捷豹XFL同步器滑块维修
- 维修车窗升降器滑块网上买了沃尔沃的玻璃升降器滑块,用切割片打磨后完美安装,每一个升降器要三个滑块白色的是原装的,蓝色长方形是打磨好的,孔径一样装上去效果 查看详情>>
- 宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!请教大神,目前已经脱保。2016年3月份的车。68,000公里4儿子维修大概几多钱搞好 查看详情>>
- 预算50万,宝马5系和捷豹XFL怎么选?家里50万左右的话,你们觉得选择宝马5系还是捷豹XFL呢?两台车确实是有点纠结,宝马5系的话50万能够买个中配版本,捷豹XFL目前终端优惠力度表现非常好,能够优惠十来万左右,大概三十九万就能拿下捷豹XFL的顶配版本。两台车都是中大型轿车,在动力方面,宝马5系配备的2.0T发动机+8AT手自一体变速箱加95号油,根据车主实测的油耗话,跑市区大概经常要12个油左右。 而捷豹XFL的话,动力方面也是配备了2.0T+8AT手自一体变速箱,也需要加95号汽油,但是车主的油耗要16-17个油,而且捷豹车主表示这些车的油耗高,而且小毛病也多,又经常跑维修店之类的,用车成本和维修成本更加大呀,你们说值不值得? 查看详情>>
- 车主投诉:华晨鑫源用车11个月4档行驶中脱档,同步器失灵该车为2021年2月23日提车到2022年2月9日用车时间不到一年,行使里程不到43000公里,出现手动档正常挂4档后行驶中经常脱落自动切换到空档,提速缓慢,将车开到四川省泸州市厂家4S店,经他们一个姓晏的技师检查,说是由于我们用户没有在2.5万公里更换变速箱油,造成同步器失灵和挡位挂档机构磨损,说厂家不承担质保,所有费用由我们用户自己承担。并且华晨鑫源公司所有营销服务充满套路,卖车时承诺50万公里质保,实际售后服务中要求用户首保2500公里之内必须做(本人先前不知他们公司所谓霸王条款,按之前很多汽车厂家约定的5000多公里去做首保,最后首保也被强制性收取300多的首保费用;并且规定用户必须5000公里去华晨鑫源公司4S店做保养,否则视为脱保,用户就不能享受质保,所有维修必须自费,本人现有另外一台比亚迪f3,从2020年1月购车现用车里程72000多公里,仅在比亚迪4S店做过首保和2次保养 查看详情>>
- 存款5万买得起捷豹XFL吗?作为一位车主,我一直对自己的车子很自豪。最近,我决定分享一下我的购车经历,看看是否能帮助那些想要购买豪华车但担心存款不足的人。 我是一位25岁的年轻人,拥有5万元的存款。我一直想要购买一辆豪华车,但担心自己的存款不足。最终,在仔细考虑了多种选择后,我选择了购买捷豹XFL。 首先,我了解了捷豹XFL的价格。我发现,它的价格比其他豪华品牌的同级别车型要便宜得多。然而,这并不意味着它的配置不好。相反,捷豹XFL配备了许多高端功能,如全景天窗、LED大灯、全液晶仪表盘等等,这些功能让我感到非常满意。 其次,我考虑了捷豹XFL的维护成本。虽然这是一辆豪华车,但它的维护成本并不高。捷豹拥有世界级的维修网络,这意味着在需要保养或修理时,我可以轻松地找到一家授权维修中心,让专业技术人员对车辆进行检查和维护。 最后,我考虑了购买捷豹XFL后对我的生活方式和形象的影响。我想要一辆让我在职场和社交场合中脱颖而出的车辆。捷豹XFL无疑是一款非常优雅和引人注目的车型,符合我对自己生活方式和形象的要求。 总之,如果你像我一样担心自己的存款不足,但又想要购买一辆豪华车,那么我建议你考虑购买捷豹XFL。它拥有高端的配置,合理的价格,以及低维护成本,而且可以带给你独特的生活体验和优雅的形象。 查看详情>>
