荣威RX5倒车雷达辅助驾驶
- 燃油选手荣威RX5的NGP辅助驾驶,才是真的一键“躺平”老司机也扛不住的长途出行、错综复杂的高架桥……越来越多消费者“头疼”的场景,让车企开始关注自动驾驶领域,甚至催生高速NGP功能逐渐成为智能汽车标配。曾经的“智能互联汽车”开山鼻祖——上汽荣威RX5,也在全新第三代车型上搭载了NGP智能导航辅助驾驶。 查看详情>>
- 辅助驾驶是什么意思?辅助驾驶是自动驾驶吗?随着汽车向智能化方向发展,大家听到的名词越来越多,比如自动驾驶、无人驾驶、辅助驾驶、智能驾驶等。可能很多人对这些名词还不太了解,也不知道它们之间有什么区别。那么辅助驾驶是什么意思呢?辅助驾驶是自动驾驶吗? 查看详情>>
- 新车:第三代荣威RX5上市,智能化和辅助驾驶是亮点作为全新的换代车型,第三代荣威RX5在8月5日正式上市。 查看详情>>
- 新一代荣威RX5 MAX洛神智能座舱系统,丰富辅助驾驶然而在国内汽车行业,各大品牌竞争激烈。只有通过自己的努力,才能在目前的市场上取得一些不错的成绩。考虑到消费者的真实需求,购车预算在15万左右。当我们想买一辆SUV的时候,确实可以找到更好的产品。 查看详情>>
- 可移动屏幕,智能辅助驾驶,科技感十足的荣威RX5从2016年开始,荣威RX5一直都是汽车市场里的明星车型,也受到了很多消费者的青睐。不知不觉中,荣威RX5已经发展到了第三代。 查看详情>>
- 珠峰架构+NGP智能辅助驾驶,荣威RX5不止于“颜”?随着国力的提升,国潮也逐渐成为了一种主流趋势,其风势不止刮到了服装、玩具和手作等行业,也同样波及到了传统汽车行业。而这几年,国产品牌也迅速崛起,越来越来的车企选择了与国潮元素相融合,打造出更具中国韵味的车型。但在这个“卷不止步”的时代,单靠“颜值”显然不够,同步实现“驾控”与“智能”的进阶,才是出圈的关键。而此次试驾的荣威第三代RX5,就很契合“多面发展”这一点。 查看详情>>
- 浅谈全新荣威RX5 NGP辅助驾驶全新第三代荣威RX5 NGP辅助驾驶系统是由一个800万像素120°前视摄像头,加上一个厘米级高精定位模块、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头等28个传感器,及3颗“全球智能驾驶芯片独角兽”地平线自研的征程®3高性能AI芯片组成的系统。 查看详情>>
- 自动辅助驾驶有什么用?汽车辅助驾驶功能敢用吗?关于自动驾驶或者说辅助驾驶等,相信大家都听过,对自动驾驶也是翘首以盼。但是因为驾驶场景非常复杂,因此目前在技术上还不能做到完全的自动驾驶,因此我们暂时称之为自动辅助驾驶,那么自动辅助驾驶有什么用呢?对于汽车辅助驾驶功能,大家敢用吗? 查看详情>>
- 厉害!这台全新荣威RX5 MAX,智能驾驶辅助水平真给力从我国大量的交通事故数据统计中可以看出,由车辆技术状况或者交通环境因素所引起的交通事故只占总比的很小一部分,更多的是人为操作失误所造成的事故。例如超速行驶、驾驶员反应能力迟钝、疲劳驾驶、驾驶员操作失误等问题,而智能驾驶辅助系统可以很大程度上避免或者减少因为驾驶者原因造成的交通事故带来的各种损害。通过先进的电脑来控制车辆辅助人类驾驶,这样可以大幅度降低交通事故的发生概率,所以各大车企都将智能驾驶辅助作为其技术研发的方向,作为自主品牌领头羊的中国荣威自然也不例外。而今天我们就来看看全新荣威RX5 MAX在智能驾驶辅助方面有何强大之处吧! 查看详情>>
- 智能驾驶辅助有哪些功能?智能驾驶辅助车型有哪些?如果曾经一次性的长时间开车,那么对于开车过程当中的一些痛点应该是十分了解的。这时候可能很多人会想,要是有个人能帮忙开一会就好了。但其实,有了智能驾驶辅助,这一切就变得简单了。那么智能驾驶辅助有哪些功能呢?智能驾驶辅助车型有哪些呢? 查看详情>>
- 【博越X】辅助驾驶【设置】-【辅助驾驶】 查看详情>>
- 辅助驾驶是高速必需品每次跑长途或者去周边城市自驾出行时候,我都被朋友称之为“铁屁股”,朋友都在问我,连续开几个小时高速,你脚不累吗?换我的话,脚早就残废。我当然不是“铁屁股”,只不过他们不知道的是深蓝sl03的辅助驾驶实在太好用了!深蓝sl03全系标配L2级辅助驾驶,在高速上只要把档把往下拨动两下,就能直接进入acc模式,然后我右脚完全可以放开在电门踏板上,只需要用手轻扶方向盘,需要加速的时候,按一下方向盘的加速键,同理减速也是类似,全程下次右脚完全不累,我只能说,辅助驾驶真的是一个很好用的功能! 查看详情>>
- 倒车雷达影象给CS35安全驾驶辅助自主品牌经过了多年的发展,作为长安老牌的军工企业,它的蓝鲸发动机已经是自主研发,在市场上获得了有点的口碑。而它旗下的长安CS35,作为一款小型SUV,高大修长的车身,2560mm的轴距并没有让CS735的驾驶感受显得有点笨重,CS35开起来让我感觉动力有点充沛,一脚油门下去推背感就有了,得益于灵动的车身过个弯轻轻松松,和轿车差别不大,在过减速带和碎石路的时候,能感受到SUV底盘的整体感有点强,没有松散的感觉。还有,定速巡航,前后雷达,倒车影像系统,这些功能使用起来特别的方便实用。特别是它的倒车影像让最不容易观察的尾部带来了没有盲区的影像,在中控屏看的清清楚楚,特别的方便,这样在倒车时,障碍物无所遁形,让我驾驶更安全,非常棒的配置。修长的车身,高大的底盘让它的通过性远远超过普通的轿车有型有神的闪亮大灯带来了光明的前方前脸看起来非常舒服,层次感分明身材优雅,凹凸有致,线条优美,侧身显得运动感十足尾部倒车影像倒车雷达,而且还显示了辅助线,让倒车随心所欲微微上翘的尾部,有着独特的魅力摄像头非常的清晰,一览无遗座椅的外观设计感时尚,看起来就受年轻人喜爱倒车影像清晰,并且是广角的,能看到非常宽广的区域 查看详情>>
- 一文厘清驾驶辅助系统驾驶辅助系统为什么会出现呢? 查看详情>>
- 如何解释“自动辅助驾驶”?“自动辅助驾驶”算不算“自动驾驶”? 查看详情>>
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