本田UR-V雨后开车后窗上方
- 下过雨后,开车出去后窗上方会排下来好多水正常开时水下来一小一部分,转弯时排出来特别多,出去跑10来分钟差不多能排干净,看了看没见流水的地方有排水口,车顶是那一部分存了那么多水?要是有时候几天不动车,存的水会不会漏到车里面?这几天,天天进车先看看里面顶上有水没 查看详情>>
- 本田UR-V开车的时候,是需要等怠速稳定了再起步吗?本田UR-V这车到手,感觉开车还不太熟,问下车子启动是不是等怠速稳定再起步呀? 查看详情>>
- 本田UR-V的稳定性效果怎样?操控简单吗?自己开车时间不长,准备买辆操控简单的车,想了解下本田UR-V的车身稳定性怎样?上手简单吗? 查看详情>>
- 请问本田UR-V的操控性怎么样?好上手吗?我想给即将工作的女儿买一辆车,不过对于她开车我还是担心,想买一辆好操控的车,不知道本田UR-V的操控性怎么样?好上手吗? 查看详情>>
- 本田UR-V这款车的车身尺寸是多少?我们家想要换辆车,把夫亲现在开车给我,他要买辆本田UR-V这款车,问下车的车身尺寸是多少! 查看详情>>
- 各方面性能都比较均衡的—东风本田UR-V首先在外观上,东风本田UR-V充满了家族式的设计风格,没有花里胡哨,也不落俗套。前脸采用了“U”字形设计,前脸格栅与车灯居于“U”中,蜂窝式格栅配上刀锋式全LED前大灯,还带有流动转向灯,别有一般风味。 在侧车身上,线条的运用带来了独特的视觉美感,呈现光影交错的感觉;其实它的侧面还有一大惊喜,那就是它的车门,这次东风本田UR-V的后排车门采用了尊贵的90° 开启设计,这样的设计在同级别的车型当中是十分少见的,这也可见东风本田UR-V的用心。 而在尾部,东风本田UR-V在整体上采用了圆润的设计,当然特色也是少不了的,特别是它的LED组合尾灯,后窗下是贯穿式的红色灯带,然后配上两侧的LED尾灯,而且还将前大灯也有的流动转向灯同样的设计到了尾灯之上,看起来极具科技感。尾部还有另外一大尊享奢华体验。 在内饰和空间表现上,东风本田UR-V也有自己的风格,其整体设计比较内敛,和外观一样不浮夸,但是就是这样的设计给它带来了更多的高级感,比如高质感的真皮座椅,不仅在乘坐体验上更上一层楼,而且也会带来一种与生俱来的尊贵感;前舱中控台使用了高级感十足的黑色木纹面板,质感确实不错。舱内也不乏细节设计,像手机车载无线充电器,无需插电,放下即可充电,让你的双手更自由。全景大天窗也是必不可少的, 全新UR-V的全景大天窗,使用滑动式天窗,更美观、更实用。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 专为国人量身打造的SUV 本田ur-v车头设计上,本田UR-V采用了全黑喷涂的进气格栅,除了蜂窝中网与上方的双色装饰面板外,这样的进气格栅边框还将朝向两段蔓延,并插入到大灯的下方,这样的融合式装饰有这极强的品牌辨识度。与此同时,大灯在标配卤素光源的情况下,除了可升级为全LED远近光灯外,还将匹配LED日行灯、LED雾灯以及转向辅助灯,照明功能是十分突出的。 侧身上来看,本田UR-V拥有4856/1942/1670(1675)mm的长宽高与2820mm的车身轴距,这是其之所以看上去那么挺拔的主要原因。但通过侧身我们可以看到,无论是前翼子板铭牌、黑色防刮蹭条,还是溜背式D柱结构,本田UR-V的个性运动风格在同级中都是很突出的。 本田UR-V 百公里加速8.10s·百公里油耗8.54L 而绕到车辆尾端来看,本田UR-V也是早早用上了贯穿式尾灯,而且示廓灯、刹车灯都主要通过光带结构呈现完成横向贯穿,这即便是放在当下一众采用贯穿式尾灯的新势力之中,仍会是排序比较靠前的视觉设计。当然,出现在尾门顶端的黑色高位尾翼、车尾底端的黑色运动护板,也还是再度声明了车辆的运动风格。 辅助方面,倒车影像、定速巡航、上坡辅助与陡坡缓降都是全系标配,次低配车就能通过Honda SENSING实现L2级辅助辅助驾驶能力,并开放盲区影像、全速自适应巡航以及车道居中保持等功能,而高配车还将在泊车环节得到全景影像、车侧预警以及自动泊车功能,而所有370TURBO都会有雪地驾驶模式与可变悬架支持,它们会协助改善通过性与综合舒适。😜😜 其它配置,本田UR-V还会标配无线充电板、7喇叭扬声器组合、电动外后视镜、可变转向比技术等;此外,车辆还可获得感应式电动尾门、HUD抬头显示、雨量感应雨刷、后排电动遮阳帘等配件。