- 捷豹XFL到底值不值得买🤝?😤捷豹XFL豪华又高级,开出去面子里子都有,为何买的人还是那么少😏?🖤 对于当下国内部分年轻人而言,买车除了看重颜值之外,更重要的就是车标,注意小编说的是部分年轻人,不可否认,开上一台豪华品牌汽车出门,的确能够给足你面子,但是,在豪华中大型轿车领域,有这样一款车型,它的车标是“真香”,颜值也是相当的在线,作为一款豪华中大型轿车-捷豹XFL,它的颜值几乎满足了大部分朋友的审美,前面大嘴式的进气格栅,硕大的车标LOGO镶嵌中央,加上两侧犀利的大灯,让人感觉非常的霸气不好惹💓。 但是,对于它的保值率,就如同下跌的股票一样让你感到“心跳”,并且,后期维修养护成本也不低,尽管优惠力度高,但是销量却一直不理想,奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L它们一个月的销量,估计就能顶捷豹XFL“一年的销量”🌷。🌱#捷豹XFL# #汽车知识# 查看详情>>
- 一线豪华宝马5系🍕二线捷豹XFL如何选1️⃣品牌力 多年前捷豹品牌甚至超越宝马,但随着年代变化,宝马逐渐凸显出一线豪华品牌产品力和销量,而捷豹逐渐沦为二线豪华品牌,无论是车型数量还是销量都不如宝马 2️⃣指导价 以低配标准 ✅宝马5系指导价43.65万,目前优惠后37.55万 ✅捷豹XFL指导价是39.98万,目前优惠后31.98万 以顶配标准 ✅宝马5系指导价是56.25万,目前优惠49.75万,捷豹XFL 指导价49.78万 🉐捷豹XFL入门价格更低,而顶配车型,两款车相差不大 3️⃣尺寸 两款车型均为中大型轿车,尺寸方面,两款车几乎相同 4️⃣动力总成及底盘结构 ✅宝马5系 525Li:2.0T+8AT+后驱,184匹+290牛米,零百8.6秒 530Li:2.0T+8AT+后/四驱,245匹+350牛米,零百6.9秒 ✅捷豹XFL P200:2.0T+8AT+后驱,200匹+320牛米,零百8.3秒 P250:2.0T+8AT+后驱,250匹+365牛米,零百7.4秒 P300:2.0T+8AT+四驱,300匹+400牛米,零百6.4秒 🉐两款车均前双叉臂后多连杆独立悬架,捷豹XFL可以以更低价格选择动力更强的版本 5️⃣驾乘体验 宝马5系和捷豹XFL都是在操控性很强的车,宝马5系操控和家用都兼顾,捷豹XFL对于运动操控更强 捷豹XFL方向盘使用双层皮质,手感强于宝马5系,但5系方向盘拥有更多功能,比如记忆和电动调节,后排空间和舒适性,我个人觉得宝马5系会更舒服,无论过减速滤震还是高速行驶隔音,5系更优秀 两款车型均采用采埃孚8AT,5系明显匹配得更加优秀和平顺,但捷豹XFL也挺不错,对于驾驶感受,捷豹XFL会更偏运动,马力大会让驾驶起来更想激烈驾驶!而5系方向盘精准和轻盈是它的优点,提速起来丝毫没有半点拖沓,加速起来很线性,不存在拖拉现象!在过弯或者凹凸不平路面,底盘支撑性很足而且舒适性很优秀 6️⃣考虑 ✅选择5系,你会觉得可能不会错,毕竟在保有量还是质量,品牌方面都面面俱到,但5系面临改款 ✅选择XFL可能更多人考虑后期维修和保值率问题,XFL合资国产后,质量有很大提升,维修保养费用也相对有所下降,保值率,新车2年内最大下降空间,XFL优势也明显,价格更低入手动力更强的车型,外观内饰非常豪华 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 五个月了 整备清单大整备都弄了什么,记得什么写什么吧。也算是阶段性总结。车型10年r55 1.全车油水。p.s. 机油还是5w30好用,南方小伙伴可以考虑0w30 2.四根倍适登避震 3.空气流量计,进气管路修补 4.四条米其林 5.三元催化,前后氧传感器 6.clubdoor 锁块和橡胶饰条 7.玻璃升降滑块(8只),找个大师傅调玻璃高度或者拆之前标记好玻璃高度,不然不是风噪大就是漏风。容易调到死。 8.天窗维修。 9.碳罐。 10.低压油泵。 查看详情>>
