远景X6发动机二次升级目的助力
- 远景X6 Pro升级1.5T发动机了吉利虽然在这几年持续不断的更新车型,但是产品序列依旧有一种比较老的车型,这就是远景X6(参数丨图片) Pro。这款车在最近也迎来升级,换用了新的1.5T发动机。那么远景X6 Pro在去年十一月的销量只有916辆,疲态尽显。吉利此番换用新发动机会不会改变销量,让这个老将再度燃烧呢? 查看详情>>
- 牧马人JK改6.4发动机后二次升级60桥PSC目的助力系统6.4发动机冬茹头式进气系统PSC助力系统PSC目的助力系统TERAFLEX可变比率前平衡杆DANA60后桥总成ARB软布遮阳篷DANA60前桥总成 查看详情>>
- 换装1.5T发动机 新款吉利远景X6 PRO吉利远景X6 PRO新车的外观与内饰变化不大,都只在修改了细节,但换装了全新的1.5T四缸发动机,动力的升级从而提升了远景X6的竞争力。 查看详情>>
- 换装1.5T发动机 新款吉利远景X6 PRO谍照曝光近日,网上曝光了一组新款吉利远景X6 PRO的谍照,新车的外观与内饰变化不大,都只在修改了细节,但换装了全新的1.5T四缸发动机,动力的升级从而提升了远景X6的竞争力。 查看详情>>
- 换装1.5T发动机!吉利远景X6 PRO吉利远景X6PRO定位紧凑型SUV,外观上基本延续了现款车型的设计风格,但是在动力上或将换装全新的1.5T发动机,并对配置进行升级。作为参考,现款远景X6 PRO车型全系搭载1.4T发动机,售价区间为7.59万元-8.99万元。 查看详情>>
- 换装1.5T发动机!吉利远景X6 PRO谍照曝光日前,我们获取了一组吉利远景X6 PRO的实车谍照。新车定位紧凑型SUV,外观上基本延续了现款车型的设计风格,但是在动力上或将换装全新的1.5T发动机,并对配置进行升级。据悉,新车有望于今年年内上市。作为参考,现款远景X6 PRO车型全系搭载1.4T发动机,售价区间为7.59万元-8.99万元。 查看详情>>
- 前脸大改,升级1.5T,新款吉利远景X6 PRO曝光日前,工信部最新的新车目录显示,新款吉利远景X6 PRO已经完成申报,相比起现款车型,新车在前脸方面变化非常大,同时将动力升级为1.5T发动机。作为参考,目前在售的2021款远景X6全系匹配1.4T发动机,提供2个手动挡和1个6AT版本可选,官方指导价为7.59-8.99万元。 查看详情>>
- X6 Pro升级1.5T发动机数据提升明显能改变几百辆吉利虽然在这几年持续不断的更新车型,但是产品序列依旧有一种比较老的车型,这就是远景X6(参数丨图片) Pro。这款车在最近也迎来升级,换用了新的1.5T发动机。那么远景X6 Pro在去年十一月的销量只有916辆,疲态尽显。吉利此番换用新发动机会不会改变销量,让这个老将再度燃烧呢? 查看详情>>
- 外观/动力均有升级 新款吉利远景X6 PRO曝光在最新一期工信部新车目录中,新款吉利远景X6 PRO的申报图曝光。新车较现款进行了小幅升级,在外观细节方面有一定的调整,并且动力方面升级为了一台1.5T发动机。参考现款7.59万元-8.99万元的官方指导价。 查看详情>>
- 马力超过700匹 Manhart GLR 700限量仅有10台的Manhart GLR 700建立在梅赛德斯-AMG的Coupe高性能SUV之上,原厂的4.0L V8双涡轮增压发动机通过软件优化套件、涡轮增压器、中冷器和运动排气等项目的高阶升级,将功率提升至了707Ps。 查看详情>>
- 目的盘抖动的快去升级程序低速颠簸路面、减速带,目的盘跳动的朋友们,快去ssss升级目的助力程序吧,升级完就了,正常模式下感觉目的也变轻了,不知道是不是错觉 查看详情>>
- 换装电子挡把 吉利远景X6 PRO实车图曝光日前,吉利远景X6(参数丨图片) PRO新车型的路试谍照进行了曝光,作为新增动力版本,新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机。另外从测试车的完整度来看,预计吉利远景X6 PRO 1.5T版本最快或在今年上半年便能上市销售,其中起售价格相比现款在售的1.4T动力版本可能会有小幅提升,新车在动力的升级幅度倒是挺大的。 查看详情>>
- 顶配8.99万,入门就有181马力,亲民SUV上市1月11日,吉利豪越PRO正式上市并开启交付。新车一共就2款车型,官方指导售价分别为8.69和8.99万,该车定位紧凑型SUV,主打家用,搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率181马力,虽然是一款新上市的SUV车型,但实际上它是由之前的远景X6改款升级而来的,主要与豪越L一起,丰富豪越家族产品线,主要的竞争对手是长安CS55 PLUS 、X5 PLUS等车型。 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
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