捷豹XFL试驾多少落地适合
- 优雅的暴力美学 冰雪试驾捷豹XFL优雅和暴力能结合在一起吗?当我看到这个问题之后,脑海中总能浮想起《非常人贩》中的杰森·斯坦森,《007》系列电影中的詹姆斯·邦德。而细想之下,前面两者总是和英国脱不开关系。 查看详情>>
- 英系“绅士”捷豹XFL如何?到店试驾,分享体验说到捷豹,在很多人的心中它有着十分重要地位。在豪华市场上也获得了较高的市场份额,口碑和市场认可度在众多的豪华品牌中也处于遥遥领先的地位。前不久,我到4S店试驾了一下捷豹XFL。捷豹XFL作为捷豹旗下的一款中大型轿车。不仅搭载着丰富的配置,还有着时尚豪华大气的外观设计以及强势的动力性能等优势,捷豹XFL也成为众多消费者在40万级豪车中的首选。捷豹XFL到底表现怎样?接下来就来为大家分享一下我的试驾感受。 查看详情>>
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- 让你喜笑颜开的大“豹子” 捷豹XFL操控试驾体验提起捷豹这个品牌,我们总是会把它与英伦、尊贵、奢华等词汇联系在一起,但大家有所不知,捷豹在运动性能上的造诣同样极高。此前推出的F-TYPE、XEL等车型都受到了车友的广泛认可。可是有一款车型,可能被您忽略了,它就是捷豹中大型轿车——捷豹XFL。 查看详情>>
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- 试驾爱驰U6:体验很惊喜,适合家庭用户从去年末开始,我就不断刷到过爱驰汽车的新闻,我与朋友聊天时候朋友也知道这款电车,不过都没有试驾过,不知道具体怎么样?所以也是在过年之后预约了试驾,一顿体验下来,我认可爱驰汽车很适合我这类一家三口的家庭用户。 查看详情>>
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- 向极致豪华进军 试驾全新捷豹XFL🏐对于一辆真正意义上的豪华车型来说,它一定要有一些特别的存在,或许是极致的豪华、或许是让人入迷的内饰腔调、亦或者是极具魅力的独特驾控......这些与众不同之物才足以将豪华车型的真正价值与含义凸显,让着魔之人为其买单。但是让人惋惜的是,随着如今豪华车型的大众化,已经很难在这些我们曾经视之为珍宝、皇冠的车型中,找到太多与普通车型的区别、乐趣与满足感。尤其是对于一辆旗舰豪华中大型车型来说,若豪华不极致,则溢价难买单。😂 💋 💣 所幸的是内外全面焕新的全新捷豹XFL(图片|参数)已经正式上市,我也有幸第一次时间在宁波赛车场试驾体验了全新捷豹XFL。奇瑞·捷豹路虎 捷豹XFL😔 本次的宁波试驾分为两部分,我分别在宁波赛道上体验了2021款 P250 两驱尊享豪华版;在宁波的城市路面和山路路况中体验了2021款 P300 四驱旗舰运动版两种版本车型。两种马力、两种路况或急或缓的综合体验,让我充分领略到了全新捷豹XFL的变化和进步。💘 💌 虽然此次全新捷豹XFL大幅度更换了内外饰,但是在动力总成部分全新捷豹XFL却并未做出改动,颇为遗憾。全新捷豹XFL仍全系搭载自主研发的Ingenium 2.0T发动机,提供三种不同调校,最大功率分别为147kW(200马力)、184kW(250马力)和221kW(300马力)。此次试驾的即为P250和P300版本。💝 👈 传动方面,依旧还是那款源自采埃孚的8挡手自一体变速箱,但是样式已经从悬浮式旋钮变成了极致豪华的水晶挡杆造型,极度奢华亮眼。😑 😁 上午试驾的是P300车型,300马力的强悍动力对于这辆全新捷豹XFL明显动力过剩,百公里加速仅需6.4秒。雄浑的动力储备让其随踩随有,一脚油门下去即能立刻达到法定限速,让人心潮澎湃。难得可贵的是,整个加速过程十分的平顺、顺畅。强悍澎湃的动力输出、迅速平顺的响应反馈,让其无愧为捷豹全新旗舰车型。💀 ❤ 提及捷豹就不得不提它引以为傲的75%全铝车身,铝合金材质的天然材料优势,使得这辆车长超过5米1的大家伙变得异常的灵巧紧凑。悬挂方面,前双叉臂后多连杆悬挂也均采用大量铝合金材质,再加上前后桥的完美配重,让车身重心位于中心位置,使车辆获得了接近50:50的黄金车身重量分布,使得全新捷豹XFL拥有极为厚重且运动的驾驶感受。💓 😏 捷豹XFL此次捷豹官方特意将综合试驾放在了宁波的风车公路上,这段路程不但包括了公路还拥有一大段险峻陡峭的山路,并且山路上侧风极大,十分考验一辆车型的稳定性、底盘造诣以及静谧性。打开车窗我能清晰感受到凌冽而过的风啸,但是随着车窗的关闭瞬间变得安静。全新捷豹XFL的声音传感器将收集车外路噪、风噪以及环境噪音,然后在车内播放相反中和音源主动降噪,使得车内变得格外安宁以及优雅。