😳😳[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 起步加速各方面都有劲的本田UR-V本田UR-V动力方面的话还是比较不错的。爬坡什么的也不会感觉到吃力,不会感觉到肉。☺️不管是加速还是起步,各方面都非常的有劲,输出还是挺稳的。方向盘特别的灵敏,转向的时候也比较精准。也没有虚位,力度刚刚好比较容易掌握。一些功能也比较完全。安全性感觉也挺高的。 本田UR-V的座椅是皮质的,整体的包裹性和支撑性都很好,非常符合人体工学,😍长时间的开车也不会感觉特别累。唯一美中不足的话就是隔音会有一点儿弱。这款车的空调制冷速度非常的快。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田urv 怎么样 试过了才知道🙃本田urv怎么样💞?🎃 UR-V的前脸采用了更多CONCEPTD概念车的设计理念,刀锋式全LED大灯非常犀利,大嘴式前格栅造型十分个性🤪。中央的镀铬饰条两端融入前灯组的内部🚒。新车的侧面设计与冠道基本一致,不过在细节方面,UR-V取消了冠道前翼子板上方的三孔装饰,而是在翼子板中央增加了出风口装饰💓。在尾部,UR-V则使用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计,后保险杠同样采用了全新的样式️。整体上来看,UR-V的设计要更加偏向于时尚风格😇。作为冠道的姊妹车型,东风本田UR-V的轴距同样是2820mm,不过其车身外部长宽高分别为4825/1942/1670mm🌼。相比于冠道,其车身长度增加了9mm,高度增加了1mm,略有“增肥”🌵。 整体上,大量直线线条设计让这款车的内饰看上去十分大气,副驾驶前方的面板上使用了木质饰板,提升了质感💓。中控部位使用的大尺寸液晶显示屏则增加了科技属性,紧随时代的潮流😛。在配置方面则有不少亮点,比如全景天窗、倒车视频影像、智能进入系统、真皮座椅、三区自动空调、定速巡航、8英寸触摸屏、前雾灯等配置都出现在了入门版车型上😳。顶配车型的配置则同冠道一样极其丰富,尤其是在安全配置方面,ACC自适应巡航、预碰撞警示、自动泊车系统、HUD平视显示系统、车道保持、车道偏离预警、盲点监测、全景影像等均有配备🎉。UR-V的前脸采用了更多CONCEPTD概念车的设计理念,刀锋式全LED大灯非常犀利,大嘴式前格栅造型十分个性🚜。中央的镀铬饰条两端融入前灯组的内部🚜。新车的侧面设计与冠道基本一致,不过在细节方面,UR-V取消了冠道前翼子板上方的三孔装饰,而是在翼子板中央增加了出风口装饰🏎。在尾部,UR-V则使用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计,后保险杠同样采用了全新的样式💝。整体上来看,UR-V的设计要更加偏向于时尚风格🚐。作为冠道的姊妹车型,东风本田UR-V的轴距同样是2820mm,不过其车身外部长宽高分别为4825/1942/1670mm🤑。相比于冠道,其车身长度增加了9mm,高度增加了1mm,略有“增肥”🌺。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 东风本田UR-V造型时尚大气👯👯 东风本田UR-V在外观上面和老款车型外观保持一致,没有太多的变化,在细节上面相比,新车比老款车处理的更好,新款东风本田UR-V中网采用了六边形大嘴造型,配以镀铬饰条,整体看起来更加大气,为了增加起辨识度,新车的大灯尺寸也有所加大,尾部采用了目前主流车型的设计,贯穿式尾灯,并配以镀铬饰条来进行点缀和老款车型的区别,尺寸方面,新💃款本田UR-V的长宽高分别为4856*1942*1675mm,轴距为2820mm。满足家用出行的需求,在满载的情况下,不需要为空间而担心。对于空间要求高的人,这样空间表现或许是个好的选择。 👯👯 内饰布局上面作了改变,和老款车型不同的,新款东风本田ur-v中控台的空调出风口改为了横置布局,其上方采用了10.1英寸立式大屏,从视觉感官上面来看,整体布局简洁,配置方面,除了入门版车型,其余配置车型均搭载了Honda CONNECT车载智能操作系统、Honda SENSING辅助驾驶操作系统,定速巡航等配置,从配置的角度上面来看,没有太多的变化,对于配置要求高的人,或许在选择的时候,可以多进行对比。 