阿斯顿·马丁DB11前门玻璃升降电机接线
- 阿斯顿·马丁DB11换挡风玻璃要多少钱啊?如题,有没有人晓得啊换个挡风玻璃多钱? 查看详情>>
- 底盘感觉矮有没有做改装底盘升降的?虽然阿斯顿·马丁DB11属于跑车车型,不过底盘感觉矮,有没有做改装底盘升降的! 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBX绅士风的suv您喜欢吗?阿斯顿马丁DBX米 作为阿斯顿·马丁历史上首款具备多地形征服能力的车型,DBX原型车所经历的全球测试项目是迄今为止所有阿斯顿·马丁产品中最为全面的 上市信息 上市信息2015年日内瓦车展,阿斯顿·马丁正式发布DBX概念车 2019年11月20日阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型DBX在北京英国驻华大使馆官邸全球首发 2020年7月9日,首批阿斯顿·马丁DBX在英国威尔士圣安森全新制造工厂正式下线 2020年10月已登陆中国经销商展厅 外观方面 优雅舒展,造型比例严格遵循阿斯顿·马丁GT跑车 DBX展现了超豪华SUV世界前所未见的完美GT比例,同级别最大奢华长轴距,于外确立优雅设计比例、于内保证同级最佳前后轴配重。 B柱被完整的玻璃所覆盖,与前后无框车门玻璃一起,组成完美无缝的GT跑车侧影。车头与车身的关系,前格栅与地面的关系、玻璃与金属的关系、前轮拱与前轮的关系处处皆遵循0.618黄金比例分割原则。😍 动力方面 DBX搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,经过精心调校,相比曾使用在DB11与 VantageV8版本车型上的机型,该发动机已经全面更新,其最大功率和峰值扭矩分别为550马力和700牛·米。同时,其所搭载的自动闭缸技术可提高燃油经济性,驱动DBX从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒,最高速度约为291公里/小时。💪 厂商指导价:2021款3.0T196.8万2023款4.0T324.8万 目前二手车市场价221万 阿斯顿马丁DBX绅士的外表下具有猛兽般的性格,这样的suv独特魅力能吸引到你吗?#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12发布👉近期阿斯顿·马丁DB系列GT跑车迎来换代,命名为DB12。新车定位为超豪华GT跑车,是DB11的继任者。 🚗新车不再搭载V12发动机,全系搭载V8涡轮增压发动机。虽然缸数比起DB11的AMR版本要少,但DB12的绝对动力水平丝毫没有给它的前辈任何面子,最大马力达到了680Ps,最大扭矩达到了800N·m,并且扭矩平台极其宽泛,最大扭矩从2750转能一直延伸到6000转。看到2750转的爆发点,大家可能会觉得和一般的涡轮家用车对比,是不是来得太晚了?但是请不要忘记,即便是涡轮没有起压时,它仍然是拥有着4.0L基础排量的猛兽,没有达到800N·m并不意味着实时扭矩无法突破抓地力的极限。 变速箱仍然搭载来自ZF的8速自动变速箱,最终DB12的0-96km/h的加速成绩定格为3.5秒,最高时速可达325km/h,对于一款后驱马丁来说是个符合预期的成绩。 🚗外观方面,新车仍然极具阿斯顿·马丁的GT跑车特征,家族式大嘴进气格栅相比DB11尺寸更大,使前脸看起来更加厚重敦实,两侧进气口的设计也更加激进,车头正下方的黑色方框为车辆的驾驶辅助硬件,这也意味着ADAS驾驶辅助系统终于出现在了阿斯顿马丁的跑车序列中。 LED日间行车灯的样式更加简洁,整个灯组的轮廓变化不大,仍为“军刀”形状,炯炯有神,气场十足。 