荣威RX5车子锈蚀一些看法

1.这个天窗，纯TMD骗钱的配置，买车的时候，看星星看月亮，璀璨星空。买完车几年后，全是事！天窗导水槽子堵塞漏雨、滑轨变形、胶条异响。。。就算库里南的天窗不定期保养，也漏！也异响！也形变！（我车没天窗，省去70%的问题。）前几天，开领导新买的卡宴，上地库大斜坡子，一拐弯，天窗嘎嘣嘎嘣异响，这是新车，刚买几天！！！2.国产车未强先懒，尤其是14-16年车市火爆那几年，粗制滥造，偷工减料，无法无天。想想：当年多少车加价，多少破车加价？现在都露馅了，打六折都没人买。3.深锈，就赶紧换门子换铁皮，趁陈田还有件。浅锈，打磨光滑，上漆、上胶，源头治理。不用在意颜值，大奔腾开两年，就换大奔瓷了！！！4.天气也有关，南方潮湿，雨水多。有点多哈佛都锈穿了。 查看详情>>

关于特斯拉的一些看法： 很多人都在问白色内饰好吗？20寸轮廓好吗？需要贴膜不？我说说我自己的看法。 1、白内饰好不好打理：基本上白内饰没有过多的污染和瑕疵，而且几乎不怎么保养，现在用车3个月还是很千净；前几天还把半杯咖啡倒副驾驶和中控，以为完蛋了，随后湿纸巾和千纸巾一起处理，不会渗透的同时，基本不留痕迹，真香啊白色内饰！如果你纠结，建议别问，问就是不好打理； 2、 20寸黑轮毂有必要吗：现在补贴导致只能3选1，如果只选一个还会是白色内饰，轮毂后期可改，而且挺方便;车的颜色黑色即可，后续改色和贴膜也是好操作；说回20寸本身，一定颜值赢，也有说在19寸对比下，续航会更弱，我觉得标准续航的谨慎考虑，但suv能大轮我一定不会选小轮 3、贴车衣还是贴膜：贴膜改色是穿出门的衣服；车衣方刮痕和保护自己，改色膜只是颜色，可以先贴车衣再贴车膜，车膜撕掉车衣还会在； 这是我的一些看法。 不知道呢？ 查看详情>>

车子副开车门锈蚀了怎么办？ 查看详情>>

关于特斯拉的一些看法： 很多人都在问白色内饰好吗？20寸轮廓好吗？需要贴膜不？我说说我自己的看法。 1、白内饰好不好打理：基本上白内饰没有过多的污染和瑕疵，而且几乎不怎么保养，现在用车3个月还是很千净；前几天还把半杯咖啡倒副驾驶和中控，以为完蛋了，随后湿纸巾和千纸巾一起处理，不会渗透的同时，基本不留痕迹，真香啊白色内饰！如果你纠结，建议别问，问就是不好打理； 2、 20寸黑轮毂有必要吗：现在补贴导致只能3选1，如果只选一个还会是白色内饰，轮毂后期可改，而且挺方便;车的颜色黑色即可，后续改色和贴膜也是好操作；说回20寸本身，一定颜值赢，也有说在19寸对比下，续航会更弱，我觉得标准续航的谨慎考虑，但suv能大轮我一定不会选小轮 3、贴车衣还是贴膜：贴膜改色是穿出门的衣服；车衣方刮痕和保护自己，改色膜只是颜色，可以先贴车衣再贴车膜，车膜撕掉车衣还会在； 这是我的一些看法。 不知道呢？ 查看详情>>

车子在水里泡了5个小时，车内没水，底盘这个零件锈蚀了 查看详情>>

领克这个品牌对于中国的汽车来说是一个非常独特的纯在：作为一个纯粹的中国品牌的同时，又采用了其它中国品牌目前暂时所达不到的技术，这与吉利收购了沃尔沃有很大的关系，很多技术就成为了共通的。这就是为什么目前消费者对于领克的认可度非常高的原因，因为主要的技术或者是科技是跟上了世界主流水准的。 查看详情>>

