本田UR-V多碟DVD系统刷隐藏
- 加速超车变道一气呵成的本田UR-V本田UR-V的内部空间完全OK,而且第二排座椅坐垫长度足够,乘坐舒适性有了保障,内部的舒适性配置也很多。外观看起来还是霸气十足的,尤其是前大灯的设计真的是逼格满满。🤩 该车虽然车的尺寸比较大,但是要得益于这本田UR-V的适时四驱系统,首先拥有了较好的脱困能力,🧐前面麦弗逊、后多连杆式独立悬架的车身悬架结构也给本田UR-V的操控性奠定了一定的基础,在市区里面变道、加速、超车的过程中一气呵成,操控性还是很好的。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 2014年奥迪A4L 私家一手用车 极品2014年奥迪A4L 私家一手用车 极品车况 全车仅一个面补漆 定速巡航 主副驾电动座椅 腰部支撑 大灯清洗 4S店选装2万配置:爱马仕橙真皮座椅 全车无钥匙进入 多碟DVD影音系统 全车无任何螺丝拆卸无任何换件 支持第三方任何检测 全程4S店定期保养 查看详情>>
- 奔驰2016款 S 320 L 商务版【靓车车型】奔驰2016款 S 320 L 商务版 【上牌时间】2016年10月 【车辆配置】3.0T 272马力 V6双涡轮增压.前置后驱.双叉臂式独立悬架.电动助力.电子驻车.胎压监测.ABS防抱死.制动力分配.刹车辅助.牵引力控制.车身稳定系统.前后雷达.倒车影像.定速巡航.自动泊车入位.自动驻车.上坡辅助.空气悬架.全景天窗.电动吸门.无钥匙进入.无钥匙启动.皮质方向盘.多功能方向盘.全液晶仪表盘.真皮座椅.GPS导航.道路救援呼叫.车载蓝牙车载电话.多碟DVD系统.等等重多豪华配置 查看详情>>
- 本田UR-V性能怎么样,值得入手吗?这款东风本田UR-V,配备了四驱系统、前后独立悬架、可变悬架、可变转向比、IDM多路况智能驾驶适应系统等配置,要知道顶配奥迪Q5L也没有配备可变悬架、可变转向比等功能,因此,在过坑或者是路过非铺装路面时,本田UR-V车内的乘坐舒适性也比奥迪Q5L的明显不少。🌹🌹🌹另外,不同于奥迪Q5L仅有顶配车型提供了L2级智能驾驶辅助功能,本田UR-V旗下售价不足27万的车型,便有提供L2级智能驾驶辅助功能,我提的这款顶配本田UR-V自然也有,因此,在市区或高速中行驶时,驾驶操作还是比较简单方便的。 而尺寸方面,我提的本田UR-V三围为4856/1942/1670(1675)mm,轴距为2820mm,相比较三围为4770/1893/1667mm的奥迪Q5L,便能发现东风本田UR-V的尺寸要比奥迪Q5L大一圈,加上东风本田UR-V提供5个座椅,👣❤️👣❤️所以,后排乘客的腿部空间就很宽裕,带来压倒性的空间体验。不仅如此,本田UR-V的后排座椅还能折叠放倒,起到扩大后备厢的作用。另外,还提供了全景大尺寸天窗,90度尊贵开门方式等等,其中,大尺寸天窗使得车内拥有不错的采光,夜间也能坐在车内看星星。 至于设计方面,我提的这款本田UR-V车头设计简约,却不失大气,车头上下分别配备了“几”字样式的银色装饰条,机盖下沿镶有尺寸不小的黑色装饰板,两侧还镶有大尺寸的大灯,有种不怒自威的气场。🌹🌹🌹车身侧面的车顶溜背姿态明显,车窗下沿还设计了细长的银色装饰条,前翼子板处配备了银色装饰,车身的高腰线途经前后门把手,并与尾灯相连接,侧裙的面积不小,表层还通过线条勾勒出立体感,还通过配备银色装饰板,提高整车精致感。 车尾的设计也很用心,从车顶延伸出的扰流板尺寸不小,下方的尾灯与本田银色车标组成了贯穿式设计,内部灯带颜色不一,看着也颇具层次感,后保险杠下方配备了“几”字型的黑色护板,两端还配备了精致的排气口,加深了整车的运动气息,整体设计也颇具质感,气场不输奥迪Q5L。🌲🌲🌲 车内的设计也很有质感,由于中控屏的设计比较巧妙,使得中控台面无遮挡,后排的乘客也可以清楚前方行车情况,而且,在车门内侧扶手、变速箱操控台处,又能看到不少软皮材质,可以带来不错的触感。