荣威RX5百公里小结
- 荣威RX5 PLUS上市,曲面中控屏,百公里油耗6.9L作为国内最早的互联网SUV,荣威RX5自2016年上市后就取得了不俗的市场,且此后5年间其销量一直在SUV热销榜前十,成为中国品牌SUV的门面之一。在上市的几年间,荣威RX5系列车型的产品矩阵不断壮大,先后推出了荣威RX5 MAX、荣威RX5新能源等车型,进一步丰富了其产品阵营,并成为上汽荣威最有力的火力输出。如今这款车再次迎来了新帮手,它就是全新荣威RX5 PLUS。 查看详情>>
- 第三代荣威RX5动力解析 性能提升/百公里油耗6.0L前不久,全新第三代荣威RX5完成了外观与内饰的首次亮相,作为一款全新的车型,它带给我们的惊喜还是比较丰富的,富有创造力的智能交互灯组、内饰可横向移动的一体式大屏都让我们对第三代荣威RX5日后的表现充满了期待。而基于“双十佳”基因研发的全新动力总成,也使新车的竞争力得到了进一步的增强。接下来就让我们通过文章,看一看上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱所组成的动力系统有何亮点。 查看详情>>
- 全新荣威RX5有望6月预售,百公里油耗仅6升全新第三代荣威RX5预售在即,新车将搭载燃油和混动两种动力配置。其中,新车的燃油动力总成运用了多项豪华品牌同源技术,为用户提供卓越驾乘性能,与“情感律动”设计带来的越级豪华科技相得益彰。 查看详情>>
- 百公里油耗仅6L 全新第三代荣威RX5即将预售!全新第三代荣威RX5预售在即,新车将搭载燃油和混动两种动力配置。其中,新车的燃油动力总成运用了多项豪华品牌同源技术,为用户提供卓越驾乘性能,与“情感律动”设计带来的越级豪华科技相得益彰。 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5这 百公里油耗仅6.0L近日,上汽荣威继曝光全新第三代荣威RX5极具运动感与科技感的整车渲染图之后,在高度自动化的上汽郑州发动机工厂内,首度对外展示将搭载于这款重磅车型上的上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压直喷发动机。这颗“强劲心脏”在传承上一代上汽蓝芯动力“中国心”十佳发动机基因的基础上,实现了全面进化,为全新第三代荣威RX5带来“十佳”再升级的极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质,让产品集高颜值与高品质于一身,彰显越级豪华品质。 查看详情>>
- 百公里油耗仅6.0L,第三代荣威RX5动力焕新随着全新第三代荣威RX5渲染图曝光,新车外观终于揭开了神秘面纱,其前卫外观、宽体造型提让新车的豪华氛围增色不少,不少消费者感叹“隔着屏幕也能感受到满满的豪华感”,瞬间吸睛无数。然而,对于新车关键的动力配备,上汽荣威却一直避而不谈,让消费者猜测不已。 查看详情>>
- 百公里油耗仅6.0L,第三代荣威RX5动力焕新俗话说,不藏则已,藏则必有大招。4月14日,全新第三代荣威RX5正式宣布将搭载SAIC蓝芯动力GS61 1.5T增压直喷发动机,并在SAIC郑州发动机厂进行首次展示。新发动机将在SAIC郑州发动机分公司新工厂投产,由SAIC自主研发。在继承“双十佳”动力总成基因的基础上,实现了全面提升,动力性能更强,油耗更低。 查看详情>>
- 百公里综合油耗1.6L,全新荣威RX5 ePLUS上市最近,随着油价的上涨,低油耗又渐渐成为人们买车时最关心的问题。相比纯电动汽车,插电式混合动力的优势更加明显。目前很多自主品牌都推出了更多这样的车。近日,上汽乘用车的全新荣威RX5 ePLUS正式上市,共推出两款车型,售价区间为15.28-16.28万元,比老款低了3000元。 查看详情>>
- “六边形战士”座驾,荣威RX5用车小结家中的荣威RX5已经开了快一年了。看了那么多车友的用车分享,今天也来谈谈用车感受。由于工作关系经常要出入工地,所以买车肯定是考虑SUV了,当时预算15万内,还看了途观L,发现合资车这些年真的有些不思进取,不仅配置低,而且动力、空间上都没有什么优势了。价格还贵,果断不考虑了。 最后,还是把目光放在了荣威RX5上,一眼就看中了旗舰版的运动座椅,真的帅,而且配置应有尽有,外观也是运动气息十足,再加上了荣威RX5已经是第三代产品了,技术、质量一直在更新换代,上汽品牌也值得信赖,而且发动机和变速箱等核心部件还是终身质保。所以,也就理所当然的选择了RX5了。 先来说说驾驶感受,RX5 1.5T的动力还是很给力的,看数据已经相当于很多2.0T发动机的动力参数。实际开下来也是如此,高速上后程持续加速能力还是不错的,1.5T比想象中的动力要强很多。 