本田UR-V动门玻璃密封封条升级
- 兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,如果门打开状态的话,升降玻璃整个门都跟着动,这是什么情况啊,怎么解决 查看详情>>
- 为美好生活而来,东风本田全新UR-V 20万起正式上市买车网(Buycar.cn)从东风本田官方获悉,新款UR-V车型于6月5日正式上市。新车为中期改款车型,依然沿用了大五座设计,但造型变得更具个性化。售价24.68-32.98万元。作为中期改款车型,新款UR-V在设计上进行了小幅升级,动力方面依旧延续了1.5T发动机和2.0T发动机。在外观方面做出了更多的设计改进,使其更时尚,更具有吸引力。并且针对车身长度进行了提升。配置上,全新UR-V增加了脚踢式电动尾门、第二代Honda CONNECT 智导互联、SDA直线行驶辅助系统等多项配置,提升了整车科技和驾乘感。此外,该车还换装了满足国六标准的1.5T、2.0T发动机。 查看详情>>
- 与汉兰达、途观L竞争 广汽本田这款大五座SUV车型亮相3月27日,广汽本田2020年首款新产品——新冠道正式亮相。基于对消费趋势及市场变化前瞻洞察,新款冠道在外观、内饰、配置等层面进行了全面升级,冠道的主要竞争对手包括本田UR-V、汉兰达、途观L。据悉,新款冠道将在3月31日正式上市。外观方面,新款冠道采用了最新的家族式设计,前脸做出了很大改变,中网内部由蜂窝状设计变成了横条式设计,同时新车的保险杠也做了调整。考虑到消费者的个性化需求,新款冠道增加了双色车身的选择度,一个是酷黑/星月白,另一个是酷黑/威尼斯蓝两种。作为中期改款,新款冠道的内饰布局变化不大,不够配置得到了提升。比如,新增配了HDC陡坡缓降系统、SDA直行驾驶辅助系统、SPORT模式(1.5T车型)、手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统、自动折叠后视镜、自动大灯、HondaCONNECT2.0系统等,进一步提升了内饰的档次感。车身尺寸方面,新车拥有4858x1942x 查看详情>>
- 后备箱设计不止于大长安CS75PLUS后备箱储物空间,不止于大:采用纯平放倒设计,后排完全放倒后,后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L,储物容积增加一倍,无凸起凹陷的纯平面。 巨幕全景天窗实用升级:天窗开口尺寸媲美豪华品牌SUV,至长达到0.5m;天窗玻璃遮光率81.5%,遮阳帘遮光率95%以上;具备三种开合方式:下雨自动关闭;语音/钥匙遥控开闭;一键自动和手动点动开闭。[_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37] 查看详情>>
- 配置比拼#比亚迪竞品对比# 🚙🚙外部配置方面,两台车都带有全景天窗、无钥匙进入功能,而元PLUS多出了电尾门; 🚕🚕内部配置方面,本田CR-V多出了主动降噪功能,而元PLUS多出了内置行车记录仪、手机无线充电功能; 🚐🚐多媒体配置方面,两台车都带有车联网系统,且都支持语音交互功能,而元PLUS多出了OTA升级功能、手机APP控车功能; 🚨🚨细节方面,本田CR-V多出了车前雾灯、后排隐私玻璃,而元PLUS多出了车内氛围灯功能。整体来看,两台车的配置其实都很丰富,但元PLUS会小有优势。 查看详情>>
