冠道舒服中控内存

有没有艾瑞泽GX车主换过车子的中控，原装的中控没有多少娱乐，内存也小。换中控预算大概要多少MI。 查看详情>>

虽然说冠道的是可以上下升降调节的，但是唯一不足的就是太中规中矩了。有点像老款本田车的中控，方方正正的，并且功能也不怎么多，就感觉好像跟现在的设计有点跟不上年代了。 查看详情>>

今天我有个朋友说下班请我吃饭，于是就开了她老公的本田冠道来接我，然后我坐在副驾驶的时候本想放一下歌的时候，却发现这架车的中控屏有点意思，这个中控屏是可上下升降调节的。 这样的话对司机的观感非常友好，增强了驾驶的安全性，但是唯一不足的就是太中规中矩了。 有点像老款本田车的中控，方方正正的，并且功能也不怎么多，像国内的大多数导航都是不兼容的，我后来发现一个非常致命的问题，就是我的安卓机怎么都连不上他的蓝牙。真希望本田的厂家能够多多关注这个问题！ 查看详情>>

说到日系品牌的中型SUV，许多人都会先想到丰田汉兰达，这款车在市场的中人气较高，同时二手车保值率也是它的另一大卖点。当然，市场中还有另一款车型也值得说道说道，那就是来自广汽本田的冠道。这款车虽然只有5座版本，但是后排空间确实较为宽敞，对于家庭用车来说，也算是一个不错的选择。 查看详情>>

“让人舒服”，这平平常常的四个字说出来非常容易，但真正做到却千难万难，尤其是对于汽车这种工业产品来说，“让人舒服”，在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序，外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等，甚至，还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>

揽巡的三幅方向盘采用触控式操作，左侧为辅助驾驶相关设置，右侧为仪表盘调节。值得一提的是，前不久有消息称，考虑到消费者对于方向盘上的触控式操作方式不太认可（会出现误触等原因），大众将在未来的新款车型上回归物理按键，将用户的使用体验放在首位，这才是聪明和负责的厂商应该做的事情，这点非常值得赞扬。 12英寸中控屏内置大众自己的车机系统，界面看着很舒服，滑动也足够流畅，并且支持无线CarPlay。当然，如果能将音量和空调温度改为物理旋钮，那就更完美了。另外这台车还配备14扬声器的哈曼卡顿音响，实际听感在这个价位处于中上游水平。 查看详情>>

揽镜这款车的外观也还是挺符合我的眼光，身体看着霸气感十足，特别是前脸的设计，看着很年轻，时尚，轮毂的造型也是比较好看的。内饰的整体设计我也是挺喜欢的，特别是中控区域，看着很舒服。 舒适性方面，这款车也是挺让人满意的，特别是座椅乘坐感受非常的可以，空间表现也是这款车的舒适性之一，坐在车内还是挺舒服的，腿部空间，腿部空间也是很大的。储物空间也是比较的多，整体使用还是挺好的。 油耗表现，这款车也是挺满意的，综合是10.6L每百公里。 这款车的驾驶感受也是挺不错的，四驱功能也是非常的好用，整款车开着还是挺不错的。还有就是这款车的动力表现也挺好，动力十足，发动机输出很平顺。底盘的柔韧性也是十足的，舒适度还是挺好的。 开着揽镜去旅游真的太爽了，空间大，动力强，配置高！ 查看详情>>

21天籁中央控制系统车机内存提示满了怎么弄？？？ 查看详情>>

中控显示屏启动后，主页界面展示信息包括如下： 查看详情>>

中控显示屏启动后，主页界面展示信息包括如下： 查看详情>>

本田冠道代步，主要就是上下班，接送还在，想要舒服一点的座椅 查看详情>>

诚然，由广汽本田承建的中型SUV冠道，仅采用五座布局的设计形式，确实让其有些没有物尽其用的感觉。但从另一方面来看，其豪华大五座布局的设计，似乎还颇有开创性的味道。并且，在冠道进入国内合资中型SUV市场之际，还一度被认为是丰田汉兰达的有力竞争者。后续，虽然冠道的销量成绩并没有持续推进，但其改款进程倒是没有落下的迹象。这不，为了迎合国内市场所需，冠道又迎来了一次改款升级。 查看详情>>

一提到本田冠道，大家最先想到的或许就是非常夸张的后排空间表现，得益于双M的设计理念，使得本田冠道成为了不少消费者心目中的大五座SUV代表。😙与此同时，随着时间的推移，本田冠道再一次迎来了中期改款车型，同时也在前段时间正式上市。那么对于新款本田冠道的价格而言，新车的售价区间来到了23.98-32.98万元，与老款相差并不太多。那么说到这里，接下来不妨让来看看，改款后的本田冠道有哪些不同。 首先从新款本田冠道的外观设计上来看，新车的前脸可以说是基本上延续了老款的设计风格，只不过相比老款，😀新车的前脸会显得更加“粗犷”一些，例如尺寸更大的品牌Logo，以及四周新增的镀铬饰条，都进一步的提升了前脸所营造出来的视觉冲击感。 至于车身侧面，新款本田冠道换上了全新的多辐式轮辋，同时也不难看出，新车的前轮供和后轮供同样保留了向外凸起的设计，从而让车侧看起来显得更有力量感。在车身尺寸方面，新款冠道的长宽高仍然是4858/1942/1670（1675）mm，轴距为2820mm，这个尺寸在同级别当中其实算不上优势，但在实际体验之后，本田冠道的后排空间确实夸张。 而从尾部来看的话，新车同样与老款车型大差不差，相比之下，😀区别主要在于，新车的尾灯组中央多了一条贯穿式的镀铬饰条，在一定程度上要比老款看着更具高级感。不过从目前车市的发展来看，其实已经很少有车企采用大量的镀铬饰条来营造所谓的高级感，而且很多换代之后的本田车，也都采用了更为年轻化的设计风格，例如能够凸显年轻运动的熏黑饰板等等。 不过，相比起外观来说，新款本田冠道的内饰变化还是蛮大的，相比老款，新车的整个中控台都发生了改变。例如新增了更具现代感的悬浮式中控屏，虽然说尺寸不大，但是相比老款确实要更好一些。此外，周围的空调出风口造型布局也有变动，除此之外，新款本田冠道仍然是延续了老款车型所使用的按键式换挡机构，相对来说还是比较简单便捷的。当然这种换挡机构在本田的其车型上也经常遇到，例如本田奥德赛、雅阁PHEV、思域PHEV等等。 在其它配置方面，新款本田冠道要比老款车型多出车道保持居中、😜全速自适应巡航、原厂ETC、车载CarLife、以及主流的手机App远程控制系统。除此之外，新款本田冠道也提供了采用幻夜黑化套件版本的车型可以选择。 最后在动力系统部分，新款本田冠道提供1.5T以及2.0T两套动力形式，与老款车型相同。但是在经过相比之后，不难看出新款本田冠道的1.5T发动机以及2.0T发动机，动力都有所衰减。不过在实际驾驶过程当中，少部分的动力衰减不会带来太大的影响，而且相比老款，新车的发动机最大扭矩转速爆发区间也进行了调整，同时也为优化整车燃油经济性作出了贡献。 😀😀[_LinkTopic:冠道,11484,23] 查看详情>>