瑞虎3x7速DCT不了入手
- 1.6T+7速DCT,动力充沛颜值高,试驾瑞虎7PLUS9月2日,我在北京试驾了奇瑞汽车全新瑞虎7PLUS,这辆车是前几天在2021成都车展上刚刚亮相的新车型,目前还没有上市,具体价格和未来的车型配置尚不明确,需要说明的是本次试驾内容基于试驾车的具体表现而论。 查看详情>>
- 瑞虎8的传动方面,实车选用的6速DCT变速箱和瑞虎7上是同一款双离合变速箱,市场瑞虎8的传动方面,实车选用的6速DCT变速箱和瑞虎7上是同一款双离合变速箱,市场上的多年的表现还是很不错的。奇瑞瑞虎8是一台1.5T发动机匹配一台6速的DCT双离合手自一体变速箱,同时瑞虎8还会提供6MT手动挡变速器可供选择。双离合变速箱来自于奇瑞与格特拉克共同研发的产物,而6MT的变速箱则是来自于日本爱信的变速箱。 查看详情>>
- 用“超能”拯救未来市场?奇瑞瑞虎7超能版上市近日,奇瑞正式宣布新增一位瑞虎系列“新成员”——瑞虎7超能版,并已经正式上市。此次共推出2款车型,售价分别为10.99万元和11.89万元。动力上均搭载更为强劲的1.6TGDI发动机,匹配7速DCT变速箱,并继续定位于家用紧凑级SUV。外观上整体延续瑞虎7的设计理念,但针对多处细节有所调整与改变,进一步增强青春运动氛围,以更好的迎合年轻消费者的审美需求。 查看详情>>
- 瑞虎8鲲鹏版2.0T匹配的7速湿式DCT变速箱,是什么型号?如题,瑞虎8鲲鹏版2.0T匹配的7速湿式双离合变速箱,是什么型号?可靠性和故障率怎样?在哪些车型有使用,知道的大神帮助解答一下!奇瑞的发动机是可以的,外形也能接受,就是变速箱有疑虑 查看详情>>
- 定速巡航怎么玩!?今天高速。。。。。。。。。打开关闭无数次,定速不了。还是不会玩啊!大神提示下怎么玩。2020款瑞虎71.5T豪华版。 查看详情>>
- 麻烦问一下大家。。五菱电速版跟星耀款 哪款车值得入手 看好几天了 一直做不了决麻烦问一下大家。。五菱电速版跟星耀款 哪款车值得入手 看好几天了 一直做不了决定 希望大家给点意见 在这里感谢大家 查看详情>>
- 名爵领航6档变速箱怎么样?准备入手领航,想着一步到位,来个顶配,但是为啥顶配的2.0t的动力配6速双离合变速箱,其他版本的1.5t的动力配7速双离合变速箱,这配置有点理解不了啊。 查看详情>>
- 踩加速踏板提不了速是怎么回事刚入手奔驰C260不到一个月问题不断,等红灯时车子晃悠厉害,绿灯起步时踩油门一直提不了速,送去检测又说没问题,有车友们遇到同样的问题吗? 查看详情>>
- 纠结到底是爱信6 AT还是7速湿式双离合?欧尚科尚,在此前手动挡上市时,就因为同级唯一的电动侧滑门,一度成为话题车型,去试驾过手动挡,但总觉得不够“过瘾”,就一直想等科尚的自动挡上市。现在科尚的自动挡车型上市了,国6版蓝鲸1.5T全铝发动机搭配7速DCT变速箱,竟然没有采用爱信6AT变速箱,日本爱信AT一直是市场的主流,但也有缺点,所以,有点纠结要不要入手科尚的自动挡。 查看详情>>
- 瑞虎8主驾的驾驶体验很不舒服,说是什么人体工学体验,真的太鸡肋了还不如不要呢,比瑞虎8主驾的驾驶体验很不舒服,说是什么人体工学体验,真的太鸡肋了还不如不要呢,比如油门脚踏板处腿往右或往左一点座椅往前往后一点,有时候你动不了,感觉特难受,无论别的方面做的多好,这种驾驶体验极差的车真不建议入手,假如跑的是长途那就真的能把人拧巴的要死,各位车友一定慎重考虑呀 查看详情>>
