捷豹XFL如何踩出ABS

关于ABS最大的争论莫过于制动距离了，有人说ABS可以缩短制动距离。也有人不服，认为ABS只是防止车轮抱死，让你在急刹车时能控制方向而已，并不能缩短制动距离。 查看详情>>

以前有老司机说刹车时踩出来ABS，那感觉就像脚下踩了一只老鼠。不得不说这比喻太形象了，踩出ABS时脚下还真是那个感觉。 查看详情>>

随着新年钟声的渐渐消逝，2024年款捷豹XFL在众目睽睽之下缓缓揭开了其神秘的面纱，正式踏上了市场的舞台。作为捷豹旗下的一款中大型轿车--捷豹XFL，它的销量领先，是在40万级豪华车中的首选。那么这款车的实力到底如何呢?一起去揭秘吧! 查看详情>>

对于如何踩离合?很多新手学员都觉得十分的难把握，怂太快容易熄火，松太慢车速跟不上也容易熄火。简直就是难。 查看详情>>

废话不多说，直接进入正题：新手如何做到平顺刹车。 查看详情>>

可以看到，现在国内的车市，品牌集中度越来越高，带来的结果是，车子越来越没有个性。主流的车型大都长成一个样。其他的有个性的车子，要不然就是被同行抄抄抄，成了主流；要不然就是直接被挤出市场，消失于市场。不过，还有被网络声音喷坏掉的车子，比如捷豹XFL就一直被说小毛病不断。今天，就用这辆贴了BOP隐形车衣的捷豹XFL，一起看看它的质感究竟如何。 查看详情>>

只要是说起高性价比的豪华中大型车，大家基本都会和捷豹XFL以及沃尔沃S90联系在一起。两者作为二线阶梯的一员，虽然没有56E知名度高，但依靠同样过硬的产品力以及富有诚意的终端降幅，也受到了不少消费者的关注。那么这两款车型之间，该如何选择呢？今天小编就借这一机会客观解读一下两者的产品力表现，看看谁更胜一筹？ 查看详情>>

不盲目，更耀目； 查看详情>>

刹车和油门踩错的情况时有发生，大多都是新手司机，开车不太熟练又有点紧张，只是有的没有造成严重后果，有的会发生事故甚至撞到人。今天我们就来分析一下哪几种情况会踩错？如何避免？ 查看详情>>

外观方面，整体有着较高的品牌辨识度，前脸加入了捷豹象征的盾型镀铬进气格栅以及凌厉的头灯组合，同时在肌肉感十足的线条加持下，营造出很强的大气高级氛围。侧面设计也很有亮点可言，简洁协调的车身线条，让这款捷豹XFL拥有了优雅修长的英伦气质。此外车尾造型也和前脸设计做到相呼应，造型精致的尾灯组合，镀铬饰条贯穿其中，起到了很好的点睛效果，夜晚开启的状态下灯光质感还是很值得称赞的。搭配双边双出的排气布局，也进一步表明了运动的品牌格调，行政商务感与运动姿态共存，无疑是捷豹XFL外在设计的杀手锏所在。 内饰部分，捷豹XFL在豪华感营造上一直都有着很深的造诣。虽然没有当下流行的大彩电，也没有刻意彰显所谓的前卫科技气息，但捷豹独特的设计风格，也赋予了捷豹XFL不一样的豪华韵味。例如双拼的内饰搭配、细节之处的木纹饰板以及水晶挡把等设计元素的加入，都很好增强了内饰座舱的高级尊贵感。 最后来看看捷豹XFL的动力，从入门版本开始，捷豹XFL就搭载最大功率200Ps的2.0T发动机，全系标配ZF 8AT变速箱同样是其自身的加分项。[_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>

作为空气悬架系统的关键组成部分，空气弹簧和减震器的工作状态直接影响着车辆的行驶安全和舒适度。当空气悬架系统出现故障时，往往会表现出一些明显的症状。接下来将向您介绍如何判断空气悬架出故障的方法，帮助您及时发现并解决潜在问题。 查看详情>>

【新款捷豹XFL上市 共推出5款车型/39.98万元起售】此前，我们曾经多次报道过关于新款捷豹XFL车型的消息，在历经多年发展后，车迷们对于这台改款车型是颇为期待的。日前我们获悉，新款捷豹XFL车型正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为39.98-49.98万元。来看看车辆在设计层面的表现，前脸部分，新车将会针对一些细节处进行调整，我们可以看到，车辆将会配备一款辨识度颇高的前格栅，内部将会配备镀铬点阵式中网，能够让车辆具备较强的精致感，此外我们还可以看到，车辆将会配备一款全新样式的头灯组，内部光源布局将会发生明显变化。此外我们还可以看到，前包围两侧将会配备造型颇为凌厉的导流槽，内部将会采用镂空式设计，搭配前包围中部的梯形进气口，能够形成当前比较流行的三段式设计，能够彰显出一定的年轻化气息。车尾部分，新车将会在尾灯组处配备一道贯穿式镀铬饰条，同时，双边共双出式排气设计也能够让车辆具备更强的 查看详情>>

日前，据汽车行业数据监测显示，捷豹XFL在9月份的销量为782辆，在奇瑞捷豹路虎 当月总销量占比为35.15%，在同类中大型车销量排名中位列第13名，在英系产品销量排名中位列第9名。具体情况如下： 查看详情>>

在六款车型中，按常理可首先摒弃最高配和最低配，理由是入门版P200是全系唯一搭载2.0T低功率发动机的车型，且像座椅加热、腰部支撑等基础豪华配置也均未配置，即使售价十分给力，但却失去了豪华品牌最基本的属性，倒不如买辆合资品牌高配更合适。顶配四驱旗舰运动版虽然采用2.0T高功率发动机+四驱系统，并且独享后排座椅加热、通风、按摩等部分豪华舒适性配置，但指导价已毕竟50万元，即使优惠14万后裸车价也超过35万元，相比中配性价比就没那么高了。 查看详情>>

外观对比，各有千秋 查看详情>>