阿斯顿·马丁DB11机盖隔热棉接线
- 你们都装发动机护板跟机盖隔热棉了吗?大家都装发动机护板跟机盖隔热棉了吗?有必要装吗? 查看详情>>
- 最新款DB11 V8 Coupe在这辆DB11的前舱盖释放手柄旁边,或许应该贴上个“当心!”的标签,最好还是德文的,好让那些传统的阿斯顿·马丁车迷和来自德国的竞争对手有个心理准备。扳动手柄,向前抬起发动机舱盖,他们不仅会看到这是辆使用了V8发动机的现代化阿斯顿•马丁,而且那台V8机是由梅赛德斯-AMG的某位工匠在阿法特巴赫制造的。不过,这是两个厂家合作关系中合乎逻辑的第二步。第一步是DB11使用了梅赛德斯的电力架构。有些人,尤其是英国人可能不喜欢这种做法,但忘记那个小扳手的话,这辆全新的入门级DB11实际上是相当棒的。 查看详情>>
- 前机盖应该怎样打开呢?阿斯顿·马丁DB11是跟同事借的,打算长途之前常规检查一下,车子的前机盖应该怎样打开呢! 查看详情>>
- 锋兰达三款车型都减配不值几个钱的机盖隔热棉,!这是给车主添堵心,自己配装不到阻燃锋兰达三款车型都减配不值几个钱的机盖隔热棉,!这是给车主添堵心,自己配装不到阻燃棉容易出事故。退订金估计不可能气得我不行,早知道机盖隔音棉没有就不订车,就四个轮子忘记看看有没有方向盘 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11海外白色实车!精致又优雅!提到阿斯顿·马丁,大家总会想到它优雅、精致的一面,不管是流畅的外观设计,还是考究的内饰,都让它和一票性能跑车产生性格上的差别,咱们今天来看一台海外的阿斯顿·马丁白色实车,一起来看看。外观方面,依然是家族化的中网设计,虽然有人戏称这是“蒙迪欧”同款,但低矮的车身显然不是常规的轿车轮廓,蚌式反开的机盖很有特色,不仅仅看上去不一样,而且更便于维护保养。车侧可以看到线条非常流畅,修长的机舱占比非常大,再加上上扬的车门,调性这方面安排得明明白白。车尾的设计并不张扬,没有夸张的大尾翼也没有N多的排气,始终让人感觉非常收敛。内饰方面,依然是阿斯顿·马丁经典的布局,乍一看好像没有太多新鲜感,但完全奢侈品级别的做工觉得让人觉得物有所值。小点评:如果你想要台优雅且性能出色的GT跑车,DB11还是非常合适的。 查看详情>>
- 疫情关在家里,闲着也是闲着,画个机盖隔热棉,diy涂鸦一下。查看详情>>
- 捷达va3也没有隔热棉嘛?#有问“币”答# 近期比较关注捷达汽车,想年底考虑一下,发现机盖下面没有隔热棉嘛? 查看详情>>
- xdm,捷达新车为什么不带隔热棉#提问打卡·64倍车币翻不停# 最近比较关注捷达汽车,发现机盖下面没有隔热棉,为什么有车装了,有的车没有装呢? 查看详情>>
- 阿斯顿•马丁DB11与DB12对比 外观方面,DB12换上大嘴后给我的第一印象是阿斯顿•马丁DB11与DB12对比 外观方面,DB12换上大嘴后给我的第一印象是很运动,不再像DB11那么优雅,但其实细细品味有种越看越好看的感觉。取消了马丁标志性的向前翻蚌壳式机盖,亮点就是首次采用了无边框后视镜 动力方面,取消了V12版本,不过V8版本性能有不小的提升 不过这次的主要改动还是在内饰,终于换掉了马丁那套千年不变的内饰,换挡从按键式变成了兰花指,也用上了自家的最新车机,不过好在还是运用了大量的实体按键 查看详情>>
- 全球限量59台的阿斯顿马丁Vantage AMR手动挡车型配置表现如何阿斯顿马丁NewVantage自2017年全球亮相后,正式宣告品牌以突破传统窠臼的崭新姿态,开启大胆狂放的性能纪元。以野生动物等待时冷静、释放时强而有力的掠食者本色为设计主轴,包括加速时有如凶猛猎鲨之动态呈现、以及宛若飞鹰振翅翱翔的尾厢盖线条,皆取法于自然美学,演绎为赛道而生的新一代风格跑车;在空气力学上延续DB11前侧下扰流片、侧裙等重要部件,外观设计则融入火神Vulcan运动化元素与007恶魔四伏JamesBond专属坐驾DB10的流线造型。 查看详情>>