新车尺寸长/宽/高分别为4725/2060/1295mm,相比DB11变化不大,仍然是前脸低趴侧面修长的视觉效果。 车辆C柱往后的造型相较于DB11几乎不变,仍为非常克制的优雅风格,没有造型夸张的尾翼以及扩散器,但车辆并非没有考虑空气动力学,而是用不破坏车身造型的方式来实现,DB12与DB11相同在车尾设置了可升降的扰流板,C柱附近的气流经过梳理从扰流板开口流出为车尾增加下压力。 🚗内饰部分相较于DB11可谓是有了大刀阔斧的改变,尤其是科技感的表现简直进步了10年。娱乐系统方面不再由梅赛德斯-奔驰提供,而是阿斯顿·马丁自主设计,内部开发的定制系统。此外液晶仪表也改为一整块大屏的设计。 [_LinkTopic:阿斯顿·马丁DB12,78092,23] 查看详情>>
- MG跑车复兴,纯电四座布局,名爵E-motion曝光近日,某国内汽车媒体曝光了名爵E-motion的专利图。从外观来看,斜前方的角度酷似阿斯顿·马丁DB11,无论是大嘴封闭式前格栅还是纵向排布的LED灯组,都给人似曾相识的感觉。侧面可以看出A柱延伸到C柱的车顶造型和车身应该是双色搭配,同时侧门采用隐藏式门把手,轮圈也是封闭式设计,而在右前翼子板上应该设计了充电接口。尾部延续了E-motion的设计,首先尾灯纵置,同时开启面积更大的尾门自带可升降扰流板,底部的扩散器进行了调整,取消了镀铬装饰。内饰方面采用三屏交互系统,由液晶仪表盘、HUD投射抬显、中控触屏组成,同时中控触屏应该会分为上下两部分,分别控制车机娱乐系统和空调。座椅是典型的运动桶式设计,并支持包括腰部支撑在内的多向电动调节,后排座椅则是一体式设计,中间还带有音响。动力方面,参考概念车,双电机四驱的百公里加速不到4s,最大续航超过500km。 查看详情>>
- 距离007只有一步,那就是阿斯顿·马丁DB12!想要体验詹姆斯·邦德的风度翩翩,温文尔雅,衣着得体的生活吗?那就来看看阿斯顿·马丁DB12吧!这款车是阿斯顿·马丁110周岁的时候推出的,被定义为全球首款“Super GT”。它的悬挂系统全新调教,自适应减震器,操控轻松自如,转向精准流畅,给人更舒适的驾乘感受。 DB12的双涡轮增压 4.0升 V8发动机,输出功率高达680马力,峰值扭矩800牛·米,动力超越了所有历代DB系列车型,扭矩峰值甚至高于DB11原配的V12发动机。即便拥有强悍的动力性能,但这台双涡轮增压V8发动机在城区平稳行驶时却极其安静顺畅。油门反应平顺自然,具备如此深厚的动力储备,超车时可以瞬间释放强劲的扭矩,但又不会给人过于激进的感受,拿捏到位。 DB12的内饰进行了全新的设计,整体布局简洁明快,同时提升了科技感。阿斯顿·马丁放弃了DB11搭载的梅赛德斯-奔驰信息娱乐系统,改为自主研发的全新系统。10.3英寸中央屏幕嵌入倾斜的中控台,显示效果非常出色,DB12配备了同类车型中清晰度最高的触摸屏,具有全电容式触摸控制功能,并采用了触感一流的玻璃材质。主界面的多功能同屏展示包括电话、导航、空调等快捷键。该系统还支持苹果和安卓手机镜像连接、无线连接、OTA更新等功能。值得庆幸的是,在追求现代化的同时,阿斯顿·马丁保留了大量高质感实体按钮。 DB12是阿斯顿·马丁品牌的重要里程碑,体现其在超豪华车市场的决心与追求卓越的品质,对于热爱驾驶的豪车拥趸来说,DB12是难得的梦幻座驾。无论您是热衷豪车收藏,抑或是追求极致的驾驶乐趣,DB12都会是您的不二之选。坐上驾驶位,享受座舱内的奢华舒适,踩下油门,感受发动机带来的澎湃动力,DB12将会带您追逐梦想,开始激情奢华的人生。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12:豪华与性能的完美结合!