- 浅谈捷达VS7的性价比捷达到现在上市已经半年多了,并且在8月份还增加了一个配置,三十而立版,个人觉得性价比很不错,毕竟12万多就可以买到和途观L同平台,并且各方面也不错下风的一款车,可以说是很不错,最起码每一分钱都没有白花,和途观L一样,两者1.4T的发动机参数,扭矩,甚至型号都是一样的,最重要的还是一些人一直担心的双离合问题也在捷达VS7上面换成了爱信6AT变速箱,爱信变速箱的稳定性可以说是业界闻名,捷达VS7可以说是站在巨人肩膀上变得更加优秀,背后也有大众背书,质量工艺和大众车型一样,高度自动化喷漆,安装,一样的空腔灌蜡技术,密封涂胶玻璃,可以保证每一款新捷达的使用时间都可以和原来捷达一样,还有新的科技实用功能升级,如电动尾门,360全景,前后雷达,远程启动,这些你在合资车上二十多万才可以见到的配置,捷达VS7三十而立版它都有,所以才说它是性价比的选择,至少说一句,每一分钱都没有白花,不为过吧。 查看详情>>
- CS75PLUS明日设计,气势于感官以御岳气势,探寻明日边界:当代汽车美学,带来家族化“御岳生命动感”设计语言,为新车型增添个性风范与未来主义风格。 沉浸式三联屏,影院级视觉观感:双12.3英寸全高清视网膜大屏,组合左侧触控屏,实现三联屏显示操作,以高性能3D图像处理引擎,带来影院级视觉体验。 游艇式换挡手柄,执掌速度与激情:以金属质感配合黑王蛇纹理真皮包覆,带来奢侈握感。 后备箱储物空间,不止于大:采用纯平放倒设计,后排完全放倒后,后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L,储物容积增加一倍,无凸起凹陷的纯平面。 巨幕全景天窗实用升级:天窗开口尺寸媲美豪华品牌SUV,至长达到0.5m;天窗玻璃遮光率81.5%,遮阳帘遮光率95%以上;具备三种开合方式:下雨自动关闭;语音/钥匙遥控开闭;一键自动和手动点动开闭。 查看详情>>
- 分享我的爱车用车感受之密封胶条🚘本人座驾:本田XRV1.8L排量自动舒适版 ⏰购买时间:2017年9月份 🛣行驶公里数:3万8千公里 💰落地价格:15.8万 🌸分享我的爱车用车感受之密封胶条,车门处的密封胶条做工很一般,在高速时或者车辆加速时,车内噪音还是比较大的,那是因为密封做的不够好。 🌺如果做一个全车隔音费用在2500左右,做一个全车隔音可以有效降低外界噪音,XRV的密封性做的确实很一般,在高速行驶时风噪和胎噪都比较明显。 🌻汽车密封条很有用。汽车密封条的主要作用是防尘、防异味,但对隔音降噪的作用微乎其微。汽车的隔音是一个系统工程,不是说加密封条就能彻底解决的。车辆噪音主要来源于轮胎噪音、风噪、发动机噪音,不是装密封条就能解决的。所以可以说网上所谓的汽车密封条都是智商税。其次,劣质密封条在阳光下暴晒后容易老化,然后直接粘在漆面上,会对汽车漆面造成一定的损伤。 💕安装密封条会导致以下3个问题:1.胶管老化。粘接不牢,使用一段时间后密封条会脱落,甚至粘在车皮上,影响车的美观;2.对美观的影响。安装密封条后,车门会变得显眼,门不大的话会显得大而宽,从而影响美观;3.堵住出水口。安装密封条后,会盖住部分出水口,下雨时,进入车门的雨水无法排出,导致车门金属生锈,甚至车内渗水。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>
- 舒尔诺夫隔音改装/太原宜众汽车隔音改装/舒尔诺夫隔音在行车途中若能播上一曲优美悦耳的音乐,不仅能解除在驾车途中的乏味;还能使人身心放松、缓解疲劳、净化心灵。当然,安静的听音环境是享受好音乐的前提,舒尔诺夫隔音可以为热爱音乐的车主打造万籁俱静的空间,因此车主驱车来到有舒尔诺夫隔音品牌授权店——太原宜众,进行下列隔音升级! 本田CRV与隔音材料合影 查看详情>>