另外,中控台上的空调出风口设计得也比较大气,副驾驶处还内置了木纹理饰板,看着颇具质感。🔥🔥🔥 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 关于A3导航的问题!图中的GPS定位系统GNSS,因本身手多,进入wince桌面后查看文件,退出后致使开机不能进系统,不能进入GPS定位系统GNSS的界面,不过,可能通过按下退碟键来打火到winCE桌面。桌面就是一个??系统,甚么都没有,可以读GPS定位系统GNSSSD卡,不能读MUSIC的SD卡,觉得是驱动没装上,不晓得这个能不能通过刷ECU来解决。仍是有甚么其它的方法来修复。求大神看下!! 查看详情>>
- 合资中型SUV来看本田UR-V🌟🌟东风本田UR-V是一款合资中型SUV,凭借着宽敞的空间和稳定的质控,受到了很多人的喜爱,今天来说说东风本田新款UR-V,新车共8款车型,下面就让我们来看看它都有了哪些改变吧。首先外观方面,新款本田UR-V延续了老款的设计风格,但针对前脸中网格栅进行了调整,车标上沿的镀铬饰条与左右大灯相连,配备了羽翼式LED大灯。新款本田UR-V的长宽高分别为4856*1942*1670(1675)mm,轴距为2820mm,尺寸、车身造型和老款是一样,A柱位置做了黑色处理,车顶到了后方有了些溜背趋势,尾部厚重饱满,尾灯内部构造清晰可见,至于区别?换上了新样式的19英寸轮毂。🌟🌟 💦💦新款本田UR-V的内饰变化还是挺明显的,中控台布局更加简约,悬浮式中控屏比较符合当下年轻消费者的审美,前排储物空间很多。功能分布方面,新款本田UR-V的入门版车型配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、10.1英寸中控屏、前排手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、真皮座椅和真皮多功能方向盘、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。从次低配车型开始,拥有了倒车雷达、L2级驾驶辅助系统、前排座椅加热,中配车型又多了前驻车雷达、电动后备厢,高配车型还有前排座椅通风等,功能还是比较齐全的。车内采用大五座的设计,空间是一大卖点,身高1.78米的乘客坐在后排,可以轻松翘起二郎腿。💦💦 💫💫并排坐满3人,横向空间也很充足,地板中间平整,座椅厚实,配有后排独立空调。动力方面,新款本田UR-V依旧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,但是型号不同,从原来的L15BD和K20C3变成了L15CM和K20C7,并且功率也有所下调,新款1.5T最大功率为188马力,最大扭矩为243牛·米(老款1.5T:193马力、243牛·米),与之匹配CVT变速箱。新款本田UR-V的2.0T最大功率为261马力,最大扭矩为370牛·米(老款2.0T:272马力、370牛·米),与之匹配9挡手自一体变速箱,底盘方面还是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,2.0T部分车型配有适时四驱系统。结语:新款本田UR-V的外观并不能给我们带来强烈的新鲜感,而内饰看起来确实更上档次了,1.5T和2.0T发动机的功率下调,能够满足最新的排放标准,不过这款中型SUV的实力还是挺强的。💫💫[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 本田UR-V推荐哪一款呢?😎🌈🌈本田UR-V四驱尊享版配置上增加升级了后驻车雷达、😎全车车窗一键升降。 🌹🌹内后视镜自动防眩目、🌂车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器🌸。 🔥🔥并且采用带多片离合器式中差的适时四驱系统。 ❤️❤️从配置上来看,💝四驱尊享版的性价比还是很高的,增加的配置实用性没有多强,🍁但四驱系统对于不少用户来说却是很关键,👑它可以不用,💙但是不能没有。