想要拥有007的风度翩翩,温文尔雅,衣着得体的形象吗?那么,你需要一台阿斯顿·马丁DB12!这款车不仅是阿斯顿·马丁品牌的重要里程碑,更是豪华与性能的完美结合。 阿斯顿·马丁DB12,一款被定义为全世界首款“Super GT”的座驾,它的悬挂系统进行了全新调教,并采用自适应减震器,操控轻松自如,转向精准流畅,给人更舒适的驾乘感受。 DB12的双涡轮增压 4.0升 V8发动机,输出功率高达680马力,峰值扭矩800牛·米,动力超越了所有历代DB系列车型,扭矩峰值甚至高于DB11原配的V12发动机。即便拥有强悍的动力性能,但这台双涡轮增压V8发动机在城区平稳行驶时却极其安静顺畅。油门反应平顺自然,具备如此深厚的动力储备,超车时可以瞬间释放强劲的扭矩,但又不会给人过于激进的感受,拿捏到位。 DB12的内饰进行了全新的设计,整体布局简洁明快,同时提升了科技感。阿斯顿·马丁放弃了DB11搭载的梅赛德斯-奔驰信息娱乐系统,改为自主研发的全新系统。10.3英寸中央屏幕嵌入倾斜的中控台,显示效果非常出色,DB12配备了同类车型中清晰度最高的触摸屏,具有全电容式触摸控制功能,并采用了触感一流的玻璃材质。主界面的多功能同屏展示包括电话、导航、空调等快捷键。该系统还支持苹果和安卓手机镜像连接、无线连接、OTA更新等功能。 DB12是难得的梦幻座驾。无论您是热衷豪车收藏,抑或是追求极致的驾驶乐趣,DB12都会是您的不二之选。坐上驾驶位,享受座舱内的奢华舒适,踩下油门,感受发动机带来的澎湃动力,DB12将会带您追逐梦想,开始激情奢华的人生。 查看详情>>
- 智己LS7看车试驾体验报告今天约了个试驾,谈谈个人的对ls7的感受! 1.外形,从侧边看有点卡页的感觉,但是从尾部看有点阿斯顿马丁的感觉,虽然说都有点模仿的痕迹,但是看着还是挺高级的。 2.内饰,浅色的内饰还是非常高级的,再配合一个上下升降的屏幕,这高级感一下子就出现了。这个大屏还是很唬人的。 3.乘坐,前排的乘坐没有任何的压力,三米的轴距,后排的空间,那真是太惊人了。主副驾的座椅,但是因为一体式的运动座椅,所以说显得有点高,后排的视野没有那么的辽阔。 4.驾驶,看起来没有任何的问题,非常的好看,加速也是非常快的。而且这个空气悬挂着整个车子的幅度做的是非常好的,开起来的感觉非常的好,有种莫名的高级感。 5.槽点,有些地方感觉用力过猛了,就比如四格的电,吸门还不如省下来让价格再降低一些,还有玻璃升降的触控按钮,不如搞成实体按钮。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBX4个月用车感受相关车型:阿斯顿·马丁DBX2022款4.0TV8无意间选择了阿斯顿马丁DBX,最初是想看看添越与大G,了解下来这两款都不是我的菜,我是喜欢开车人添越满足不了我,大G兼顾不了家人,第一次试驾DBX我被征服了,当天下订走人。四个月下来开起来舒服,动力充沛直线加速变道超车得心应手。开起来有点平顺,抵挡也没有明显顿挫感,开山路过弯指向有点清晰,再加上48V电子防倾杆介入过弯一点不含糊。外形我认为是有点漂亮,看我图片。有的人说前脸不看也要说屁股不看,我只能说萝卜青菜各有所爱吧!内饰做工有点精致,我选了牛津棕内饰顶也同色,布洛克打孔工艺漂亮。驾驶感受就一个字爽,空间只能说够用我家里人都不高大完全没有问题。隔音控制一般性能车噪音还是有点大,我已经习惯了前面两个车都是性能车。档位分布不合理D档在最六边对中国不友,差评,玻璃升降按钮太后了有点不方便。 查看详情>>
