途昂档位重吗
- 途昂档位我是途昂新手,也是新手司机。我开的是途昂330,以前开的时候就是D档一直踩,因为没有爬过或下过长坡和陡坡,只是在城市道路、高速和丘陵地带开过,所以一直是D1或D2。但不知道为什么这几天开车时,我挂的是D档,行驶中踩着油门,也没有长踩刹车,但仪表盘显示的档位经常在D1-D6间自动变换,这是怎么回事。另外,下长陡坡到底是用D1、D2,还是用D3-D6? 查看详情>>
- 途昂档位问题今天发现表示变速箱档位的D1.D2.…怎么变为E1.E2…了啊。是我转变开车模式的缘故吗?求解? 查看详情>>
- 新款途昂能显示具体变速箱档位吗?有车主反应新款途昂不显示具体档位,拿车的验证一下 查看详情>>
- 报出24.9万的出众价,途昂这是要重树标杆吗30万价格区间的中大型合资SUV中,丰田汉兰达一直是标杆的存在,有过“加价提车”的盛况,也有“保值神车”的赞誉。但随着消费升级与用户需求的变化,单纯的仅靠保有量多,消费者随大流的从众购车心态已经在发生变化。就比方说在合资中大型SUV这个级别,如果有一款车无论从价格或者配置、空间基本都能胜过汉兰达,而且一样是大厂出品,那么你选不选? 查看详情>>
- 不买途昂买它顶配才20万不买途昂就买它,顶配才20万,车重2吨配全时四驱差速锁,比普拉多还大! 查看详情>>
- 大众途昂改装案例,升级TEI前6后4街道版高性能刹车套装“途昂”是上海大众推出的一台中大型SUV,当之无愧的王者。像这样的庞然大物车重2吨的途昂,当然需要更加可靠的制动系统来约束它。 查看详情>>
- 昂科旗与途昂的对决:你是信数据还是重体验?在过去30万左右的7座中大型SUV,不管是日系汉兰达、德系途昂亦或是锐界、大指挥官和胜达,除了空间实用性之外很难找到更大的亮点。 查看详情>>
- 新款途昂/途昂X官图发布近日,上汽大众发布了新款途昂/途昂X官图。新款途昂前脸采用全新风格设计,而新款途昂X的前脸则与现款车型有些类似。据悉,新款途昂和新款途昂X的轴距都是2980mm,但新款途昂要更长更高一些。 查看详情>>
- AT变速箱档位越多越好?我们都知道,发动机是决定一辆汽车动力的核心,是重中之重。对于汽车而言,只有使用了好的发动机才能有好的动力表现。但是在汽车设计中,发动机所产生的动能并没有直接作用在车轮上,而是作用在变速箱上,之后经过变速箱的再次分配,能量才会传达到车轮。也就是说,变速箱的选择,对于汽车的性能也有着至关重要的作用。如今,在汽车市场上,绝大多数汽车所使用的变速箱都是6AT变速箱,但是随着科技水平的不断提高,出现了不少档位更高的变速箱。那么,究竟AT变速箱的档位是不是越多越好?10AT就一定比6AT强吗? 查看详情>>
- 新能源汽车为何只有一个档位呢随着新能源汽车技术的不断发展,新能源汽车也逐渐走向大众市场,从几万到上百万不等,但是有一点让人很不解,为什么纯电动汽车都是单速变速箱?普通汽车正在将档位做的越来越多,为何新能源车却一直保持一个档位呢?难道是单一档位有独特的优势?今天,小编就来给大家说说关于新能源车始终一个档位的原因。 查看详情>>
- 低速档位手动挡换挡低速换挡的时候感觉重手低速档位手动挡换挡低速换挡的时候感觉重手 查看详情>>
- 菲斯塔档位往前挂有点重,是怎么回事菲斯塔档位往前挂有点重,是怎么回事 查看详情>>
- 降低购车门槛!上汽大众途昂/途昂X官降!从现阶段来看,新型肺炎对于汽车市场的影响尚属负面的,所谓“疫情间接刺激市场对私家车需求,加速或提前消费者购车计划”的时间节点还还未到来。而或许是为了“重燃”消费者购车热情,降低购车门槛,日前上汽大众对途昂以及途昂X进行“官降”,具体如下: 查看详情>>
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