冠道三缸不是链子

最坛里都绕不开“三缸”的话题，我觉得这个是如人饮水，还是要自己试试才知道，VC-turbo超变擎搭配CVT加ANC降噪还是有点期待的。现在的三缸已经不是当年的三缸了，士别三日都当刮目相看，毕竟日产作为日系三杰一直都有自己的技术优势，我觉得可以先关注而不是单纯针对“少了一个缸”来评判，还是等到店自己感受下吧。而且新奇骏的vc-turbo技术上还是有点先进的，功率扭矩更大，从降低油耗方面讲三缸也是趋势。 查看详情>>

从车辆搭载的动力系统上看，一台搭载三缸内燃机负责驱动车辆的产品和一台搭载三缸机且只负责发电的产品，从本质上说有着非常大的差别。 查看详情>>

说到中型SUV市场，很多人首先都会想到所谓的中型SUV"霸主"丰田汉兰达，得益于多年来热卖的品质以及实用的七座大空间，汉兰达在国人心目中的地位确实高，以致于国人在买中型SUV之时便总会率先想到汉兰达。但其实我想要说的是：汉兰达真的是中型SUV销量第一吗？别妄想了，前面还有这3座"大山"。需要告诉大家的是，从7月销量以及1-7月累计销量来看，摆在汉兰达前面的3座"大山"，不是冠道，也不是锐界！而是这3款销量最好的合资中型SUV，究竟是哪3款车型呢？下面就一起来看看。 查看详情>>

说到中型SUV市场，很多人首先都会想到所谓的中型SUV“霸主“丰田汉兰达，得益于多年来热卖的品质以及实用的七座大空间，汉兰达在国人心目中的地位确实高，以致于国人在买中型SUV之时便总会率先想到汉兰达。但其实我想要说的是：汉兰达真的是中型SUV销量第一吗？别妄想了，前面还有这3座“大山“。需要告诉大家的是，从7月销量以及1-7月累计销量来看，摆在汉兰达前面的3座“大山“，不是冠道，也不是锐界！而是这3款销量最好的合资中型SUV，究竟是哪3款车型呢？下面就一起来看看。 查看详情>>

不是三缸，不是三缸！新款劲客换脸迎上市！ 查看详情>>

三缸机似乎是一个天然招黑的事物。自诞生之日起，消费者就对三缸机表现出了强烈的抵触情绪。 查看详情>>

最好不是三缸机 查看详情>>

不是三缸车吧 查看详情>>

作为大五座中型SUV中的代表车型，本田冠道几乎可以说是这一级别里最均衡的一台车。而在传统认知中，很长一段时间，人们都认为冠道的最大竞争是丰田汉兰达，一方面，同为日系合资品牌中型SUV，汉兰达与冠道也是日系为数不多取得成功的中型SUV车型；而另一方面，虽然冠道是大五座布局，而汉兰达是七座布局，但仍有很多消费者买了汉兰达之后把它当作一台五座车日常使用，这也让手持30万预算并且准备购买中型SUV的消费者会在这两台车之间犹豫。 查看详情>>

文/江浩 查看详情>>

提起买车这件事，我想有不少朋友都喜欢购买SUV车型，相对轿车，这些车型不仅底盘高不挑路，而且空间大用途多。近年来，随着人们对SUV空间的要求越来越高，大五座SUV已经成为越来越多人的首选。说到大五座SUV，那就不得不提到本田冠道，实际上，大五座SUV这个细分领域就是由这款车最先开发出来的，当然，冠道也因此成为了大五座SUV领域的标杆，红极一时。 查看详情>>

三缸在中国车市是票房毒药。 查看详情>>

日产奇骏最近正式上市，全新1.5T三缸动力，让无数网友们已经喷的不想再喷了。今天我们针对三缸这个话题，已经不想聊太多，愿意接受的朋友他还是会买。当然，如果你不喜欢，质疑它的稳定性，同级别能选择的车型也有很多。所以，套用现在网络上流行的话来说，他不是反日产奇骏，他只是烦三缸。今天我们就来聊聊动力之外的事情，这辆奇骏究竟值不值得买？ 查看详情>>

随着“小排量”时代的到来，几乎所有厂商都在大力发展自己的小排量涡轮增压发动机，在这之中，1.0T三缸涡轮增压发动机最具代表性。可能不少朋友对“1.0T三缸”动力仍会有褒贬不一的声音，但不可否认，相比传统1.5L、1.6L四缸自然吸气，1.0T三缸的油耗、动力表现都会要好上不少，换句话说，1.0T三缸要更适合家用轿车使用。接下来，车叔就为大家推荐两款搭载1.0T三缸动力的合资紧凑型家用轿车。 查看详情>>

别克的这个本命年，让王永清很头疼。 查看详情>>