💚 💙 💟 全新捷豹XFL拥有源自捷豹F-TYPE跑车科技的扭矩矢量分配系统(TVbB),当其高速过弯时该系统将提供转向内侧后轮的轻微制动力来应付过弯时的转向不足,帮助车辆回到正确的循迹路线上。使其在风车山路陡峭险峻的劈弯中,车尾没有太多的拖沓感,驾驶者能够从容不迫的顺畅应对,给驾驶者提供了征服山路的驾驶信心。💛 ☝ 此款P300车型为四驱版本车型,四驱系统可连续可变的智能按需提供分配,实现四驱与后驱的自动切换,兼顾了运动性与燃油经济性。该四驱系统能在165 毫秒内提供连续可变的响应,先于车身稳定控制系统进行干预,以提供更佳的稳定性和牵引力,保持出众的通过性。✌ 😝 此外,作为一辆豪华中大型轿车,全新捷豹XFL的底盘悬挂调校兼具着舒适性。不过,在经过风车公路的山路颠簸路面时,你也能明显感觉到其极富韧性的悬挂,在保证车内舒适性的同时又没有过多地牺牲路感,从容而优雅。😮 ❤ 告别了路跑下午我来到了宁波赛车场,车型变更为P250后驱车型。作为拥有国际汽联FIA认证的二级赛道,宁波国际赛车场曾多次举办世界顶级赛事,诸多组合弯角对车辆的动力输出和制动性能提出了极高的要求。虽然都是主打运动调校,但是全新捷豹XFL在诸多运动车型中,属于那种极易入门的车型。线性的油门和刹车踏板开度,让赛道新手也能在短时间内就上手赛道驾驶。✌😛#捷豹XFL# 查看详情>>
- 【看车日记】试驾 捷豹XFL☃曾经的英国贵族,现在显得有些冷门,销量难看☃。去试驾这辆XFL,是因为它的颜值,确实挺好看的🌵。😊 🟢 这个车外观非常的优雅帅气,真的就是优雅,车身线条也非常的流畅美观,在外观上还是比较好的😌。内饰也不错,颜色搭配和木纹的应用很恰当,虽比不上奔驰e300和捷尼赛思g80,但比起5系A6等等来说,还是犹有胜之的🤟。屏幕的大小也合适,个人不太喜欢大屏幕🙊。后排空间的话非常大,前排调好之后,基本后排可以肆意妄为,和s90,e级不相上下😉。后备箱空间很大,非常深🚜。 🟢 缺点的话,首先最明显的就是杯架设计,放了水杯瓶子挂挡就会挡手,这个简直太丢分了🎁。然后试驾的顶配,300匹马力那个,结果开起来,动力响应却一般,感觉和前面试的几个车都比不了,调了几种模式,感觉都不咋地🐶。然后就是如果买的话不让选配,也没有最顶配,就是摆明的不想卖顶配,所以座椅通风那些就没戏了️。再一个就是储物空间,前排中央扶手那个储物盒,只有浅浅一层,我感觉只能放点薄薄的东西,行车证发票啥的,反正基本约等于没有…手套盒空间也一般🤫。还有一点我不太喜欢的就是这个豹子脸的logo,远看像个汽车人🎉 🟢 试驾下来,感受平平无奇,本来试驾的路线也太短了,很多功能都来不及试🦊。再加上销售的态度也让人不太舒服,问我有没有对比其他产品,但凡我说出别的产品比捷豹好的,就不说话了,一副不想理我的样子,行呗🌵。再加上网上对这车评价一般,好像小问题很多很糟心,也不知道是真是假,毕竟我也不想买回来糟心💕,所以可能这辆车就暂时从清单里划去快递🌾。#捷豹XFL# #汽车知识# 查看详情>>
- 这台车真适合年轻人!试驾领克03领克刚进入市场的时候,大家对它就抱着较大的期待,一方面它是吉利在收购沃尔沃之后,使用了大量沃尔沃的技术所打造的一款更偏向年轻消费群的品牌,时尚、潮流就是领克产品给人传递的产品特色。在我的印象中,那时候分体式大灯还没有流行起来,而领克则率先采用了上下分体式大灯的造型,并且上方两道竖杠设计的日行灯和转向灯光,让它的前脸有着极高的辨识度。 查看详情>>
- 试驾大众ID.7:什么人适合买这款车售价22.7777万的ID.7,对于大众的定价体系而言,确实是相当有诚意的了,毕竟从序列号上看,ID.7定位应该高于ID.6,但它的起步价比同功率的ID.4还便宜一万。 查看详情>>
- 试驾对比,找到了真正适合自己的车一开始考虑买车时,途昂是我的候选之一。但试驾后发现,2.0T发动机的表现并不如预期,加速时感觉力不从心,有些失望,毕竟驾驶感还是挺重要的。随后我试驾了探险者,它的2.3T发动机还不错,起步迅速,没有任何迟滞或顿挫感,一踩油门就能感受到强劲的动力输出。这种感觉真的很爽。我觉得对于追求驾驶乐趣的我来说,探险者更符合我的期待。 查看详情>>
- 适合家用的智能SUV 抢先试驾全新一代皓影要颜值、能家用、又智能的SUV怎么选呢?对于很多普通家庭来说,这无疑是购车前最大的纠结。不过,当你看到本田皓影时,一切问题似乎都迎难而解了! 查看详情>>
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