油耗的话,我平时一直开高速算比较顺畅,在6个出头,比较省,因人而异仅供参考。值得一说的是,RX5的驾驶辅助很好用,高速上帮我省了不少精力,这个功能开长途、高速必备。 RX5的外观还是够运动的,大进气格栅,尾翼扰流板,修长的车身,这个颜值,很难不爱啊。 晚上亮灯的效果,更是有亮点,有细节在里面,看得出是用心设计了。 配置的话,中控的大屏幕很好用,娱乐功能也很丰富,经常要在工地等开工,我就会在车里看会电影,效果还是杠杠的,休息休息还蛮不错的。 RX5的整体做工果然是大厂制造,质量有保障,按钮触感回馈适中,按键也没有异响、松垮的迹象,这个水晶换挡杆,可谓是点睛之笔。 RX5的运动座椅是我的最爱,直接平替许多跑车座椅,支撑性、包裹性在线,长途坐着也不累。后排空间还是很大的,我180坐后面大概还有2个拳头的距离,头部就更多了,而且中间地台是平的,所以,坐三个人也不至于太难受。 总结一下吧,开了一个月的RX5整体给我的感受就是这车综合实力很均衡,这个价位能在各方面都做到极致的车,实在不多了。花小钱办大事的典型代表,靠谱!一个月体验下来差不多就这些了,后续有机会的话在和大家分享吧,谢谢大家耐心看完。 查看详情>>
- 百公里油耗不到20元 全新荣威RX5会是你的菜吗?近些年,随着国内SUV市场的不断壮大,越来越多的厂商开始加大SUV车型的投放力度,特别是自主品牌,在这方面的趋势更是尤为明显。 查看详情>>
- 省心好用,荣威RX5一年用车小结开了小一年了,也来谈谈用车感受,先总结吧,大小毛病都没有,挺省心的。买车时候看过大众、别克、雪弗兰、长城、长安、吉利、MG,最后选择了荣威。主要是因为荣威RX5换代了,外形变得霸气了,配置比较高,价格也谈得下来,最终就提了RX5。 看前脸,车头这张大嘴面积特别大,特别威武。中间车牌如果去掉的话整体感觉更好,底下闪亮的一条边有点突兀,如果是纯黑会好点。 荣威这灯的新造型比较犀利,中网里面也藏了灯,亮起来才明显。 侧面看起来车头有点修长,引擎盖上的线条不够饱满,轮毂的花瓣样式还行,以后我看到喜欢的轮毂还是要换掉。前门上一条黑色的塑料条有点多余,隐藏的门把手配上了,颜色不一样,侧面底下一条银色从车头延伸到车尾,点缀了一下,看起来没那么沉闷。 车尾的灯挺好看,几何构图营造的未来科技感,给原本平淡的红色尾灯增添了不少精彩。 纯黑的内饰用料还是很好的,比较居家、耐脏,大部分接触的地方都是皮质的。 方向盘是平底的,工艺和质感都很好,两边手摸的地方还有打孔透气,开长途手心不容易出汗。仪表是一整块的大液晶屏,见过的人都说很高级。平时看着也蛮清楚的,没有颗粒感,而且是真大,不像许多车都是2块屏幕拼接的。 水晶头的档把档次满满的,豪华感极强。档把前面的空间正好放个手机,后面的扶手比较靠前,很好用,很舒服,缝线工艺也很好。 这张座椅还是挺舒服的,我身材有点魁梧,坐着刚好包住。 头上的天窗和阅读灯按钮是烤漆的,就是有点黑看不清楚,熟悉了能盲操,标能颜色再出挑一点更好。 前排座椅的头枕是连着的,不能调节高低,比较偏硬。 空调出风口质感还不错,就是能再大一点就更好了。 反光镜的面积有点窄,毕竟车身不小。 后排座椅没有前排那么立体,舒服感觉还行,比头枕软点。角度倒是刚好有点后仰,腿部空间真不小,脚可以放进前排座椅下面,靠着很舒服。 中间的杯架挺大,扶手也挺大,左右两边扶着放手肘不会碰到。 后门能打开的角度很大,家里老人上下车很方便。门上都是皮质,开关门时候觉得门不轻,比较安全。 车里打开天窗遮阳帘子后前后排都比较通透,不会感觉压抑,天窗大就是好。 皮子还是挺柔软的,也挺厚实,荣威的用料还是挺足的。 我还是比较喜欢以前的红黑英伦风的车标,有种皇室的感觉,立体感比现在强一点,现在这个比较像贴纸,或者这就是现在流行的简约风吧。 最后,我们楼里三台荣威来个合照吧,还是不同时期的,也算是一种缘分吧,哈哈哈。 查看详情>>
- 年终小结 | 关于新蒙的使用感受有朋友问我新蒙开着咋样,正好我就简单做个年终小结。操控和动力是必须要提的,2.0t涡轮增压发动机的爆发力,妥妥比凯美瑞????空间没得说,同级基本找不到更大的。 查看详情>>
- 2021,我们的“小结”!查看详情>>
- 荣威RX5 MAX和荣威RX5 eMAX换新上市2021年12月23日,上汽荣威携手国潮动漫《斗罗大陆》,开启了一场国潮创新新车发布会。全新荣威RX5 MAX&全新荣威RX5 eMAX正式上市,两款新车共推出8款车型,官方售价分别为12.98万至16.58万元和16.98万至18.98万元。 查看详情>>
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