本田UR-V自动驾驶最大困难剩下
- “电车问题”会否成为影响自动驾驶落地的最大困难?查看详情>>
- 摩卡成功了!7月飙到3018台,华为二公主没白请?说起市面上的大5座SUV,大家首先会想到本田的UR-V或冠道,剩下的貌似再也没什么靠谱选择了。 查看详情>>
- 定位比XR-V低,本田ZR-V曝光,海外1.5L混动系统在本田的SUV系列车型中,当属本田UR-V、CR-V的名声最大,毕竟这两款车型作为“老将”已经为本田服务多年,在消费者之中的声望也是随着时间的推移达到了顶峰。 查看详情>>
- 本田新UR-V将上市!前脸大变样,现款优惠近7万网上车市了解到,东风本田正在进行UR-V上市销售培训项目的公开招标,从公布的时间节点来看,新车预计将在第2季度上市。新UR-V前格栅面积增大,周围加入银色镀铬饰条。新车依然搭载1.5T和2.0T发动机,但最大功率略有降低。 查看详情>>
- 雅阁明年改款 首搭Honda SENSING 360+日前,广汽本田宣布将于明年推出雅阁的中期改款车型,新车最大的亮点是将成为本田旗下首款搭载Honda SENSING 360+系统的车型。Honda Sensing 360+安全辅助系统基于Honda Sensing 360进行升级,进一步强化了减轻驾驶负荷的功能,将更接近L3级别自动驾驶水准。 查看详情>>
- 无一车型销量过万,大众SUV家族卖不动了?1月份销量早已经出炉,而针对于SUV这个细分市场而言,国产车表现依然良好,在排名前十的车型中,共占了前三个坑位,分别为哈弗H6、长安CS75、吉利博越。日系可以说是1月份的最大赢家,共占了6个席位,四款本田、一款丰田、一款日产。前10中剩下的一款则来自于德系奥迪Q5L。 查看详情>>
- 本田UR-V以价换量,长超4米8配2.0T,一口气降6万自从大众开创了“特供车”先河以后,许多合资厂商也是发现了这一迈向成功的捷径。由于共享平台和三大件,因此对于厂商来说,可以最大程度地降低成本,并且“多生孩子,打群架”的市场策略,本身也没有错。如果一款车型销量好的话,那么也会顺带着另一款对应的车型销量也好。就比如近两年的本田以及丰田,较为熟知的便有在全新一代RAV4荣放上市以后,广丰的威兰达便接踵而来,而看着本田CR-V热销,眼馋的广本也推出了皓影来应对,而且都还取得了不错的市场表现,只不过这种情况在冠道和UR-V身上没有被复制。 查看详情>>
- 新款本田UR-V六月上市 外观配合家族设计主编意见:相信新款本田UR-V如果不是遇到疫情影响,就应该在4月的北京车展上市了。毕竟在空间尺寸方面仅仅车长了31mm,而轴距,宽度等明显提升车内空间感的数据都没有变化;还有动力系统也没有明显变化,可见还是老款的升级版而已。那么说它是新款,新从何而来呢?估计只能说这个新,是顺从了家族风格的外观……确切的说就是前脸部分的变化罢了。就连配置的超感安全系统也还是那套,并未见到现在越来越普及的自动驾驶辅助等功能。估计上市后顶多是维持老款的销售热度,万一价格定的高了,说不定还可能出现销量表现不如老款的情况。 查看详情>>
- 本田又成功了,皓影9月大卖15316辆,与CRV并驾齐驱众所周知,如今在国内的汽车市场中,很多合资品牌都在搞“双车战略”,也就是把一款车型做出两个不同的版本,分给两家经销商来销售,这种做法既能够实现利益最大化,同时也为消费者提供了更多选择,而本田就是这方面的高手。在本田旗下,姊妹款车型已经非常普遍,像凌派和享域、雅阁和INSPIRE、冠道和UR-V都属于此类,在去年年底,本田又推出了一款CR-V的姊妹车型,就是本田皓影,事实证明本田这次又成功了,皓影在上市不到一年的时间里,就已经跻身SUV市场的第一梯队,在刚刚过去的9月份更是一举拿下15316辆,成为了今年合资SUV市场上的一匹最大黑马,那么皓影的魅力究竟在哪里呢? 查看详情>>
- 本田UR-V、名爵5、拿铁DHT三款车型本田UR-V的售价在24.68万到32.98万之间,比较适中。名爵5的售价则相对更为亲民,区间在6.79万到9.99万之间。而拿铁DHT的售价则略高,介于17.98万到18.98万之间。从价格上来看,名爵5更适合预算较为有限的消费者,而本田UR-V和拿铁DHT则更适合追求豪华和品质的消费者。 其次,我们来看配置方面的对比。本田UR-V作为一款SUV车型,拥有五座,尺寸较大,车身颜色丰富多样,同时搭载着1.5T和2.0T两种发动机,可供消费者选择。名爵5则是一款紧凑型车,同样是五座,尺寸相对较小,外观时尚动感。拿铁DHT也是一款SUV车型,车身尺寸与本田UR-V相近,座位数也是五座,但配置方面稍逊一筹,只搭载了1.5T发动机。综合来看,本田UR-V在配置上更为丰富,而名爵5则相对简洁,拿铁DHT则介于两者之间。 