欧蓝德前门标识加装
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- 融入独特的设计与标识 三菱欧蓝德40周年纪念版官图发布近日,三菱官方发布了欧蓝德纪念版车型的官图,新车是为了纪念三菱品牌进入美国市场40周年所打造,整体设计基于美版欧蓝德打造,将推出两款车型,这在特别版车型里还是比较少见的(绝大部分都只会推出1款车型)。据悉,新车已经在海外公布了价格,折合人民币分别为27万与33万。 查看详情>>
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- 欧蓝德加装行车记录仪车友们提车后,几乎都会为小欧安装一个行车记录仪。安装行车记录仪后,能够记录小欧行驶全过程的视频图像和声音,可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的车友,还可以用它来记录美景和回放小欧征服艰难险阻的过程。我的装这里了,不影响小欧的雨刷感应器和自动防眩目后视镜。我这可不是随便想装哪就装哪的了。行车记录仪安装的位置,越靠近车内后视越。一来居中拍摄的角度更大,二来安装在内后视镜附近对前挡视线的影响是最小的。我把行车记录仪安装在内后视镜与前挡玻璃之间,属于最居中的位置。在外面也看不到,不影响美观。看看我是怎么一步一步安装的吧。行车记录仪的样式越来越多,但我还是喜欢这样传统式的,记录仪就是记录仪,拍摄清楚就够了,不需要太多新功能。因为保险盒取电也算更改电路,所以我就用电烟器直插取电。说一说我是怎么选行车记录仪的吧。行车记录仪由于受到技术,成本等因素的限制,再加上行车环境的特殊性,大部分的行车记录仪在夜视方面的表现是不够理想的,而且这是一个很普遍的现象。夜晚行车只占到一天开车4分之一的时间,但事故发生确有一半是晚上,因此一款夜视的行车记录仪成为车友们选择的条件之一。夜视效果和摄像头的像素以及夜视补光能力有很大关系。像素越高,补光能力越强,夜视效果则越,反之则越差。是不是视角越大越呢?我看未必。只有最适合的才是最的,过分追求更大的视角只是浪费。毕竟鱼和熊掌不可兼得,超广角和拍照效果确实是成反比的,同样像素级别的行车记录仪,视场角越大成像质量就会越差。值得注意的是,某些厂商的在广角参数上虚标严重,最夸张的,明明110度,居然敢标135度!简单判断方法是如果镜片平平的,不像鱼眼般凸起,说广角大则不可信。如果录像中能同时出现两侧的A柱,广角一般不小于160度。应尽量选择品牌信誉良厂商的产品。还有大家都不清楚,其实1080p的清晰度足够,过高会大大降低存储卡的使用寿命,同时缩短了每张卡的可录像时间。而且,1280p因平均到每个像素点的进光亮减少,夜视效果也会相对变差。下面有我的详细作业图,先看看效果。此次安装,总共就需要拆下两个卡扣,位置在手套箱下方折页附近,下面附图标注。全程不到10分钟,速战速决首先要预判走线的位置,看看怎么走线才能够让线尽可能地隐藏起来。这一步看似最简单,实则是最关键的环节,走线最终的效果是否美观,就看你自己的预判了。开始安装作业详解。安装走线总共分5段吧。1.2.3段走线。1段贴着雨量感应器走向棚顶,2段在棚里走向副驾驶A柱,3段走A柱。1段连接插线时,要连接牢固,防止虚接。2段的布线很容易,我们直接将线塞进车顶饰板和玻璃之间的空隙就可以了。3段的布线要注意掰的力度,防止A柱装饰板掰断。接下来拆开密封条,线在A柱下部连接4.5段。这个时候走线要注意避开侧气帘。4段走手套箱下方,手套箱下方折页附近有俩个卡扣。就是黄色圆圈处。这种卡扣很方便,没有专用撬板的话,用拇指与食指的指甲薅住,垂直方向用力,就可以取出了。注意俩个一起拆下,走线后一起装上。轻轻一推就安装了。5段走线在中控储物格面板缝隙处,完全没痕迹。而且利用缝隙可以将线牢牢的挤住。多余的线缠绕,插上点烟器,成功。把线头遮挡住。安装前建议先模拟走一遍线,以确定电源线是否足够长。总结起来这样走线的处是尽可能的减少拆装车内饰板的次数,同时也能最大程度的做到不走明线。 查看详情>>
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