讴歌CDX车用窗帘接线
- 有节窗帘的车吗有节窗帘的车吗 查看详情>>
- 广汽讴歌CDX新增车型上市,车叔为何不建议买?作为日系豪华品牌之一,讴歌确实是一个让人觉得可惜的品牌,虽然该品牌在美国比雷克萨斯更早出现在市场之上,而且也获得不错的销量成绩,但是在国内的声势远不如其他的日系豪华品牌。在2021年的上半年,该品牌的总销量成绩仅为3516台,甚至还不如某些车型一个月销量的零头,从销量数据方面来看,讴歌无疑是非常失败的存在,想要改变局面,在加强品牌影响力的同时必须要在产品端上加以创新。 查看详情>>
- 奥迪A4L在使用跨接启动时,如何接线?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“奥迪A4L在使用跨接启动时,如何接线?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 广汽讴歌CDX畅享PLUS版开售,新增“珍珠泽白”车漆7月24日,广汽讴歌官方宣布,广汽讴歌CDX畅享PLUS版正式开启全国发售,指导价为236800元。新车基于CDX畅享版车型打造而来,但针对部分配置和细节进行调整,其中最重要的变化是增加一款名为“珍珠泽白”的车漆,给消费者提供更多选择。 查看详情>>
- 长时间停放车,用拔掉电瓶接线么?我要出门一段时间,如果长时间停放车的话,需要把电瓶接线拔掉吗?还是每周让家里人去启动,怠速一会儿就可以了? 查看详情>>
- 讴歌CDX小众车却又大内涵💋讴歌CDX在心目中就是完美的化身吧,它集结了多少的优点呀,数都数不过来了🚜。大气的外观,优秀燃油经济性,发动机技术,强劲的动力🌸。都是选择这款车的理由,人无完人,车无完车,讴歌CDX在眼中也是集合了多种优点于一身的车🤗。 最满意讴歌CDX非常的省油,燃油后经济性好,这个车虽然油箱容积不大,但是油耗特别低,加满一箱油跑七八百公里问题不大🦊。不得不佩服讴歌这款混动发动机技术,真的很值得购买😻。 最不满意的是,安全带卡扣基座卡手,还有不设计中央手扶箱😼。 讴歌CDX的空间不大不小刚好够用,前后排座椅乘坐空间也非常够用,后备箱上部有一个储物隔板,隔板上面可以单独存放一些小东西和常用的东西,方便拿取,后备箱放两个大行李箱也没有问题😝。 讴歌CDX的动力非常理想,发动机和电动机相互协同配合,爆发出强劲的动力😼。CDX混动车型低速起步有劲,加速有推背感,高速超车动力源源不断,超车简单快速利落😤。 操控性一流,CDX可以有不错的支撑力和路感感知能力😉。高速走匝道过弯时,车身侧倾并不大,悬挂的功劳还是很大的😝! 讴歌CDX作为SUV能达到百公里9个油已经非常非常优秀了,油耗在可接受范围内😘。 舒适性没的说,非常合心意☃。CDX是那种乍一看觉得挺一般,越接触越喜欢,越接触越舒服🙂。 对CDX的颜值就是情有独钟,家族合式前脸,离很远都能看到超大的车标LOGO,大到都可以当面镜子用了,还有那矩阵式全LED大灯💋。 内饰用料还行,很多软质材质,皮革包裹等等🙊。方向盘的触感也很好,比较吸汗,不容易打滑🖤。中控大屏周围设计的是钢琴烤漆面板,很有质感😌。#讴歌CDX# 查看详情>>
- 讴歌CDX是一款平衡性很好的车CDX是一款平衡性很好的车,没有明显的缺点,设置比较齐全,动力非常出色,空间和油耗也很不错。合适经济的价格,🔥 精致外观下的讴歌CDX,空间和动力方面的表现如何?性价比如何?优点:CDX有很多优点,最满意的就是车子的性价比很好。🔥 外观设计感十足,而且实用性真的很强,性价比真的很高。可能是因为讴歌在豪华车中比较小众,所以CDX在产品力上很强的同时🔥 CDX内饰设计非常满意。CDX的空间很大,比我们想象的要大,前后排座椅都很宽敞,即使坐满五个人也一点都不觉得局促[_LinkTopic:讴歌CDX,11414,23]🔥 查看详情>>
- 落地价小200万的MPV,用手动窗帘,为什么买家不在乎?要说卖车,讴歌和英菲尼迪真应该好好跟雷克萨斯学习学习,同样是日系高端品牌相差甚远,别说加价了,就是降价都卖不过雷克萨斯,别看雷克萨斯LM贵,而且还是4缸,丝毫不影响土豪的追捧。要说性价比,雷克萨斯不如讴歌和英菲尼迪,要说谁最了解中国土豪的心,必须是雷克萨斯。 查看详情>>
- 每天避雷一款车——讴歌CDX🛵“最后的抄底机会,CDX为何沦落至此” 🚠这是25-35w豪华品牌SUV专题第八篇,此价位豪华品牌并无绝对性差距,很多都是买个缘分,该专题只作分享之用,寻找可圈可点之处。 🚚CDX是讴歌第一款国产车型,较低的售价本应打开市场,现在却落得如此下场,到底是为何? 讴歌CDX 官方指导价:22.98-34.98 (没有参考价嘞,当时公布推出中国市场最多能降10w,现在店都没咯) 🚄外观:实车会比照片更加好看,但是一种难以言明的感觉,就是你一眼就觉得这是个本田,不会有雷克萨斯那种一看就是高端车的感觉。车头很吸睛,车身就是皓影的那种设计风格,拉不开差距。 🚗内饰:NSX的设计风格,刚坐进车会非常不适应,本田把太多元素塞进车内,那个“玉如意”看多少次都觉得不顺眼。