- 智己LS7|高颜值智能豪华SUV进入LS7车内,首先映入眼帘的是前挡风玻璃:106度的Star Fall星瀑式穹顶设计一直延伸至头顶,带来极致的视觉体验,夜晚星空一览无遗!且采用C919飞机同款航空玻璃,三层镀银技术防晒防热,紫外线阻隔率达99.99%以上…… 同样LS7还搭配了国内首个正式量产的巡航型半幅式方向盘设计宛如游艇一般,超级前卫时尚!26.3+15.5英寸巨幅沉浸式可升降智慧场景屏幕犹如概念车照进现实! 同级唯一的无框车门+全车11块双层夹胶玻璃+电动门+电吸门+弹出式隐藏门把手,设计档次感拉满的同时与外界的喧嚣完全隔绝!贯穿式的尾灯夜间点亮辨识度极高,神似阿斯顿·马丁DBX😍 空间方面,因为定位中大型大5座SUV,轴距更是达到3060mm,且采用了全球首创符合NASA参考值的128度正负7度“真·零重力”浮感座椅,让每一趟旅程都身处移动的“头等舱”!同级SUV中前所未有的后备箱储物空间,容量达到733L,可以同时容纳两个个28寸+一个24寸的行李箱 比较遗憾的是未能亲临试驾,但全明星的驾控配置+底盘由WAE威廉姆斯和保时捷双调校,相信驾控方面肯定不会让人失望🤭 #高颜值##智己LS7# 查看详情>>
- 智己LS7|高颜值智能豪华SUV进入LS7车内,首先映入眼帘的是前挡风玻璃:106度的Star Fall星瀑式穹顶设计一直延伸至头顶,带来极致的视觉体验,夜晚星空一览无遗!😃且采用C919飞机同款航空玻璃,三层镀银技术防晒防热,紫外线阻隔率达99.99%以上……👍 同样LS7还搭配了国内首个正式量产的巡航型半幅式方向盘设计宛如游艇一般,超级前卫时尚!😎26.3+15.5英寸巨幅沉浸式可升降智慧场景屏幕犹如概念车照进现实! 同级唯一的无框车门+全车11块双层夹胶玻璃+电动门+电吸门+弹出式隐藏门把手,设计档次感拉满的同时与外界的喧嚣完全隔绝!贯穿式的尾灯夜间点亮辨识度极高,神似阿斯顿·马丁DBX😍 空间方面,因为定位中大型大5座SUV,轴距更是达到3060mm,且采用了全球首创符合NASA参考值的128度正负7度“真·零重力”浮感座椅,让每一趟旅程都身处移动的“头等舱”!😏同级SUV中前所未有的后备箱储物空间,容量达到733L,可以同时容纳两个个28寸+一个24寸的行李箱✌️[_LinkTopic:智己LS7,45366,23] 查看详情>>
- 国产纯电版“阿斯顿马丁”[_LinkTopic:新车快评,35342,37] 我这个帖子绝对不是标题党,就这屁股多像啊,造型简直一模一样,我严重怀疑智己是不是高薪挖人家阿斯顿马丁设计师了。 🚗🚗智己汽车是2020年上汽集团联合阿里巴巴以及张江高科成立的汽车品牌,品牌自从成立以来便备受关注,作为品牌旗下的第二款车型,[_LinkTopic:智己LS7,45366,23]首次亮相是在去年的广州车展,作为集合了各种高科技配置于一身的科技新贵,亮相不到1个月就收获了10000辆的预定,结合它的指导价是35~50万元,可见消费者对于它的认可度还是非常高的。 🚘🚘车型定位中大型纯电SUV,长宽高:5049-2002-1731,轴距为3060,外观设计方面,前脸为电动车一贯的封闭式设计,“L”型前灯组有着很高的辨识度,车顶中央搭载了Carlog智能车载摄像系统,而两侧则为激光雷达,侧面线条流畅且圆润,尾部的贯穿式尾灯组在灯组中间进行了上扬处理,营造出小尾翼的即时感,再搭配尾部溜背的设计,展示出更强的运动气息。 内饰方面一横一竖的两块大屏,满满的科技与狠活,你能想到的汽车高科技配置它全都有,并且它采用了“Star Fall星瀑冰感前穹顶”,拥有一个106度开阔视野的前风挡玻璃,让你坐在车内的视野更开阔,且这块玻璃采用三层镀银技术,夏天也不会晒透,方向盘也是和特斯拉一样的半幅方向盘,更加凸显科技感。 ⛽⛽动力方面,将会提供后驱版和四驱版两种车型,其中后驱版搭载永磁同步后电机,最大功率250千瓦;四驱版前电机最大功率175千瓦,后电机最大功率250千瓦。它的电池容量为100千瓦时,单电机后驱版车型的续航里程为660公里,四驱版本则为625公里,这样的续航里程在电车里不算突出,但也够用。 💰💰新车于2月10号正式上市,有兴趣的可以抓紧预约试驾了😁 [_LinkTopic:智己LS7将于2月10日上市,73681,9][_LinkTopic:新车上市,37197,37] 查看详情>>