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 分享给广大宝马车友刷隐藏菜单 都是些非常实用的小功能 希望大家喜欢时至今日,刷隐藏已经不再是什么新鲜事物。但是不了解,甚至没听说过刷隐藏的宝马车主还是大有人在的。 资深玩家请无视,此文仅分享给不懂及不会刷隐藏的小白 什么是刷隐藏 隐藏是车子出产本来设计有的功能,但是因为某些原因没有给你开启(比如为了区别高配和低配,还有不同国家的法律法规的问题)。刷隐藏是通过破解软件把没有开通的功能开通。 因为是车子自带的功能,所以刷隐藏不会对车子造成什么影响,也不会影响原厂质保(当然你不要去刷ECU 和变速箱电脑,这种情况另说) 宝马隐藏的功能特别多,可玩性非常高。下面我就把可刷的一些隐藏功能分享给大家 1 上解锁提示音:防止干扰以及车门未关闭,不用担心没锁到车。 2 发动机启停记忆:记忆熄火时状态,无需每次都手动关闭启停。 3 更改主机开机画面:可选择M,ALPINA主机开机启动画面,更炫酷 4 取消主机开机法律声明:无需开机再点击确认键 5 解除行车播放视频锁定:解除行车时播放视频 DVD限制 行车操作导航娱乐系统(不限制车速播放视频) 6 刷出轮胎温度选项;需原车自带RDC数字胎压 7 安卓手机投屏:激活MIRACAST功能 安卓系统手机即可投屏(需手机支持) 8 USB播放视频:支持U盘插车播放视频 9 蓝色仪表风格:可改为ALPINA蓝色妖姬风格(带数字车速,车速表变为330KM) 10 仪表LOGO:可改为运动模式M,阿尔宾娜B5,M550I,M760I,M40I等仪表LOGO(可选择对应车型) 11 仪表数字车速:转向灯杆上的BC键可调出 12 调节时速表:原车风格的时速表从260KM改为330KM 13 瞬时油耗:仪表瞬时油耗标尺由20L改为30L,可以看到超过20L的瞬时油耗 14 指南针:主机刷出指南针功能 15 锁车折叠后视镜:原车不带锁车即折叠后视镜选项,可刷出此项 16 升窗不被开关门终止:解除升窗时开门或者关门终止的限制 17 右后视镜下翻角度:由90度修改为35度,减少下翻角度 18 氛围灯颜色:增加替换氛围灯颜色(显示文字不变,替换白色轮廓的颜色) 19 车内尾门按键 钥匙快速关闭尾门:刷好后无需长扣开关(需原车带电动尾门) 20 原厂液晶钥匙改为M标 21 激活SPORT PLUS驾驶模式(高度运动模式,更激进的驾驶乐趣) 22激活COMFORTABLE PLUS驾驶模式(高度舒适模式,可缓解顿挫感) 23 激活道路限速提醒(需原车带有KAFAS单目摄像头) 24 激活鸟瞰视图(需原车带5AU驾驶辅助) 25 转向灯次数3次改为5次 好了 暂时就这么多了,还有很多小功能等待着开发出来....... 希望能帮助到有需要的车友 等一等......可以联系谁刷呢 收费吗? 嘻嘻 需要的车友可以联系我呢 免费 免费 免费的😉 查看详情>>
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- 动力表现出色,油耗更低,实拍本田UR-V本田UR-V是一款豪华轿车,于2017年首次亮相。该车型采用了本田最新的设计语言,注重细节和质感。发动机与自动变速器相配合,提供了平滑的加速和高效的燃油经济性。 UR-V的车身设计充满流线型,具有浓郁的现代感。其前脸采用了本田家族式的设计,配备了大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯。车身侧面线条流畅,贯穿整个车身,搭配19英寸多辐条轮毂,显得十分动感。车尾的设计也很有特色,贯穿式LED尾灯和双边单出排气口增添了整车的运动气息。 😃😃 内饰方面,UR-V采用了豪华材质和精湛的工艺。中控台配备了大尺寸触摸屏幕,支持GPS导航、蓝牙连接和手机映射等功能。座椅为真皮包裹,提供出色的支撑和舒适性。