阿斯顿·马丁DB11刹车片检测线束缺陷问题
- 阿斯顿·马丁确认自研混动发动机V-6 Lagonda将首发【CNMO新闻】阿斯顿·马丁目前正在研发混合动力发动机V-6,而这套发动机系统很有可能会替代此前的梅赛德斯AMGV-8发动机。值得注意的是,阿斯顿·马丁DB11、DBX等车型都在使用V-8发动机,如果进行替换则有可能影响到相关车型。近日,阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默在接受采访时回应了这一问题。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁Vantage格栅可换,DB11同款经典设计阿斯顿·马丁 V8 Vantage作为一款跑车,自2018款改款后,其前进气格栅造型一直备受争议,目前已有不少改装厂为该车提出了重新设计与改装方案。近日,有海外媒体报道称,阿斯顿·马丁官方也为V8 Vantage车型开通了前进气格栅更换服务,客户可将原车格栅更换为与DB11车型类似的经典造型。除英国外,此次更换项目也在美国市场提供。由于更换新设备涉及到前保险杠、油漆匹配和人工成本问题,阿斯顿·马丁并未进行官方定价。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁承诺在 2026 年之前使用 V-12 发动机V-12 应该出现在 DB11 和 DBS 的替代品中,但不会在 DBX 或即将推出的 Vanquish 和 Valhalla 中置发动机超级跑车中提供。鉴于全球每年生产的 12 缸汽车不到 50,000 辆(包括宾利和奥迪的 W-12 示例),哪家汽车制造商将是最后一个生产 V-12 发动机的问题似乎是一个外围问题。然而,鉴于使用 V-12 的重要汽车的数量,这种贵族气缸配置的命运是我们非常感兴趣的。现在阿斯顿马丁已经确认它计划继续提供自己的 V-12,直到它被迫通过加强欧洲排放标准停止。这意味着它将持续五年,直到 2026 年或 2027 年。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB11:开启超凡驾驶体验提到跑车,我们不得不提阿斯顿马丁!今天,我们将为大家算算阿斯顿马丁DB11的价格,让我们一起来解答一个问题:要买得起这辆梦中情车,需要每月收入达到多少? 阿斯顿马丁DB11 2023款 4.0T V8 Coupe的裸车价为235.8w。如果你无法全款购车,可以选择贷款购车。按照首付30%的比例计算,首付款为707,400元。购置税约为208,673元,此外还需要支付950元的交强险和3000元的车船税。商业保险费用为36,347元。另外,别忘了还有500元的上牌费和与购置税相等的豪车税。因此,仅首付款和其他必要费用就需要一次性支付1,165,543元。按照3年期,年利率为4.75%进行计算,每月月供约为49,285元。这样的金额,对于一般人来说,实在是无法承担的。 根据平均每年行驶2w公里的标准,我们还需要考虑油费。目前95号汽油每升的价格约为8.24元,因此每年的油费大约为18,458元,平均下来每个月需要花费约1,538元。此外,每月还需要支付2,356元的保险费和其他各种费用,总体开销可谓不小。 按照这样的计算方式,购买一辆阿斯顿马丁DB11大约每月需要花费53,179元。当然,这只是根据最省成本的标准进行计算,仅考虑了裸车价和一些明显的费用。实际上,还有许多隐性的花费,如停车费、违章罚款和保养费等等。 为了不影响生活品质,我们建议车贷金额不要超过月收入的三分之一。也就是说,只有月收入约16w的人才能够购买得起这样一辆梦中情车。那么,是否有人已经实现了这个梦想呢?别忘了带上我,一起享受驾驶阿斯顿马丁DB11带来的超凡体验!年轻人应该拥有自己的梦想! 查看详情>>
