标致4008整流器维修

整流器这个管虚焊了，可以焊上吗 查看详情>>

标致4008维修的费用会比较高吗？如果需要补漆的话大约得需要多少钱？ 查看详情>>

2020广州车展实拍：标致4008 查看详情>>

兄弟们 整流器不给电瓶供电 换了一个还是不行 维修师傅说再换一个试试 会不会是发电机出问题了哇😭 查看详情>>

买车时，大家可能对颜值、空间、性价比以及动力等都各有侧重，那么标致4008值得入手吗？结合各项参数配置，如何判断标致4008是否适合自己？我们收集了多位标致4008车主的用车评价，一起来看看吧。 查看详情>>

3月22日，新款标致4008和新款标致5008开启预售，其中新款标致4008预售价为16.97-23.37万元，新款标致5008预售价为18.77-26.37万元。 查看详情>>

编辑-Z 型号：KBU808最大重复峰值反向电压（VRRM）：800V最大RMS电桥输入电压（VRMS）：560V最大直流阻断电压（VDC）：800V最大平均正向整流输出电流（IF）：8.0A峰值正向浪涌电流（IFSM）：300A每个元件的典型热阻（ReJA）：2.7℃/W工作结和储存温度范围（TJ, TSTG）：-55 to +150℃最大瞬时正向压降（VF）：1.1V最大直流反向电流（IR）：10uA 桥式整流器KBU808的优点 输出直流信号纹波低：桥式整流器KBU808的直流输出信号比半波整流器的直流信号平滑。换句话说，桥式整流器比半波整流器具有更小的纹波。然而，桥式整流器的纹波系数与中心抽头全波整流器相同。 整流效率高：与半波整流器相比，桥式整流器KBU808具有非常高的整流效率。然而，桥式整流器和中心抽头全波整流器的整流效率是相同的。 低功耗：在半波整流器中，只允许输入交流信号的一个半周期，而阻止输入交流信号剩余的半周期。结果，几乎一半的应用输入功率被浪费。然而，在桥式整流器KBU808电路中，在输入AC信号的正负半周期期间都允许电流。因此，输出DC功率几乎等于输入AC功率。 桥式整流器KBU808的缺点 桥式整流电路看起来比较复杂：在半波整流电路中，只使用一个二极管，而在中心抽头全波整流电路，则使用两个二极管。但在桥式整流器电路中，我们使用四个二极管进行电路操作。因此，桥式整流器电路看起来比半波整流器电路和中心抽头全波整流器电路更复杂。 与中心抽头全波整流电路相比，功率损耗更大：在电子电路中，我们使用的二极管越多，电压降就会越大。桥式整流电路的功率损耗几乎等于中心抽头全波整流电路。然而，在桥式整流器KBU808电路中，电压降略高于中心抽头全波整流器电路。这是由于多了两个二极管（总共四个二极管）。 查看详情>>

全新标致4008 售价：16.97-23.37万元 查看详情>>

EcoDC MACS: 更高的功率，更低的能耗 查看详情>>

这次试驾的车是2023款标致4008，可以说正中我下怀，因为一个好朋友的座驾正是一台2018款的4008，一开始我对于这台SUV并不太感冒，直到我后来发现整个车开起来还挺省油的，在后期了解之后才发现它的发动机和R时代的MINI可谓是同根同源，这台发动机最大的优势就是动力足且燃油经济性优秀，这也让我慢慢开始关注起这款车来，2023款标致4008就更值得我期待 查看详情>>

日前，行车视线从官方渠道获悉，新款标致4008在2021上海车展正式上市，新车共推出6款车型，售价区间售价区间16.97—23.37万。 查看详情>>

日前，新款标致4008 PHEV车型在国内亮相，作为中期改款车型，该车采用了与新款标致4008相同的外观设计。据悉，这款车将会在4月19日开幕的上海车展期间正式上市。届时，新款标致4008以及新款标致5008也将同步上市。 查看详情>>

新款标致4008将于2021年3月份正式上市，新车内饰进行了一场革新，作为中期改款车型，可谓是内外兼修，那么新款标致4008到底怎么样，值不值得等待呢？ 查看详情>>

【新车预告】#新款标致4008 PHEV 将在4月上海车展正式上市# 近日，新款标致4008 PHEV车型在国内亮相,作为中期改款车型,该车采用了与新款标致4008燃油版车型相同的外观设计，并将在4月上海车展正式上市。 查看详情>>

近日，新款标致4008 PHEV车型在国内亮相，作为中期改款车型，该车采用了与新款标致4008相同的外观设计。据悉，这款车将会在4月19日开幕的上海车展期间正式上市。届时，新款标致4008以及新款标致5008也将同步上市。 查看详情>>