此外,车内还配备了全景天窗、BOSE音响和自动空调等高端配置,为乘客提供更加舒适的驾乘体验。 在安全性能方面,UR-V配备了本田Sensing安全系统,包括自动紧急制动、车道保持辅助和盲点监测等功能。此外,该车型还具有前方碰撞预警、车道偏离预警和交通标志识别等功能,为驾驶者提供全方位的安全保障。 😍😍[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 外观细节升级 本田ur-v首先来看看外观方面,新款东风本田UR-V采用了更大尺寸的格栅设计搭配本田的车标LOGO,整体设计极具辨识度。另外,前保险杠的设计没有多大的变化,标准的三段式镂空造型搭配贯穿式的弯折镀铬装饰,该款新车的整体设计还是比较年轻的。尺寸方面,新款UR-V长宽高分别为4856/1942/1670mm,轴距为2820mm,采用5座布局,与现款保持一致。 本田UR-V 百公里加速8.10s·百公里油耗8.54L 来到车身侧面,双腰线设计搭配溜背式的造型,更是进一步凸显了车辆的运动感。另外,新车换装了全新样式的19英寸多幅式轮辋,带来不错的视觉效果。车尾的设计也同样出彩,贯穿式的尾灯组进行了熏黑处理,点亮后更是十分特别。另外,后保险杠的设计双边双出排气的造型得以保存。 💪💪 最后来看看大家都比较关心的核心部分,新款东风本田UR-V将继续搭载1.5T和2.0T发动机,其中1.5T发动机最大功率为138千瓦,2.0T发动机最大功率为192千瓦,新的发动机都符合国六B排放标准。另外,与之匹配的依旧是CVT和9AT变速箱,并有四驱系统可供选择。🔥🔥[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 新款本田UR-V,内饰变化挺大新款本田UR-V延续了老款的设计风格,但针对前脸中网格栅进行了调整,车标上沿的镀铬饰条与左右大灯相连,配备了羽翼式LED大灯。 新款本田UR-V的长宽高分别为4856*1942*1670(1675)mm,轴距为2820mm,尺寸、车身造型和老款是一样,A柱位置做了黑色处理,车顶到了后方有了些溜背趋势,尾部厚重饱满,尾灯内部构造清晰可见,至于区别?呵呵,换上了新样式的19英寸轮毂。 😍😍 老款本田UR-V的内饰经常被人吐槽过于普通,而新款的内饰变化还是挺明显的,中控台布局更加简约,悬浮式中控屏比较符合当下年轻消费者的审美,前排储物空间很多。 功能分布方面,新款本田UR-V的入门版车型配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、10.1英寸中控屏、前排手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、真皮座椅和真皮多功能方向盘、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。 从次低配车型开始,拥有了倒车雷达、L2级驾驶辅助系统、前排座椅加热,中配车型又多了前驻车雷达、电动后备厢,高配车型还有前排座椅通风等,功能还是比较齐全的。 车内采用大五座的设计,空间是一大卖点,身高1.78米的乘客坐在后排,可以轻松翘起二郎腿,并排坐满3人,横向空间也很充足,地板中间平整,座椅厚实,配有后排独立空调。 😃😃 动力方面,新款本田UR-V依旧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,但是型号不同,从原来的L15BD和K20C3变成了L15CM和K20C7,并且功率也有所下调,新款1.5T最大功率为188马力,最大扭矩为243牛·米(老款1.5T:193马力、243牛·米),与之匹配CVT变速箱。 新款本田UR-V的2.0T最大功率为261马力,最大扭矩为370牛·米(老款2.0T:272马力、370牛·米),与之匹配9挡手自一体变速箱,底盘方面还是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,2.0T部分车型配有适时四驱系统。 