途昂音量自己变大

之前没有这种情况开着来着自己音量变大了啥情况 查看详情>>

大指夜莺熄火后再启动，导航音量和提示有违章探头的音量变大，这个怎么处置？ 查看详情>>

iPhone蓝牙连接特斯拉放音乐，暂停再播放时，车内音响经常会莫名其妙调到最大音量，非常吓人且烦人。被此问题困扰多年，今天终于发现了解决方法： 1. iOS14.4及以上版本可以去设置-蓝牙，把特斯拉的蓝牙设备类型调成扬声器；注意一定要选扬声器，耳机和汽车音响都不可以！改变完之后需要重新打开手机上的蓝牙才能生效，所以开车时请勿修改哦。 2. 其他iOS版本的话只能调到静音模式了。虽然播放音乐时声音不会无故变响，但是iPhone只能是静音的，这个方案是不够完美的。 查看详情>>

随着野马般的都市生活节奏，我们对于汽车的需求也越来越高。特别是那些追求空间和舒适性的家庭用户，他们希望拥有一辆既能满足日常通勤又能满足家庭出行需求的中大型SUV。今天，我将向大家介绍一款新奇、别具一格、有内涵的中大型SUV——大众途昂530 V6 四驱尊崇豪华版。 查看详情>>

卡罗拉导航听歌音量有时自己突然加大怎么修理？ 查看详情>>

近日， 上汽大众全新途观L PRO正式上市，新车基于MQB EVO智能数字架构打造，在智能化体验上提升明显。 新车共推出6种不同配置车型，售价区间为23.68-26.68万元，同时推出了限时两万元购置税减免以及三年8折无忧换新政策。 查看详情>>

其实我们选择这台车的理由也是蛮简单的，首先我和媳妇都是对越野车有浓厚的兴趣，预算也是在30W左右的，虽然是在这个间隔区间内，我们有可能会买到一台大型SUV或者买两台小型的SUV，但是我们最终还是选择了在上汽大众的途昂和途昂X里面做抉择，一个是五座一个是七座的，但是我自己更倾向于七座，像我们这种二胎家庭日常出行五座倒也是没有多大的问题，但是节假日享接上父母一起出行的话就要开两台车了，经过商量我们还是决定拿下七座的途昂，虽然说价格会比途昂X贵些但是架不住它性价比高呀。 提车后我发现途昂真的是把大展现的淋漓尽致了，新款贯穿式的设计也是非常的漂亮，而且途昂不止是你看着外观显得大，它的内部空间也是非常的宽裕了，特别是将第三排的座椅放倒之后简直就是一张床，而且logo也是可以发光的，在夜晚行车的时候别提多帅了。 提车也有一段时间了，途昂给我的感觉就是舒适和贴心，选择途昂很重要的一点也是我看中了它的舒适感和稳定性了，座椅的包裹性非常的好，支撑性很强，非常的舒适，尤其是后排的座椅像是坐在自家的沙发上的感觉，座椅的舒适性这方面也是得到了全家人的认可。后备箱的空间也是很大的，大大小小的包裹也是能发小不少。作为驾驶员关于动力方面还是很有发言权的，跑起来动力十足，而且油耗也是在能够承受的范围之内，毕竟它的重量和体积摆在这里了，和小型SUV还是没有办法相比的，在高速上行驶的时候噪音也是很小的，整体来说途昂简直就是我的梦中Dream Car。 查看详情>>

都说女孩子买车要买小巧玲珑的，但是这两年，坐闺蜜们的小轿车我都坐腻了，拥挤不说还很慢。自己毕业好几年了，买车的资金也准备得差不多了，这下我决定要买就买个霸气的。前两周，在网上看各种汽车的测评，茫茫车海，对我一个女孩子来说，真的一不小心就会溺水。经由一个男性朋友介绍，了解到了途昂，它的各项综合测试成绩都比较出色，我比较看好它。所以昨天，我和我那个朋友一起去试驾了。中高速时，几乎挑不出它有什么毛病，在我一个女生的手中换挡动作也可以悄无声息。它的外观更是厚重霸气，大块头让我很安心，精致的内饰也能很好的满足我的追求。在途昂驾驶座上，整个人感觉都不一样了，就像遇见了另一个自己，舒适畅快。 查看详情>>