- 分享一下迈凯伦GT迈凯伦GT是一款超级跑车,由迈凯伦品牌生产。 它是迈凯伦的首款GT车型,于2019年发布。它的特点是兼具高性能和高舒适度,拥有宽敞的行李舱和豪华的内饰。搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率为620马力,最大扭矩为630牛·米,匹配7速双离合变速箱,后驱驱动。是一款和保时捷911、阿斯顿·马丁DB11相同等级的超跑。 迈凯伦GT的动力强劲,操控精准,安全性能高,但油耗较高,维修成本高,不过买得起的迈凯伦的大概也不会考虑油耗的问题吧,不过总体来说,迈凯伦GT确实是一款适合追求速度和品质的富豪的车型。 查看详情>>
- 开一辆阿斯顿马丁,是怎样的体验?开一辆阿斯顿马丁,是怎样的体验?为了得到这个问题的答案,我们问了一位阿斯顿马丁的车主,看看车主是怎么说的。 车主说看着就心情好。当初车主购买这辆车的原因是被蓝白内饰所吸引,每次开车都会陶醉其中。虽然回头率并不高,但车主喜欢这种低调的深蓝色。对车主来说,最重要的是内饰,而这辆车内饰的确十分出色。提车的时候,车主心潮澎湃,DB11的噪音很大,S+模式的动力也不输给小牛。GT模式也不错,开起来并不累,而且还有两个座位,可以放两只猫。这辆车适合长途旅行、逛街、买菜等各种用途,非常实用。 不过,这辆车也存在一些小毛病。车主刚开了一个月,就不得不将车送回4S店修理。但这些小问题并没有影响这辆车的颜值和舒适性。唯一的遗憾是这辆车没有CarPlay,系统沿用奔驰的系统。不过对于一个对车不太熟悉的女生来说,好看和舒适就足够了。 开一辆阿斯顿马丁是一种豪华而又不实用的体验,但是就很让人感到非常满足。 查看详情>>
- 2019帝豪GS1.4CVT雅 安全气囊故障2019年10月2日在郑州安太吉吉利4S店提车到现在修了大概有10次,提车2个月左右就出现了安全气囊故障,然后就联系4S售后,说是副驾驶下面线头松动,根据提示顺利解除故障,不到一星期又出现,然后熬到了首保去4S店,师傅还是说线头松动,开走后10天左右有出现故障,然后打售后报修,这次售后给安排了当地售后维修,师傅说需要更换安全气囊线束(更换过程是需要把座椅整个拆掉后再把真皮座套从座椅上面拆掉,刚买了不到3个月新车啊,就这样被折腾,心疼啊),当时没时间就让师傅把线头用胶带固定了一下,然后不出意外的一星期左右又出现了故障,直接去更换了(让我恼火的是:刚开始出现故障的是副驾驶下面的线头,但是换的却是主驾驶的线束,师傅解释说是电脑检测的是主驾驶有故障,我说刚开始是副驾驶有问题,让一块换了,师傅说不行,必须是电脑检测出问题了才能换,忍了)。过了大概有半个月,又不出意外的出现了安全气囊故障(我好想有点盼望出现故障了,你懂的),然后就联系当地售后,售后师傅说让我直接去更换,说现在线束仓库有很多(因为第一次换的时候还需要提前订货),说是有很多像我这样的客户来更换线束,还说是这款车有设计缺陷,出厂时就这样。我现在就害怕,主驾驶、副驾驶都更换了安全气囊线束,以后还会不会再出现同样的问题,如果出现了是不是要把全车整个拆一遍啊?买车才几个月就出现了这种让我头疼的问题,我就想问了:既然市面上出现了这么多的故障车辆,厂家为什么一直没有说法?为什么不启动召回?为什么厂家犯的错现在要让客户来买单?为什么?为什么???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 查看详情>>
- 阿斯顿马丁 DB11改色金属祖母绿 气质果然与众不同祖母绿的英文名称Emerald,源自希腊语Smaragdus,源于古法语Esmeralde,意指“绿色的宝石”。它是世界上产量最少的宝石品种之一,有这样一种说法:“祖母绿是绿色宝石中百万分之一的奇迹。”因此足以可见车身改色膜金属祖母绿会有多受车主的喜爱,爱上它只是时间长短的问题。 心动金属祖母绿改色膜的,就有这样一台阿斯顿马丁DB11的车主。全车涌现出来的是“爱与美的女神维纳斯的色彩”——祖母绿,是世界上最美、最深邃、最闪耀的绿。 金属质感与祖母绿相互衬托出浓艳灵动的迷人色泽,充满了王族般的高贵风采,其奢华优雅的气质是怎么也抹灭不掉的。整台车体的通透明艳、青翠活力就像是与生俱来的,不自觉就让被它所诱惑到。