冠道一个引擎技术
- 引擎技术直指世界冠军,舒适空间坐实豪华旗舰冠道与失望无缘本田是一个极致苛求技术的汽车品牌,在国内更是有着宽泛的市场布局和众多拥趸,它的拥趸没有明确的年龄划分,有年长一辈,也有年轻一辈。在广汽本田的联手之下,它旗下的产品在国内备受赞誉,定位于旗舰大五座SUV的冠道更是承载着家族的高精尖技术服务于更多家庭。在2022年3月底,冠道的累计销量迈过35万大关,之后的单月销量更是节节攀升,这也意味着它的旗舰定位以及旗舰品质得到了更多群体的认可。在7月28日,冠道 240 TURBO CVT限量纪念版身携赛道基因而来,产品力也经过了再次提升,只为感恩回馈众多粉丝。 查看详情>>
- F1赛道冠军同款引擎技术,8秒内破百,本田冠道不愧技术流每一个旗舰车型的诞生,都意味着它将作为家族高精尖技术的精工苛求载体,打造一款旗舰车型并不容易,被市场认可它的旗舰定位同样也非易事。广汽本田20年的心血注入造就了定位于家族旗舰的高端SUV——冠道,历经多年的市场考察,逐渐被人们认可,而它的销量,就是这一认可的具象化。截至2022年3月底,冠道累计销量突破35万,凭实力走入了千家万户,甚至陪伴了一代人成长,这是它身为旗舰大五座SUV的底气,同样的底气还来源于家族为其赋予的产品力。为感恩回馈粉丝,广汽本田于7月28日推出了冠道 240 TURBO CVT限量纪念版,将产品力再提升。 查看详情>>
- 转一个 咱本田 引擎 技术篇之前看到?个花冠的车友拿花冠的1.6发动机?本田的1.5相比,首先搞清楚?些简单的概念,?多人把VVT.CVVT.?VTEC,Valvetronic等技术混为?谈,甚至还有?量VVT?VTEC对比的文章。其实前者是可变气门正时,后者是可变气门升程,两者虽然都是在气门上做文章,但却是完全?同概念的两种技术。可变气门正时已经非常流行,像韩国车厂?力宣传的CVVT就是这类,并?是什么?难度,但升程技术要困难的多,虽然本田早在上世纪80年代就第?次应用,但并不是每间车厂都有能力跟进,至今仍只有本田,?菱,宝马,保时捷能?量应用。要区分正时?升程技术?简单,如果我们用张开嘴巴吸气来形容气门进气,那么张开嘴巴的时间长?就属于正时技术,而张开嘴巴?小就属于升程技术。VTEC用?种近似纯机械的简单方法,用气门的?同升程解决了引擎??转时所需的进气量,从而??提?了引擎?转时的功率输出,而引擎工程师也可以把引擎设计的??转速。从本田Civic的B16A引擎开始,VTEC首先把NA引擎性能推?到每公升输出100马力的境界,而S2000的2.0L引擎?是输出?达250马力,最?转速到9000转/分 查看详情>>
- FORD Bi-Turbo柴油双涡轮增压引擎 技术非常强大FORD旗下的EcoBoost引擎技术问世十年来,开发出2.0LBi-Turbo柴油双涡轮引擎,并应用于FORDRangerWildtrak车型上,BorgWarner公司所生产的涡轮增压器,分别有小、大二个涡轮,各别以高低压推动,并依序以不同的速度工作着,FORD所研发的2.0LBi-Turbo柴油双涡轮引擎即使同为柴油引擎,也依然具有汽油引擎轿车般的细腻运转,且比起FORDRanger上一代所採用的柴油引擎更降低了至少4分贝的噪音;发动机缸体由铸铁製成,亦有助于减轻噪音和振动,并在引擎运转时有效率的散热,进而造就出FORD有史以来最精緻的柴油引擎车款。 查看详情>>
- 低价引擎也有高科技,你会为这些技术买单吗?低价位引擎往往以低成本、省油、耐用为宗旨,高科技约等于高成本,所以很难合而为一,不过,现如今汽车都往低价不低质方向走,高科技也有下移的趋势,未来大众全新1.5T引擎全面替代1.4T,丰田1.5L全面替代现有1.3、1.6L引擎,本田1.0T全面替换1.3、1.5L,还有马自达也会把压燃技术引进,都是很值得期待。一项技术足可以让一款动力璀璨发光,这些带着招牌科技的低价引擎就要来了,你会买单吗? 查看详情>>
