瑞虎7乘客三人座总成小改
- 【捷豹路虎推出主动道路噪音消除系统】JAGUAR LAND ROVER集团本周官方公布最新开发的一项降噪装置,称之为主动道路噪音消除系统(Active Road Noise Cancellation),此一技术可以消除座舱内不必要的道路和轮胎的噪音,并为驾驶和乘客提供更安静而更精致的驾乘体验,这项技术将先运用在新款的F-Pacce和本周推出小改款的 XF和Range Rover Velar之上。 查看详情>>
- 迈巴赫GLS 600海外售价约15.6万欧元起日前,奔驰宣布旗下顶级SUV车型梅赛德斯-迈巴赫GLS 600于2020年秋季推出,价格起价156,078欧元(含16%的增值税,约合人民币123万元左右)。相比奔驰GLS,迈巴赫GLS 600在外观上更加的豪华,前脸采用了精细垂直镀铬格栅,C柱上还有醒目的迈巴赫标志。迈巴赫GLS 600装备了自动伸缩的侧面踏板,采用了阳极氧化铝材质,在时速超过15Km/h时将自动收回,在车辆静止不动的时候,空气悬架会将车身高度降低25毫米,方便乘客通过踏板进入车内。在车内,迈巴赫GLS 600采用了大量的木质和皮革装饰,带有通风和按摩功能的纳帕皮革座椅是标准配置,第二排有单独的空调,三人座的座椅可选装为两个独立的座椅,并配备车载冰箱。与奔驰GLS相比,迈巴赫GLS 600的后排座椅后移了12厘米,肘部空间增加了1.6厘米,背靠的倾斜角度最大43.5度,比奔驰S级更大,腿部空间达到了1.1米。在底盘上,迈 查看详情>>
- 一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!《一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!》驾驶员,漠视安全,不按规定使用安全带;副驾驶,一脸懵,不会正确使用安全带;乘车人,造型别致,并未使用安全带。一行人因未按规定使用安全带的“套餐组合”,被交警依法查处。当天上午,保定公安交警安国大队交警在安国石佛中队附近开展常规检查,9:40左右一辆白色北斗星驶入检查区域。摇下车窗,交警发现驾驶人和副驾驶都没有使用安全带,交警立即要求驾驶人和副驾驶系好安全带,驾驶人很快就系好安全带,但副驾驶却将安全带左套右套怎么也搞不定,在交警的追问下这才表示自己并不会使用安全带。不仅如此,后排乘客的举动更是雷人,其在车辆后排座椅上放置了一个充气床垫,在没有使用任何安全措施的情况下正悠闲地躺在上面呼呼大睡。经询问,这一车司乘均为某工地工人,因熬夜工作,倍感疲惫,于是在驾乘回家路上就“放飞了自我”。最终公安交警对车上的三人进行了安全教育,并对其开出了罚 查看详情>>
- 瑞虎7的优点和不足之处。首先,瑞虎7在外观设计上给人留下了深刻的印象。它采用了时尚而动感的造型,流线型的车身线条展现出了年轻、活力的气息,车身尺寸长宽高分别为4500*1842*1746mm,轴距为2670mm,视觉感官很是霸气。无论是前脸的大嘴式进气格栅还是犀利的大灯组,都展示了瑞虎7的力量感和霸气。此外,它还提供了多种时尚的车身颜色选择,让消费者能够根据自己的喜好来定制自己的座驾。 在内饰方面,瑞虎7同样给人以良好的印象。宽敞的座舱设计以及高品质的材料选用,让人感受到了舒适和豪华。仪表盘布局合理,各种功能按键也被布置得很方便,使驾驶者能够轻松操作。此外,瑞虎7还提供了丰富的配置选项,如全景天窗、智能互联系统和多功能方向盘等,满足了现代消费者对于舒适和科技的需求。 动力方面,瑞虎7搭载了一台强劲的发动机,提供了出色的加速性能和稳定的行驶体验。悬挂系统经过精心调校,使得瑞虎7在城市道路和复杂路况下都能够表现出出色的操控性能。此外,瑞虎7还采用了一系列的安全技术,如主动刹车辅助、车道偏离预警等,为驾驶者和乘客提供了更高的安全性。 然而,就像任何一款车型一样,瑞虎7也存在一些不足之处。首先,它的油耗相对较高,这对于一些注重经济性的消费者来说可能是一个考虑因素。其次,尽管瑞虎7的内饰设计和品质较好,但与某些豪华品牌相比,仍然存在一定的差距。此外,一些用户反馈了瑞虎7在噪音控制方面的不足,尤其是高速行驶时的风噪和胎噪。[_LinkTopic:瑞虎7,11323,9] 查看详情>>