- 舒适至上,UR-V是否是最优选?结婚两年,娃都准备要上学了,还是需要买个车,出行方便一点。预算三十万左右买SUV,其实选择还是不少的,华系品牌、新势力、合资品牌,连豪华品牌都有机会入个门。 但比起面子我们还是更在乎里子,靠品牌把价格拉高,然而配置低、动力弱还是有所谓,这方面我和老婆看法一致,更加在乎一台车能不能让家人坐得舒服,自己开得是不是畅快。 第一个考虑的是UR-V,五一在我们当地车展上看了车并登了记,五四去试的驾。这车算是东本的旗舰SUV了吧,相较豪华品牌差不多价位的车型,它的配置更加丰富。还有一个绕不开它的姊妹车型,广本冠道,差不多的体型差不多的价,两台车采用的也是相同的平台一样的动力系统,销售说两款车的产品设定不同? 应该是UR-V更加运动吧。 冠道车头有一大块的镀铬装饰,以显豪华,而UR-V对镀铬装饰的应用比较谨慎,采用了大量凸显年轻运动氛围的黑色套件,而这套设计刚好也是我比较喜欢的。另外UR-V底盘离地间隙更低一些,重心更低,至于操控性是不是更好我就不得而知了,冠道我没开过,没有对比。 其实运不运动不是关键,UR-V在动力方面提供1.5T和2.0T两个选择,只要不选1.5T动力方面就弱不了,市区、高速随便跑,应该来说没有任何问题。说到底我们更在乎的是舒适,UR-V轴距2820mm,放在中型SUV这个级别横向比较,这个尺寸其实并不算大,毕竟2023款锐界L的轴距已经做到了2950mm,就连昂科威的轴距也有2833mm。 不过与UR-V、冠道 、昂科威他们主打的大五座这个概念不同,锐界L主打七座,所以它的内部空间分成三排相对来说也没那么可观了。 而UR-V这个车子的驾乘空间,还是大得比较直观。前排自不必说,座椅前后、高低、腰托随需调节(不过副驾没给腰托,这点还是很不理智,只考虑到司机舒适而没顾虑到家庭“帝位”,副驾的舒适也很重要),第二排也非常舒服,除了空间能允许我1米73的体格轻松跷二郎腿,其坐垫和靠背都采用了非常厚实的真皮材质,坐起来有点坐沙发的感觉。并且车子的前后排都采用了双层的隔音玻璃,还有ANC主动降噪,顶配车型的后排配置,甚至达到了一些行政级别车型的标准,比如后排遮阳帘、后排座椅加热、后排中央控制系统以及副驾驶的老板键,不过还是缺了个后排靠背调节,不是那么自在。 用料和配置方面,从中控到门板都采用了木纹饰板,不知道这种设计放到现在还能不能算是体现豪华?这些“时代的印迹”确实也是比较老一套的玩法,何况木纹饰板好像也不是真实木。从门板到座椅,大面积的皮质倒是细腻。前排手机无线充电,4G网络车机导航,单色氛围灯,全真皮座椅等,配置也还行,L2级驾驶辅助顶配车型也达到了,盲区监测还是提供的影像,主动安全保障还是做得比较细致。不过UR-V的车机系统确实也是过时了,功能不多,还不支持carplay或carlife以及OTA升级,语音交互更不擅长,使用不便捷,就剩个屏幕的升降“仪式感”也起不了个什么作用,不知道还会不会升级换代?机械仪表盘说来也可以换一换了。 打17年上市,UR-V至今也是六年多的老车了,中途也就20年换了个代,又三年过去了,要换代升级的话按频率2023也是时候了。19年上市的途昂X就不一样,每年都更新迭代不说,2020和2023还都另外出了中期改款,一直都在按市场所需调整,“鲜活”无疑。体现在产品上,也有实实在在的改变,现在前后贯穿灯的途昂X基本已没有了初代“鲶鱼须”的影子,内饰也是大改观,内嵌式的中控大屏出脱成了现在亭亭玉立的悬浮式大屏,中控系统也按大势所趋,迭代到了现在的IQ. 