新款本田UR-V的外观并不能给我们带来强烈的新鲜感,而内饰看起来确实更上档次了,1.5T和2.0T发动机的功率下调,能够满足最新的排放标准,在我眼中这款中型SUV的实力还是挺强的,但近几年新能源汽车火爆,而它不得不面对特斯拉Model Y这样的纯电动SUV。 😍😍[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 处理X3低速拖拽、顿挫新方案(Bimmer code)此方案需要会使用Bimmercode或者其他可对车辆编程软件,不喜欢刷隐藏或者用OBD那些刷隐藏不能对车辆编程软件的爱莫能助。想必大家都被X3的低速拖拽甚至是顿挫感困扰过,只要速度在慢到一定程度就会感觉到车子像被拽住一样难受。因为X3在默认的Comfort(舒适)模式下配合D档的换挡逻辑有些许“毛病”,对于开过手动挡车的老司机可能就会对这个拖拽感可能就会有点好理解,其实就是车子低到一定车速时变速箱换挡不积极被发动机反牵引导致出现的拖拽感。解决拖拽感这个问题此前就有好几种方法,一种是到4S让车辆变速箱清除学习记忆恢复出厂设置,另一种就是刷隐藏模式ComfortPlus(舒适+)模式。这次研究出的方案是基于刷出SportPlus及ComfortPlus两个隐藏模式找到的。如何刷出这两个Plus隐藏模式我们可以看论坛大神“英伦搬运工”的刷隐藏帖子。怎么连接Bimmercode这些就不多说了,连接车辆后进入BDC模块里面打开专家模式,找到3008FES,这个选项里面所打开的就是在自定义驾驶模式里面的隐藏功能。3008FES,先找到所有有关Sport模式的选项。减震器选项。选配到自适应悬挂的车友可以试试该功能有没有效果。转向模式选项。可以改变不同的驾驶模式下方向盘的转向力度。发动机选项。此选项是变速箱选项,也是解决拖拽感的主要选项!选择aoutmatik。此选项是变速箱选项,也是解决拖拽感的主要选项!选择aoutmatik。(选择handschalter会多出一个换挡辅助选项,暂无发现此功能有什么提示)座椅调节功能。Bimmercode刷出座椅调节功能,暂时没发现有区别,有条件的车友可以用ESYS等编程软件进行详细研究。在开启完以上选项后进行保存,然后再把默认的驾驶模式改为SportIndividual(运动自定义)模式。(改默认驾驶模式方法:BDC模块专家模式搜索FesPIaDefaultLastUserMode)以上全部设置完毕后切换车辆驾驶模式为SportIndividual模式,然后进入配置个性化设置。可以看到刷完隐藏比原车多出的个性化设置功能。减震选项。有装配自适应悬挂系统的车友可以试试该功能是否有效。转向选项。转向选项建议选Comfort(舒适),转向力度比Sport(运动)的轻盈有点多。发动机选项。重点1!!!发动机选项选择Comfort(舒适)。变速箱选项。重点2!!!变速箱模式选择Sport(运动)。到这里有人可能会问为什么这样搭配了,因为发动机选择舒适模式可以保持发动机的油耗,搭配运动模式的变速箱灵敏度可以改变默认舒适模式配D挡的变速箱换档逻辑,从而达到解决拖拽感的问题。这就相当于还是默认的舒适模式,只不过改变了变速箱模式让车辆变得更加灵敏。至于为什么不选SportPlus的变速箱模式是因为运动+的变速箱程序有点激进,舒适模式的发动机在动力输出上跟不上运动+的变速箱车子会变得顿挫无比难受。其他的搭配方法各位车友可以刷出这些功能后自行体验。运动座椅。这个运动座椅选项看提示应该是改变腰夹气囊的支撑度,但是座椅模块的功能可能还是需要ESYS等高级的编程软件进行编程才能实现该功能。前面说到的换档辅助功能,刷出来后没看到仪表有什么变化。——————————————————————针对ECO模式同样可以在3008FES选项里面激活一些隐藏的驾驶功能。但目前就发现转向系统以及减震系统。减震ComfortPlus模式。转向ComfortPlus模式。这就是前面为什么提到需要刷出两个隐藏Plus模式,ECO模式下独有能勾选的ComfortPlus模式的减震器和转向力度。舒适+的转向力度真的比普通舒适模式的更加轻盈。如果大家发现还有其他更加有趣实用的隐藏功能欢迎大家讨论。 查看详情>>