- 逍客~我心中的满分座驾#爱车大考我来评分# 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS新能源:希望不再是试水瑞虎7 PLUS新能源上市了。相比之前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,瑞虎7 PLUS新能源要显得低调很多——甚至,连名字都不叫什么“鲲鹏e+”了。 瑞虎7与瑞虎8是同平台的两款车,所以瑞虎7 PLUS新能源采用的总成也理所当然地会是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的那一套。基本的东西大致就是:3挡DHT、20度左右的电池,以及WLTC80公里的纯电续航。此次瑞虎7 PLUS新能源支持快充了,而且是全系标配,这不仅是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不具备,包括像H6 DHT PHEV也是不具备的(H6 DHT PHEV顶配才有快充)。 从电池的配备来看,瑞虎7 PLUS新能源大致也相当于比亚迪、哈弗等竞品100公里续航的水平。再结合1.5T的发动机和3挡DHT,直观感觉其14.99万元的起价是靠谱的。 静态对比的情况也能印证这一点。虽然瑞虎7 PLUS新能源入门款没有标配ADAS智驾辅助,但从第二档车款就开始配备了。这也是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+之前没有的。横向比较的话,与哈弗H6 DHT PHEV的110公里版本相比,价格上也有1万元左右的优势。 其他方面,瑞虎7 PLUS新能源的配置给得也比较足。诸如HUD、驾驶座的加热和通风、索尼音响等等。雄狮的系统,智能化、功能性也都不弱。 比瑞虎7PLUS新能源晚五天上市的瑞虎8Pro新能源则更像是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的革新替代版。在动力配备上没什么悬念,和瑞虎7 PLUS新能源几乎完全一样。配置上,也比瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+优化了很多。例如入门款就标配全景天窗了,第二档就终于也开始配备智驾系统。当然,快充也是标配的。横向与瑞虎7PLUS新能源比,一万元左右的差价也都算合理。 其实以上这些,都不是重点。也就是说,瑞虎7PLUS新能源也好,瑞虎8Pro新能源也罢,它最终的表现如何,更取决于奇瑞的这套系统改进得如何了。 或许很多人都已注意到,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+上市后的“存在感”很弱,影响力不仅不比不了比亚迪DM-i,相比哈弗的DHT PHEV和吉利的雷神混动也差得远。这固然与瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的产品策略不尽合理有关,但更多的,恐怕还是与奇瑞的这套DHT 插混系统上马有点“仓促”有关(事实上,各家的DHT或多或少都存在着类似问题,这也是让DM-i“一家独大”的原因之一)。 当然,奇瑞也很清楚这一点,所以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也没有大规模生产和销售。从已销售的产品反馈来看,在低荷电油耗、平顺性等方面,这套鲲鹏e+还存在需要完善和提高的地方。此次奇瑞相继推出瑞虎7 PLUS新能源和瑞虎8Pro新能源,想必在这些方面都有所改进。而改进的效果如何,也将成为它们终能否获得主流表现的关键。 查看详情>>
