途昂动力差距

跑了一趟 800 公里的长途自驾，出发前，其实还在想，当初选它是不是冲动，毕竟途昂空间也挺能打的。这趟下来，只能说，不后悔！ 查看详情>>

选中大型SUV，动力这事儿绝不能含糊，毕竟车大还得跑得动才行。探险者的2.3T发动机，289匹马力，配10速AT变速箱，油门一踩“嘎嘎”到位，途昂，2.0T高功率发动机，马力220匹，差距其实不小。动力来的慢半拍，双离合变速箱也容易出现顿挫感。 探险者后驱布局加上10AT，换挡平顺，跑起来更稳，方向盘也很好掌控。开着心里特踏实，还带点乐趣。 查看详情>>

前几天和朋友一起去周边自驾,他刚提了途昂,非要换着开体验一下。也不是说途昂不好吧,动力平顺,开着也稳,但当时在一段坡比较长的路上,明显感觉提速没那么快,尤其是再踩油门的时候,车往上窜的感觉少了点。换回我的探险者,那一脚油门下去,动力直接上来,特别是切运动模式,高速上的超车更轻松,不需要太多犹豫。 查看详情>>

实话说我挺佩服一部分手握三四十万预算而又不盲目选择所谓“热门车”的准车主，这群人的内心从容而理智，并不会随波逐流地认同“热门车”所带来的光环，他们更愿意把预算花在切实的产品力上。当然，在能拥有如此级别预算的人群当中，对于“真实产品力”的理解相信也会更加地深刻，品牌背后的品质、豪华，甚至是理念，是尤为重视的方面。这群人很清晰地知道自己需要什么。 查看详情>>

不久前，大众发布了美版新款Atlas以及Atlas Cross Sport的官图，对应国产版，就是我们比较熟悉的途昂和途昂X，赶上海外版抢先改款升级，我们来瞧瞧，对比国产现款，新车有哪些不同？ 查看详情>>

放在以前，若要拿35万买一辆中大型SUV，但凡犹豫一秒都是对大众途昂的不尊重。可如今，这一细分市场中，冒出了不少实力强劲的“新贵”，比如理想ONE最近几个月的销量就一直“碾压”途昂。那话说回来，将途昂与理想ONE放在一起，谁的实力更强一点呢？今天咱们就来做个全面对比，看看谁更“高级”！ 查看详情>>

如果有37万的预算，选择一款性能优秀的大型SUV车型的话，相信福特探险者和大众途昂会是很多人纠结的对象。途昂在细分市场有着较高的热度，探险者多年来凭借技术过硬不仅赢得了专业媒体们的称赞，也赢得了越来越多的用户推荐。那么，这两款车如何谁更符合当下家庭用户需求？下面我们将会用户最关心的颜值与配置这两个方面进行对比。颜值：途昂更显精致与时尚 查看详情>>

7月17日，上汽大众在2021粤港澳大湾区国际车展上公布了新款途昂与途昂X 530 V6车型的售价。其中新款途昂X 530 V6推出了三款车型，售价区间为36.20-39.20万元；新款途昂530 V6共推出两款车型，售价区间为37.20-40.20万元。让我们一起来了解一下。 查看详情>>

买车对于我们来说是一件大事，特别是经过自己的努力打拼，去选择了一款自己称心如意的车型，还是很有成就感的。最近，朋友买了一台上汽大众途昂2024款，提回家第一天，我就借车开出去转了一圈，感觉无论是外观、空间还是整体的驾驶体验，都是非常完美的。 查看详情>>

相信很多人在选车的时候都纠结过这样的问题，同样的价格，到底应该选“鸡头”还是“凤尾”，就拿30多万的SUV来说吧，普通品牌可以买到丰田汉兰达、大众途昂这类中型活中大型SUV，不过像凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60以及路虎揽胜极光这些豪华SUV的优惠力度也都比较大，30多万同样可以入手，那么它们之间的差距到底有多大呢？前不久，我陪一位朋友分别试驾了大众途昂和路虎揽胜极光，下面就来说说我对于这两台车的一些感受。 查看详情>>

在汽车的广阔世界中，朗逸和宝来这两款车型一直都是众多消费者在购车时的重点考虑对象。然而，当我们聚焦于它们的动力性能时，便会发现两者之间存在着不可忽视的差距。 查看详情>>

作为大众旗下的经典SUV，途昂和途昂X自从上市后就收获了不错的口碑，据了解，在今年上海车展上，大众即将带来这两款车的中期改款车型。总体来看，新款途昂和途昂X外观变化主要集中在车尾部分，贯穿式尾灯和V6动力是最大亮点。 查看详情>>

教授每周都会收到车友（对车感兴趣的朋友）提出的问题，其中很多与购车、用车、玩车相关。只要各位关注的问题，教授都会尽心解答，同时热门问题还将发表出来供更多人参考，以下是本周的热门话题。 查看详情>>

开惯了大众途昂，再换上理想ONE，总算明白合资与国产的差距 查看详情>>

选购30万元家用SUV的消费者最看重什么？要我说，他们是最挑剔的，空间、动力、配置还有品质，一个都不能少。在这个价位的车型里，途昂成为了很多家庭的首选，靠得就是全面无短板的表现，现在 2024款途昂通过不断的升级强化，依然有着强大的产品力，可以说是这个价位里的最强战力。 查看详情>>