车长已过4.7米的URX属于中型运动休旅，与U6GT共享底盘基础但在汽车风格上要比U6GT大上一截。外观上车头采取了分离式设计，上层细长的是LED日行灯，下层才是LED头灯。近几年来越来越多车型喜欢采取这样的设计，感觉比较细致不单调，细长的LED也有助于凸显车宽，大型水箱罩赋予车头大器的面容。从车侧望去可以发现URX的轮廓比例还蛮特别的，前悬身长而后悬身短。加上A柱以比较倾斜的角度向后方划去，让整部车显得十分修长。 查看详情>>

相比全新的1.5升涡轮动力，EclipseCross的底盘架构主要沿用自现行欧蓝德，轴距也是相同的2670mm，只不过一部是家庭取向的传统SUV，另一部则为突显运动感的跨界休旅，在悬挂与车高设定也不同，实际感受到的车辆性格上仍有不小差异。这回试驾车型为顶规的SAWC旗舰型，配置全时四驱系统，前后轴动力可在80/20％～40/60％范围分配，具Auto（自动）、Snow（雪地）与Gravel（砂石）三种模式。 查看详情>>

都听说了吧,没错,极氪这家中国新能源车企在美国纽交所上市了, 查看详情>>

各位车主车子有没有生锈的，座椅卡托，目的机 查看详情>>

近几年，红旗汽车开始走向商业化，即推出了一系列面向大众的车型。由此，红旗汽车才逐渐进入寻常百姓家。由于红旗汽车的综合性能较好，加上其价格也比较亲民，因此红旗汽车比较受大家欢迎。在经济发达的地区，红旗汽车还是比较常见的。 查看详情>>

我是去年10月底的时候入手的这台心爱的探险者，掐指一算，也一年的时间了。今天的这篇小帖，算是对这部车做一个小小的总结吧。 查看详情>>

#零跑T03充电相关#经常使用快充不利于电池保养，为了使电池处于最佳状态，建议还是要多多使用慢充，最少每周也要有1次使用慢充并且充至满电状态。 2、电池充电保养，分享以下三点： ①在剩余电量为20%-40％充电时，充电速度最快、效率最高。②平时用车尽量在20%-80％电量之间，以慢充为主，快充为辅的充电策略可以延长电池组寿命。③用车结束后建议立刻充电，因为这个时候电池温度相对较高，可以提升充电性能。 3、充电到了80％速度会变慢，因为动力电池在充电至高电量时会切换至涓流充电模式，末端充电时间加长，仪表显示的预估剩余充电时间会有偏差。另外，动力电池在高温或者低温下，充放电能力都会有所减弱，充电时间变长，属于正常 现象。 4、如果是新车首次使用或长时间停放后再使用，仪表显示的剩余电（ SOC ）可能存在偏差，建议可以先对车辆进行一次满充。 5、当车辆长时间（超过7天）不使用时，建议保持电池电量在40%~60%，这样会延长动力电池的使用寿命；超过3个月不使用，每隔3个月对动力电池进行满充后再进行放电40%~60%，否则可能会引起动力电池过放，降低电池性能甚至损坏，由此导致的车辆故障及损坏、另外如果长时间不使用车辆，最好是将车辆停放在地下车库、暖库等温度较高区域，以降低电池热量散失，保证车辆使用性能 查看详情>>

林肯Z上市有一段时间了，中国***的蒙迪欧换壳车，首先声明林肯Z由于是换壳车所以定价偏高但是不影响他本身是一个不错的家用车！ 同级别BBA，ct5，es，林肯Z的动力储备没问题不是第一也是足够用的，2.0+8AT的动力和油耗都是没问题的，针对各位***们说的横置前驱和前麦弗逊的e问题我感觉这根本不是一个缺点！只能说无功无过，首先林肯Z的定位就是一款豪华品牌的家用车，他不需要多好的操控，只是想让每个人都舒服的坐车，并且也有足够的性能超车，我想问一下纵置平台确实是豪华车但是牺牲的空间怎么办？你们所说的纵置后驱，后排空间是不是给狗都不坐？你们所说的双叉臂又有多舒服，减震结构用料固然重要，但是和厂家的调教也有很大的关系！林肯的受众群体本身也不是追求性能操控的年轻人，他给30岁左右有为青年准备的有豪华感和科技感的家用车！牺牲空间换取后驱操控可以移步别家，市场需要这样一款有提速有空间有科技感豪华感的中型轿车，只不过车是好车现在的价格确实不敢恭维！欢迎各位评论区友好交流 查看详情>>