#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 新的旧的都要验验专业第三方检测🉐新车|二手车检测 ✅讲信修睦✅只做口碑✅ 消费者购买二手车的最大难题是车况不透明🈲很多低劣二手车翻新整备后也很光鲜,消费者很难判断。虽然知道二手车更具性价比,但苦于无法对车况进行判断,望而却步。只能依靠随机,和车商的诚信,看运气的安排。 我这边为您提供实心实意的检测,给您合适的建议,站在中立的角度,还原每一台车的真实状况,为您的购买提供参考。您可以找到心仪车辆❗ 如果您想咨询购买二手车注意事项,也可联系我!做二手车购前车况检测-为您提供专业咨询的二手车购前检测服务,我来为您检测 ⭕ 建议可以多选两台约好时间。陪同看车:边看边讲解,迅速排除事故车。更省时、更经济,选择空间更大。 找我验车,为你提供正规车辆检测机构,🈶检测完成出具检测报告。⭕检测总结:如实反馈告知车辆状态,是否值得购买,入手后需要对哪些方面进行维修整备以及整备费用多少等 检测项目 涵盖基本信息、车漆状况、外观损伤、车身周正、ABC柱骨架、发动机舱、内饰细检、电器状况、尾箱检查、四轮及悬挂、底盘现状、标准路试、判定事故、火烧、水泡大修等超百项检测 ⭕事故检测:对四门前后盖,前后横梁纵梁ABC柱整车的加强件结构件,外观漆面钣金喷漆情况等进行检测排除重大事故车。 ⭕水泡火烧检测:对发动机舱线束保险盒发动机变速箱及各个零部件.驾驶舱地毯.车内线束.座椅骨架海绵.安全带车内电器设备仪表台及骨架等各个点位进行检查排除水泡车火烧车。 ⭕调表检测:对车辆轮胎刹车片刹车盘发动机变速箱成色发电机皮带.刹车油门踏板方向盘档位把安全带.驾驶座椅.主驾驶饰板.车内顶棚等进行检测排除调表车。 ⭕发动机变速箱工况:发动机附件螺丝,固定螺丝,发动机变速箱连接螺丝,有无漏油,发动机内部是否干净,冷却液是否正常.着车后有无抖动,机舱有无异响,油门响应速度,档位切换有无顿挫等检查判断发动机变速箱工况! ⭕电器设备检测:使用OBD检测电脑,对全车电子设备的功能进行检测是否正常(灯光,喇叭,空调,音响,玻璃升降,天窗,中控,气囊,仪表,座椅调节以及其他辅助功能等等电器设备检测是否存在电路故障,排除各个系统电路问题。 ⭕路面试驾:对方向.刹车.加速.换挡.坑洼路面低中高速度.底盘稳定行车噪音及异响等进行测试。底盘检测,找就近修理厂举起车子对底盘进行查看,是否有大的刮伤,底盘件的更换情况,有无重大维修,检测发动机变速箱有无漏油等等。 ⭕手续核实:对车辆登记本,行驶证,车辆保险,车架号钢印,落实车辆状态。 查看详情>>
- 用车推荐🔗开上这些跑车你一定不缺男朋友谁说跑车只是男生的特权,女生开上这些跑车也是很飒的。超拉风。今天我们介绍六款拉风的跑车! 🚥优雅篇 1️⃣阿斯顿马丁DB11 指导价:235.8000元 排量:4.0L双涡轮🛍 性能:534马力 整车质量:1760KG🎈 来自英国豪华的GT跑车,阿斯顿马丁自从与奔驰合作以后。驾驶感受比之前好了许多的同时。优雅与奢华的调性也被保留了下来。 2️⃣宾利欧陆GT 指导价:305.5000元 排量:4.0L双涡轮🛍 性能:549马力 整车质量:2100KG🎈 同样是英国的奢华品牌。新款到欧陆GT不仅拥有更奢华的内饰。还有这近乎完美的驾驶体验感。开上他去日常通勤或者长途旅行一定是很幸福的一件事。 3️⃣劳斯莱斯魅影 指导价:505.0000元 排量:6.6L双涡轮🛍 性能:624马力 整车质量:2440KG🎈 我觉得魅影就没啥说的了吧。就算停到哪里。也是气场十足。 🚥进阶篇 4️⃣迈凯轮720s 指导价:339.8000元 排量:4.0L双涡轮。🛍 性能:720马力 整车质量:1283KG🎈 720S不仅有梦幻般的造型,他的性能也是有这“千万”之内没有对手的传说,但是这个传说被SF90打破了。720S在舒适模式下还是很友好的。对热爱超跑的姐妹们很友好。 5️⃣兰博基尼Aventador 指导价:613.7000元 排量:6.5L🛍 性能:740马力 整车质量:1575KG🎈 这台意大利的“大牛”凭借着划时代的造型和撕裂大地般的声浪,在超跑领域奠基了基础。车宽和低矮的视野问题。也是很多驾驶想要征服它的理由。 6️⃣法拉利SF90 指导价:488.8000元 排量:3.9双涡轮🛍 性能:1001马力 整车质量:1570KG🎈 作为新时代的法拉利的旗舰跑车,有了混合动力加入的法拉利马力达到了恐怖的1001匹。不过他被调教的更日常一点。全新的人机交互系统使用也不错。 如果给你五百万你会选择哪个呢? #购车选买攻略##超跑# 查看详情>>
