冠道试驾三缸发动机怎样
- 试驾大5座冠道,20-30万元买发动机送车值不值?近日,车轱辘编辑在重庆试驾了全新的广本冠道2023款,动力部分依然是搭载1.5T发动机配CVT无级变速起,2.0T车型配9AT变速器,指导价在23.98-32.98万元之间,如此价格在年底经销商还有很大力度优惠,不同地区优惠不同,优惠后的大5座设计的冠道,终端价下探到了20-30万元内,如此预算买大5座SUV,冠道值得购买吗? 查看详情>>
- 三缸发动机怎样避免发动机抖动问题?车子买来以后的确感觉还可以,只不过是偶尔会有轻微抖动,三缸发动机怎样避免发动机抖动问题! 查看详情>>
- 三缸变四缸:试驾领克06 Remix,年轻人都爱的小钢炮2020年,领克06的横空出世,引起了很多年轻消费者的关注,因为在当时,只需要不到15万的价格,就能享受到WTCR世界房车锦标赛一般的驾控体验。当然,这个头衔放在领克06这款车上可能有些夸张,因为当时这款车用的是一台三缸直列发动机,因此尽管外观再好看,内饰再高级,也引来了不少人的质疑。 查看详情>>
- 瑞虎8PR0试驾报告,看看它的表现怎样?试驾的是瑞虎8Pro 1.6T车型,还有2.0T车型可以选择,1.6T发动机最大功率有197马力,基本上达到了2.0T低功率的参数,匹配的是七速湿式双离。试驾开起来动力OK,加速爬坡都没问题,平顺性也不错。油耗没有实测,听说8升多/100公里。 查看详情>>
- 冠道试驾的迎宾车可比冠道贵哦冠道试驾的迎宾车可比冠道贵哦 查看详情>>
- 入门豪华是种怎样的体验 红旗HS3试驾分享虽是红旗SUV车系的入门车型,但在红旗HS3国潮先锋“大有可为”的产品理念下,车身尺寸来到了长4655毫米、宽1900毫米、高1668毫米、轴距2770毫米,似乎已经超越了其紧凑级车型的定位。而面对年轻用户打造“入门真豪华”,且具备驾驶乐趣的诉求,又将赋予红旗HS3怎样的驾驶感受,接下来的试驾环节就来与大家分享。 查看详情>>
- 试驾新款冠道:空间大动力足,它是家用SUV的模范生从2016年推出至今,冠道在同级市场当中一直保持不错的口碑和销量。而在8月初,冠道又迎来了一次年度改款,新车指导价为23.98-32.98万元。借着新车上市的机会,大咖也试驾了一番2023款冠道,看看这台中型SUV的常青树,能带来怎样的新表现。 查看详情>>
- 别克GL6三缸发动机到底怎样?别克GL6三缸发动机到底怎样? 查看详情>>
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- 试驾全新奇骏,不止三缸机🙈试驾全新奇骏,没有被三缸机劝退,全新奇骏的产品力还是很强大的,前卫硬朗的外观设计,科技豪华的内饰氛围🌸 回到正题,奇骏的三缸机怎样🙈点火时除非是刻意去感知,会感受到有两下抖动(其实同级的四缸机也会有的),深踩油门发动机嘶吼的声音相比于四缸会低沉一点✔️ 但你得知道,全新奇骏的1.5T发动机可是可变压缩比的发动机,压缩比可以在8:1到14:1自由切换,提高效能降低油耗👏 关注全新奇骏的朋友,强烈建议你们去试驾感受一下~ [_LinkTopic:奇骏,4496,23] 查看详情>>
- 夯实“内功” 保持优势 试驾广汽本田新款冠道作为广汽本田的旗舰SUV,冠道车型再一次到了改款升级的日期,这次没对外观做过多调整,重点放在了内饰设计和配置的升级,实用性得到一定幅度的提升。而在本身的空间、动力表现上,新款车型延续了原有的优质表现,具体内容咱们展开细聊。 查看详情>>