- 威然超美电动踏板安装分享已经用车一年了,当时提车时激动的心情记忆犹新,交钱、提车、安装踏板一气呵成。一听说车已到店我们就赶过去了,到店交钱后,接待人员把车开到了售后车间,因为实在按耐不住心里的小激动,我也随之进入,安装踏板的时候我基本是全程观看的。今天来分享一下我的大V的电动踏板安装过程。一名技工师傅先把车开上了升降架,还有一个师傅一会儿回来,我们暂时在等待。我帮助在场的技工师傅进行了踏板拆箱,这个环节真的是极度舒适。对于安装这类配件我这种钢铁理工直男也是很感兴趣的,顺手抄起了说明说也一起研究起来。待我耐心看完说明书后发现,这个原厂的电动踏板几乎是无损安装,电动接线部分、电机、踏板基座等车内全都有专用的预留接口和螺母,全部完美匹配,着实让我十分欣慰。除了底盘的隔音护板上面需要开几个孔以外,其他安装全是对号入座。正在我看使用说明的时候另一个安装师傅回来了,两位师傅拿出了工具准备开始施工了。师傅们拆掉了下护板,准备开始安装伸缩电机了。师傅们把注意事项给了我,让我仔细看一下,避免不当使用造成损坏。没一会儿,两名师傅竟然分工装完了两侧的伸缩电机。这手速也是没谁了。正在我称赞的时候,其中一名师傅说,因为这是原厂的,有对应的安装接口,几根螺丝很快就拧上了。电机安装好以后,师傅们已经开始安装踏板了。小师傅的发型一看就是麻利的人。踏板安装上以后,两名师傅开始一起调整伸缩行程。机械部分安装好以后,师傅们拆开内饰版,准备开始接线和安装控制器。小师傅认真的开始接线接线的地方全是这种完美的对接口,不过师傅们的手速也是没谁了。就在我拍照的一瞬间,师傅又一次迅速的安装上了控制器,奉劝喜爱汽车改装的车友们,相信专业,别轻易用自己的爱好挑战别人饭碗,佩服了。线路和控制器安装好后,一名师傅在调整行车电脑,一名师傅开始调节伸缩结构和加固螺丝。而此时的我能帮助的只有撕掉保护膜,哈哈哈。心中无比欣喜。我的膜撕完了,师傅也把下护板恢复装好了,真的是完美手速二人组,6的飞起。我要重点说一下这张图片,负责任的师傅竟然用自己的胳膊在测试防夹功能。为师傅的敬业精神点赞。为了客户的使用安全真的是尽心了,大写的赞。完成测试后师傅们把车子降了下来,这个带迎宾LED灯光的伸缩踏板真的是逼格满满。师傅嘱咐我回去再仔细阅读一下使用说明,保证安全使用。再次为师傅的责任心点赞。原厂踏板与车辆完美结合无损安装,踏板在前门和中门打开或关闭时可自动伸缩,自带防夹功能,非常安全。踏板上的LED迎宾LOGO逼格高大上,现场效果满分。根据车的高度,这个踏板非常适合老人和孩子,平时上下车的时候用起来十分方便,而且伸缩踏板对底盘高度、车身宽度的影响很小,对于一般的铺装路面可忽略不计。同时,经过记录这次安装,想提醒一下广大车友,如果有安装电动踏板的需求,尽可能的选择原厂配件,虽然价格可能略高,但安装时可完美匹配,对于行车电路安全原厂配件更有保障,不要因为一时的便宜引起事故的发生。可能有朋友会问,为什么要安装踏板呢?没太大的用处,倒不如变成优惠来得实在。其实,加装属于个人爱好,有喜欢的有不喜欢的,发分享只是为了给志同道合的朋友一些参考案例。 查看详情>>
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