冠道提车两周车身黑点
- 智己ls6提车两周真实感受12月13号智己ls6提车,到今天两周多了。新鲜劲劲还没过去,随着这些天的慢慢摸索,也有了一些想法分享给大家,希望对大家有用。 查看详情>>
- 提车两周。提车两周,加电两次,也就是台电动车而已。凑合用吧 查看详情>>
- 零跑C11增程版提车两周心得分享自从我提了这辆零跑C11增程版,每次出行都成了我期待的时刻。今天,就想和大家聊聊我这两周来的驾驶体验,希望能给同样对这款车感兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
- 一见钟情!领克02两周提车日记!其实之前选车的时候,考虑过很多车型,像大众的高尔夫啊,思域的掀背版啊,都有看过,但是一直都很纠结,不知道选哪一台。后来有个好朋友推荐我去看看领克,这不看不要紧,去到领克的4s店里,看到这02的紫色实车,瞬间走不动路了,这可能就是所谓的一见钟情吧!正好销售说紫色还有辆现车,于是非常迅速,当天就订了车! 查看详情>>
- S7提车两周啦提车两周多了,新司机开的距离不长,但是也不得不说,真的很好上手。而且两周已经更新了两次车机版本。 提车前一直担心不敢开,但是L2+的智能驾驶辅助加上360全景,给我提供了极大的方便。更新了1.31系统后,方向盘更轻了一些,体验更好了一些。 虽然是一辆增程车,但是目前还没感受到过动力疲软,基本上随踩随到,一脚踩深还有推背感。 在车位装了充电桩,算了一下,APP显示充电19.75度,国家电网APP显示的20.28度,损耗不大。可能和我线的长度有关系吧,一共用了58m电线。 查看详情>>
- 我的V,提车两周从5月4号提车,到今天刚好两周。从提车第二天开始每天的行程主要是上下班,每天约30公里。对这车也算是有点了解了。我的是80科技,孚能的三元锂电池。谈谈我对这车的看法。 查看详情>>
- 提车两周啦特斯拉车主提车两周啦|特斯拉车主反馈及提车注意事项🌳🌳Model Y开了两周啦,目前就是感觉还是不错的🌱🌱 每次充满续航432,但是我感觉开不到这个数字,顶多330吧(虚估),不过也无所谓上班的地方全是充电桩,虽然是慢冲但也没什么充电焦虑~ ❤️❤️我在深圳龙岗交付中心提车的,最近深圳这个雨超大的,特斯拉交付中心就不能把车道打开让大家开到门口嘛,提车当天我鞋子和裙子都湿了!完全影响了好心情!请特斯拉结合深圳的天气做好交付端的服务好嘛~ 🍒🍒3.3号东莞下定,3.25提车正常速度吧,[_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>
- 洗完车之后发现车身有许多黑点,怎么办?二十多天都没开车,马上要上班了,今天去洗车店洗完车之后,发现车身上有比较多黑点。洗车的师傅说是灰尘氧化了就没洗。必要弄点甚么东西,才能把这些黑点去除了啊?回家庭使用手指用力擦才能去黑点。有无清理剂之类的? 查看详情>>
- 领克03提车笔记:仅仅两周就将我彻底折服的车!两个星期前终于提到了我的新车领克03,如此充满设计感的产品让我非常的满足,接下来我就来为大家介绍一下这款车以及这两周以来我的个人体验。 查看详情>>
- 高品质出行触手可及,AITO问界M5两周内即可提车元旦前,AITO问界为大家送来了一份大礼:AITO问界M9正式上市。这款科技旗舰的登场,不仅进一步丰富了AITO问界家族的产品阵容,也为中国新能源中高端SUV市场树立新的风向标。说到AITO问界的三款车型,每一款都有着独一无二的特性。 查看详情>>
- 限时优惠+最快两周提车!现在入手问界M5正当时!对于即将购买新能源汽车的消费者来说,寻找一款具备出色驾驶体验,而且在智能化方面有所建树的车型是一项艰巨的任务。近期,问界M5系列凭借其显著的自身优势和限时购车权益活动,成为了许多消费者心目中的理想选择。这款车不仅有着令人惊叹的驾驶性能,还具备先进的智能化驾驶技术,为用户带来全新的驾驶体验。 查看详情>>
- 提车两周,油耗高达20正常吗?提车两周,油耗高达20正常吗? 查看详情>>
- 最快两周就能提车,问界M5限时购车优惠助力智慧出行3月2日,问界M5系列推出了限时购车优惠。根据官方通报,现在下定问界M5系列,最快两周就可以提车,加上优惠政策的到来,这无疑是很多朋友入手的最好时机。 查看详情>>
- 冠道提车分享这是一位本田冠道车主在提车一个月后分享,他对这款车的优点和不足进行了评价。 车主对冠道的空间和内饰感到非常满意,认为空间宽敞到前排驾驶位无法拿到后排放置的物品,内饰档次高。车主还赞扬了冠道的指向精准,驾驶起来非常轻松。在动力方面,车主认为CVT变速器平顺,发动机的动力刚刚好,高速加速响应迅猛,给他足够的超车信心,但噪音较大。他对冠道的操控和油耗也表示满意。 车主对冠道的胎压提示系统和急加速时的噪音表示不满意。认为胎压提示系统经常误报,可能与温度和气压有关,建议更换成胎压监测显示系统。车主对发动机在高转速时的噪音感到不满,希望能有改进。车主还提到了冠道的外观和内饰,对溜背造型表示满意,但后备箱空间相对较小。认为内饰有档次,但中控屏一般,同时也希望换挡可以采用按键。 总的来说,这位本田冠道车主对这款车的空间、内饰、动力和操控等方面都非常满意,但对胎压提示和噪音表示不满,同时提出了对外观和内饰的个人看法。车主认为冠道是家庭用车的最佳选择之一,舒适性较高,但也希望在一些细节上进行改进。 查看详情>>
- MG4提车两周感受2023年年底,上海发布了新能源购车新政,名下已经拥有沪牌的1月1日起将不再免费发放新能源牌照,所以赶在新政开始前,下定决心,入手了MG4海外冠军版! 我是12月28日提的车,主要用途是日常上下班,现在我来说说这两周的用车体验。 续航方面 我每天上下班大约100公里,单程50公里。早上因为为了避开早高峰,我出门比较早,气温相对较低,需要开空调,同时车速也相对较快,所以综合电耗在16-17kwh/100km,下班时间17:00左右,气温相对早上高一点,不用开空调,但晚高峰车速相对较慢,综合电耗在12-13kwh/100km左右,所以综合油耗在14.8kwh/100km左右。每天100公里来回,大概损耗33%的电,勉强可以开3个来回😄。这样算下来,415km的标准续航,实际打了7折左右。冬天这样的续航能力,我还是挺满意的! 充电功能 发现一个充电的小惊喜,MG4可以通过蓝牙连接家里的充电桩,车上还可以预约充电,插上充电枪之后,就啥都不用管了,挺人性化的功能。 导航 还有一个小小的功能我觉得挺实用的,导航完目的地后,可以提示你到达目的地后还剩余多少剩余电量,而且相对是比较精准的,这样可以消除你的续航焦虑,放心大胆地行驶吧! 总得来说,MG4这款出海冠军版作为上下班代步绝对够了,现在的车机系统也越来越智能,希望我的两周用车体验可以帮到关注MG4的朋友们! 查看详情>>
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