保时捷718舒服空间体验
- 保时捷718 Boxster首保,5000+的体验如何?引言 | 工时费竟然918元/小时? 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE对比保时捷718,谁能提供更卓越操控体验在跑车世界里,操控体验往往被视为衡量一款车型是否优秀的关键标准。当捷豹F-TYPE与保时捷718这两位赛道上的佼佼者相遇,谁能在操控的细腻度与精准性上更胜一筹?这不仅是一场关于速度与激情的较量,更是一次对车辆动态响应与驾驶者沟通深度的细致考量。在蜿蜒曲折的赛道上,两款车型都展现出了不凡的实力,但究竟哪一款能够更贴近驾驶者的心灵,提供更为人车合一的操控感受呢?咱们接着往下看,或许会找到答案! 查看详情>>
- 911最佳体验卡?试驾保时捷718Cayman S今天的主角保时捷718 Cayman S,追溯历史的话就不得不提到上世纪60年代诞生的保时捷914,914也是保时捷历史上第一次推出的中置后驱布局车型,而今天的Cayman和 Boxster其实都是914的继任者,打一开始,它们与911之间的定位直白的理解就是更亲民便宜,目的是让更多人能够体验到保时捷的跑车,当然也更利于营收。其实Cayman是在Boxster之后推出的车型,Boxster并不是Cayman的敞篷版,反倒是Cayman可以理解成是Boxster的硬顶版本。除了车身形式(敞篷与硬顶)不同外,其余的硬件方面两台车一致。通过价格也能看到同动力版本的Boxster要比Cayman贵2万元,贵出的部分可以理解成是敞篷机构的成本更高。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 我觉得空间大一点车子坐着也舒服我觉得空间大一点车子坐着也舒服, 查看详情>>
- 空间大 动力强 够舒服 配置高的家用车家用车的完全体是怎么样的?空间大、动力强、够舒服、配置还要高 查看详情>>
- 7座SUV顶配不到10万 空间大坐得舒服7座SUV顶配不到10万 空间大坐得舒服 大厂出品 还配CVT 查看详情>>
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- 私人空间:让人感觉舒服的距离私人空间、安全距离范围等是现在很多人非常关注的事情,大家很在意各自的小空间。在心理学上,人与人之间需要一个安全距离,这个安全距离大约是0.6米~1.5米,倘若这个距离被打破,就很容易给人一种压迫感和侵入感,让人感到很不自在。所以在日常生活中我们要懂得“距离产生美”。 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 7座SUV 空间大坐得舒服如果你手里只有不到10万块,又想买一辆空间足够大的7座SUV,宝骏530算是一个不错的选择。去年10月18日上市的2020款宝骏530(试驾得好礼,参与互动赢取购车优惠券),顶配的1.5T CVT尊享互联型7座售价在9.98万元,十万可以拿下。 查看详情>>
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