途昂转向节换装

马瑞利首推碳纤维转向节。据外媒报道，马瑞利公司（Magneti Marelli）与热塑性塑料供应商索尔维（Solvay）合作，推出首个碳纤维转向节。汽车转向节也叫轮毂架或悬架立柱。因为需要支撑汽车的重量，并承受通过该部件传递的转向和制动力，这些部件通常很重。马瑞利公司的高级材料应用工程师Salvatore Sottile表示：“在这个项目中，我们首先想到的是，碳纤维层压板具有非常高的机械性能，而注塑成型可以实现非常复杂的几何形状，可以将二者结合起来。开发团队进行了广泛的测试、分析和验证，以确认这种转向节的耐久性，并使用1500吨压力机开发了原型。将短切碳纤维与ASMC结合起来，可以一次成型生产出符合性能要求的复杂结构部件。 查看详情>>

6月3日，因前轮转向节及后轮的后轴座零件隐患，东风汽车有限公司宣布召回东风日产天籁及新楼兰、东风启辰2020款启辰星、2021款启辰T90；因发动机高压燃油泵法兰焊接强度不足，召回国产英菲尼迪Q50L和QX50车型，合计召回33023辆。 查看详情>>

日前，美国国家公路交通安全管理局消息，特斯拉Model Y因为存在“前后悬架转向节可能断裂，导致悬架链接分离”的安全隐患，将召回2020年至2022年生产的部分车型，被召回车辆可能会发生悬架转向节的形变或断裂，涉及数量为826辆。 查看详情>>

近日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，特斯拉计划召回826辆Model Y车型，以修复一个因生产缺陷导致的潜在安全隐患。根据NHTSA的说法，特斯拉Model Y在受到某些因素的影响下，前悬挂转向节可能出现断裂，导致悬挂链接分离。 查看详情>>

前几天去4s做小保养(参考上文)，正好前段时间定的后转向节到了，这次正好换上了。 其实这个也是因为上次后面悬挂有时候会发现响动，到4s查了好几次，才查出来问题的，原来是后转向节的问题。 于是找到4s店去询问这个配件，售后查询光配件就需要大概4000左右，还有工时费。 但是因为之前买了延保，所以这次算是个勉强的免费更换了下。 后转向节可能很多车友不知道是什么东西，那就具体看图吧， 更换后转向节，要把后轮先拆下来，然后需要把整体的后刹车盘位置，全部拆下来进行更换。 两个师傅用风炮拆了半天才拆下来，而且后来才知道，为了增加安全性，这儿的螺丝在顶部都是有胶的，时间越长，胶越黏。 拆的时候发现之前喷的卡钳颜色快掉完了...又该要喷漆了；或者我在想，要不要整体重新换个小四活塞的卡钳，加上电子手刹。虽然刹重比很低，但是会增大刹车盘，看起来整体更加美观一些。 更换完后转向节之后暂时没有发现声响了，这次终于找对了地方。 小tips:冬季了，用常规进行打气的胎压，在北方天冷的时候胎压会下降，各位车友记得及时补充胎压，依据不同轮胎的要求给轮胎进行充气。我现在冷车240，热车260，刚刚好的状态。如果长时间亏气进行跑的话，会对轮胎造成很大的损害。 查看详情>>

自主车企的崛起，无形中对合资车企造成很大竞争压力，自主车型不断抢占原本属于合资车型的市场份额，看着自主车企这么强势，合资车企也坐不住了。推出新车型的同时，针对经典车型进行优化升级，就连一向“懒得动”的大众也开始寻求改变，旗下多款车型都在近两年时间里迎来改款换代，不再以“套娃”形象示人。作为大众旗下销量担当之一，途岳 活跃在紧凑型SUV市场多年。只不过多年以来，它并未经过太大幅度的升级优化，所以近几年在市场中的存在感也有所下降。不过也无需担忧，因为全新途岳马上就要来了。 查看详情>>

上市两年后，现款福特探险者迎来中期改款，从目前获取的信息来看，新车将在外观上有小幅调整，并将现款内饰的12.8英寸竖置大屏换装为27寸横向长连屏，并新增HUD抬头显示，档次感有所提升。 查看详情>>

日前，笔者从上汽大众官网获悉，2023款改款大众途昂现已正式上市，指导价为29.5万元起。作为小改款版本，新车主要针对动力系统进行了改动，换装新型号的2.0T涡轮增压发动机，而指导价则与此前发售的2023款车型保持一致。 查看详情>>

在第387批《道路机动车辆生产企业级产品公告》目录里，本期只有一辆德系车，而且狭义乘用车的合资汽车共计只有三辆。 查看详情>>

近日，上汽大众新款途岳正式上市，售价15.86-21.66万元，新车对外观以及内饰进行了不同程度的升级，并且新增了1.5T发动机。 查看详情>>

上汽大众的紧凑级SUV途岳，在市场中一直保持着不错的关注度和销量。2022年全年，其共售出了107861台，在SUV车型中年销量排第12名。现款在售的途岳其实已经有多年未改款了，竞争力逐渐下降。近日，上汽大众正式发布了新款途岳，新车在外观、内饰及动力层面均发生了变化，接下来我们来看看到底有哪些与现款车型不同之处。 查看详情>>

（关键词：2.0L+6AT、i-GMP平台、多连杆悬挂、铸铝转向节、L2级驾驶辅助） 查看详情>>

早在去年年初，海外市场就已经发布2021款大众途昂，而国产版本却迟迟没有更新，直到近日全新途昂才进入大家的视野。但相比海外版本的2021款大众途昂，国产版本似乎并没有像往常一样继承海外版本的设计理念，外观造型上基本和海外版本是两个概念，与此次更新一同改动的还有途昂X。 查看详情>>

美版“途昂X”到店实拍 查看详情>>

看惯了大众“套娃式”前脸，上汽大众途昂PRO的设计一定会颠覆你的认知。近日，在工信部最新一批新车申报信息中，途昂PRO的申报图被曝光。 查看详情>>