智慧车联,搭载全新一代MOS 3.2智能交互车机系统,智能语音可以控制很多项功能,除了空调、导航,还可以控制天窗、车窗,检索一系列出行信息,如酒店、停车场等,可以打断交互、多轮交互;高德导航实时交通信息,跟手机上的高德APP一样使用,支持查看实时路况、拥堵换路、避开限行等;智享娱乐也有很多第三方APP可供下载,酷我音乐、喜马拉雅等;智联控车,可实现远程查看车辆状态、在线寻车、上/解锁、远程启动空调等操作);还能控制智能家居,组队出行等,也支持carplay\Carlife、OTA升级等多项功能,有一说一,确实比UR-V那一套有更智能、便捷的使用体验。 至于驾乘舒适性,首先途昂X的车身尺寸是比UR-V大一号的,轴距2980mm也比UR-V大了16cm,也是相当直观地体现到了腿部空间上,加之途昂X的后排座椅还可以调节靠背角度,宽绰、自在、舒适,可以说都在UR-V之上。后排侧隐私玻璃、全车多层夹胶隔音玻璃、后排独立空调,后排座椅加热,途昂X也都没有缺席,前排的主副腰托也是一致存在。 配置方面,途昂X也搭载了L2级驾驶辅助,盲区监测、车道保持、车道居中、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、 查看详情>>
- 海马s5缺点和有点汇总#分享爱车,最高可得3680车币#海马s5开了一段时间了,来说一下优缺点。 海马S5缺点:(噪音大、后排空间不足) 玻璃升降器设置在了正副驾驶员中间,很不习惯,刚开始老是先去摸驾驶室的车门,一把摸不着才想起是在右边! 中央扶手有点短,可能是升降器在中间的问题!后排座椅有点高,要是能降低一点舒适度会更好一点。 在驾驶室发动机声音有点大,不过习惯也可以无视了。 驾驶位置物空间太少 ,放个包的地方都没,前后门缝隙大小不一。 油耗偏高。导航屏幕太小,道路不太明细,还不带电子狗功能。 内饰不好看,车身短。 起步和上车后汽车有顿挫感,发动机声音大。 起步动力弱(说的是起步,不是车的动力弱,是起步的时候),后备箱东西装多一点爬坡就吃力。 后排空间偏小,个子高点的坐进去有点憋屈。后门空间太小,上下车时有点费劲。 还有就是玻璃升降控制键放在中间真心别扭,一点都不习惯。 钣金做工一般,加速噪音略大。 海马S5优点:(外观漂亮,动力不错。) 开始就是被外观吸引住的,别的车型直接没关注! 海马S5外形动感适合年轻人开,1.5T车型提速比较快,动力表现较好,SUV车型中空间还是比较充裕的。 外形动感时尚,特别大灯,眼睛炯炯有神,略带杀气,超赞!配置丰富,性价比高。 外观不错,性价比高。 外观很漂亮,动力很强。 外观,霸气时尚,怦然心动,很是招蜂引蝶。 外观大气,家族式前脸十分耐看,低调奢华有内涵 ,轮毂视觉效果出众,腰线平直简洁有力。配置方面,按照这个价位来说,只能是想不到,没有做不到。 配置不错,基本都全有。胎压监测、360影像很方便、实用。 内饰方面,层次感鲜明,整齐简洁,各功能区划分规整,不会出现误操作,美观又实用。 方向盘很顺溜,操作起来是一件享受的事。各处接缝细腻均匀,做工十分用心,可以称得上是良心之作,水平绝对是跨级别。 设计不错,动力和科技很强,关键是价位是同级里面最实在的,不像本田滨智的,现代ix25的等,价位又太虚高了。 查看详情>>