- 瑞虎9👏2.0T四驱+CDC电磁悬架👏👏👏 奇瑞又带来了一款全新的车型—奇瑞瑞虎9,新车被赋予了“家族旗舰”之名。并且,和之前的预售价相比,15.29-20.39万元的正式定价也算是有一定的惊喜,全系共5款车型,标配2.0T高功率发动机,分为两驱和四驱,有5座也有7座,从这些基础信息来看,瑞虎9显然不是一个善茬。 👏👏 首先,保证舒适性的第一个要素就是空间。作为瑞虎家族的旗舰车型,瑞虎9车身尺寸也是家族中最大的。新车长宽高分别为4820/1930/1699mm,轴距为2820mm,这样的车身尺寸在同级别中来说,算的上是主流的水平。 👏👏 在这样的空间基础上,瑞虎9的车内就有很大的“发挥空间”。比如在座椅布局方面,瑞虎9提供了5座和7座两个版本,并且座椅的舒适性及做工用料也比较讲究,座椅的填充物柔软,包裹性也不错,加上座椅的坐垫长度加长,确保了很好的舒适性。 👏👏 除此之外,在配置层面,瑞虎9全系标配全景天窗,全景影像、语音识别、电动后尾门等舒适性配置。中高配车型则在配置上得到进一步升级,前排座椅通风、手机无线充电、多色氛围灯、副驾老板按键、二排座椅加热、方向盘加热、HUD抬头显示、驾驶员防疲劳监测、后排遮阳帘等,整体配置水平可以说非常良心。 👏👏 在确保了整个座舱的舒适性之后,在底盘方面,瑞虎9更是下了不少功夫。作为一款以家庭用车场景为导向的产品,瑞虎9首次搭载了CDC“磁悬浮”悬架系统。该系统拥有5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态,可以在毫秒之间控制悬架电磁阻尼的软硬程度,并根据当前路况调整车身姿态,进一步提升底盘滤震性能。 👏👏 官方数据显示,这款悬架系统相较普通悬架而言:悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%。 👏👏 与这套底盘搭配的,就是那套熟悉的鲲鹏动力系统了。鲲鹏动力400T的2.0T发动机,与之相配的7速DCT变速箱,最大功率为192kW,峰值扭矩为400N·m。当然,高配版本也是这个动力总成,但配的是8速变速箱与四驱版本。根据实际体验来看,这套动力虽然数据很高,但是在瑞虎9上,仍然是以舒适性为主。总的看来,瑞虎9整个一套行走硬件都十分符合舒适性的定调。 👏👏 有意思的是,虽说是超级混动平台的首款车型,但上市之初的瑞虎9并没有提供相应的混动车型供选。官方表示,瑞虎9将在后续提供C-DM(混动)版本,其拥有全场景智控四驱系统,0-100km加速时间为4.5s,其综合续航1300km+,充电18分钟,电量可从30%到80%。👏👏[_LinkTopic:瑞虎9,70195,23] 查看详情>>
- 关于途观抖动问题最近考虑入手途观l330rline,不过翻帖子发现途观尽然也有打方向盘怠速发抖的毛病?想求教下老车友,不知真假?要是真的抖的话,能到甚么程度?本人能接受一点异常响动,不过接受不了发抖!拜托真实车主了 查看详情>>
- 瑞虎9,2.0T四驱+CDC电磁悬架😒😒😒 在15万—20万元这个价位,你想要一台动力强、空间大、配置高还有5座和7座可选的SUV,选择能有几个?奇瑞瑞虎9肯定算一个。😒 在造SUV这件事上,中国品牌的专注度相当高。尤其是奇瑞,整个瑞虎家族,已经成为了品牌的一个标签。在瑞虎系列中,无论你是想找便宜的、实用的还是空间大的,都没有问题,在自主品牌中,奇瑞绝对算得上是把SUV玩的非常明白的一个了。😜😜 所以,在目前的瑞虎家族现有的产品矩阵基础上,奇瑞又带来了一款全新的车型—奇瑞瑞虎9,新车被赋予了“家族旗舰”之名。并且,和之前的预售价相比,15.29-20.39万元的正式定价也算是有一定的惊喜,全系共5款车型,标配2.0T高功率发动机,分为两驱和四驱,有5座也有7座,从这些基础信息来看,瑞虎9显然不是一个善茬。😞😞 在以往的印象中,奇瑞一直是以理工男的形象著称,但是在此次奇瑞官方的语态中,瑞虎9的定位是20万级SUV舒适天花板。