宝马1系充电路上公里模式版本

新能源车崛起太快，让造车新势力的老板都受不住了？近日，在小鹏超级补能发布会上，何小鹏说，两年前他认为新能源车的市场渗透率要到2025年才能达到35%，结果现在才2022年就已经22.7%。 查看详情>>

大众帕萨特的话，这一款混动版本车型可以使用纯电模式驾驶吗？纯电动模式情况下的话，车辆的续航里程大约是多少公里？这种车型的综合油耗会有多少呢？ 查看详情>>

D9 ev版本 充电10分钟 续航200公里 查看详情>>

《我有车》原创2020北京车展新车报道：在本届北京车展上，沃尔沃正式发布了旗下首款纯电SUV——XC40 RECHARGE，并同步开启盲订销售策略。新车以XC40燃油版为母本打造，配备了前后双电机，百公里加速最快仅4.9秒，WLTP标准下最大续航里程400公里。 查看详情>>

目前已经跑了1400公里了 这一路上充电，服务区基本上是国家电网的充电桩 充电很方便 比较***的是还得下载APP 查看详情>>

新能源汽车发展的路上，有关于能量的补给模式一直都存在着争议。即便如今充电模式得到了广泛推广，但由于充电慢、充电难和电池寿命短等问题受到了不少“嫌弃”。而另一种换电模式看起来就要美好得多，特别是进入2021年，有了行业标准与政策的支持后，换电模式也站上了“风口”。 查看详情>>

在外地上班租的房子，没法充电。 查看详情>>

两驱112公里的版本，正常充电一次需要多长时间？快充一次多长时间？？还有申请充电装需要多少钱？？大家都是去电站冲，还是自己装充电桩啊？？ 查看详情>>

五菱宏光GB300公里最高版本充电不符 充电时常跟宣传不符，宣传8.5小时，实际15小时左右，这算不算欺骗消费者，算不算欺诈，要是知道充15个小时谁买他，打***玩文字游戏，说特定情况下，什么叫特定情况下，为什么买的时候不说。这就是销量高了，目中无人吗，白浪费我支持国产的心。吃一堑长一智，谢谢你教我做人。 查看详情>>

凯迪拉克体系中最为紧凑的运动轿车来了，近日笔者来到位于日新路上昆明凯通凯迪拉克4S店，品鉴了全新CT4，新车定位为豪华入门级轿车，对标车型为宝马1系，奔驰A级，奥迪A3形成激烈竞争，CT4的可以看成CT5的缩小版，凯迪拉克CT4长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，卖点也十足，特别是在宝马1系，奔驰A级，奥迪A3等对标车型中是唯一后驱车型，而在轴距上2775mm的数据让其车内空间显得比较充盈，值得一提是CT4可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换，这样的配置让人同级竞争对手汗颜。 查看详情>>

新款的500将会是纯电车款，并在车辆底盘增加一个42kWh的锂离子电池组，而最高时速则为150公里；至于续航力方面，在WLTP测试、单次充电之下可达320公里；除了普通模式以外，也会增加一个整合油门与煞车的单一踏板模式，而最后第三种的驾驶模式则称为「Sherpa」模式，在电池电量太低时，会自动将最高时速限制在80公里，能够帮助增加一些额外的续航力； 查看详情>>

某电动车标定续航是300km，但在我手里只跑了100多公里，然后就需要我启动紧急补电模式，各种用APP搜索充电桩。 查看详情>>

作为长安汽车发布的第一款油电混动SUV，UNI-K iDD光是纯电续航就达到了130公里，上班代步采用纯电模式，完全可以当作一台电动车使用。综合续航里程高达1100公里，长途旅行可以解放排队加油充电烦恼。 查看详情>>

在2020年8月至12月，新能源情报分析网评测先后在敦煌（8月）和北京（12月）拍摄到国产版本的奥迪e-tron在进行高温和低温工况充电标定测试部分过程。此前，新能源情报分析网已深度研判了适配的NCM三元锂动力电池（软包电芯）总成能量密度为135.37Wh/kg、装载电量95度电、NEDC续航里程为470公里；由最大输出功率125千瓦（bost模式增加10千瓦）前置驱动电机、最大输出功率140千瓦（bost模式增加25千瓦）后置驱动电机构成的新一代quattro电动四驱系统的国外版本奥迪e-tron技术状态。 查看详情>>