荣威RX5如何驾驶顺畅
- 驾驶质感足够高,荣威RX5 MAX开起来感觉如何?作为一名技术宅,笔者认为汽车的本质仍是出行工具,因此驾驶感受是最需要关心的。最近几年国产车的进步非常大,在智能化领域对合资车型已经有着明显的赶超优势。那么在操控素质方面,我们自主品牌中的佼佼者——荣威RX5 MAX的表现究竟如何呢? 查看详情>>
- 荣威RX5plus,时尚又运动,驾驶顺畅😄荣威RX5PLUS的的外观和动力都非常不错,整个车看着非常大气。动力迅猛,可以轻松应对各种路况,尤其是上了高速之后,车速提的快,而且超车利索,开着畅快。RX5PLUS的前脸设计十分有特点,荣麟纹的格栅将时尚感和运动感结合在一起,看起来很帅气,整个车的线条十分顺滑流畅。😗视觉上看着十分舒服,给人一种大气灵动的感觉。👄 动力真的让人惊喜,推背感很强💛。在加速的时候,油门给足了,驾驶起来非常畅快。😄RX5PLUS出行很顺手,方向盘指哪儿打哪儿,精准度很高,而且辅助驾驶的功能也多,用起来很方便。 空间给的可谓是十分良心,驾驶位空间自不必说。后排空间和前排之间间隙充裕,即便是稍微胖点的成年人坐进去,腿部一点儿不难受。😻可以活动自如。后备厢空间很大。 内饰设计风格也很时尚,材料厚道,而且配置上也很不错,科技含量高。座椅很舒服,即便自驾游行驶的时间长了也不会累💢。缺点就是隔音一般,上了高速,能听到明显的风噪和胎噪😌。#荣威RX5# 查看详情>>
- 全新荣威RX5驾驶体验如何?全新荣威RX5作为高品质主流SUV,一直是其品牌的核心车型,那其驾驶体验究竟如何呢? 在麋鹿测试中,在低重心底盘设计和DP-EPS的加持下,全新荣威RX5可轻松通过45-50KM/h测试,不仅没有出现严重推头现象,且前轮抓地力极佳。 同样,全新荣威RX5能够一次性通过40-45KM/h绕桩测试。相该车不仅侧倾较小,悬挂支撑性也较为优异,驾驶的灵活稳定性和转弯便利性方面更不用多说。 而在0-60KM/h加速测试中,得益于双十佳动力总成再升级,全新荣威RX5在加速测试中的动力衔接平顺性及换挡平顺性方面表现优异,带来丝滑顺畅的驾驶感受。 此外,该车搭载和德系车同款的DP-EPS转向助力系统,在极速转向测试中,再次取得优秀成绩。 总体而言,全新荣威RX5在驾控品质方面的实力毋庸置疑,而该车对车辆行驶品质的把控同样也是精益求精。 在双十佳动力总成、舒适性底盘调校以及3D滤震效果的加持下,全新RX5可以轻松做到起步不抬头、刹车不点头,高速不飘不颠簸,绕桩、弯道和市区穿梭自如,随时都能给车内驾乘者带来舒适的用车体验。 此外,得益于整车360静音声学包设计,全新荣威RX5的怠速噪音仅为35.7dB,(低于行业平均2db),坐在后排完全感受不到车辆发动机启动。 全新荣威RX5在行驶、驾控、静音等方面均展现出领先同级之水准,以实力诠释了何为“同级卷王”。 查看详情>>
- 第三代荣威RX5强势来袭,实力究竟如何?在日新月异的时代当中,如果不能及时对产品进行升级换代,那么必将为整个市场所抛弃,上汽集团深暗此道,第三代荣威RX5便是对原有产品进行升级的产物。第三代荣威RX5于6月11日正式开启盲订,仅一个小时订单额就突破了1万台,如此骄人的好成绩让很多看客都为之震叹,第三代荣威RX5实力究竟如何呢? 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5驾驶质感如何?平顺性一流!在国内紧凑级SUV市场,荣威RX5系列累计销量超过100万台,稳居同级车型前列,树立标杆地位。今年,全新第三代荣威RX5/超混eRX5又以满满的诚意来袭,凭借全面升级的产品力回应消费者需求,迅速引发市场强烈关注。今天,笔者就结合试驾先来聊聊它的驾乘表现吧! 查看详情>>
- 凌空飞渡2020款宾利飞驰出众从容轻盈顺畅的驾驶感受宾利飞驰是您不错的选择。凌空飞渡,尽情驰骋,以腾飞般轻盈顺畅的驾驶感为标尺,出众从容。无论白天或是黑夜,每一个转角,都可以成为有利的时机,回馈给您轻盈顺畅的驾驶感受。 查看详情>>
- 坐着舒适,驾驶顺畅,全家出行有面子 驾驶奔腾M9MPV车型在家用汽车市场中属于小众群体,即使这样,厂家也是不遗余力地予以发展。一方面是因为MPV面对的是商务人群,可以带动MPV的档次和市场价值;另一个原因是构建产品矩阵,而且在不断发展中。 查看详情>>