擅长搞机械的奇瑞,将矛头指向了舒适性,要知道比起动力,要把舒适做好可是更难,那奇瑞有什么底气呢?😜😜 首先,保证舒适性的第一个要素就是空间。作为瑞虎家族的旗舰车型,瑞虎9车身尺寸也是家族中最大的。新车长宽高分别为4820/1930/1699mm,轴距为2820mm,这样的车身尺寸在同级别中来说,算的上是主流的水平。😜😜 在这样的空间基础上,瑞虎9的车内就有很大的“发挥空间”。比如在座椅布局方面,瑞虎9提供了5座和7座两个版本,并且座椅的舒适性及做工用料也比较讲究,座椅的填充物柔软,包裹性也不错,加上座椅的坐垫长度加长,确保了很好的舒适性。😜😜 除此之外,在配置层面,瑞虎9全系标配全景天窗,全景影像、语音识别、电动后尾门等舒适性配置。中高配车型则在配置上得到进一步升级,前排座椅通风、手机无线充电、多色氛围灯、副驾老板按键、二排座椅加热、方向盘加热、HUD抬头显示、驾驶员防疲劳监测、后排遮阳帘等,整体配置水平可以说非常良心。😜😜 在确保了整个座舱的舒适性之后,在底盘方面,瑞虎9更是下了不少功夫。作为一款以家庭用车场景为导向的产品,瑞虎9首次搭载了CDC“磁悬浮”悬架系统。该系统拥有5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态,可以在毫秒之间控制悬架电磁阻尼的软硬程度,并根据当前路况调整车身姿态,进一步提升底盘滤震性能。😙 官方数据显示,这款悬架系统相较普通悬架而言:悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%。😜😜 与这套底盘搭配的,就是那套熟悉的鲲鹏动力系统了。鲲鹏动力400T的2.0T发动机,与之相配的7速DCT变速箱,最大功率为192kW,峰值扭矩为400N·m。当然,高配版本也是这个动力总成,但配的是8速变速箱与四驱版本。根据实际体验来看,这套动力虽然数据很高,但是在瑞虎9上,仍然是以舒适性为主。总的看来,瑞虎9整个一套行走硬件都十分符合舒适性的定调。😉😉 有意思的是,虽说是超级混动平台的首款车型,但上市之初的瑞虎9并没有提供相应的混动车型供选。官方表示,瑞虎9将在后续提供C-DM(混动)版本,其拥有全场景智控四驱系统,0-100km加速时间为4.5s,其综合续航1300km+,充电18分钟,电量可从30%到80%。😜😜 既然是旗舰车型,瑞虎9在各方面都拿出了旗舰应有的态度,尤其是在它强调的舒适性层面,同级来看表现的确非常突出。这样的产品实力和产品定位高度相符,从这样的变化也不难看出,奇瑞从理工男向全科生的转变。☺[_LinkTopic:瑞虎9,70195,23] 查看详情>>
- 2018陆风X7高配2018陆风X7高配,2018年1月入手,到现在跑了8万公里多一点,百公里油耗9.3,一键加速貌似很早以前就不管用了。目前车况是:主驾驶遮阳板坏了、前段时间出差,高速上行驶了一段时间后,发现提不了速,出差回来检查后发现催化器有问题,清晰了一下一切正常了。还有前玻璃左右两边的装饰条风化裂口了。其它感觉尚好,有同款车的,车友们,你们的车况感觉怎么样,交流下了。 查看详情>>
- 有瑞虎8之后的日子,阳光灿烂有车以后的生活确实方便了很多,下班之后不再像以往花一两个小时像打仗一样的去挤公交坐地铁,现在想到那里去,不管多远,也可以任性的说走就走。回想一下给我自己带来最大变化的就是节省了很多属于个人的自由时间,让自己的生活更加丰富多彩起来,可以利用这些时间做自己想做的事情。在下班之后,喜欢约上我自己的小姐妹,去嗨皮,去兜风,瑞虎8虽然很霸气外观上看起来也很女汉子,但是阻挡不了我对他的喜欢与热情。 查看详情>>
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