- 新奇骏试驾!三缸发动机怎样?对于奇骏,相信朋友们都并不陌生,它在中国卖了十几年,口碑一直都很好,而且是所有城市SUV中越野性能最彪悍的车型之一,也因此,我对奇骏这款车的关注度一直很高,更是一度想要下手盘它,然而,当听闻刚上市的奇骏只是搭了三发动机时,又犹豫了,甚至想要破口骂......当然,我没有丢中国九年义务育的脸,没把那两字骂出来!于是,带着腔怒火和对奇骏好奇,我来到了附近的一东风日产门店,想要试驾下这充满争议的奇骏,我倒要看看,这新奇骏究竟是厂为了销量而造出所谓的噱头的,还是真的有技术性上的突破!来到4S店,一款高大的车直接吸引了我的目光。许是我站得有点久了,被店内的销售顾问注意到了,他小跑过来把我迎进了店里,这里不得不说一句,当销售的没一个简单的,这销售顾问似是我肚子里的蛔虫一般,他没有多余的废话,也不给我巴拉巴拉的介绍一大堆购车优惠啥的,而是直接给我领到新奇骏上,给我介绍一会儿新奇骏后,又领我去试驾了!总体来说,虽然三缸发动引起的争议,但试驾全新一代新奇骏之后,反而让我觉得三缸发动机也是不错的,动力方面也不错,也没有明显的震感。 查看详情>>
- 空间宽敞动力强 试驾广汽本田新款冠道作为一款中大型SUV,广汽本田新款冠道在汽车市场上拥有极高的地位。自上市以来,凭借其卓越的产品力,赢得了消费者的广泛认可,并取得了不俗的销售成绩。作为一款豪华旗舰SUV,新款冠道不仅具有超强的动力和出色的驾驶感受,还拥有宽敞舒适的内部空间,成为同级别车型中的佼佼者。 查看详情>>
- 试驾新款本田冠道:大五座旗舰SUV再改款,智能配置大升级如今的汽车市场,我们经常能在宣传中看到一些形象鲜明的产品标签,例如“移动的家”等等。这些营销方式反映了精准的产品定义对目标消费者的巨大影响力。而今天我们试驾的就是“大五座SUV”这个市场品类的先驱者:广汽本田冠道。 查看详情>>
- 试驾体验能够酣然熟睡的冠道冠道自2016年上市以来关注度就异常的高,后台的私信、电台的电话里总会有人问到这车怎么样,热度一直不减。但是自从二胎政策的开放,越来越的多家庭对于7座车型的需求增大,一个大五座车型,为什么还会有如此高的热度也的确是让我费解。直到这次我坐在了它的后排。 作为首轮试驾的驾驶员,我们试驾的是一台2020款370的车型,2.0T的发动机匹配一台9AT的按键式自动变速箱,最大输出272匹,370牛,在行驶中的全新冠道安静到像是到了歌剧院,在车内却丝毫感觉不到发动机的咆哮,这个很本田啊!得益于全系标配双层隔音隔热玻璃,以至于后排的乘客在接听电话时我都可以隐约听见对方的说话。 ✨👃✌🌟 在高速路试驾中,Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统表现稳定而精准,超级实用的功能帮助行车小白,让道路行驶更加安全,例如LWC盲点显示系统,在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角,让行车更安全、更便捷;还有带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统,能够从0km/h速度起跟随前方行驶车辆,可自动跟随前车至停车,并重新启动,不但可以应对高速行驶,更适用于城市拥堵路况,让走走停停更加简单。 这次的主题是广汽本田“新现代豪华”之旅,亲身体验新款冠道的魅力。而我也被其“大五座”的魅力深深吸引。全新中改款的冠道,无论是在外观的细节的变动增加其豪华运动的风格,还是在配置方面的叠加,不仅让车更好开,还让其更安全的同时,“大五座”理念的灌输,让他更舒适,与其说这个试驾之旅,不如说是我在全新冠道第二排的“迷糊”之旅更加贴切。🚌🚅🚄🚃🚨 [_LinkTopic:冠道,11484,23] 查看详情>>
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