欧蓝德发动机油耗怎样
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- 奇骏同平台,新一代欧蓝德发布,配1.5T发动机在2022重庆车展上,广汽三菱新一代欧蓝德正式亮相,新车基于雷诺-日产CMF CD平台打造,日产全新奇骏正是基于这一平台打造,动力方面或搭载1.5T四缸发动机,新车将于年内上市。 查看详情>>
- 三菱全新欧蓝德投产在即,或将搭载1.5T发动机近日,三菱正式发布了第四代三菱欧蓝德,相较于征战多年都未曾改变的现款在售车型而言,新车在外观和内饰方面都有了相当显著的进步。据悉全新欧蓝德将会实用日产奇骏的平台,所以理论上会沿用2.5L自然吸气发动机+CVT的动力组合,但或许这台发动机并非是唯一的选择。 查看详情>>
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- 三菱全新欧蓝德实拍!搭2.5L发动机+四驱,配置提升近日海外媒体曝光了一组三菱全新一代欧蓝德车型实拍图片,新车目前已在海外部分国家上市开售。据悉,新车动力将搭载一台2.5L自然吸气发动机,传动系统将匹配CVT变速箱(模拟8速),部分车型还将配备四驱系统。 查看详情>>
- 新款欧蓝德PHEV将海外上市 搭载2.4L发动机+电动机日前,我们从相关渠道获悉,三菱旗下新款欧蓝德PHEV车型将于今年底前在海外市场上市销售,新车将搭载一台2.4L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统,纯电续航里程可达87km。与此同时,新车还计划推出40周年纪念版和Ralliart版本车型供消费者选择,将分别于今年底和明年初陆续推出。 查看详情>>
- 三菱欧蓝德赛道成绩怎样?三菱欧蓝德是一款定位于城市SUV的车型,它的外观设计硬朗有力,内饰简洁实用,空间表现不错,还有一套源自三菱拉力赛经验的S-AWC四驱系统,让它在驾控稳定性和安全性方面有一定的优势。那么,这样一款车在赛道上的表现如何呢?我们来看看社区圈速榜上的数据。 根据社区圈速榜上的记录,三菱欧蓝德在北京金港国际赛车场上跑出了2分15秒的圈速成绩,这个成绩并不算太出色,甚至比一些同级别的竞品要差一些。比如,广汽本田冠道就跑出了2分12秒的成绩,而且冠道还是一款没有四驱系统的车型。那么,为什么欧蓝德在赛道上没有发挥出它的四驱优势呢? 其实,欧蓝德的四驱系统并不是为了提升极限性能而设计的,而是为了提高日常驾驶中的稳定性和安全性。它通过整合多个组件,使车辆在加速或减速时有更快的反应,在过弯时有更合理的制动力分配,在恶劣路面上有更稳定的行驶姿态。这些特点在赛道上并不会有太大的作用,反而会增加车辆的重量和油耗。所以,欧蓝德在赛道上并不能发挥出它的优势,而是暴露出它的劣势。 另外,欧蓝德还有一个影响赛道表现的因素,那就是动力。欧蓝德搭载了一台2.4L自然吸气发动机,最大功率为123kW,最大扭矩为222N·m。这样的动力水平在同级别中并不突出,甚至有些不足。比如,冠道搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为145kW,最大扭矩为370N·m。这样的动力水平在同级别中算是领先水平,而且还有更低的油耗和更轻的车身重量。所以,在赛道上冠道能够比欧蓝德跑得更快也就不足为奇了。 综上所述,三菱欧蓝德在赛道上的表现并不算太好,主要是因为它的四驱系统和动力系统都不适合赛道环境。但是,在日常驾驶中,欧蓝德仍然是一款值得考虑的车型,它有着不错的空间、舒适性、稳定性和安全性。 查看详情>>
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