置与动力的改变,都有不少提升。 查看详情>>
- 底盘完成度不高 瑞虎7 PLUS 新能源试驾瑞虎7PLUS是奇瑞目前的主力产品之一,而近日我们受邀来试驾插电混动版车型的试装车试驾活动,在活动中官方跟我们强调这款车是试装版本,至于为什么要强调这件事儿,可能你继续往下看就知道了。 查看详情>>
- 试驾丨全新一代瑞虎7 PLUS冠军版实力如何作为奇瑞汽车旗下的大单品,瑞虎7自2016年推出至今,不仅成功在同级市场树立起了高颜值、高品质、高性能之产品形象,目前更已成为品牌销量担当。今年的成都车展上,奇瑞汽车正式推出了全新一代瑞虎7冠军版家族,这款新车究竟发生了哪些变化?“冠军实力”是否名不虚传呢?通过此次试驾我们得出来最真实的答案。 查看详情>>
- 试驾全新瑞虎7 PLUS,真是A级SUV新选择?悠悠锦江,讲述着千年往事。成都,这个素有天府之国美誉的古城,吹渡春风千载,历经变化万千。阿贵君受邀参加2023款奇瑞瑞虎7 PLUS的试驾活动,上市还不足一个礼拜,但是早已对新车十分期待了,期待这入门车型还不到10万元的A级SUV究竟能不能成为全新的标杆级产品呢? 查看详情>>
- 家用SUV的标准答案 试驾全新瑞虎7 PLUS瑞虎7 PLUS这个名字肯定很多朋友都很熟悉了,这款车型可以说是奇瑞这几年来很畅销的产品之一,今天我们受邀来试驾这款全新瑞虎7 PLUS,看看官方号称多项升级的新车到底会展现怎样的实力。 查看详情>>
- 动力有三菱EVO的特征?试驾瑞虎7 PLUS瑞虎7 PLUS这个名字大家一定不会陌生,毕竟这款车型可以说是奇瑞的拳头产品之一,今天我们受邀来试驾这款全新瑞虎7 PLUS,看看官方号称多项升级的新车到底会展现怎样的实力。先跟大家透个底,这车让我开出了三菱EVO的感受……至于到底是什么感受,我们下面再细聊。 查看详情>>
- 山路试驾全新蔚来ES8 一辆车开启一个全新时代我试驾的第一辆电车是特斯拉的Model S P100D,试驾的第一辆国产纯电动就是蔚来ES8。 查看详情>>
- 除了安全还有什么? 山路试驾沃尔沃新款S60大多数同学对沃尔沃品牌的印象是什么?安全、豪华。很少有人会把操控和沃尔沃联系在一起。但是今天试驾活动过后,小编发现沃尔沃在底盘的调校上也有很深的功底。 查看详情>>
- 深蓝G318山路试驾深蓝G318山路试驾 #G318的试乘试驾 今天难得有假期,想到G318已经上市,约上好友,继续来体验深蓝G318的驾驶乐趣,这回,我们要去跑山路,最近广东天气一直阴天,也好,可以测试一下山上道路的路感!说实话,G318的路感还是不错的,转向也清晰,四驱系统确实是跑山路的专属,稳!悬挂表现也不错,得益于空气悬挂系统的加持,舒服!过颠簸路面,相对从容。山路路面比较粗糙,胎噪相对比较大,这也正常!开了半小时,挺舒服的,如果说,老婆的车也准备换的话,我会推荐买这个,然后把我的深蓝S7转手给她哈哈哈!总的来说,今天的试驾确实感觉不错,G318优点不少,不过也有缺点,个人觉得坐后排感觉舒适度稍微欠佳,这单单是我个人的感觉哈! 查看详情>>
- ID3山路试驾有感自从老爸驾照考出来以后,我一直很想给他添置一台车,让他可以自己开出去玩玩,平时出行也可以方便很多。 在选车上,我也一直在纠结是油车还是电车更合适。虽然我很偏好电车,但毕竟是买给老爹的,还是要综合各种方面的因素来决定。这次刚好有机会试驾ID全系列,还是山路试驾,于是果断报名试看看。 周五一下班就冲去了火车站,踏上去杭州的火车。到了站点就碰到了另一个上海小哥哥,我们一起在东站等工作人员来接我们。来接我们的是一辆白胖6,YEAH~从来没坐过ID6的后排,体验了一下,果然很不错,后排可调节角度,有电加热座椅功能,比我的ID4X后排舒服~第三排座位放倒后,就拥有了一个巨巨巨大的后备箱,NICE! 第二天我被分配到了一辆ID3。 空间方面:虽然ID3在同系列中最小,但是后排空间和后备箱空间依然不容小视,放3-4个行李箱还是不成问题的。 电池方面,ID3虽然只有54度的电池包,但是电力还是挺强的。当天全天开了100+KM的高速+山路,还是在开了全程空调+满员(4人)+2个行李箱的情况下,综合电耗在16左右,晚上到酒店还有54%的电量剩余。 性能方面:我这辆ID3有L2和HUD以及自动泊车功能,这次在山路上我选择了试用L2功能,它能很好的跟车,哪怕前车急刹,也能报警后自动刹停;在车道转弯的时候也能很好的跟随前车,但是偶尔有岔路口的时候还是要把住方向盘。这次上山路有好几个发夹弯,ID3凭借小巧的车身和非常优秀的转弯半径,让我不需要具备飘移技能也能快速且稳定的过弯。 总体来说,ID3的表现比我预期好太多。虽然ID系列的车机比较蠢笨、轮胎比较脆弱(这是薄胎的通病),但如果给我爸选车,我会首先ID系列,其次是大众品牌其它车型,因为够结实耐用,安全性高,经济效益比。 查看详情>>
- 试驾全新一代瑞虎7PLUS,为何说它是A级SUV新标杆说到国内SUV车型,必然绕不过奇瑞瑞虎7,自2016年推出至今,在同级市场树立了高颜值、高品质、高性能的好口碑,目前已成为奇瑞品牌的销量担当。随着消费者需求的升级,奇瑞瑞虎7也顺势完成了升级,也就是今天我们试驾的全新一代瑞虎7PLUS。 查看详情>>
- 奇瑞混动双星论剑佛山——试驾瑞虎7/8新能源冠军版奇瑞汽车向来在混动领域有着自己独到的建树,这次推出的瑞虎7/8新能源冠军版自然也不例外。两款车型使用了相同的动力系统,但定位有着明显的差别。瑞虎7新能源定位于紧凑型SUV,而瑞虎8尺寸更大,定位与中型SUV,本次主要以瑞虎7新能源为重点进行试驾。 查看详情>>
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