- 近日,四届F1世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔在个人社交平台上宣布,自己将于2022赛近日,四届F1世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔在个人社交平台上宣布,自己将于2022赛季结束后退役。 维特尔现年35岁,是继迈克尔·舒马赫之后又一位伟大的德国车手,目前效力于阿斯顿-马丁车队。他是四届F1世界冠军,在2010年、2011年、2012年和2013年连续四年夺冠。维特尔生涯总计获得53次分站赛胜利,122次登上领奖台(数据来自央视体育),除了最年轻分站冠军的记录被维斯塔潘打破之外,维特尔仍保持着最年轻的杆位获得者以及最年轻的世界冠军,最年轻的卫冕冠军头衔。 其实对我个人来说,维特尔职业生涯最辉煌的那段时期,却正好是我关注F1的空窗期,我从08年开始上高中,根据学校的要求我们每周日下午就要返校上晚自习,而F1大奖赛一般都是在北京时间周日晚上直播,那会儿我家里也没接宽带,只能通过手机WAP网获取F1的资讯,所以基本错过了那几年的F1比赛,而11年升入大学后,因为前几年的空窗,也没有重新关注F1,直到我大四毕业后一年也就是2016年,工作开始稳定才开始重新关注F1,间歇性的看了几场比赛的直播,但是真正整个赛季关注F1还是从2018赛季开始,那会儿维特尔在法拉利车队搭档冰人莱科宁,那个赛季我觉得维特尔本来是有希望拿下他第五个世界冠军头衔的,可惜那一年的德国雨站滑出赛道成了那个赛季的分水岭,高开低走最后无缘那一年的世界冠军。而2019赛季让我们印象最深的还是巴西站维特尔与勒克莱尔的内斗双退,也着实可惜。2020年,依旧伴随着法拉利两位车手的内斗,不过土耳其站维特尔在雨中十一位起步过了第一个弯就上升到第四,并且最终以第三名成绩赛季首次登上领奖台堪称经典。2021年,维特尔来到了阿斯顿马丁车队(前赛点车队)并于阿塞拜疆站拿到了他加盟阿斯顿马丁之后的首个领奖台,本来在匈牙利也是拿到第三,可惜最后因为燃油检测问题成绩被取消…… 回顾维特尔的职业生涯,感觉14年是他职业生涯的分水岭,14年加盟法拉利车队本来是为了复刻迈克尔舒马赫德国车手+意大利红色军团的神话,兴许是更适应公牛的赛车,又兴许是太多的陀螺以及太多的内斗,导致他的职业生涯开始走下坡路,但是我们不能否认他的职业生涯后期仍然带给我们许多亮眼表现。 值得一提的是,本赛季的收官战阿布扎比站将会是维特尔的告别站,同时也会是他个人的第300场大奖赛,让我们祝福维特尔在接下来的比赛中给我们带来更多惊喜。 无论如何,他都是一位四冠王,他都是一位伟大的车手。“You are the world champion,the world champion!” 查看详情>>
- 吉利博越两年半发动机部件多次大修后变速箱严重加速冲击厂家拒绝处理本人2016款吉利博越两驱顶配智尊型,裸车价14.88万,落地价16.8万,2017年8月1日购买,至今两年八个月,里程59700公里。一张16.8万的车子,开了不到三年,里程不过六万,VVT驱动器更换两次➕发动机缸盖更换一次(前后折腾了19天,还不是真正的处理时效)、发动机缸内失火无数次(各种告知火花塞有问题,更换还是失火;又说喷油嘴堵塞,清洗喷油嘴,依然失火;最后各种维权折腾了两个月,厂家依然不让换发动机,无奈之下接受检测,喷油器线束有问题,有一缸不能正常工作)、右前轮减震器更换一次、前几个月变速箱出现问题,更换变速箱阀体,表现问题消除,但1-3挡加速冲击感严重,到厂家报修,从3月5日等厂家到3月24日,终于有个说是厂家工程师的人来了,就坐在车上出去试了一下车,也没进行任何检测,回来就说这是正常物理现象,其他同款车子也有或多或少的现象,就说没问题不处理结单。