保时捷718AT是什么轮胎
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- 保时捷Taycan纯电动跑车选中这个轮胎品牌!2015年,韩泰首次与保时捷合作,为保时捷用户带来了卓越的驾驶体验。5年间,韩泰轮胎与保时捷一直保持密切合作关系,近期,韩泰再次与保时捷强强联手,进一步践行了为保时捷提供优质配套轮胎的承诺。 查看详情>>
- 倍耐力为保时捷TAYCAN推出两款全新轮胎2024年4月10日,米兰。保时捷选择倍耐力P Zero R和P Zero Trofeo RS装配于新款的Taycan,并且这两款轮胎将是Taycan Turbo GT的唯一轮胎选择,这是该系列中最运动化的车型。第一款轮胎专为超级跑车的日常驾驶而设计,而第二款轮胎则是一款适用于街道的半热熔轮胎。这两款轮胎均于今年早些时候推出,并与保时捷合作进行了特别调整,以提升车辆的运动性能和节能性。这两款轮胎的胎侧都有ELECT™标识,表明其拥有专为纯电动和插电式混合动力车型研发的一系列技术解决方案,以适应电动车辆的特性。电动车轮胎技术ELECT™于2019年在第一代保时捷Taycan上首次亮相。如今,保时捷的产品系列包括30多款带有ELECT™的倍耐力原配轮胎,旨在配合不同车型的电动化转型,例如Macan。 查看详情>>
- 保时捷销量下滑:富人正在抛弃保时捷,背后原因是什么?保时捷,相信大家都不陌生,在百万豪车中,它是不少老百姓的梦中情车,同时也是富人们中意的代步车。 查看详情>>
- 保时捷718Boxster T首试:Touring是什么,保时捷说了算在保时捷车系中,718是一个备受争议的存在,就因为它入门的定位以及四缸的发动机,人们几乎把所有恶毒的想法都灌在了这款车身上;说保时捷是为了恰饭才推的这款车,也说买这车的人不懂车或者没钱也要买保时捷云云;总而言之,买这车就是原罪。 查看详情>>
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- 保时捷911GT3和911GT3 RS的全新倍耐力轮胎米兰,2024年6月18日。倍耐力为斯图加特汽车制造商保时捷的标志性车型911带来了四款运动轮胎——搭载于保时捷911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS和P Zero Corsa,以及搭载于911 GT3 的P Zero Trofeo R和P Zero Corsa。这些新轮胎均专为在公路和赛道上提供安全和愉悦的驾驶体验而设计。其中,倍耐力产品系列中最注重性能的轮胎P Zero Trofeo RS,刚刚被德国杂志《Auto Bild Sportscars》评为可用于赛道驾驶的最佳公路半热熔轮胎,该杂志最近在911 GT3 RS上对多款轮胎进行了对比测试。 查看详情>>
- 搭载于保时捷的全新倍耐力轮胎系列米兰,2024年6月18日。倍耐力为斯图加特汽车制造商保时捷的标志性车型911带来了四款运动轮胎——搭载于保时捷911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS和P Zero Corsa,以及搭载于911 GT3 的P Zero Trofeo R和P Zero Corsa。这些新轮胎均专为在公路和赛道上提供安全和愉悦的驾驶体验而设计。其中,倍耐力产品系列中最注重性能的轮胎P Zero Trofeo RS,刚刚被德国杂志《Auto Bild Sportscars》评为可用于赛道驾驶的最佳公路半热熔轮胎,该杂志最近在911 GT3 RS上对多款轮胎进行了对比测试。 查看详情>>
- 搭载于保时捷911 GT的全新倍耐力轮胎系列米兰,2024年6月18日。倍耐力为斯图加特汽车制造商保时捷的标志性车型911带来了四款运动轮胎——搭载于保时捷911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS和P Zero Corsa,以及搭载于911 GT3 的P Zero Trofeo R和P Zero Corsa。这些新轮胎均专为在公路和赛道上提供安全和愉悦的驾驶体验而设计。其中,倍耐力产品系列中最注重性能的轮胎P Zero Trofeo RS,刚刚被德国杂志《Auto Bild Sportscars》评为可用于赛道驾驶的最佳公路半热熔轮胎,该杂志最近在911 GT3 RS上对多款轮胎进行了对比测试。 查看详情>>
- 两款全新P Zero Corsa轮胎配备于保时捷跑车近日,倍耐力为斯图加特汽车制造商保时捷的标志性车型911带来了四款运动轮胎——搭载于保时捷911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS和P Zero Corsa,以及搭载于911 GT3 的P Zero Trofeo R和P Zero Corsa。这些新轮胎均专为在公路和赛道上提供安全和愉悦的驾驶体验而设计。其中,倍耐力产品系列中最注重性能的轮胎P Zero Trofeo RS,刚刚被德国杂志《Auto Bild Sportscars》评为可用于赛道驾驶的最佳公路半热熔轮胎,该杂志最近在911 GT3 RS上对多款轮胎进行了对比测试。 查看详情>>
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- 轮胎破裂的5个主要原因是什么?通常我们是通过查看磨损极限线来判断轮胎寿命。但是,橡胶表面上的裂纹永远不能忽略。轮胎基本上是由合成橡胶制成,随着时间的流逝不可避免地会硬化。通常在轮胎安装四年后,在轮胎的外壁上会出现细小裂纹。 查看详情>>
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