捷豹XFL前门上饰条小改

近日上海车展中，捷豹迎来了XFL中期小改款首秀。新车定位于豪华运动商务轿车风格。新车外观前脸进气格栅保留家族化传统设计语言，继续采用内凹式的设计，搭配蜂窝进气格栅上采用了蜂窝状网格装饰。新车车身的侧面没有什么改动，车尾则采用了双天使眼风格的尾灯设计，尾灯之间采用了镀铬条的装饰。在动力上，新车继续搭载2.0T的发动机。 查看详情>>

标致原厂在今(2/24)日亮相小改款 508 车系，在外观部分针对头尾灯、前保杠进行了更新，以及采用新水箱格栅设计，并且配置标致新世代厂徽。在动力部分仍尚未跟进原厂前阵子新推出的 48V 轻油电混合动力系统。 查看详情>>

由奇瑞捷豹路虎合资引入的XFL，虽算得上是我国豪华中大型轿车市场具备较高关注度的存在；只不过，其月均销量不超千台的销量表现，比起奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等更为知名的德系同级竞品，显然有些不够看了。好在，伴随着捷豹进行了更大力度的优惠举措，也终于让XFL的月销量成功突破了千台大关。并且，为了进一步迎合市场，捷豹XFL还迎来了2024款车型升级。 查看详情>>

除了外型上的转变，底潘也随新一代Sonata换上品牌「第三代」模组平台，嚷SantaFe成为首款搭载新平台的休旅车。虽说原厂宣称SantaFe能藉此增进性能、操控及安全表现，不过更重要的是，新结构平台不但较为轻量化，也得以对鹰搭载原厂电动化动力系统。 查看详情>>

自从捷豹被印度塔塔集团收购之后，一直走下坡路，品牌溢价能力大幅度下滑，产品质量也参差不齐，最终在国内的口碑也呈现断崖式下降，无论降价幅度有多狠，始终无法取得很好的销量成绩。 查看详情>>

奔驰最新发布了新款S级小改款，对S级产品线进行了大规模改变。这次改装并不是全车型的改变，但内饰和外观都有明显的改变。一个特别显着的变化是新的巨大前格栅，延伸至保险杠底部，给车辆的前部设计留下了强烈的印象。此外，全新S级内饰创新，配备了“柱对柱显示器”，预计会提供更加现代和创新的内饰设计。在性能方面，新款S级将搭载3.0升直列6缸涡轮发动机和轻度混合动力的“S 500”，以及搭载4.0升V8双涡轮发动机的“S 580”，后者的最大输出将提升至517ps。预计这次改款将在2025年春季出现，备受关注。通过这次改变，S级将实现怎样的进化，让我们拭目以待。 查看详情>>

小改款M5也同步进行开发作业，而最新一套测试车伪装照，小改M5主要变化应着重于头尾造型的修改，并可见小改款换上新式头灯，小改款M5也换上新款水箱罩及前保杆。M5小改款的车尾伪装更为厚重，也因而较难看出确切的设计差异，动力仍同样源自4.4升双涡轮V8引擎。 查看详情>>

别克君越前门上弯条拆卸？ 查看详情>>

日前，我们从工信部获得了新款哪吒U的申报信息。身为中期改款车型，新款哪吒U采用了哪吒S同款前脸设计。原车的横向+纵向延伸的H形贯穿灯带和发光V字，被分体式灯组和无中网前脸所取代。头灯的远近光灯组被安置在雾灯框内并进行熏黑处理，日行灯带则有着扬眉的既视感，配合前脸两侧的橙色L形饰条，更具辨识度。 查看详情>>

随着小改款奔驰E-Class以在线发表的形式替代在2020年日内瓦车展所进行的全球首秀与车迷们正式见面，E-Class车系性能旗舰的AMGE534Matic+、E534Matic+Estate（旅行款）不仅一同变脸上市，包括样貌、身手也都有了些许进化。 查看详情>>

随着小改款奔驰E-Class以在线发表的形式替代在2020年日内瓦车展所进行的全球首秀与车迷们正式见面，E-Class车系性能旗舰的AMGE534Matic+、E534Matic+Estate（旅行款）不仅一同变脸上市，包括样貌、身手也都有了些许进化。 查看详情>>

随着小改款奔驰E-Class以在线发表的形式替代在2020年日内瓦车展所进行的全球首秀与车迷们正式见面，E-Class车系性能旗舰的AMGE534Matic+、E534Matic+Estate（旅行款）不仅一同变脸上市，包括样貌、身手也都有了些许进化。 查看详情>>

于 2020 年日内瓦车展发表的起亚第 4 代 Sorento 车系，提供 7 人座及 6 人座车型选择，采用 2.2 升柴油涡轮引擎搭配 8 速双离合器变速箱，并依车型提供前轮驱动以及 AWD 智能型四轮驱动系统设定。 查看详情>>

今天给大家分享的是沃尔沃汽车。 查看详情>>