- 18-22款宾利欧陆gt改装干碳纤维mansory小包围前唇侧裙后唇机盖18-218-22款宾利欧陆gt改装干碳纤维mansory小包围前唇侧裙后唇机盖18-22 Bentley Continental gt modified dry carbon fiber mansory small cover with front lip skirt and back lip.专注法拉利,兰博基尼,迈凯伦,劳斯莱斯,宾利,阿斯顿马丁,保时捷,捷豹,奔驰,宝马,奥迪,雷克萨斯,玛莎拉蒂系列碳纤维包围,机盖,尾翼,外观套件。 查看详情>>
- 年轻人的新选择,MG ONE究竟有何神奇之处?在今年7月份,MG ONE进行了首次亮相,在9月份,上汽也公布了这款车的内饰设计以及智能科技配置。总的来说,这款车型就是专为年轻市场打造,不论是外观、内饰设计还是配色,都充满了活力。在外观方面,MG ONE采用第三代家族设计语言,夸张的前格栅造型非常吸睛,并且会提供两种不同的样式。前大灯位于机盖两侧,狭长的造型与阿斯顿.马丁DBX颇有几分相似。车身侧面线条流畅,熏黑车顶搭配熏黑的C柱,营造出悬浮车顶的视觉效果。轮毂造型同样充满运动气息,美中不足就是下包围还是黑色塑料板,如果采用与车身同色设计会更好。 查看详情>>
- 顶级GT跑车,必须法拉利?法拉利一直就是跑车的代名词,也是每一个男人的梦想,那除了限量版车型,家族里的12缸顶级GT跑车,从上一代的599,到F12,到如今的812,都是声浪炸裂惹火的GT跑车。 不同于中,后置跑车,前置V12的法拉利,速度不是唯一追求,更宽大的车身和舒适运动兼顾的驾驶体验,顶级的声浪才是追求。812 GTS是敞篷版本,也是最浪漫的法拉利,那么动辄500W以上的售价,法拉利812GTS真的没有对手了嘛? 那必须不能忘记来自英国的老牌跑车品牌,阿斯顿马丁,和法拉利最出名的458,488一样,阿斯顿马丁也是DB11最为出名,那说到中型跑车,也就是宽大的12缸顶级车型,阿斯顿马丁DBS真的是满足了我的跑车梦,全名是阿斯顿马丁DBS superleggera,也分为硬顶的coupe和敞篷的volante,全碳纤维的反开机盖,5.2 v12机械增压的发动机,还有专属于阿斯顿马丁的各种设计,DBS往这一放,就是顶级!而且售价400w起,就算选装各种马丁才有的各种文艺的车漆和皮革,价格也比法拉利GTS便宜大概100多w。不说保值率,和知名度,那的确是法拉利更好,阿斯顿马丁独有的魅力也让爱车的人疯狂! 所以,你觉得这台阿斯顿马丁DBS,能不能和法拉利812正面硬刚? 查看详情>>
- 优雅的绅士风,阿斯顿马丁😍😍😍优雅的绅士风,阿斯顿马丁 卓尔不群。车身结构彰显惟·美比例,使硬顶款和敞篷款车型的雅致线条从车头自然流畅地伸展至车尾。强大且灵活 全新的底盘、悬挂、转向和电子系统可以充分发挥出DB11的内在力量与无限潜能。 全新的自适应阻尼悬挂系统和多种驾驶员可选动态模式丰富了DB11的适应性。 前脸部分依旧延续了阿斯顿马丁的家族风格,招牌的鲶鱼嘴式大嘴格栅左右两侧上方有着尺寸并不算大的水泡式大灯组,灯组内部有着犀利的LED灯带和光源造型,显得相当的前卫,而下方则有着环形的日行灯带装点雾灯区域进气道,更成为点睛之笔,配合由大嘴上方延伸出机盖上隆起的筋线以及,由于SUV特殊身份而新增的此前马丁车型上少见的下格栅和醒目的亮黑色前唇等细节,显得运动而时尚。#阿斯顿·马丁DB11# 查看详情>>
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