捷豹XFL机油冷却器小改
- 你知道机油冷却器吗什么是机油冷却器呢?我们需要知道机油在车辆引擎运转过程中扮演着重要的角色,但当温度升高时,就要机油冷却器来给它进行降温!它一般位于发动机的冷却系统中,机油流过时,它能够通过传导热量和增大散热表面积的方式,将过热的机油迅速冷却下来。这样一来,机油就能保持在适宜的温度范围内,维持引擎的正常运行啦! 查看详情>>
- 来认识一下机油冷却器前段时间咱们讲了机油,知道机油在被使用的时候会发热!而机油如果温度过高,就很难发挥到它该有的作用,那么宝子们知道为什么机油能够不断循环工作吗?其实这都是机油冷却器的功劳,今天咱们就来聊一聊它,好滴废话不多说,记不住的赶紧码起来~ 什么是机油冷却器呢?我们需要知道机油在车辆引擎运转过程中扮演着重要的角色,但当温度升高时,就要机油冷却器来给它进行降温!它一般位于发动机的冷却系统中,机油流过时,它能够通过传导热量和增大散热表面积的方式,将过热的机油迅速冷却下来。这样一来,机油就能保持在适宜的温度范围内,维持引擎的正常运行啦! 一般来说,机油冷却器的设计精巧而高效。它通常由铝合金制成,具有优良的散热性能和轻巧的特点。这不仅保证了它的耐用性,还有助于减少额外的负担,提高车辆的燃油经济性。在夏季高温时节,机油冷却器的作用尤为明显。它能有效地降低机油的温度,避免过热对引擎造成的损害! 跟宝子们说个小tips!正常情况下,机油冷却器是不需要经常更换的,因为它的设计寿命相对较长,本身并不容易坏,如果在做保养时告诉你说需要更换,一定要让工作人员把它拆下来给你看,避免花冤枉马内! 查看详情>>
- 你了解机油冷却器吗一般来说,机油冷却器的设计精巧而高效。它通常由铝合金制成,具有优良的散热性能和轻巧的特点。这不仅保证了它的耐用性,还有助于减少额外的负担,提高车辆的燃油经济性。在夏季高温时节,机油冷却器的作用尤为明显。它能有效地降低机油的温度,避免过热对引擎造成的损害! 查看详情>>
- 今天来介绍机油冷却器前段时间咱们讲了机油,知道机油在被使用的时候会发热!而机油如果温度过高,就很难发挥到它该有的作用,那么宝子们知道为什么机油能够不断循环工作吗?其实这都是机油冷却器的功劳,今天咱们就来聊一聊它 查看详情>>
- 【上海车展亮相 中期小改款捷豹XFL】近日上海车展中,捷豹迎来了XFL中期小改款首秀。新车定位于豪华运动商务轿车风格。新车外观前脸进气格栅保留家族化传统设计语言,继续采用内凹式的设计,搭配蜂窝进气格栅上采用了蜂窝状网格装饰。新车车身的侧面没有什么改动,车尾则采用了双天使眼风格的尾灯设计,尾灯之间采用了镀铬条的装饰。在动力上,新车继续搭载2.0T的发动机。 查看详情>>
- 你了解爱车的机油冷却器吗跟宝子们说个小tips!正常情况下,机油冷却器是不需要经常更换的,因为它的设计寿命相对较长,本身并不容易坏,如果在做保养时告诉你说需要更换,一定要让工作人员把它拆下来给你看,避免花冤枉马内! 查看详情>>
- 每天认识一个汽车知识——机油冷却器前段时间咱们讲了机油,知道机油在被使用的时候会发热!而机油如果温度过高,就很难发挥到它该有的作用,那么宝子们知道为什么机油能够不断循环工作吗?其实这都是机油冷却器的功劳,今天咱们就来聊一聊它,好滴废话不多说,记不住的赶紧码起来~ 什么是机油冷却器呢?我们需要知道机油在车辆引擎运转过程中扮演着重要的角色,但当温度升高时,就要机油冷却器来给它进行降温!它一般位于发动机的冷却系统中,机油流过时,它能够通过传导热量和增大散热表面积的方式,将过热的机油迅速冷却下来。这样一来,机油就能保持在适宜的温度范围内,维持引擎的正常运行啦! 一般来说,机油冷却器的设计精巧而高效。它通常由铝合金制成,具有优良的散热性能和轻巧的特点。这不仅保证了它的耐用性,还有助于减少额外的负担,提高车辆的燃油经济性。在夏季高温时节,机油冷却器的作用尤为明显。它能有效地降低机油的温度,避免过热对引擎造成的损害! 跟宝子们说个小tips!正常情况下,机油冷却器是不需要经常更换的,因为它的设计寿命相对较长,本身并不容易坏,如果在做保养时告诉你说需要更换,一定要让工作人员把它拆下来给你看,避免花冤枉钱! 好啦!今天的汽车小tip就到这了,还有不明白的也可以告诉我哦!咱下期接着讲! 查看详情>>
- 大猫机油冷却器漏油,有何法子?大猫机油冷却器漏油,有何法子?只能更换冷却器吗?师傅说那个位置不换,而且换的时候,冷却器上面接的两根防冻液水管很可能破裂,现在找不到这种配件。。。这种情况看来麻烦了,请高手支个招,谢谢! 查看详情>>
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- 周末试驾丰田Hilux这款战斗力爆表的皮卡车型感受如何此次原厂透过小改款来提升Hilux战斗力,虽被称之为小改款,但大从引擎、小至外观都有很出色的进化。首先引擎引擎动力部分,同样都使用原厂代号1GDFTV的2.8升四缸柴油涡轮发动机,但是在内部优化以及从气冷式的吸气冷却器改为水冷式,虽短了管路路径以及有更准确的温度控制,一举将马力往上提升。小改款前177匹最大马力与45.9公斤米最大扭力,换上优化的引擎后,最大马力提升到204匹/3400转速及最大扭力21.0公斤米/16002800转速。 查看详情>>
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