- 本田UR-V 对比🆚昂科威Plus😍😍😍 想要一台舒适、不失面子、配置高的舒适大五座SUV,那么我觉得本田UR-V和别克昂科威Plus可以完全满足你对中型SUV所有的想象和需求! 没有对比就没有伤害,今天就拿UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版本和昂科威Plus 2021款 652T 五座四驱豪华型进行对比,两款车优惠后裸车价格在25万左右。 首先外观上,中网格栅都有家族式设计特点,一个立体点,一个更凸出横向视觉效果,看个人喜好喽!两款车都采用全LED大灯,昂科威Plus采用自适应远近光大灯,比较智能无需手动调节。 车身尺寸上,UR-V:4856/1942/1670mm,轴距2820mm;而昂科威Plus:4845/1883/1695mm,轴距2833mm; NVH上面,UR-V采用的是米其林 Primacy SUV轮胎,而昂科威Plus采用的是普利司通ALENZA001轮胎,轮胎规格上昂科威Plus略逊色一点,但是昂科威Plus顶配和艾维亚也配备了马牌轮胎,同时全系搭载ANC主动降噪技术和别克quiet tuning技术,在降噪静音效果上是优于UR-V的; 内饰上,UR-V还是日系车那一套老气横秋的设计风格,符合年纪比较大的消费者的胃口,而昂科威非对称的中控台看起来更加年轻时尚一点!UR-V内饰采用大量搪塑材质,而昂科威Plus采用大量皮质软包材料,摸起来更加厚实和档次感满满; UR-V车机系统比较老旧落后,采用原厂的车机互联设计,屏幕只有8英寸那么大,日系小家子气十足。而昂科威Plus则采用10英寸视觉效果很好的大屏,这点上占有优势; 空间上,两者基本上不分伯仲,而昂科威Plus后备箱空间明显大于UR-V,这点在家庭出行上比较实用; 动力上,UR- V搭载K20C3 2.0T发动机➕48V轻混系统,匹配9速ZF变速箱,最大马力可达272匹,峰值扭矩370牛米,而昂科威Plus搭载通用LXH 2.0T可变缸发动机,匹配9AT变速箱,最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,差距虽有,但是感觉大差不差! 底盘上,两者都是采用前麦弗逊式独立悬架➕后多连杆独立悬架,根据个人试驾经验来说,美系车昂科威Plus的底盘舒适性确实好那么一丢丢,为啥呢,因为人家搭载CDC全时主动液力减震系统➕Flexride多路况自适应驾驶技术,对于细碎的颠簸和非铺装路面的振动可以很好的过滤,这就是通用的强项,毋庸置疑! 😃😃😃[_LinkTopic:本田UR-V3,63664,23][_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 查看详情>>
- 全车原漆斯柯达昊锐1.8T高配个人自用上海大众斯柯达昊锐1.8T手自一体高配,2010年7月上牌,天窗,多气囊气帘,真皮多功能方向盘,DVD导航倒车影像雷达,巡航定速,电动真皮坐椅,发动机电子防盗,遥控钥匙,车窗防夹手,ABS刹车制动力分配刹车辅助牵引力控制车身稳定系统,分区空调,后排独立空调,远近光疝气大灯大灯清洗,蓝牙电话,独立悬挂,电动助力,承载式车身,内后视镜自动防眩目,外后视镜电动折叠记忆加热,上坡辅助,感应雨刷,胎压监测,后排遮阳帘,四条新轮胎,检车保险2024年大额保险,当时提车办完27万多,承诺无重大事故无水淹无火烧,(全车铁皮件原漆)行驶16万多公里,随时过户,现金分期刷信用卡置换都可以,欢迎看车试驾! 查看详情>>
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