- 瑞虎7开起来有驾驶乐趣说实话,对这个级别的自主SUV不报很大的期待。因为从用户群体就决定了它们即使定位年轻、运动,但大多数都是为家用而妥协。在看到瑞虎7那“妖艳”的外观时,也曾把它默认为那种只是看起来运动、开起来舒适的车。因为这个车跟同级的对手相比,开起来乐趣要强上太多了。 首先是瑞虎7的转向手感,转向虽然电子味也很浓,但能明显感觉到手感比瑞虎8更重、更灵敏精准。其次驾驶员还能通过方向盘获取到不错路面信息。当然瑞虎7的转向说不上绝对的运动,但在矮个子拔将军的自主紧凑SUV里面,这个转向的手感已经不错了,起码还稍微跟运动沾点边。 其次瑞虎7拥有同级突出的底盘支持性,快速过弯时能保持较小的侧倾,急踩急刹也不会出现明显的抬点头现象。与此同时底盘对于路感的捕抓也较为积极,驾驶员在日常行驶的时候能感知到不错的路面信息,再综合上前面的转向手感,使得瑞虎7成为了一台有着不错驾驶乐趣的SUV。这种底盘调校风格有点像曾经的欧系车,韧中偏硬的底盘能给予驾驶员良好信心。 只不过弊端也在于此,这种风格的底盘使得瑞虎7对于路面的碎震过滤到不够彻底(尤其是后排),车尾在经过较大抛跳的时候还会出现生硬感。对于驾驶员来说这个底盘或许操控不错,但留给乘客的印象可能只有颠、硬二字。单从舒适性去评价,瑞虎7的底盘是不够出色的,但瑞虎7除动力系统外的机械素质是跟它年轻运动定位是相符的。目前市面上看起来运动,开起来舒适的车型已经太多了,像瑞虎7这种表里如一的车型,算得上这个价位内的清流。瑞虎7搭载的1.5T+CVT这套动力总成,其实我早就在艾瑞泽GX PRO上体验过。这个奇瑞自家研发的CVT,在响应性及燃油经济性上都有着很好的表现。只不过在之前艾瑞泽GX PRO上,这个CVT变速箱或许由于锁止率过高的问题,在日常加速过程中会出现明显的节奏感,松开油门滑行也会有一定的拉扯感。这种不够平顺的表现,可谓CVT变速箱最不应该发生的。好在,同样的动力总成再放到瑞虎7上,那种加速、滑行的节奏感就完全消失无踪,现在可以称得上丝般顺滑了,这也是我目前在自主品牌上体验到最好的CVT变速箱。看来“技术奇瑞”这个称号,还真的不是虚有其名。而奇瑞的1.5T和1.6T在数据上虽然不会有很大的差别,但由于CVT传动效率一般的原因,所以你就不要指望这台1.5T开起来会能像1.6T那么炸裂。这套1.5T的动力输出也是前段灵敏,后段平缓,日常低速开起来会觉得动力不错,但一旦深踩油门还是会觉得响应有些慢,后段动力的输出表现也一般。所以如果你比较注重动力表现,我还是觉得瑞虎7 PRO的1.6+7DCT会有更好的表现,毕竟在更大更重的瑞虎8上,这套动力总成的表现就已经让人满意,何况更轻更小的瑞虎7? 查看详情>>
- 今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,而是一件在很多人看来很小,甚至很正常的事。 我坐在车厢第二排,第一排是一名老人和一名女士带着一个小男孩,从他们的对话中能判断出是外婆、妈妈和儿子的关系。小孩可能是因为不满6岁所以没买票,也就是说他们只有两个座位。 这趟高铁时间不短,全程要6个多小时,三人坐两座肯定不舒服,结果外婆就坐在了地上,而妈妈带着儿子坐着座位有说有笑。 怎么说呢,人家怎么坐是人家的家务事,旁人也无权说三道四,况且老人窝在车厢墙角也没妨碍他人,所以我只说说换做是我,这种情况会怎么安排。 首先,当我知道要坐6个多小时的高铁时,绝对不会为小孩省一张票,而是给小孩买个座位。很多人没想明白,其实给小孩买张票是比不买票更划算的一件事,因为儿童票只要半价,却能获得一个成年人大小的座位,性价比无敌,尤其一等座更应该买,一是因为一等座半价优惠得更多,二是一等座两个座椅之间的扶手没法抬起来,根本没法三人坐两个座。 其次,就算是因为单纯想省钱或者票务紧张,只买了两个座,那我肯定会让长辈坐一个,然后自己带孩子坐一个。如果我非要宠小孩,那就我自己站着,把座让给小孩和长辈,总之就是不能让长辈坐地上,一秒钟也不行,就算她愿意也不行。倒不是因为什么高大尚的理由,单纯是因为一我不忍心,二我受不了路过的乘客和乘务员指指点点,三我怕我的孩子耳濡目染,等我老了也让我坐地上。 查看详情>>
- 实拍新款VOXY新款家用MPV登场丰田“又赢了”,新款家用MPV登场,7座+数字内饰,实拍新款VOXY🔥 😂丰田VOXY的外观设计非常简洁大方,线条十分流畅,前脸由两个不规则几何造型进气口完美镶嵌,侧面的线条流畅自然,给人十分豪华大气的感觉。车身后部采用逆梯形尾灯为主,采用了精致的镀铬装饰,整个车的外观既有家用MPV的灵活性,也有豪华车的霸气。 🚗内部的座椅设计是非常人性化的,前排的座椅可以自由调整,根据驾驶员和前排乘客的身高和体型进行自由调整,让司机和乘客能够可以很轻[_LinkTopic:丰田Voxy,46199,23]松的找到舒适的坐姿。第二排座椅采用了两个独立座椅和一个三人座椅,可以很好地满足乘客的不同需求。第三排座位可以随意调整,同时具有透气性,坐得舒适。🚗 丰田VOXY的动力系统非常先进,采用了最新的低排放技术,配备了自然进气和涡轮增压两种发动机。自动变速器的变速很顺畅,同时多点发动机点火系统让发动机更加灵活自如,整个动力总成非常稳定可靠。😂#丰田Voxy#🌻 查看详情>>