随着用车的需求变大，很多年轻人都在计划，能早日入手一款爱车，让自己的出行方便。 查看详情>>

自己开车，自己开心~ 自己开车，自己的宇宙、世界变大~ 我的吉利车很好开，所以我开着我的可爱吉利车去公园里读书， 公园成了我的大书房了~ 早20、10年买车， 就更好了~ 我现在买了车也很好。 祝福更多有条件的人尤其是女性， 早点想开想通想明白， 早学车早买车早开车早开心~~ 去试驾了一下蔚来电车，也很棒~ 希望电车的安全和里程焦虑问题等都早点解决好，我的下一辆车也买个电车~ 查看详情>>

大众途昂已经上市三年了，随着竞争的越来越激烈，只能靠终端8万，9万的优惠力度来硬挺着，换代改款已经成了势在必行，通常大众都是四年小改款，就是我们经常说的（face-lift）。迫于现在的国内的销售压力大众居然提前要推出自己的新款了。2021款的大众途昂已经在美国上市，在美国新款起步价是$32,000。国内什么时候推出新款还不好说，上汽大众一定要把库存都清理掉才可能上新款，言外之意，给经销商压货就是上汽大众的杀手锏，阿庆预测最近大众途昂的终端优惠力度还会变大。查看美规途昂的配置表后，阿庆还发现了一个奇怪的地方，就是美国途昂用的8AT变速箱，而中国市场却是前年不变的双离合，这肯定又是区别对待中国消费者。大众的毛病都是中国人给养成的。不说了来看看新款大众途昂吧。 查看详情>>

完全不属于那种大众化的规划风格，家庭人口比较多，仍是走着实用化路线，没有动力不够用的感觉，兼顾在日常生活用车中90%以上的场景，在这段时间内对动力表现挺满意的，他的空间配置都让我相当的满意，在里面感觉良好，车内空间设计合理，这个外观实在太酷了，控制起来也是十分的不错，座椅用料感觉很好的样子，坐上去很舒服，感觉车子开着很平稳。有一辆车就相当于有了自己的一个私人的移动空间，这辆车其他方面也表现的挺出色的，这台车子的优势就已经是很明显了，现在基本出行都是靠他，我慢慢的去发现吧，我打心眼儿里还是觉得没啥毛病，性能上感觉还是非常满意的，推背感还是蛮强烈的，总之对这车的感觉是很满意的，不是那种平平无奇的味道，我自己驾驶习惯还行。性价比可以，值这个钱，我还有什么理由，选车的时候也是一直在看，他有一个很好的价格，自己去看的时候想买就果断出手，刹车也灵敏，轻踩一下就刹得住，质量表现也比较的可靠，结了好久最终还是选择了这车，车子让我非常的心动，想再添置一台车子，这款车纳入了我的选择范围，车内的很多用料，也是很环保的。可以放很多很多的东西，我自己也能接受这样的内部空间，腿部空间还有头部空间都很充足，整个空间是很合适的那种不会出现自己放腿不合适的问题出现，都能轻轻松松的装进去，平时也能放的下不少的东西，都有一个优秀的表现，怎样坐都不憋屈的，不管是放一些烧烤架呀，副驾的储物箱，门板上的储物槽，他的视野也很宽阔，也比较贴心。爬坡，加速都没问题，开着不费劲走哪都轻轻松松，足够用了，动力还是相当的猛的，平常超个车什么的都很轻松，开着也不会给人轻飘飘向前窜的感觉，一脚油门下去会有很强的推背感，不拖泥带水，可以享受行车的舒适性，在驾驶过程中感觉很快乐，总的来说挺好的，觉得有力使不出来，动力的响应速度还是相当的灵敏，起步特别快，开车过程中基本没有发现任何时候有动力反应迟钝。整个开车过程特别安心，在路上驾驶这辆车时，还挺实用的，方向盘握着很得劲，这车的方向盘的手感特别的喜爱，操控方面不得不说真是挺给力的，驾驶感觉很顺畅，安全感十足，而且在转弯时特性感也不大，对于我来说当然是比较简单的，以我的驾驶经验开这辆车是十拿九稳。 查看详情>>

很多人老是喜欢将丰田汉兰达与大众途昂进行比较，这两个在中国市场被放在不同级别中的车型，无论是尺寸还是价格上其实都无法形成直接对垒。然而，在海外，汉兰达与途昂的确是被放在同一细分市场竞争的。 查看详情>>

最近，车市“老大哥”大众汽车，又成为了车友们热议的对象，因为前两日理想汽车CEO在微博上发布了一条动态，配图是理想ONE以单月13438辆的上险量，直接“一挑五”，超越大众整个中大型SUV家族当月总销量。一个是车界老牌对手，一个是“新势力三杰”之一，他们之间会有什么恩怨情仇呢？ 查看详情>>