- 喜提大玩具🚗精油开背身上溜,只因我开ct6 兜兜转转一大圈还是定了ct6🚗 最开始李先生说要买凯迪拉克 我不喜欢所谓的钻石切割车屁股 李先生说买ct6,我也不喜欢ct6过长的车身 🌕🌕🌕 去看了捷豹xfl(我们这保有量太低,担心后期保养维修) 沃尔沃s90(预算有限,智远版本比ct6豪华贵几万,配置还不如ct6)💔💔 直到后来我试驾了以后,觉得真香 之前那部旧车是台别克君威 偶尔会开一下我爸的凌志 不得不说,还得是美系车的动力够劲儿💓 虽然现在2.0t相对于以前的3.0t阉割了不少 唯一可惜的就是预算有限,不然就冲那个后轮转向,肯定上尊贵啊。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 30万左右性价比超高的豪华品牌轿车! 🚥雷克萨斯ES 作为上打56E、下打3430万左右性价比超高的豪华品牌轿车! 🚥雷克萨斯ES 作为上打56E、下打34C的雷克萨斯ES整体价格定位非常广泛。外观设计非常的低调沉稳,其实无论是行驶质感、品质、舒适度与做工用料都是很nice的。作为国内进口车的销量担当,除了动力偏弱基本找不到其他的毛病,在某些方面还是能够超过BBA的。 🚥凯迪拉克CT6 说他性价比高,那是他无论是配置还是用料都很给力。全铝的车身舍得用料吧,就是不好维修。他还没有什么高功率低功率之分,全部都是2.0T的动力。还有Bose音响。后驱的布局。简直了。姐妹们。就是他无限的打折拉低自己的地位。所以他的品牌认知度不是很高。也就成就了他现在尴尬的局面。选他真的没有错。 🚥沃尔沃S90 来自北美的中大型轿车,在外形上就已经很完美了内饰也是走的简约风格,无论是商用还是家用都是很好的。而且他还是世界上最安全的车,这也是沃尔沃汽车独有的品牌调性,总而言之这台汽车,无论是价格还是品质都很值得选择。 🚥捷豹XFL 一头跃跃欲试的小豹子。作为百年英国豪华汽车品牌有着与众不同的气质。捷豹XFL作为捷豹旗下的中大型轿车,整车定位于高级商务运动座驾,给人一种浓烈的运动气息。XFL的外观设计低调沉稳却不死板,独特的品牌设计调性能拿捏商务、家用与运动需求完全可以镇住场面。 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- 奔驰E级和捷豹XFL怎么选?如果给你50万预算买车的话,你会考虑入手奔驰E级还是捷豹的XFL?两台车都是豪华中大型轿车,一台是一线豪华品牌,另外一台是优惠非常大的捷豹豪华车型,感觉确实会有点纠结。大家都说奔驰不坑穷人,是因为奔驰它的后期保养费用和维修费用要贵的特别多,而且目前奔驰的终端优惠力度非常小,根据4S店那边的反馈,奔驰E级的终端优惠最高四万块钱,而且捷豹XFL目前的终端优惠有11万-12万,也就是50万来万只能入手奔驰的中配车型,而40万就能入手捷豹XFL的顶配车型,还能省下10万块钱。 在动力方面,奔驰E级配备了2.0T发动机+9AT手自一体变速箱+48伏的轻混系统,有了48伏的轻混系统注入,提顺起步提速的平顺性更加流畅。但是后期的养车费用和保养费用就多了一个检查电机系统的项目,费用更高一点,而且XFL动力方面配备了2.0T发动机+8AT手自一体变速箱,全系都是后驱的布局,操控运动性更强,你们说这两台车怎么选? 查看详情>>
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