- 国产新款宝马X5,有着直逼宝马X7的身形全车系均标配M Sport套件,也可选配M Sport Luxury套件,通过大量镀铬饰板点缀,进一步强化了外观的豪华气势。 而长轴版与标准版最大的不同,自然就在于车身尺寸,其车长来到5060mm,轴距更达到3105mm,比标准版X5放大了130mm,有着直逼X7的身形,这意味着后排乘客可以享受更宽敞的腿部空间,且更大的后门尺寸,进出也将变得更方便。 在内装方面,随同车系小改款,换上12.3英寸液晶仪表与14.9英寸多媒体中控屏幕,并搭载最新的BMW OS 8.5车载系统,使用起来更加便利且好上手。值得一提的是,下方鞍座设计与标准版不太相同,长轴版取消了原本的掀盖式杯架设计,直接将手机无线充电板移到外侧,只保留了一个杯架。[_LinkTopic:宝马X5,46297,23] 查看详情>>
- 五菱宏光mini座椅升级改装方案2这一次重点介绍一下更换座椅总成的方案。 座椅造型---更换座椅的座椅总成有两种造型可以选择 副驾翻转款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节,头枕可以调节高度,靠背可以向后躺平。 副驾驶为手动调节,靠背可以向前折叠平,不能向后躺平,头枕可以调节高度,带有3档角度调节侧扶手,坐垫可以向前翻起,方便后排进出。 翻转款座椅的优点就是副驾驶侧可以翻转折叠,方便后排乘客的进出,装载货物方便,缺点就是包裹性不强。 运动款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节 副驾驶是手动前后调节,靠背为手动调节(与原车座椅功能一模一样) 两个座椅都可以向后躺平 运动款的座椅优点是包裹性好,座椅宽大,乘坐舒适性比较好,缺点就是和后排乘客上下车就与原车一样,需要把乘客座椅调前靠背向前才能上。 两款座椅驾驶的座椅都可以进行高度上下调节,调到最低后的整个坐姿比原车座椅的坐姿高度要低4-6公分,每个人的坐姿及体重都不一样,降的高度有不同程度的差异。 更换在座椅有一定的腰部支撑及腿部支撑,不像原车座椅这样平直。 更换的副驾驶座椅总成坐姿和原车座椅副驾驶的高度没有变化,只是舒适度上有提升。 哪种座椅款式适合你? 如果觉得原车座椅太小太硬没有支撑的建议选择更换座椅总成,原车座椅没办法解决硬小直的问题,必须要更换座椅。 如果后排经常坐人,上下车方便的,需要载物,建议选择翻转款座椅。 如果就是1—2人使用的,强烈建议更换运动款座椅,这个是其他款式座椅及其他方式改装无法达到的效果,座椅长有腿部支撑,可以降低视线好,靠背有腰部支撑,包裹性好,换了的人都知道效果。 关于预算问题: 如果有条件的就不用提了,我们家有的:通风加热,乳胶,刺绣,高度降低等都安排上,准没错。如果预算有限,强烈建议驾驶座安排乳胶,这个配置可以提升舒适性及减震效果,改了乳胶后的座椅舒适度及包裹感绝对爱不释手。对与冬天寒冷的地区强烈建议增加座椅加热,升温快,整个身体都是热的,保证你冬天不想下车回家。对于夏天闷热的地区强烈建议增加座椅通风,比直接吹空调要舒服,整个屁股和靠背都是清爽的。 我们的座椅总成不是统一售价,根据不同的配置会有不一样的价格,贵有贵的做法,便宜有便宜的做法,有想法的可以私信,我们会根据每一个人的需求制定不同的方案供大家选择 查看详情>>
