宝马1系怠速增高

我是18款自豪款，快4年了，跑的少，才跑了1万7，三保都是在4S店做的，加的嘉实多尊护，现在都快入夏了，每次启动怠速在1200转左右，过一会儿下来，之前基本都是启动怠速都在700～800转，除了冬天启动在1200转 查看详情>>

开车上路，发现怠速突然增高，平时不起步怠速800转，今天达到1200转，速度50转速达到2000转，加油门没有感觉档位有随速度有变裆的感觉。车是自动挡。尝试低速降低转速不成功。油耗很大，平时上班从家到单位18公里，有高架路，路上不堵车，油耗基本在6个左右。车友们有类式这样的吗？有知道什么原因吗？谢谢 查看详情>>

怠速增高1100转下不去 氛围灯设置打开开着开着自己就关闭了 很烦尤其是怠速增高 查看详情>>

汽车怠速高的原因有很多。如果有高怠速，我们应该重点关注发动机的点火和进气。汽车怠速高的常见原因是油门卡死、关闭不严；怠速控制阀故障；水温传感器故障；进气系统漏气；空开关、动力转向器压力开关故障等。 查看详情>>

提到宝马1系，大家第一反应就是这款车不能买。毫不夸张地说，宝马1系从上市以来，几乎就是被其他人瞧不起的存在。女儿同班同学的家长就买了辆宝马1系，之前谁问他，他都说开的是宝马，其实这话并没有错。后来有一天被人说，宝马1系也叫宝马啊？之后似乎低调了很多。但是，从中可以看出宝马1系的地位。但是实话实说，买宝马1系都是为了面子吗？其实并不一定，毕竟还有2.0T的宝马1系呢。 查看详情>>

1.如何观察怠速不稳 查看详情>>

一、怠速不稳的分类 查看详情>>

宝马1系实拍，新车的前脸配备大尺寸双肾进气格栅，内部采用银色镀铬竖条装饰，下方保险杠为一体式设计。车身侧面配备了银色铝合金轮毂，而车尾灯边缘采用了轻度黑化处理。有消息称，新车的内饰采用全黑配色，中控台线条简洁，上方为悬浮式中控屏。 查看详情>>

新款宝马1系（F40）的全系车型中有包含M空气动力学套件的选装选项，可使得外观更具运动感，但如果你对加装了M运动套件的新款宝马1系依然不满意的话，可以考虑AC Schnitzer的升级套件，该升级套件通过降低底盘和更大尺寸的轮辋来使得新款宝马1系变得更加的犀利，借助于在纽博格林北环赛道上调整的悬架，新款宝马了1系的底盘降低了25至35毫米，比原厂带有M运动悬架的新款宝马1系底盘高度还要低。此外，AC Schnitzer还为新款宝马118d、120d和120d xDrive以及顶配的M135i xDrive提供了具有五双辐设计的19英寸轮辋，可选择煤黑色或双色涂装，不含轮胎的轮胎的轮组售价为3,190欧元。除了轮辋更大外，AC Schnitzer还提供了新款宝马1系的前后空气动力学套件和后扰流板，侧裙还贴有“ AC Schnitzer”，车内有铝制的换档拨片、踏板垫、搁脚板和钥匙扣，还提供完 查看详情>>

也许很多消费者都不知道原来华晨宝马1系是国内特供车型，起码暂时来讲是这样的，毕竟海外市场的这个级别目前有2系在售。宝马1系既有国产也有进口，简单来讲，三厢版全部为前驱，也就是国内特供的，而两厢版则全部为后驱，目前已停售。 查看详情>>

宝马1系的车友经常会碰到这样的问题：你是不是就为了买个宝马？毕竟，对于大多数人来说，这个价格区间还有很多其他选择，宝马1系的主要优势恐怕就是宝马的品牌。事实上，宝马1系这几年还是有很大的提升。接下来，我们就来关注一下2021宝马1系，看看它是否还有超越品牌的其他优势。宝马1系 指导售价19.88-26.38万元。 查看详情>>

在过去，人们常常使用怠速热车的方式，即在寒冷的天气中让汽车在空转状态下运行一段时间，以达到预热发动机和车内温度的目的。然而，现代汽车的发动机和冷却系统设计已经相当先进，通常不再需要怠速热车。实际上，过长时间的怠速热车可能对环境造成污染，并浪费燃油。 查看详情>>

随着新能源汽车的销量快速增长，渗透率不断地增高，在今年的春节返乡途中，电车的身影也多了起来。 查看详情>>

相信很多司机对于怠速都不陌生，它指的是发动机空转的一种工作状态，在这样的状态下，发动机只需要克服自身的摩擦力。一般来说，司机们经常在等红绿灯的时候让车子处于怠速状态，既能保证发动机不会熄火，也能够减少排放。那么汽车处于怠速状态时费油么，车辆怠速一个小时的耗油量又是多少呢？ 查看详情>>

日前我们从海外媒体处获取到了一组新款宝马1系的路试谍照。新车作为改款车型，主要针对外观内饰的设计进行了升级，动力上也有可能进行了调整，预计将于今年下半年正式推出。 查看详情>>