但是很多细节是有豪华车的质感的,按键换挡可以很快适应,储物空间尤其是扶手箱的设计阻尼是有高级感的。 🎰后排:后排空间比起同级的雷克萨斯UX那就是降维打击,而且本田空间大师在这也发挥出来,后排扶手是上升折叠形式,杯架是像宝马翻折出来但更长,与中控扶手连接,直接把后排空间变成2+2的尊贵布局,加上厚实长度适中的坐垫,后排的体验比前排还好。 🎷驾驶:外观很缤智,但是开起来完完全全不一样,除了祖传的隔音,各种动力、悬架那都是另一部车。这是一辆非常运动的SUV,虽然坐姿比较高,但是在当时我们试车中,这个扭力梁的支撑性令人惊讶,事实说明,只要厂家肯下本,硬件配置的重要性比不上调教的能力。 🥁唯一的问题就是1.5T的这个双离合变速箱,低速就像一个刚拿驾照的新手踩离合,什么叫顿挫,考考科三,被教练骂的那就叫顿挫,尽管高速换挡有多爽多快,但和人们对入门豪华品牌的期待是不一样的。 🎪🎪总结:讴歌进军国内迟,已经没有时间给他塑造这种运动的人设,而营销上没有雷克萨斯的善解人意,这样的CDX,加上国内对配置的偏见,而买这车的人也没有路况去满足这样的激烈驾驶,很难形成品牌忠诚人群,可惜了。 评论区留言想看的车型,成为你的互联网嘴替! [_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 换下来的收音机,在家里怎么用,怎么接线换下来的收音机,在家里怎么用,怎么接线 查看详情>>
- 每天避雷一款车——讴歌CDX“最后的抄底机会,CDX为何沦落至此” 这是25-35w豪华品牌SUV专题第八篇,此价位豪华品牌并无绝对性差距,很多都是买个缘分,该专题只作分享之用,寻找可圈可点之处。 CDX是讴歌第一款国产车型,较低的售价本应打开市场,现在却落得如此下场,到底是为何? 讴歌CDX 官方指导价:22.98-34.98 (没有参考价嘞,当时公布推出中国市场最多能降10w,现在店都没咯) 外观:实车会比照片更加好看,但是一种难以言明的感觉,就是你一眼就觉得这是个本田,不会有雷克萨斯那种一看就是高端车的感觉。车头很吸睛,车身就是皓影的那种设计风格,拉不开差距。 内饰:NSX的设计风格,刚坐进车会非常不适应,本田把太多元素塞进车内,那个“玉如意”看多少次都觉得不顺眼。但是很多细节是有豪华车的质感的,按键换挡可以很快适应,储物空间尤其是扶手箱的设计阻尼是有高级感的。 后排:后排空间比起同级的雷克萨斯UX那就是降维打击,而且本田空间大师在这也发挥出来,后排扶手是上升折叠形式,杯架是像宝马翻折出来但更长,与中控扶手连接,直接把后排空间变成2+2的尊贵布局,加上厚实长度适中的坐垫,后排的体验比前排还好。 驾驶:外观很缤智,但是开起来完完全全不一样,除了祖传的隔音,各种动力、悬架那都是另一部车。这是一辆非常运动的SUV,虽然坐姿比较高,但是在当时我们试车中,这个扭力梁的支撑性令人惊讶,事实说明,只要厂家肯下本,硬件配置的重要性比不上调教的能力。 唯一的问题就是1.5T的这个双离合变速箱,低速就像一个刚拿驾照的新手踩离合,什么叫顿挫,考考科三,被教练骂的那就叫顿挫,尽管高速换挡有多爽多快,但和人们对入门豪华品牌的期待是不一样的。 总结:讴歌进军国内迟,已经没有时间给他塑造这种运动的人设,而营销上没有雷克萨斯的善解人意,这样的CDX,加上国内对配置的偏见,而买这车的人也没有路况去满足这样的激烈驾驶,很难形成品牌忠诚人群,可惜了。 评论区留言想看的车型,成为你的互联网嘴替!我是Wilson,一位正摸爬滚打的汽车编辑,分享更多车辆雷点让你不踩坑! 查看详情>>
- 广汽讴歌CDX畅享PLUS正式上市,售价为23.68万此前,豪哥说车获悉广汽讴歌CDX畅享PLUS正式上市,新车售价为23.68万元。新车基于全新的入门车型畅享版升级而来,售价贵了7000元,在配置上做了相应的提升。新车的外观、内饰、动力方面基本上没什么变化。值得一提的是,讴歌针对CDX车型推出了“专属城市印象车贴”,包含北京、上海、广州、长沙、成都、佛山等六座城市,将各个城市鲜明的文化特点融入到印象车贴当中,以展现讴歌CDX的潮流个性。此前,讴歌CDX比较小众销量一般,豪哥预测新车型的推出对于销量的提升不会很大。 查看详情>>
- 讴歌CDX成落魄豪车,价格跌破19万,月销却不足500台一提起豪华汽车品牌,大家总是会首先想到奔驰宝马和奥迪,德系三驾马车在国内耕耘多年,品牌形象根深蒂固,因此即便有着较高的品牌溢价,消费者仍然愿意为之买单,除此之外,二线豪华品牌中诸如雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等,也都有不少的群众基础,但是,有一个豪华品牌在国内一直不被认可,它就是讴歌!在去年,讴歌旗下的两款SUV讴歌CDX和RDX销量都非常糟糕,其中讴歌CDX全年一共只卖出5388辆,月均不足500台。 查看详情>>
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