- 配置齐全1.6T动力充沛奇瑞瑞虎7超能版💖💖奇瑞汽车是家喻户晓的自主品牌,这些年发展之路坎坷,但是奇瑞坚持正向研发,在发动机领域取得了很多技术成果,被广大网友称为自主品牌中的“理工男”!下面介绍一下奇瑞瑞虎7超能版,来看看这款SUV的各方面表现如何,作为家用到底怎么样吧。外观方面,车头比较厚重,看起来虎头虎脑的,前脸采用了多边形的进气格栅,内部为点阵式镀铬填充,带来了一种放射性的视觉效果,而大灯怒视着前方,使用了LED光源。💖💖 😺😺整车长宽高分别为4500*1842*1746mm,轴距为2670mm,从侧面来看车身简洁,腰线位置很高,而后门把手上方扬起的线条,进一步提升了运动感,悬浮式车顶也比较时尚,轮胎规格为225/60 R18,熏黑轮毂样式精美。尾部比较厚重,而且层次分明,贯穿式的尾灯有着凹凸立体感,鲜红色的LED光源点亮后很引人注意,后包围上面应用了横幅镀铬饰条,双边两出式排气增强了运动感,如果车身高度能稍低一些的话,个人觉得看起来会更协调。😺😺 👌👌内饰方面,采用了T字形的中控台布局,车厢内的用料还可以,使用了较多的软性材质或者皮质包裹,配以适量的红色饰条,让氛围变得活跃起来,皮质平底运动型多功能方向盘尺寸略大,好在握感舒服,而空调区域为触控操作,看着比较上档次,但实际操作起来没有什么触感反馈,开车盲操也容易按错。配置方面,瑞虎7 2022款 超能版 1.6T DCT超能勇士配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表、主副驾驶座电动调节、10.25英寸触控液晶屏等。👌👌 ❤❤安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、全车安全带未系提醒、ESP车身稳定系统等。空间方面,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着2拳左右的距离,头顶空间很充足,并排坐满3名乘客的话,横向空间也不会拥挤,座椅软硬适中,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,而后备厢容积在这个级别的SUV中属于中规中矩,拉些日常行李完全够用,如果把后排座椅放倒的话,装些大件物品很给力。❤❤ 😸😸动力方面,搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率达到了197马力,最大扭矩为290牛·米,从参数上来看可以媲美很多低功率2.0T引擎,实际开起来油门响应积极,爆发力很强,尤其是直线加速非常迅猛,超车动作完成的干净利落。与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,对驾驶者意图理解到位,只是低速降挡收油时有点顿挫,其余大部分时间换挡平顺,实测百公里平均油耗在7.3L-9.0L之间。😸😸 ✌✌底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着扎实感,悬架对车身的支撑性很好,方向盘指向也比较精准,不过A柱位置盲区有点大,另外遇到坑洼不平的道路时,能感觉到悬架偏硬,虽然提升了操控,可是后排乘客会比较颠簸,同时胎噪偏大,车速超过了80之后,后排乘客耳朵里会传进嗡嗡的噪音。总的来说,瑞虎7超能版配置齐全,空间充足,动力表现出色,无论是与同价位的国产SUV还是合资选手相比,都很有竞争力。✌✌[_LinkTopic:瑞虎7,11323,9][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 如果要评选最酷特斯拉车款,Modelx肯定位列Top3,霸气的鹰翼门总是让人眼如果要评选最酷特斯拉车款,Modelx肯定位列Top 3,霸气的鹰翼门总是让人眼前一亮 ,有多少朋友 是因为高颜值爱上ModelX的呢? 其实,除了外观之外,ModelX的高性能以及实用性也堪称一绝! 超强动力:作为一款纯电动SUV,Modelx拥有强悍的动力和加速能力,纯电动平台集成了动力总成和电池技术,效率、性能和续航极佳! 超大容量:Modelx拥有超大的载物空间和牵引能力,最多可容纳七位成人舒适乘坐,实用性可满足大部分家庭需求,鹰翼门也使乘客可以轻松入座~68丰富娱乐:ModelX配备超强的车载游戏系统,可媲美市面上最新款游戏主机,同时兼容无线控制手柄,可以座椅上畅玩车载游戏;车内的高级音响系统,也让你能享受高质量的听歌和K歌体验! 看完这篇笔记,是不是很多朋友已经开始心动了呢, 想了解更多关于ModelX的信息, 查看详情>>