- 146800喜提思域啦146800喜提思域啦!专从要买车开始内心整整纠结了两个月一开始想吧,主要城市代步带娃偶尔去远一点的地方游玩用的,这期间看过电车也看过很多合资车,由于老公一直念叨着本田思域,同价位又对比了大众朗逸和日产轩逸,最后还是选了思域劲动版,主要我更喜欢轿跑外观,两厢的也不错就是空间太小了,内饰啥的没太大讲究功能够用就行,看了两家4s店,价格都差不多就开始谈价格了,定之前先看下网上价格,根据赠品差异啥的大概都在14w-15w之间吧,轮番套路几回最终谈下146800,赠品有脚垫倒车雷达行车记录仪抱枕灭火器还有升级了皮座椅,考虑和周边地市对比下价格,但是其实来来回回对比真的是很累的事至于为什么油费这么贵还是买油车这个问题呢,考虑我们没车位平时也未必有时间出去充,更别说带着孩子出远。门半路等充电这种麻烦事了,还有电车最近种种的品控问题,所以还是选择油车更适合我们想要说走就走带娃出去耍的需求~因为改了皮座椅大概一个星期才提车,选了流光灰沉稳耐看,提车第二天马上就出去玩啦,连我这种汽车白痴都能感受到的提速快和动力足,都说本田是买发动机送车是没错了,车门和后备箱打开确实感觉轻飘飘的也,还有就是隔音一般般啦,不过问题不大不影响,家人也都说开起来挺好挺舒服的,总之,很满意啦#思域 查看详情>>
- 经不经典我不管,我就喜欢INTEGRA🙋🏻♂️情况介绍:从十八岁开始学汽修就对无级变速着迷,对本田的品牌也是情有独钟,所以那个时候就想着以后要买本田的车子自己用,后来做了几年二手车生意,买过原装日本进口的本田二手车开,也买过二手的广本雅阁开,总之开过5678910代雅阁,还有思域。接触过那么多车,本田的发动机最值得信赖,本田的操控最懂我,坐上本田的驾驶室点火起步打方向就感觉我跟车子人车合一 🗒 真实感受:现在来讲讲购车经历吧,去年11月份把老车卖掉了,准备买十一代思域,去东本4S谈了劲动版跟劲控版,销售员尽然要我加价,前前后后磨了一个多月,然后在***看到型格,就这样把思域放弃了,过程就不讲了,少废话。一直等啊等等型格上市,看到现车之后立马就爱上了,颜值比思域高,配置也比思域高,试驾了一下,不错,看中豪华版,那就谈谈价格吧,发现广本的销售也跟东本的销售一样有点神经,加上自己年底比较忙,又磨了一个多月,没买成就过年了。那就年后买算了,然后就天天看***,上汽大众新凌渡L,靠,无边框车门,双联屏,电子档把,掀背式尾门,很吸引我,那就再等,终于等到3月初去店里看了实车,觉得车子不咋地,不喜欢,再就是他总不出价格。还是觉得型格香,然后出门左转广本店里立马交钱,豪华版,16.8,韭菜价格,送贴膜,脚垫,挡泥板,前四后四雷达,六桶机油,送的脚垫太垃圾,已经被我扔了,挡泥板也没装,我认为装挡泥板不好看 🔎 槽点反馈:价格贵了点,空间只是一般般,不是很大,但是也够用,最不爽的就是这个车机不支持APP用应下载。 ✏️ 独家秘籍:用车一个多月了,因为到处疫情防控,没怎么跑,开了一千多公里,都是市区跟郊区国道,,油耗8.5,我这个喜欢暴力驾驶,油耗降不下来,CVT无级变速很平顺,起步也快,车上坐四个人跑到160也很稳,要多快乐就有多快乐,1.5T182匹马力,最大扭矩240,动力随叫随到,喝92粗粮,发动机声音有点大,隔音不太好,但是能接受,全速自适应巡航,L2辅助驾驶,开长途容易犯困的时候特别好用,自适应远近光,在会车的时候再也不用手动变光了,四门玻璃全车一键升降,夏天远程启动车子调好空调温度,上车的时候不会烫屁股,空调制冷效果是所有车企最好的,说的夸张一点可以冰西瓜,215/50/R17的横滨轮胎性能很好,就是噪音比较大,只能以后自己改装成225/45/R17的米其林轮胎 查看详情>>
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