最后,我们要考虑性能方面的对比。本田UR-V配备的发动机扭矩为243N·m,最大转速为5600rpm,最大功率为138kw。名爵5则配备的发动机扭矩为158N·m,最大转速为6000rpm,最大功率为95kw。拿铁DHT搭载的发动机扭矩高达532N·m,最大转速为5000-6000rpm,最大功率为181kw。从性能指标来看,拿铁DHT在扭矩和功率上明显领先于本田UR-V和名爵5,拥有更为强劲的动力表现。 综上所述,本田UR-V、名爵5和拿铁DHT都是具有自身特色的优秀车型。本田UR-V在价格、配置和性能方面均达到了相对平衡的水平,适合一般消费者的需求。名爵5则更适合预算较为有限的消费者,配置简洁、外观时尚。而拿铁DHT则是豪华SUV车型中的佼佼者,拥有出色的性能表现。最终,消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合的车型[_LinkTopic:名爵5,6764,23] 查看详情>>
- URV功能介绍👆👆👆本田UR-V的车长4856mm,车身宽度达到了1942mm,轴距2820mm,中规中矩的数据,超过了同级大多数车型。 本田UR-V的主/被动安全配置很齐全,包括儿童座椅接口、碰撞预警/主动刹车、自动驾驶辅助、陡坡缓降、前倒车雷达、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、主动降噪、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、自动驻车、胎压监测、侧安全气帘、HUD平视显示、发动机启停、手机无线充电、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、自动泊车入位、车道保持、LED日间行车灯。 查看详情>>
- 本田UR-V♣️♣️日系大五座推荐想买日系大五座SUV的话,那么不妨考虑一下本田UR-V。这款车前脸中网采用的还是熏黑缕空设计,下侧的流畅饰条提升了前脸的视觉宽度。 🌐🌐🌐 在车身尺寸方面,本田UR-V的长宽高分别为4856/1942/1670mm,轴距为2820mm。 🌐🌐🌐 内饰的嵌入式中控屏很简洁,档把握感出色,中控的木条纹饰板很具质感。 🌐🌐🌐 在动力方面,本田UR-V搭载的是1.5T和2.0T发动机,分别匹配额是CVT和9AT变速箱,最大功率分别为193马力和272马力,峰值扭矩分别为243Nm和370Nm。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田UR-V粗犷设计个性化的布局非常喜欢新款东风本田UR-V的前脸变得有些粗犷,新车采用了一个六边形的进气格栅,但是和本田最新设计语言的那套六边形格栅的轮廓还是差别很大的,新UR-V的这个格栅明显更宽厚一些。而且它的格栅周围采用了粗犷的镀铬条包围,格栅上采用了高亮黑色的网格覆盖,看起来十分的粗犷。新车的大灯和进气格栅采用了一体化设计,很像两个小翅膀,灯的内部采用熏黑设计。新车的前脸的底部相比就细致化了很多,中间采用了细长的梯形轮廓,两端采用了非常粗犷的空气导流槽。 👼😒👷👠🎀✨👨👔👬💨 新车采用了前倾式的后挡风玻璃,尾灯很粗犷,采用贯穿式的布局。新款本田UR-V的车尾部的底部包围也没有什么大的变化,最底端采用了高亮黑色的装饰,采用双边单出的排气,尾喉采用四边形的造型。 动力上,新款东风本田UR-V搭载的是1.5T和2.0T发动机,最大输出功率分别为138千瓦和192千瓦。😞🙂🎚🎹🚖🚒🎟😉 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 合资中型SUV来看本田UR-V🌟🌟东风本田UR-V是一款合资中型SUV,凭借着宽敞的空间和稳定的质控,受到了很多人的喜爱,今天来说说东风本田新款UR-V,新车共8款车型,下面就让我们来看看它都有了哪些改变吧。首先外观方面,新款本田UR-V延续了老款的设计风格,但针对前脸中网格栅进行了调整,车标上沿的镀铬饰条与左右大灯相连,配备了羽翼式LED大灯。新款本田UR-V的长宽高分别为4856*1942*1670(1675)mm,轴距为2820mm,尺寸、车身造型和老款是一样,A柱位置做了黑色处理,车顶到了后方有了些溜背趋势,尾部厚重饱满,尾灯内部构造清晰可见,至于区别?换上了新样式的19英寸轮毂。🌟🌟 💦💦新款本田UR-V的内饰变化还是挺明显的,中控台布局更加简约,悬浮式中控屏比较符合当下年轻消费者的审美,前排储物空间很多。