- 酷炫挑战?特斯拉Model X请求出战!如果要评选最酷特斯拉车款,Model X肯定位列Top 3,霸气的鹰翼门总是让人眼前一亮🤩,有多少朋友是因为高颜值爱上Model X的呢? 其实,除了外观之外,Model X的高性能以及实用性也堪称一绝! -🔋超强动力:作为一款纯电动SUV,Model X拥有强悍的动力和加速能力,纯电动平台集成了动力总成和电池技术,效率、性能和续航极佳! -🚙超大容量:Model X拥有超大的载物空间和牵引能力,最多可容纳七位成人舒适乘坐,实用性可满足大部分家庭需求,鹰翼门也使乘客可以轻松入座~ -🎮丰富娱乐:Model X配备超强的车载游戏系统,可媲美市面上最新款游戏主机,同时兼容无线控制手柄,可以座椅上畅玩车载游戏;车内的高级音响系统,也让你能享受高质量的听歌和K歌体验! 有多少朋友已经开始心动了呢,想了解更多关于Model X的信息,可以查询特斯拉官网,也欢迎在评论区留言哦 配图来源于车主投稿 查看详情>>
- 奇瑞紧凑型家用SUV实拍瑞虎7😍😍说起奇瑞汽车,早期的口碑并不太好,但奇瑞坚持正向研发、自主创新,造车工艺相比原来有了明显的提升,尤其是发动机方面,受到了众多好评,如果想要一辆10万元以内的SUV,不妨考虑奇瑞瑞虎7,下面就让我们来看看这款SUV的各方面表现如何,是不是你喜欢的座驾。首先外观方面,前脸采用了六边形进气格栅,内部为点阵式镀铬填充,LED大灯注视着前方,流露出几分凶狠,雾灯区域有着LED灯带,周围使用了亮黑色材质,在我眼中车头看起来有气势!😍😍 👉👉整车长宽高分别为4500*1842*1746mm,轴距为2670mm,尺寸要比哈弗H6、长安CS75 PLUS这样的主流紧凑型SUV小一些,和长安CS55PLUS大小差不多,车身简洁紧凑,悬浮式车顶比较时尚,18英寸的枪灰色轮毂以及红色刹车卡钳,提升了运动感。车顶末端有小型扰流板,贯穿式尾灯是时下流行的设计,点亮后辨识度高,后包围有双边两出镀铬装饰口,而我认为要是车身高度降低一些的话,尾部视觉效果会更好。👉👉 👑👑内饰方面,中控台布局简约,经常碰触的地方是软性材质覆盖和皮质包裹,还应用了镀铬和红色装饰以及金属面板等,平底多功能方向盘尺寸稍大,可握感舒服,7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏和电子挡杆等,都是现在年轻人注重的东西。瑞虎7配备了雨量感应式雨刷、外后视镜锁车自动折叠、车窗防夹手、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、全车安全带未系提醒、ESP车身稳定系统等。👑👑 👈👈前排主副驾驶座椅是电动调节,具有加热功能,身高1.74米的体验者坐进后排,腿部空间有近2拳的距离,头顶空间有1拳多的余量,地板中间较为平整,座椅软硬适中,后备厢容积算是中规中矩,后排座椅可以比例放倒。动力部分,搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率为156马力,最大扭矩为230牛·米,匹配的是模拟9挡的CVT变速箱,开起来动力输出平顺,百公里平均油耗在7.8L-10L之间。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,日常在城市路况下行驶,底盘的滤震性没问题,悬架对车身支撑性好,调校有着扎实沉稳感。👈👈 😎😎不过人无完人,车无完车,下面再来聊聊这款SUV一些让人不太满意的地方。经过减速带和烂路时,能感觉到悬架有些硬,后排乘客会比较颠,车内中控台位置偶尔会产生异响,遇到非铺装路面胎噪有点大,车速超过了90之后,前排噪音控制还行,但后排乘客会听到胎噪、风噪以及共振混在一起嗡嗡的噪音,比较烦人,还有A柱比较宽,转弯和掉头时盲区有些大,建议多左右晃动脑袋观察。结语:瑞虎7这款SUV虽有不足之处,但在可接受的范围之内,整体来说产品力还是不错的,适合家用,如果购车预算不是太紧张,还可以考虑瑞虎7的1.6T车型,动力表现要比1.5T好太多,驾驶感受会更让人满意。😎😎[_LinkTopic:瑞虎7,11323,9][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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