👯👯 动力方面,新车依旧搭载了1.5T与2.0T发动机,最大功率分别为138kW和192kW。而这款新车的推出,不像很多新势力车企那样设计过于激进,但动力上面的表现上面没有太多的亮点,👯👯[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 入门193马力,耐用又保值本田UR-V采用了全黑喷涂的进气格栅,除了蜂窝中网与上方的双色装饰面板外,这样的进气格栅边框还将朝向两段蔓延,并插入到大灯的下方,这样的融合式装饰有这极强的品牌辨识度。与此同时,大灯在标配卤素光源的情况下,除了可升级为全LED远近光灯外,还将匹配LED日行灯、LED雾灯以及转向辅助灯,照明功能是十分突出的🥰🥰🤩 🚗🚗😘侧身上来看,本田UR-V拥有4856/1942/1670(1675)mm的长宽高与2820mm的车身轴距,这是其之所以看上去那么挺拔的主要原因。但通过侧身我们可以看到,无论是前翼子板铭牌、黑色防刮蹭条,还是溜背式D柱结构,本田UR-V的个性运动风格在同级中都是很突出的😍😘🤩 🤗🤗🥳而绕到车辆尾端来看,本田UR-V也是早早用上了贯穿式尾灯,而且示廓灯、刹车灯都主要通过光带结构呈现完成横向贯穿,这即便是放在当下一众采用贯穿式尾灯的新势力之中,仍会是排序比较靠前的视觉设计。当然,出现在尾门顶端的黑色高位尾翼、车尾底端的黑色运动护板,也还是再度声明了车辆的运动风格😊😊🤩[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 2驱尊雅版UR-V用车分享买车也有一段时间了,一直想着分享一下我的对UR-V的看法,但老是忘记,趁着最近很闲,才写了这篇论坛帖。我入手的这款是两驱尊雅版,落地26万,优惠了两万多块钱,还算不错吧。之所以买这辆车,就是因为家里的第一台车——锋范已经落伍了,那台还是我08年买的,到现在已经不实用了,所以才想着换一台,选车自然直接去看了本田,因为之前那台车质量什么都还可以,所以也挺相信这个牌子,本田的冠道和UR-V我都挺喜欢的,但锋范就是广汽本田的,这次想着换换口味,就入手了这辆UR-V。UR-V的造型也很不错,看着就很大气。尾灯的造型同样十分别致,圆圆的“屁股”很是喜感。整个车内看上去就有一种高档车的感觉,真皮材质的座椅和方向盘,内饰看上去也很豪华。方向盘的功能很多,一开始还没摸索清楚各个功能,开了一段时间后才熟练起来,滑轮的设计就很方便去调节。机械式的仪表盘是我很喜欢的地方,看着还挺有设计感的。这辆车虽然只是两驱的,但却是2.0T的动力,不管是在高速上还是市区,动力都是足足的,想超就超,原本以为这么大的车开起来可能不太方便,但没想到这车异常的好开,转向掉头这些操作都非常的精准。全景天窗打开之后整个人都会舒畅不少。而且最让我满意的还属它的后排,空间真的非常豪华,座椅的贴合感又好,所以坐起来真的非常享受,真的好想找一个人给我开车,我就可以好好的在后排享受了。对于这辆车,我真的是非常满意,UR-V开到现在也没出过什么问题,也可以是因为开的时间还不算太长,不过同属本田旗下,我的锋范表现那么好,这辆UR-V估计也差不了。 查看详情>>
- 本田UR-V采用六边形大嘴造型💎💎 作为全新改款车型,东风本田UR-V在外观上面和老款车型外观保持一致,没有太多的变化,在细节上面相比,新车比老款车处😜理的更好,新款东风本田UR-V中网采用了六边形大嘴造型,配以镀铬饰条,整体看起来更加大气,为了增加起辨识度,新车的大灯尺寸也有所加大,尾部采用了目前主流车型的设计,贯穿式尾灯,并配以镀铬饰条来进行点缀和老款车型的区别,尺寸方面,新款本田UR-V的长宽高分别为4856*1942*1675mm,轴距为2820mm。满足家用出行的需求,在满载的情况下,不需要为空间而担心。对于空间要求高的人,这样空间表现或许是个好的选择。 😀😀 内饰布局上面作了改变,和老款车型不同的,新款东风本田ur-v中控台的空调出风口改为了横置布局,其上方采用了10.1英寸立式大屏,从视觉感官上面来看,整体布局简洁,配置方面,除了入门版车型,其余配置车型均搭载了Honda CONNECT车载智能操作系统、Honda SENSING辅助驾驶操作系统,定速巡航等配置,从配置的角度上面来看,没有太多的变化,对于配置要求高的人,或许在选择的时候,可以多进行对比。 