荣威RX5热力学风洞汇报
- 大国重器!广汽全球首个“三合一”风洞实验室正式启用科技广汽,风启未来。5月23日,广汽“三合一”风洞实验室启用仪式在广汽研究院举行,标志着全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的全尺寸风洞实验室正式启用。 查看详情>>
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 荣威RX9,实际体验报告!#荣威RX9 🏰就在昨天,接到了荣威4S店的邀请,前去试驾了新车RX9,今天来给大家汇报一下感受。 🧡 感受一:可以躺平的大空间 第一眼看到这辆车,直观感受就是大,4983mm*1967mm*1786mm的车身尺寸让人震撼,相比自家兄弟荣威RX5 MAX,瞬间要大上一圈,RX9相比RX5 MAX,整整多了一个手臂的长度。 💚感受二:奢华内饰宛如皇宫 打开车门瞬间,就被车内四个独立座椅吸引,米色搭配灰色的内饰,营造出素雅清新的自然感,在搭配木纹装饰板做全车内饰的点缀,豪华感瞬间拉满。巨大的47英寸中控屏有三个独立分区,它们既能展示不同信息,又可以彼此联动推送。更让人意外的是,中控屏幕下方的电镀琴键按钮,增添了积分贵族气息。 💛感受三:六座设计超级实用 整辆车的2+2+2的大六座布局,轴距2915mm足以为第三排提供充足的空间。中间的两张VIP航空独立座椅舒适度自然不用多说,但让人意外的是,第三排座椅竟然也有同等舒适度,并且即便在第三排座椅竖起后,后备箱依然有非常充裕的空间,这是让人没有想到的。 ❌最后再来聊两个小缺点,一是没有看到HUD配置,二是没找到方向盘加热,三是仪表盘上没有油耗显示,如果能改进这些,那觉得具有热卖的潜力。 查看详情>>
- 第三代荣威RX5值得购买吗https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/08/17/82a43b66ca06423f9e5f0e3b8c976ec8_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 初试美孚速霸全效应机油,感觉真不错[_LinkTopic:美孚速霸全效应万变,88907,37][_LinkTopic:易车众测,80843,37] 车辆品牌型号:2022款上汽荣威RX5MAX 车辆排量:1.5T 总公里数:20208公里 上次保养至今已行驶:10610公里 更换机油型号:美孚速霸全效保护5W30机油 首先感谢易车平台,给了我这个众测美孚速霸机油的机会。 在获得众测机会后的没几天就收到了易车平台寄来的机油,易车这效率是杠杠的,点个赞!打开纸箱包装,映入眼帘的是银灰色的一桶机油,这就是大家常说的银美孚。我平时喜欢用日系机油,以前也见朋友用过银美孚的抗磨保护系列的机油,反应都不错,这次我也想尝试一下。看了一下这个银美孚包装上的说明,又在美孚的官网上查了一下技术指标真还不低,闪点和高温抗剪切性的参数都满意,又有API和C3的认证,我可以放心大胆的用了。 刚好家里的一辆荣威也跑了2万公里该保养了,正好试试这款机油。上一次保养还是在一万公里的时候,换的机油是日产的SARD 5W30机油,这跑了一万公里了明显的感觉机油性能衰减严重,发动机噪音变大,车提速跟不上,油耗也上升了。我期待着换完这个美孚速霸全效保护机油是个什么情况。 闲话少说,说干就干。拆掉发动机舱装饰罩,卸掉放油螺丝和机滤,放出的旧机油已经成深深的红褐色了,搅动了一下,粘度有点低了,没有发现油泥,这说明这个车平时工况还可以,没有经常在恶劣环境下工作。但是涡轮发动机机油温度比自吸发动机机油温度要高不少,油温一高机油性能下降是最要命的,所以我对自家车的机油选择还是比较重视的。 技师小王很麻利,三下五除二就换好了机滤开始加机油了,从倾倒新机油的流速来观察,美孚的这款速霸全效保护5W30机油明显的要比我原先的同标号机油黏度要高一些,而日系车的省油一部分是靠偷偷降低机油黏度减少发动机运转阻力来达到的,那么速霸这个机油至少在黏度上没作假是肯定的了,是否能达到省油的目标一会我要试试才知道。 量好油位换好空滤我要试车了。车一启动,发动机的噪音很明显的降低了。脚踩油门车嗖嗖的往前窜,油门反应也变得灵敏了,发动机很轻快的就拖着快两吨的车子上路了。这一路上先跑了跑市区路面,又去快速干道和高速路上撒了个欢。 历时快2个半小时跑了有200公里,各种路况都差不多经历了,美孚速霸全效保护这个机油给我的感觉很不错,因为我是个老司机,对发动机运转中的各种工况情况很敏感,一路下来,无论发动机是高转还是低转,都让我有种开上新车的感觉,一切都是那么丝滑。即使在高速上狠踩油门超车时,发动机都没有发出那种撕心裂肺的嘶吼声,从容得就像一个大学生去参加中学考试。 最让我开心的是,没更换美孚速霸全效保护机油前,原来油耗基本在百公里10个以上接近11个油左右徘徊,旧机油已经让油耗攀升到了接近12个油了。而美孚速霸全效保护机油直接让油耗降到了10个油以下,这才是刚刚只跑了200公里的表现,按照我的经验估计再跑一段时间油耗还能再降低一些。这在我日常用车中能为我节约多少银子啊! 总结: 经过我自己的亲身体验,美孚速霸全效保护机油是很不错的一款机油,冷启动很轻松,高转低转都完全可以胜任发动机的各种工况,并且能给我带来像驾驶新车般的丝滑感觉,在发动机静音降噪上也是很出众的,值得我信赖和推荐。对于机油说明上注明的对发动机保护作用需要我多跑几千公里后借个内窥镜观察后才能得出结论。关于这个机油长效功能和自清洁能力,则要我等3万公里时的感受和看完下次保养时放出废机油后再给大家汇报。如果一切如愿,我下次保养还换这个机油,并且会推荐给身边的众多车友的。 再次感谢易车平台的厚爱!欢迎大家共同探讨。 查看详情>>
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