- 动力输出顺畅的荣威RX5 MAX😃荣威这款车的外观一看就是经过精心设计的。车子前脸大嘴看起来酷炫霸气,侧面车身线条流畅,两者搭配起来更为车子增添了不一样的气场😏。 它的方向盘比较轻,握起来手感也好,开起来就特别舒服,还有它的体积也不是特别大,遇到转弯或者倒库的时候也轻轻松松就能进去。 这款车开的时候就挺不错的,起步速度快,没什么顿挫感,后期加速和超车也特别给力,在市区里行驶可以说是一点压力都没有。😸 这款车的内饰整体还是很不错的。风格设计简约大方,特别耐看,不管什么时候都不会过时,材质大部分也都是皮质的,摸起来质感不错✨。 虽然这款车是紧凑型的SUV,但是里面的空间表现却一点都不差。前排腿部和头部空间都很宽敞,像这样一米八的大个子坐进去也是一点压力都没有,头部到顶部还有一拳左右的距离,腿也可以随意更换姿势。后排空间也挺大的,坐满人之后也没什么拥挤感,还能轻松翘二郎腿😆。 荣威RX5MAX这款车不管是外观还是配置表现都是很不错的,虽然内饰上有点小不足,但也完全不影响驾驶体验😘。#荣威RX5 MAX# 查看详情>>
- 舒适顺畅的驾驶体验少不了别克昂科威S变速箱的辅助别克在打造全新中型SUV上,运用了不少的创新,比如全新的平台,设计,更好的电子架构,配置等,这些都让这款车有了很好的体验,其中昂科威S变速箱,发动机的优良配合也是这款车能够有着很好驾驶体验的关键,9AT的变速箱整体变档更为顺畅,2.0T可变缸发动机在能够提供很好动力的基础上比较省油,这样的昂科威S指导价为21.99万至27.99万元,下面来详细看看这款车。 查看详情>>
- 惊喜不止表面,看荣威RX5 MAX如何续写传奇虽然国内汽车市场体量非常的大,但随着日益激烈的竞争环境,不少车企也纷纷开始“内卷”。例如我们今天进行介绍的全新荣威RX5 MAX,距离上一款荣威RX5 MAX刚刚上市不到一年的时间,荣威作为“内卷之王”又进行推出2022全新荣威RX5 MAX,而对于全新荣威RX5 MAX的表现又是如何呢?让我们一起了解一下。 查看详情>>
- 荣威RX5换代归来,竞争力如何?要问国产车企最爱造什么车型?那必须是国人最爱的越野车,各大国产车企旗下都有可以拿出来夸一夸的SUV车款,尤其是在10万级别,这是一个竞争异常惨烈的领域,想要将地位坚挺的哈弗H6拉下神坛难度极大,长安、吉利几乎家家都用尽了心力,毕竟紧凑型SUV是消费者的购车首选车型。 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5 如何开启的美好智慧出行新时代8月2日,全新第三代荣威 RX5直播课 NGP智驾专场开讲,全新第三代荣威RX5 如何开启的美好智慧出行新时代?通过此次直播课将揭晓答案。作为业内首款搭载智能导航辅助驾驶技术的燃油车型,全新第三代荣威RX5 NGP智驾版上市发布在即。那么,燃油车上的NGP能覆盖哪些功能场景?中国荣威王牌技术“天团”将为您解析,这套“更懂中国路况的智能辅助驾驶系统”,如何为用户带来“稳如老司机”的智驾体验。 查看详情>>
- 8月份荣威RX5新能源销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,荣威RX5新能源在8月份的销量为1090辆,在上汽荣威当月总销量占比为4.13%,在同类SUV销量排名中位列第147名,在自主产品销量排名中位列第109名。具体情况如下: 查看详情>>
- 荣威RX5换代归来,竞争力如何?从曝光的图片来看,全新荣威RX5颠覆了以往的设计,采用了大面积的进气格栅,并在格栅内部进行了银色元素的装饰,让整个前脸变得超级现代且极为激进,而中央格栅 几乎占满了整个车头,气场很强。 两侧的大灯,眼神犀利,造型比较狭长。 大灯通过细长精致的灯带连接,整体性强。 查看详情>>
- 锐界L试驾感受:动力顺畅,驾驶丝滑我试驾了锐界L的燃油版本,先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩387牛米,配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑,油门初段有些敏感,车子会有一点点冲劲。起步轻快,完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV,踩油门就前冲,反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主,即使急踩油门,变速箱也能平稳降档,加速表现顺畅,还能感受到一定的推背感。同时,电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说,驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>
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