😗😗 动力方面,新车依旧搭载了1.5T与2.0T发动机,最大功率分别为138kW和192kW。而这款新车的推出,不像很多新势力车企那样设计过于激进,但动力上面的表现上面没有太多的亮点,如果在买车的时候在意车辆配置的人,那么似乎不大友好,对于动力要求高的人,可以多对比同类车型。😚😚[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 来聊聊我对新款UR-V的期望今年四月份的时候媳妇怀了二胎,然后我就开着琢磨着换车了,家里那台轿车有点力不从心了,出门的话坐着有点不舒服,A级车的空间就那么大,确实没法,后排还放了一个儿童座椅,空间就更不够用了。 然后就想着买台空间大点的车,最先开始看的都是途观L、汉兰达这些,但媳妇说这些车太老气了,不是很喜欢,并且后排地板多少都是有点凸起的,然后有一次跟朋友一起开车出去露营,媳妇觉得他开的那台UR-V比较不错,就动了心思,我还特地借过来开了两天。 这台车我喜欢的地方是它的外观,我觉得很霸气,而且它这个溜背的的造型我挺喜欢的。 前脸的大嘴格栅,上下两条镀铬饰条,车标两侧的钢琴烤漆的用料我都很心动,然而媳妇喜欢的确实这台车的内饰。 就这个棕色的内饰,是我媳妇最喜欢的地方,然后就是空间,媳妇坐了几回UR-V之后再坐自家车就觉得哪哪都不舒服,我是没这么说过,但我觉得也有点,开过UR-V之后再开我自己车就觉得有些别扭了。他这车是2.0T的,动力比我那车多了将近一百匹,都说CVT的变速箱动力差,但我在这台车上却并没有感觉到,可能是因为我之前那台车的动力太差了吧。 然后五月份的时候去东本4S店看了两回车,结果次次都是没车。但我估计是新车快要上市了,之前把库存都清了。 不过虽说我蛮喜欢这台UR-V的,但我觉得它也有自己的缺点吧,那就是有点不像是这个年代的车。 例如这台车的仪表盘和中控屏,看着真不像是这个年代的车,机械式的仪表盘我还能理解,但这个中控确实有点不太行。 但这个后排我是真心喜欢,坐着相当舒服,空间又大,跟坐在家里的沙发上没有太大的差别,就是没沙发那么软罢了,然后就一直再关注着UR-V的消息。 直到今天下班的时候看了下***,发现UR-V车型页面上写着6.19号正式上市,这把我激动的,我还以为下半年才会上市呢。 然后就去微博和公众号上面找了下关于新款UR-V的资料,外观上的变化并不算太大吧,格栅上覆盖了些运动网格,大灯看上去变得犀利了一些,不过我最喜欢的溜背造型没有取消,挺好。 不过内饰的照片没有找到,但我觉得车机肯定是会增强的,本田的第三代智导互联肯定是会在这台车上配备,还有就是Honda SENSING安全超感,这俩功能都在东风本田的新车上出现了,UR-V自然是少不了的,只不过UR-V藏的太严实了,没发现更多的消息,只好等明天UR-V上市吧,希望它的改变真的如同我希望的那样! 查看详情>>
- 讨人喜欢的东风本田UR-V老爸年纪有点大了,在家天天呆着没啥事,我就把车留在家里了,没事的时候自己开车带着老妈出去转转,不至于那么无聊,但车留家里面了,我还得再买一台车,之前那台杰德开着蛮舒服的,这次换车还是打算换本田的。 家里人不少吧,俩孩子,原先想着买艾力绅来着,但日常代步开这台车还是有些奇怪,而且车身太大了,市区停车也不好挺,这才看上了UR-V这台车吧。 刚上市没多久,车机什么功能都已经更新到了最新的版本,且中控屏也变大了,总结就是在保留原有的配置上增加了些智能化的配置。 就像UR-V的这个溜背设计,依然保留了下来,这也是UR-V这台车比较吸引人的一点。 前脸超大的几字形设计,把进气格栅包裹在里面,相对于老款来讲更加的精致了,没那么粗狂。 后备箱的空间也是非常的宽敞啊,没什么遮挡,放四个22寸的箱子估计都没啥问题。 内饰的做工用料更不用多说,能看见的东西基本上都是软皮包裹的,手感也很舒服。 有些人说这个挡位台改的没那么好看了,但我觉得还可以,下面还有个镂空的设计,储物空间真的多。 UR-V的后排空间我觉得应该不用多说吧,选这台车的人有几个不是冲着这台车的空间去的,大五座的理念貌似也是本田先搞出来的吧。 车挺满意的,就是现在优惠不是很大,在想是观望一段时间还是现在提车。 查看详情>>
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