功能分布方面,新款本田UR-V的入门版车型配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、10.1英寸中控屏、前排手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、真皮座椅和真皮多功能方向盘、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。从次低配车型开始,拥有了倒车雷达、L2级驾驶辅助系统、前排座椅加热,中配车型又多了前驻车雷达、电动后备厢,高配车型还有前排座椅通风等,功能还是比较齐全的。车内采用大五座的设计,空间是一大卖点,身高1.78米的乘客坐在后排,可以轻松翘起二郎腿。💦💦 💫💫并排坐满3人,横向空间也很充足,地板中间平整,座椅厚实,配有后排独立空调。动力方面,新款本田UR-V依旧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,但是型号不同,从原来的L15BD和K20C3变成了L15CM和K20C7,并且功率也有所下调,新款1.5T最大功率为188马力,最大扭矩为243牛·米(老款1.5T:193马力、243牛·米),与之匹配CVT变速箱。新款本田UR-V的2.0T最大功率为261马力,最大扭矩为370牛·米(老款2.0T:272马力、370牛·米),与之匹配9挡手自一体变速箱,底盘方面还是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,2.0T部分车型配有适时四驱系统。结语:新款本田UR-V的外观并不能给我们带来强烈的新鲜感,而内饰看起来确实更上档次了,1.5T和2.0T发动机的功率下调,能够满足最新的排放标准,不过这款中型SUV的实力还是挺强的。💫💫[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 理性one在动力技术线上下功夫,找到爆款秘籍惹来妒忌?要说近几年哪个行业的变化最大,那么一定非汽车行业莫属。由于传统燃油汽车的不断发展,全世界的汽车数量达到了一个惊人的数字,由此引发了能源匮乏和环境污染等方面的问题,为了应对这些问题,各家车企大力研发新能源汽车,打算用电力代替燃油为汽车充能。有着国家政策的扶持汽车行业的未来一定是属于新能源汽车的,罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑赟在北京的一个行业论坛上也描述了未来中国新能源车市趋势,那就是2025年中国新能源汽车的渗透率会达到20.8%,整体的市场容量大概是548万辆,其中纯电动汽车(BEV)差不多占到64%,剩下的36%是插电式混合动力汽车(PHEV)。虽然新能源汽车未来可期,不过就目前而言纯电动汽车还需要克服很多方面的困难才能达到令大众满意的地步。 查看详情>>
本田UR-V驾驶热门推荐
- 本田UR-V驾驶右前方异响
- 本田UR-V哪家有驾驶周末
- 本田UR-V运动激烈驾驶过吗
- 本田UR-V推出自动驾驶服务
- 本田UR-V驾驶有没有遇到什么
- 本田UR-V白色驾驶
- 本田UR-V驾驶感觉怎样
- 本田UR-V雨后驾驶感受
- 本田UR-V驾驶视野最好
- 本田UR-V不吹自动辅助驾驶
- 本田UR-V五千驾驶感受
- 本田UR-V驾驶活动简单一下一些
- 本田UR-V都是什么激活辅助驾驶
- 本田UR-V驾驶买车感觉
- 本田UR-V媒体驾驶行驶里程公里
- 本田UR-V驾驶也没有炎热
- 本田UR-V驾驶极限
- 本田UR-V驾驶习惯影响油耗
- 本田UR-V当日驾驶更新
- 本田UR-V有点高驾驶舒适家用
- 本田UR-V驾驶看不到
- 本田UR-V首次驾驶感觉
- 本田UR-V可以驾驶视频
- 本田UR-V怎么预约驾驶
- 本田UR-V说明书垃圾应该随车驾驶
- 本田UR-V自动驾驶辅助
- 本田UR-V驾驶靠背不能调整时间
- 本田UR-V驾驶不爽
- 本田UR-V长时间驾驶轮胎正常
- 本田UR-V几天驾驶东西掉了
- 本田UR-V周末山路一些驾驶感受
- 本田UR-V一个驾驶感受
- 本田UR-V了解一下好坏差异驾驶
- 本田UR-V驾驶现在什么是味道
- 本田UR-V驾驶燃油消耗
- 本田UR-V自动驾驶后期可以购买
- 本田UR-V周末时候驾驶一次感觉
- 本田UR-V不好开车驾驶
- 本田UR-V开车准确驾驶
- 本田UR-V合适驾驶
- 本田UR-V现在暴力驾驶
- 本田UR-V驾驶细节
- 本田UR-V判断自动驾驶交通
- 本田UR-V驾驶表现
- 本田UR-V驾驶车主怎么
- 本田UR-V辅助驾驶系统
- 本田UR-V开始驾驶
- 本田UR-V实测驾驶体验
- 本田UR-V分钟驾驶
- 本田UR-V驾驶突然黑屏自动恢复