标致4008强制安装胎压监测

2022年起新车强制安装EDR！ 查看详情>>

6月4日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布了一项新草案，拟要求所有乘用车和轻型卡车安装AEB系统。 查看详情>>

国家规定：自2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。——也就是说如今我们购买新车，原厂就都自带胎压监测系统了。因为这是国家政策强制要求的内容。 查看详情>>

工信部规定，自2022年1月1日起，对新生产的乘用车强制安装EDR。 查看详情>>

2022年起 查看详情>>

现在我国很多车企的新车都带有胎压监测，特别是2020年1月1日之后出厂的新车，都开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。 查看详情>>

汽车胎压监测显示，目前大部分的国产车辆都是标准配置，而且这个功能涉及到日常行驶安全，必须要重视起来，安装了数字胎压监测显示功能，就可以在日常行车过程中，直观的了解每个轮胎的正常胎压，车友群及网上找了很多相关素材，再加上看了公众号臻言铺子发布的用车视频后，看着安装后的效果还不错，果断决定给安排上，ID3原车安装的是间接式胎压监测，当轮胎压力发生变化时，轮胎的直径也会变化，车辆行驶过程中，由于轮胎直径变化，安装在车轮上的轮速传感器会接收到不一样的轮速信号，从而产生转速差和设定的转速差进行对比，判断某个轮胎是否一致，当其中一个轮胎气压降低，由于轮胎直径的减小，和其他轮速对比转速会更快，当电脑检测到转速异常时才会发出报警信号。缺点就是无法实时检测各个轮胎的状态，所以我就安装了直接式胎压监测显示，就是每个轮胎安装一个胎压传感器对轮胎气压进行实时测量，并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器，将信号经过处理实时显示出来。好处就是可以实时观察胎压状态，并可在单个轮胎异常时发出报警信号，提前可以查看轮胎状况，完美解决行车安全，缺点是要到汽车维修店把轮胎拆卸下来，安装内置胎压传感器，做动平衡。刚开始也考虑过安装外置胎压监测，相对简单自己就可以动手，可以省掉去维修店扒轮胎的费用，缺点是轮胎会慢慢漏气，而且每次补气还比较麻烦，需要把外置传感器拆卸下来才能补气，经过两者对比，虽然安装内置传感器费用成本略高些，但是平时基本免维护，经过多方面对比，最后还是决定安装内置胎压传感器解决行车安全。 查看详情>>

现在我国很多车企的新车都带有胎压监测，特别是2020年1月1日之后出厂的新车，都开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。 查看详情>>

最近，国内多个自媒体包括一些门户网站的文章发布了一则消息：2022年1月份，我国机动车运行安全技术新标准在全国正式推行，新标准提出所有新车都要强制安装EDR，否则将不得销售。 查看详情>>

车见万宜讯——【今年新车将强制安装黑匣子 工信部：今年起强制安装EDR系统】 查看详情>>

近日，中美两国分别推出了强制汽车安装收音机的计划，这一看似意料之外的举动引发了广泛讨论和猜测。为什么在无线网络如此普及的当下，收音机这种传统设备却重新走进了汽车的标配清单？这种行动背后，是否隐藏着更为深远的战略考量？ 查看详情>>

近日，GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，按照规定，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车都要求必须配备EDR（汽车事件数据记录系统）。（PS：EDR类似于飞机上的“黑匣子”。） 查看详情>>

据外媒日前报道，美国正在强制推行自动紧急制动系统。 查看详情>>

日前，根据工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》要求，从2022年1月起生产的新车必须装配EDR系统记录事故前后的车辆运行数据，一石激起千层浪。那么，到底什么是EDR系统？车辆有没有必要装配EDR系统？装配之后将产生怎样的影响呢？另外，EDR市场空间具体有多大？汽车白话总结相关采访进行了完整的梳理。 查看详情>>

1月15日，印度道路运输和公路部长加德卡里，发布一份声明。 查看详情>>