冠道减震器类型加装

本田URV，冠道原装电感减震器！！ 查看详情>>

适用于本田十代思域雅阁英诗派冠道皓影CRV前后避震机减震器顶胶原厂件 查看详情>>

【汽车悬挂系统精解】四大类型优缺点对比🚗 查看详情>>

作为沙漠竞速皮卡的开创者，全新一代福特F-150猛禽征战各大赛事，称为不少人心中的越野“霸主”。那么它是如何飞速通过各路崎岖？还能凌空飞坡的？其加装的FOX™️ 3.1 Live Valve™️内旁路减震器值得探究一番。 查看详情>>

自己加装个减震器还不错，震动小了，无聊发一发，即使没有打卡活动了，也分享下自己的骑行，看看到底能骑多久不会坏 查看详情>>

11月15日，东风猛士917高地雄狮上市，指导价69.9万元，比增程基础版贵6.13万。东风猛士917高地雄狮为增程官方后装套件，拥有更威猛外观和强悍的越野配置，可选装赛车级阻尼可调氮气减震器、拖挂系统、电动绞盘、专属铭牌和车身拉花等，车辆在加装车顶拓展套件平台套件后，静态称重达150kg，动态称重100kg。 查看详情>>

十年修车经验的老王最近向我推荐了一款他很喜欢的车，不是因为动力、操控这些常见卖点，而是因为静音表现。老王感慨地说：“开车图个啥？我看就图个安稳、图个清静。豪车的魅力就是静音，而现在市场里能接近豪车静谧感的SUV，也就第五代胜达了。” 说起静音，很多人第一反应是加装隔音棉、升级减震器等，但老王告诉我们，这些“后天”努力对噪声的改善只是杯水车薪，关键还是看“天赋”，也就是车的架构设计、用料与初期调校。而第五代胜达，恰恰在这几方面做到了极致。 查看详情>>

拥有一辆皮卡后，你是否曾思考如何正确地改装，以充分挖掘其潜力？改装可能看似简单，但不同皮卡类型需要不同的考量。一些人可能只是想改改轮圈、外包围或增加马力，而另一些人可能追求越野性能，需要升级轮胎、加装绞盘或改进悬挂系统。皮卡与普通轿车或SUV不同，因为它还需要具备一定的载重能力，所以皮卡改装需要找到平衡，这需要深入的了解与考虑。 查看详情>>

油压减震和氮气减震都是车辆减震系统中常见的两种类型。油压减震器是通过油液的阻尼作用来减少车辆行驶时的震动，而氮气减震器则是通过气体的压缩和膨胀来实现减震效果。两者各有优劣， 查看详情>>

理想L6和L7在底盘方面存在以下区别： 查看详情>>

汽车悬架主要有以下几种类型，它们之间的区别如下： 查看详情>>

18年7月17款本田冠道240豪华版行驶6.6万公里 5个面喷漆 换右前门 四梁六柱无伤 过茶博士检测 排除重大事故火烧水泡 加装电动尾门 ，智能钥匙，全景天窗，双电椅带加热，8寸原厂中控屏加装360全景，远程启动等等 查看详情>>

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23-24款Q4加装Rspider干碳顶翼 尾翼(Etron) 查看详情>>

12年4月一手靓车，新换的全车真皮座垫，新换的大众宝来原厂减震器，加装的大众途胜原车音响，全车加装了柏林之声喇叭。全车门做了隔音处理。四轮也都加装了隔音。 查看详情>>