- 本田F1技术总监分析引擎是否可以更加激进维斯塔潘在巴林错失冠军之后,本田F1技术总监Toyoharu Tanabe表示,他们将评估正赛的引擎使用是否可以更加激进。 查看详情>>
- HONDA CBR1000RR Fireblade专利曝光,将使用新一代F1引擎技术摩托车发动机在许多方面都具有类似于F1的高转速和高功率特性,从HONDA最新披露的专利申请可以看出,HONDACBR1000RRFireblade将使用新一代F1引擎技术。 查看详情>>
- 「虚幻引擎」技术赋能汽车产业带来哪些新变化?“虚幻引擎”对于多数关注数字科技的用户而言,其发展路径早已出圈。不仅是人们熟悉的游戏领域,在汽车、航空、影视等多个行业里,都能够看到这项新颖技术的身影,并且由于引入了虚幻引擎技术,这些传统行业正在以更高的效率加速迭代。 查看详情>>
- 一个7座,一个5座,汉兰达和冠道哪款家用更合适?汉兰达是这个级别里SUV的标杆,销量也非常好。冠道多年来都是汉兰达的冤家对头,许多人买车都在汉兰达和冠道这两款车之间徘徊。一款是7座大空间,一款是5座大空间,到底怎么选呢? 查看详情>>
- 真懂车的人买本田冠道绝不碰2.0T+9AT,为什么91%都买1.5T?本田冠道虽然发动机曾经出现过类似于东风本田CRV 1.5T引擎的问题,但好在本田是负责任大厂,有技术实力保证质量,因而本田冠道依旧还是非常畅销。2019年冠道家族在华累计的年销量达到7.15万辆,相当成功,如此成绩仅次于丰田汉兰达和大众途昂,比同级车福特锐界的年销量高出两倍有余! 查看详情>>
- 技术为本,全新蓝鲸技术驱动发展引擎长安欧尚汽车坚定“向尚而行”,去年在人民大会堂上市的“大美都市精品SUV”长安欧尚X7,持续当红,月销过万。而在北京国际车展上,长安欧尚汽车乘胜追击,“超感·新运动SUV”长安欧尚X5登场。 查看详情>>
- 转子引擎技术将回归?马自达申请注册多组全新商标马自达要将转子引擎技术带回车坛已传言好几年,早先传出当家电动车MX-30可能推出增程型版本,用转子引擎驱动发电机产生电能,并成为电动马达电力来源,使得纯电续航能力更为优异。在近日外媒甚至在日本特许厅网站上,察觉原厂早已呈递八项商标注册申请案,包含「e-SKYACTIV R-Energy」、「e-SKYACTIV R-HEV」、「e-SKYACTIV R-EV」等看似全新纯电动力技术的名号,其中R貌似与Rotary转子内燃机脱不了关系,也让外界对于马自达未来动力技术多了几分期待! 查看详情>>
- 配备世界十大引擎之一,头层牛皮座椅,本田冠道重新定义旗舰一款旗舰车型应该怎么定义?用越级产品力,用高精尖技术,但这些都需要一个具象化载体,而广汽本田的旗舰则以冠道坐镇。这是一款集家族优势于一身的旗舰大五座SUV,它的旗舰之实既在产品力,也在销量。截至2022年3月底,冠道的累计销量突破了35万,并在随后几个月,它的累计销量仍然在持续增长。这款车型在进入国内汽车市场后,凭实力被众多家庭消费回家,多年来服务于千家万户,成为了人们中意的出行之选。而在7月28日,广汽本田再出大招,冠道240 TURBO CVT限量纪念版被推出,意在回馈粉丝支持与信任。 查看详情>>
- 联合引擎|哈弗赤兔竞争力分析,在线等一个貂蝉大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。 查看详情>>
- 联合引擎|中国整容技术超越韩国了?在一个颜值经济的时代,高颜值就相当于拥有“特权”。所以,现在整容在年轻人之中已经从有争议的事情,成为了和植发一样日常的话题。甚至有专门的APP来种草整容项目,搞得和看某众点评选饭店一样简单。 查看详情>>
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