我想严正声明的是,一个产品,拥有者在正常的使用年限和里程内,反馈有问题,不能以其他车子也有共性来掩盖产品本身的问题和缺陷,让使用者买单,天理难容,16.8万,可以买很多车,选择你是相信你,这样的做法我相信任何人处于我本人的立场都无法接受,包括所谓的厂家工程师本人,所以我要在此发帖,告诫所有选择这个品牌,特别是选择这个车系的人,慎重、再三思量!!! 维权不会停止,更换变速箱阀体之后售后给盖了一个阀体及变速箱总成的一年或2万公里延保,变速箱六万公里质保期,我已经到了里程,出了问题的变速箱,只会越来越严重,多给一年或2万公里时间,不断维权的路上也更有利于暴露出变速箱的问题!有维权经验好的分享,希望不吝赐教,本人也在努力寻找有效的媒体进行维权报道!相信看了本车历史的人,都为之颤抖吧。。。 查看详情>>
- 现款宝马5系有什么通病吗?现款宝马5系是一款高端的中大型轿车,拥有优雅的外观、豪华的内饰、强劲的动力和先进的科技。它是宝马品牌的旗舰车型之一,深受消费者的喜爱和信赖。但是,没有完美的车型,任何一款车都可能存在一些问题或缺陷。那么,现款宝马5系有哪些通病呢?根据网上的一些车主反馈和专业评测,我们总结了以下几点: 刹车异响:这是一个比较普遍的问题,很多车主反映在刹车时会听到刺耳的金属摩擦声,影响驾驶体验和安全感。1 造成这个问题的原因可能有多种,比如刹车片磨损、刹车盘变形、刹车卡钳松动等。解决方法是及时检查和更换刹车系统的相关零件。 发动机异响:这也是一个较为常见的问题,部分车主反映在启动或行驶过程中会听到发动机有嘎嘎或咔咔的异常声音,甚至有时会伴随着抖动或动力下降。1 造成这个问题的原因可能有多种,比如气门间隙过大、气门杆密封磨损、正时链条松弛等。解决方法是及时检查和调整发动机的相关零件。 方向盘异响:这也是一个较为普遍的问题,部分车主反映在转向时会听到方向盘有吱吱或嘎嘎的异常声音,影响驾驶舒适度和安全感。1 造成这个问题的原因可能有多种,比如转向助力泵漏油、转向柱轴承磨损、转向机油封老化等。解决方法是及时检查和更换转向系统的相关零件。 中控台异响:这也是一个较为常见的问题,部分车主反映在行驶过程中会听到中控台有哒哒或嘎嘎的异常声音,影响驾驶体验和档次感。1 造成这个问题的原因可能有多种,比如中控台面板松动、中控台线束摩擦、中控台开关损坏等。解决方法是及时检查和固定中控台的相关零件。 总之,现款宝马5系是一款优秀的中大型轿车,但是也不是完美无缺的。它有一些常见或者偶发的问题,需要车主注意维护和保养。如果遇到以上提到的通病,建议及时到4S店进行检查和处理,以免影响车辆的正常使用和安全性能。当然,这些通病并不代表所有的宝马5系都会出现,也不影响宝马5系在同级别车型中的优势和地位。希望本文能对想要购买或者已经拥有宝马5系的车友有所帮助。 查看详情>>
- 10万只是开始首先恭喜极氪第10万辆下线,我再分享一下真实用车感受,开了6000km,28万提的001 WE版 100kWh,从开始到现在真的越来越爱。对于优缺点分析:极氪001整个车特别的大,宽约两米,甚至比我朋友的迈巴赫s还要宽一点,不管是放在阿斯顿马丁db11还是大G面前都丝毫不逊色! 驾驶感受方面: ⭐️感觉就是十分丝滑,就像之前开汽油摩托转到开电动摩托的感觉,开完电动摩托就不想开汽油摩托了; ⭐️开起来特别像奔驰,底盘质感有种奔驰的基因,连雨刮喷水的方式都和奔驰s级w222一样,但驾驶灵活度又高于奔驰,整个车比较灵活,没有奔驰那种笨重的感觉; ⭐️动力方面,有人问6.9s单电机行不行呢?!