远景X6底座软垫套小改

三十出头一点的预算，在德系的BBA三大品牌里和纠结了好一阵子，最后定了这款40的奥迪A4L，中期改款后的A4L，其实个人感觉外观变化不大啦，官方说的是中网的面积进一步加大，更大的蜂窝状的进气格栅等，不管咋说，他的颜值和运动感一直都是在线的，内饰中控屏以及全液晶仪表盘很香，车内所有细节的确实让我挑不出毛病，还标配了加热以及真皮座椅，2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，个人觉得总体还是非常平衡的，所以，多话不说，提车吧！ 查看详情>>

近日，日产发布了新款Titan的官方套图，新车作为小改款车型，并未出现较大幅度升级，仅对其外观和内饰做了细节调整。 查看详情>>

宋的天线怎么拆卸，发现天线底座张口了，就买了个鲨鱼鳍结果套不上去，问一下有拆过的吗，传授一下经验 查看详情>>

【nappa车钥匙套】 【Tpe脚垫】 【tpe脚垫】 【车载垃圾袋】 【安全带锁扣】 【车载吸尘器】 【脖颈软垫】 查看详情>>

一般来说，汽车的换代周期基本为“3年一小改，6年一大改”。当然，也不排除部分热销车型，哪怕是历经了7、8年，也迟迟不愿更新，例如汉兰达。另外，也有一些销量表现一般的车型，也不按常规套路来，频繁进行改款。 查看详情>>

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ToyotaC-HR也在去年底引进小改款车型，除同样维持搭载1.2升L4缸汽油直喷涡轮引擎，与SuperCVT-i无段自动变速系统（附7速手自排）的动力搭配，并提供FF前置引擎前轮驱动的经典、豪华，与四驱配置的尊爵AWD，总共3款车型级距选择。引进国内的小改款，不仅已标配包含驾驶座膝部SRS在内的全车7具SRS辅助气囊，更首度将当家的TSS（ToyotaSafetySense）主动安全防护系统列为全车系标配项目（仅最入门的经典型没有PKSB防碰撞辅助系统）！而此套TSS虽仍非全速域ACC主动跟车系统，但确实已再次强化产品竞争力了。 查看详情>>

近日，工信部公示了第376批新车的申报信息，各大汽车厂商又推出了一大批新车。与之前的申报信息相比，此次申报的全新产品并不多，很多都是更换动力的小改款或非常冷门的产品，但也不乏像全新吉利远景X6PRO、星途星纪元ET、零跑C10以及沃尔沃EM90这样的重磅产品。闲话不多说，下面我们就来看看这些新车吧！（注：第376批申报的新车我们只汇总较为重磅的产品，那些换个发动机或电动机以及冷门的申报产品不在文本汇总之列） 查看详情>>

19年宝马425iM运动套 硬顶敞篷 红内原版原漆一手2.8万公里 轻度小改 轮毂轮胎刹车系统 全段天蝎 查看详情>>

曾被视为法系翻身希望的508车型并没有让品牌如愿，事实上，508在设计上面令很多人为之心动，但配置方面的短板导致很多人不愿意下单购买，虽然后面的小改款中，标致也会对这个短板有所改进，但也许长时间的消沉可能也难以再勾起消费者兴趣。 一次大的改款迫在眉睫，而近日，标致公布了全新中期改款版本，新车改动幅度非常大，未来国产版本也会延续此套设计。 查看详情>>

原采2.5iS单一车型策略的Legacy，在小改款后追加了Eyesight顶规车型，除了增加该套主动安全系统之外，其余配置均和基本款相同。犹记得当初六代Legacy刚上市时，内敛到难以让人联想其过往的赛道历练，且取消2.5升涡轮动力，被家庭化得相当彻底！是好是坏很难说得准，但可以肯定的是，在老斯巴鲁车迷眼中，应该还是比较想看到运动化的Legacy。 查看详情>>

跟进大众集团的策略，速派（参数丨图片）菁英版原本采1·4TSI动力，小改后换搭1.5TSI，最大输出则维持150hp/5000～6000转速、25.5kgm/1500～3500转速，就连峰值出现的转速域都相同，变速箱则延续7速DSG双离合器手自一体，同套新动力也运用于自家Scala及柯米克等车系。150hp要推动近1.5吨的大型房车，终究还是吃力点，即便全油门灌注，动力仍待转速拉到5000转速才明显涌现。 查看详情>>

Stallentis旗下的菲亚特 UK近日宣布推出2023款（RED）限量系列，包含500e、500C、500 Hybrid、500X以及Panda等车型，目的为资助在非洲、东欧、中亚、拉丁美洲等匮乏、疾病负担最严重的国家与地区，进行在三大疾病（HIV/AIDS、结核、疟疾）的防治与援助计划。外观方面，（RED）限量系列烤漆具有鲜艳的红色可供选择，代表紧急与救助，同时也是艾滋病的主要感染途径 - 血液的颜色，另外将配有特殊点缀的水箱护罩、后视镜盖以及16寸轮框配上（RED）中心孔盖。内装方面，采用带有（RED）细节的独特软垫织物座椅和方向盘设计，并为车内提供高效空调滤清器，可长时间使用以抵御病毒、细菌和真菌。 每款 菲亚特（RED）车型均附赠一份独特的欢迎礼物，包含专用（RED）车钥匙套以及消毒凝胶喷洒器。RED是由爱尔兰知名摇滚乐团U2主唱Bono与DATA（防治非洲艾滋公益组织组织）主 查看详情>>

目前来看就是外观小改款喽，细节上面做了一些不一样的调整，但还是家族套娃设计 其实我在想，从L9L8到L7，再到L6，理想是真的很有信心，认为，这样基本上粗略看不出变化的外观特点，能够让更多消费者买单 目前理想汽车最高的销量，月销是50,000辆，当然我们也相信 L6的诞生，他肯定是要奔着更多的销量去，价格下沉，他想去占据更多的市场，但这款车估计也得要开到25到30万之间吧 我对套娃设计，一般都是存在一些“鄙视链”的，目前看L6的申报图，我就想说，理想汽车的套娃真是套的太过于简单了些吧，你起码也要做出一点不一样的，毕竟价格区间在那里，理想真的是已经自信到认为全系列套娃也能够让你卖出好价钱，当然如果市场真的需要你用户真的需要你，这个品牌念念不忘，那我也没话说！ 查看详情>>

买套绞牙避震回来升级悬挂，现今算是人之常情的做法，毕竟圈内玩家都在赞、行内品牌都在推；不否认，高低软硬可调的绞牙避震有着提供极佳减震/支撑效果的条件，注意！各位，俺说的是“条件”，管你丫对绞牙避震有多高自认度，三分装、七分调向来不假，更可怕是现在某些半路出家的店家，连三分装都不屑了，将厂家配套产品内的安装说明书直接弃置一旁，扭底座锁环只要紧手就完事，丝毫不在意厂家指引安装所需达到的扭紧力度，要知道现代造车工艺越发精湛和精确，每一颗螺丝扭紧用多少力都必须严控，扭紧力度不达标，在面临路面冲击力和惯性力的情况下自然也对抗不足，随之而来也就是你们常抱怨的异响，这类情况在避震改装上更应该被重度关注。 查看详情>>