瑞虎7ESP小改

作为奇瑞的主打车型之一，瑞虎7是综合实力比较突出的一款。近日，这款车迎来了小改款，新款瑞虎7超能版正式上市，共推出了3款车型，售价区间为8.69-9.79万元。作为小改款车型，新车并未调整价格区间，主要小幅度升级了配置。 查看详情>>

在2023成都国际车展上，新款瑞虎7冠军版家族正式上市。其中新款瑞虎7 PLUS冠军版4款车型售价区间为9.99-11.99万元，瑞虎7新能源冠军版3款车型售价区间为12.99-14.99万元。作为小改款，新车外观并没有变化，不过尺寸上略有调整，长宽高为4530（4500）/1862/1695mm，轴距2670mm。 查看详情>>

就在近日，我们得知消息称，奇瑞新款瑞虎7超能版上已经正式上市了！对于奇瑞的这款新车型，相信大家也早已是期盼已久，虽说是小改款车型，但是在配置上新款瑞虎7超能版倒是对其进行了小幅升级。据悉，新款瑞虎7超能版一共推出了三款不同配置版本，售价方面为8.69万—9.79万，如果有感兴趣的朋友，可以借着今天的机会来了解一下。 查看详情>>

日前，我们从官方获悉，新款瑞虎7超能版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为8.69万-9.79万元。作为小改款车型，新车主要针对配置进行了小幅升级。 查看详情>>

新款瑞虎7 PLUS燃油版上市，新车推出5款车型，售价区间为9.99万-15.39万元。作为小改款车型，新车主要调整了部分配置，其它部分变化不大。 查看详情>>

近日，全新的瑞虎7 PLUS官图发布，该车属于小改款车型，主要对前脸造型进行优化，预计搭载1.6T+7DCT动力系统，官方消息称该车将于今年年内上市。 查看详情>>

这些年人们买车都特别关注有没有ESP，毕竟它是帮助稳定车身的，有了更安全。不过我发现有些人过于迷信ESP了，认为ESP就是最后一道保命的防线，似乎开车时什么都不怕，一切都由ESP兜底。甚至有人说高速上翻车的都是没ESP的，有ESP就不会翻车。我认为这种想法比没有ESP还危险，因为它过分夸大了ESP的作用，反而容易误导人。所以今天咱们就来聊聊ESP到底是怎么工作的，相信看完以后你对ESP会有一个新的认识。 查看详情>>

奇瑞瑞虎作为奇瑞早年推出来的车型，根据数据显示，奇瑞瑞虎7，今年4月的销量18,715辆，和往期销量相比数据却着实表现一般，不如预期，为了保持在燃油车市场的竞争力，奇瑞瑞虎7也迎来衍生车型，日前，新款瑞虎7超能版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为8.69-9.79万元，从售价上面来看，与老款车型保持一致。作为小改款车型，新车有哪些亮点，值得购买吗？ 查看详情>>

11月1日，新款奇瑞瑞虎7 PLUS和瑞虎7高能版正式上市。其中瑞虎7 PLUS共推出4款车型，售价9.99-12.99万元，瑞虎7高能版推出4款车型，售价10.79-13.99万元，瑞虎7 C-DM推出3款车型，售价11.99-14.29万元。 查看详情>>

汽车上面有很多的安全配置，ESP就是其中一种，而且是很多汽车的标配。它能通过传感器判断汽车的行驶状态，如果检测到异常，就会主动调节，让汽车保持稳定的轨迹。可是ESP并不是所有的情况下都适用，有的时候还会给汽车带来更多的危险，这也是车企设置ESP关闭按钮的原因。那么什么时候应该关掉ESP呢？ 查看详情>>

ESP（Electronic Stability Program）电子车身稳定系统， 查看详情>>

ESP是电子稳定系统的简称，实际上是一组车身稳定性控制的综合策略，它包含防抱死刹车系统（ABS）和驱动轮防滑系统（ASR），可以说它是在这两种系统基础之上的一种功能性延伸，而非作为独立配置存在。提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。 查看详情>>

11月1日，奇瑞全新瑞虎7 PLUS和全新瑞虎7 高能版 油电双车通过一场发布会活动正式上市，其中全新瑞虎7 PLUS共推出4款车型，售价为9.99万-12.99万元，全新瑞虎7高能版推出4款车型，售价为10.79万-13.99万元。 查看详情>>

奇瑞全新瑞虎7 PLUS & 全新瑞虎7 高能版油电双车全球上市发布会于芜湖隆重举行，全新瑞虎7 PLUS、全新瑞虎7 高能版以及全新瑞虎7 C-DM正式上市，这意味着奇瑞产品矩阵迎来新一轮升级。 查看详情>>

4月22日，瑞虎7迎来了令人振奋的里程碑式时刻——全球第80万台整车正式下线！伴随着新车缓缓驶下生产线，瑞虎7正式完成第80万台整车的生产制造。从0到80万台，展现出瑞虎7从无到有、从有到优、阔步向前的成长历程。 查看详情>>