经过实测驾驶,个人觉得极氪001并不是0-100km/h提速快,而是在80-140这个速度区间提速特别的快,相对于其他电车来说,稳定性确实处于领先水准; 最近有同事想增购一辆纯电SUV作为家用,主要是给他老婆使用,油价上涨确实推高了新能源热度,我推荐他可以选择极氪X,经过一番了解后,同事就被极氪X给“种草”了: ⭐️首先,该车是基于吉利 SEA 浩瀚架构打造而来,定位紧凑型纯电 SUV。动力上,ZEEKR X 的零百加速仅需3 秒,加速迅猛,这是开油车所不能想象的速度; ⭐️此外,极氪X的长宽高分别为 4450*1836*1572mm,轴距为领先同级车型的2750mm,空间宽敞,可以为都市生活多种场景提供无尽的可能,无论是周末带上家人来一场露营活动,还是节假日自驾游,都不用担心续航里程不够的问题; ⭐️纵观当下国内新能源汽车市场,纯电SUV的内卷化趋势越发明显,唯有“强者”才能赢得越来越多的消费者青睐,极氪就是这样的一个品牌,极氪001从上市以来颇受欢迎,2022 年全年累计交付 71941 辆,连续数月蝉联 "30 万以上中国品牌纯电车型销量冠军 ",再到今天的第10万辆,相信极氪X凭借强大的产品力必将吸引越来越多的忠实粉丝! 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50l患癌过程本人于2017年在东莞南城白马英菲尼迪购买了q50l 悦享版. 没想到,这是车主噩梦的开始, 这台车患病的开始. 2018年 4月17日 -首保发现差速器油封漏油 .更换差速器油封 . 2018年7月18日 刹车异响 检查后发现需要更换后制动钳总成. 后刹车片 在18000公里 就已经需要更换 是否前因 ,引起后刹车片提前更换 2018年 11月8号 行车发现副驾驶安全气囊灯异常 更换前右座椅骨架总成 2019年2月 高速行驶发现制动 方向盘抖动 更换 前制动盘 2019年3月22日 天窗胶边龟裂 更换天窗玻璃盖 2020年-5月8日 更换子线束发动仓 2020年7月15日 更换 主驾驶混合风门马达 2020年8月2日 更换行李箱液压杆 2020年9月5日更换方向盘总成 2020年11月23日 更换发动机液压杆 20-12-2 更换冷却水泵 21-5月-10 更换软管控制阀 以上是这台车3年的治病简易过程 . 车辆在2万多公里时。本人 (发现发动机仓异响 加速伴随 方向盘抖动 车身抖动)与东莞白马英菲尼迪交涉,回复:其它车辆 都这样 不能与新车相比 ,无法查找出相应的故障 .无法解决此问题 .安抚说质保时间还有2年多,不需要过于担心 . 抖动问题在此后保养 ,每次都有提出 。都得不到合适的检修。换了附近多家经销商,换来的 只有各种推脱,各种缪论. 2021年5月发现上述问题,更为严重了 .发动机仓在加速传来异响由于乘坐飞机.英菲尼迪是想给车主不一样的驾驶感受吗? 5月中旬开往珠海英菲尼迪4s店检测 .经过长距离的路试.维修师傅发现该问题存在.把车留店再查找原因.多日过去 . 维修师傅回复:经电脑检查发动机 ,变速箱无故障码.有可以能是火花塞 油路问题。需要本人自费完成更换火花塞,清洗油路项目 . 并且在项目完成后.无法解决问题.无法退款.因为师傅无法判断问题是否在这里.车辆在质保期 ,出现问题 ,为何是车主贴钱进去维修 ,还不能保证维修效果. 本人持反对意见 发动机,变速箱工况经电脑检测正常.有可能是发动机机脚胶.经过交涉 5天,愿意把原车机脚胶从新松动,做出调整.2021年5月25日通知试车.珠海店更换全新原厂火花塞 ,松动调整机脚胶.无法解决来店时的问题 . 在与珠海店多次交涉 ,厂家没有提供维修测试的新机脚胶.如果本车辆确实问题出现在这 ,松动调整能行吗?问题依旧 ,难道就不能找新件检测吗?为什么,到最后 ,珠海店告知 本人给定金把新机脚胶定回来. 才可能有新件尝试维修.是刁难消费者? 质保4年 10万公里 还在吗? 出现问题 ,这样的维修逻辑 ,伤了多少英菲尼迪的车主 . 希望中国英菲尼迪重视问题 ,不能让热爱这品牌的一次有一次受伤. 查看详情>>
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