宝马1系手刹档位
- 驾考起步停车,档位和手刹的操作顺序你清楚吗?驾考起步停车,档位和手刹的顺序你清楚吗? 查看详情>>
- 宝马1系车主的苦恼:我真的不是为了面子才买宝马1系提到宝马1系,大家第一反应就是这款车不能买。毫不夸张地说,宝马1系从上市以来,几乎就是被其他人瞧不起的存在。女儿同班同学的家长就买了辆宝马1系,之前谁问他,他都说开的是宝马,其实这话并没有错。后来有一天被人说,宝马1系也叫宝马啊?之后似乎低调了很多。但是,从中可以看出宝马1系的地位。但是实话实说,买宝马1系都是为了面子吗?其实并不一定,毕竟还有2.0T的宝马1系呢。 查看详情>>
- 拉紧手刹一星期不放,伤手刹吗?拉手刹一周不放开,对车辆手刹影响不大。手刹没有想的那么脆弱,而且手刹是可以调节行程。手刹行程格数正常范围在5-8个槽口,脚刹行程格数则在7-9个槽口。手刹或脚刹行程到第一格驻车警示灯就会亮起,手刹一般三或四格左右车辆就走不了,脚刹则为四五格左右。 查看详情>>
- 自己动手换档位和手刹防尘套好久不来玩了,这次来玩,顺便发个帖子吧,实用点的!那就是自己动手换防尘套! 在某宝买了真皮档位防尘套和手刹防尘套,到货后就可以去换了!四年的车,这两个防尘套已经是不忍直视——表皮熔成灰! 档位套是比较好换的,抓住那个档位框后部有力提起来,然后再往前面一一提起,再把USB线的两个螺钉扭下来,去下点烟口插线,就可以把整个座子和防尘套拿下来,剩下的就是把新买的档位防尘套换掉旧的,不用多说,拆下来后你一看就知道怎么做了!然后先不要装回去,接着拆中央过道下来换手刹套,中央过道共有八颗暗螺钉固定,左边四颗,右边三个,水杯座里一个,都是隐藏起来的,不过很容易找,由于没有拍图,所以想换的自己去摸索吧,拆完着八个螺钉后,要先撬开最后面那块带USB充电口的板,直接撬,没有螺钉的,撬开后扭下两颗螺钉取下USB充电线,把下里面的两个接头,然后就可以把中央过道抬起来了,拿出车外换好真皮手刹防尘套后选角装回去就OK!😜 查看详情>>
- 汽车的电子手刹和机械手刹有什么不同?现在的车辆技术越来越先进,很多车辆都采用了电子手刹的装置,这电子手刹和普通的机械手刹比起来有什么区别呢? 查看详情>>
- 自动档车辆驻车档位使用技巧,拉手刹熄火到底在N档还是在P档?开自动档车辆的司机很多人都有一个共同的困扰,那就是在驻车时,档位、刹车和熄火的流程到底怎样是正确的,使用不当会不会伤车? 查看详情>>
- 宝马1系实拍宝马1系实拍,新车的前脸配备大尺寸双肾进气格栅,内部采用银色镀铬竖条装饰,下方保险杠为一体式设计。车身侧面配备了银色铝合金轮毂,而车尾灯边缘采用了轻度黑化处理。有消息称,新车的内饰采用全黑配色,中控台线条简洁,上方为悬浮式中控屏。 查看详情>>
- 机械手刹和电子手刹的对比开车出门在外,手刹你用了吗,你确定自己用对了吗?随着科技的进步,手刹的种类也多了起来,就目前大家都在使用的方式可分为两种:机械手刹和电子手刹。那两者孰优孰劣,又该怎么正确使用呢? 查看详情>>
- AC Schnitzer新款宝马1系新款宝马1系(F40)的全系车型中有包含M空气动力学套件的选装选项,可使得外观更具运动感,但如果你对加装了M运动套件的新款宝马1系依然不满意的话,可以考虑AC Schnitzer的升级套件,该升级套件通过降低底盘和更大尺寸的轮辋来使得新款宝马1系变得更加的犀利,借助于在纽博格林北环赛道上调整的悬架,新款宝马了1系的底盘降低了25至35毫米,比原厂带有M运动悬架的新款宝马1系底盘高度还要低。此外,AC Schnitzer还为新款宝马118d、120d和120d xDrive以及顶配的M135i xDrive提供了具有五双辐设计的19英寸轮辋,可选择煤黑色或双色涂装,不含轮胎的轮胎的轮组售价为3,190欧元。除了轮辋更大外,AC Schnitzer还提供了新款宝马1系的前后空气动力学套件和后扰流板,侧裙还贴有“ AC Schnitzer”,车内有铝制的换档拨片、踏板垫、搁脚板和钥匙扣,还提供完 查看详情>>
- 停车时,挂P挡为什么要拉手刹?有啥后果众所周知,自动挡车型的挡位是P、R、N、D,P挡和N挡是有区别的,P挡是利用机械锁将转动锁固定在变速器上,而N挡则可以随意动。有些车型档位挂在N挡上是拔不出钥匙的,正常来讲都是档位挂在P挡拉手刹,这样可以保证车辆在斜坡哪怕没有拉手刹也不会溜车。 查看详情>>
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