途昂驾驶体验感受
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- 体验捷达VA3,感受卓越驾驶体验空间与设计的完美平衡 查看详情>>
- 驾驶感受轻快平顺 BEIJING-X7试驾体验驾驶着BEIJING-X7前往活动地点北京越野小镇的途中,服务区里先后两次被路人询问该车的名字、售价并称赞外观好看,俗话说群众的眼睛是雪亮的,相信大多数看到BEIJING-X7的人都会被它的颜值打动,并且由于前卫时尚的外观还被误认为是纯电动汽车,不过今天我们试驾的却是燃油版车型,那么驾驶感受如何呢?我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 途昂,不一样的驾驶感受之前开的是别克英朗,开了五年多就出现异响的问题了(目前是左前轮打滑)换了途昂后感觉比之前的强多了!毕竟有小孩需要一台大空间的车来载老人出行方便很多,而且家里人比较多再加上孩子也长大了所以对舒适性要求还是比较高的!当时去4S店看实车时感觉这个尺寸和内饰很协调就是座椅稍微硬点吧!后面考虑再三还是选择了途昂,大众途昂作为一款中大型SUV,其车身尺寸较大、内部空间宽敞。我选择的这款是380四驱尊享豪华型,整车拥有2980mm轴距以及7座设计,车内乘坐5个成年人都不会拥挤。后备箱的空间也很大,能满足日常使用需求,乘坐空间还是挺不错的,车内的头部和腿部的空间都比较充足。储物格的设计也挺人性化的,中控台下方有个镂空的处理,可以用来放一些不常用的物品很方便实用。后备厢容积:我选的是七座车,第三排座椅可以比例放倒来增加后备箱容量,这样能扩展更多东西。驾驶感受方面我很满意,它的底盘很扎实稳健,行驶起来很稳当。方向盘的手感不错,大小也正合适,指向也很精准。动力响应速度很快,超车很轻松就能完成。它还配备了很多辅助功能和安全配置,如主动刹车、车道偏离预警等,大大提高了行车的安全性与便利度。外观看起来比较硬朗,车身线条很流畅。前脸采用了大众家族式的进气格栅和犀利的大灯组组合在一起辨识度很高。轮毂的设计也很有运动气息,搭配上超大尺寸厚壁轮胎看上去非常霸气,途昂的车身比较大,所以操控起来比较笨重。方向盘打起来很轻巧灵活,转动的时候很轻松;油门刹车响应灵敏度高。2.0T涡轮增压发动机在动力方面表现不俗,起步平稳有力。弯路/并线稳定性:底盘设计非常扎实可靠,过弯时没有明显的侧倾感。配置还行吧,有全景天窗,前后倒车雷达和360影像功能。这个价格的车也都有这些基础的辅助驾驶的功能了,我觉得已经很足够用了,用起来也比较方便,毕竟途昂车身这么大也是挺重的,性价比高,这个车的外观大气硬朗又不失稳重的气质,动力方面足够用。空间宽敞舒适坐着舒服,开着操控简单易上手,车子驾驶感受好,配置先进功能多,使用操作也比较简单便捷,价格定得合理。途昂的操控性很好,方向盘很轻盈而且指向精准。我买的这款是380TSI四驱尊享豪华版,配置了前后驻车雷达、360全景影像和自适应巡航功能。在高速上行驶的时候用这个全速自适应巡航真的是非常轻松惬意啊! 查看详情>>
- 深度体验UNI-T长途驾驶感受上次发了长腿女友的大量美图, 主要是给大家看美女,车的使用感受讲得不多,这次补上。前几天,趁着天气不热,我和女友去郊游了一趟。这次也是第一次长途体验UNI-T,我准备分以下几个方面好好说一说,欢迎各位车友交流。 查看详情>>
- 驾驶宋MAX新能源DM-i,体验真感受近日,95号汽油以跑步的速度进入了“9元”时代,消费者们在面对油价节节攀升的境况下着实是苦不堪言,这无疑更是将新能源汽车时代的浪潮再次推向一个新的顶峰。在如此大势之下,各大车企厂商更是摩拳擦掌各显神通。今天我们就来介绍下比亚迪旗下的一款宋MAX 新能源DM-i车型,让我们一起走进该车,看看它到底具有哪些特点优点以及它会带给我们怎样的驾驶感受! 查看详情>>
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- 途昂,不一样的驾驶体验当时考虑过汉兰达和GL8。后面考虑到家人多还是选了途昂530豪华版(7座)四驱旗舰版本 530尊崇旗舰版的。因为本人身高1米75,驾驶位置调到最高还有2拳半的空间,最满意的是途昂的驾驶感受,这辆车的动力是非常不错的。虽然车身比较大,但是起步一点都不肉,加速很强劲,只要舍得给油的话推背感也是非常强烈的,在高速上行驶的时候也很轻松自在,不会感觉到动力不足的情况发生。加速动力非常强劲,在市区开车的话超车什么的完全没有问题。高速行驶的时候也非常稳定、快速的车身和稳定的操控让我印象深刻。方向盘轻重:途昂搭载的是电子助力转向系统,低速轻便灵活而且指向精准度高,无论是掉头还是转弯都能轻松应对各种路况。底盘调校也非常不错,过坑洼路面时悬挂能够很好地吸收震动,提供平稳舒适的驾驶体验,车子虽然大,但是开着一点也不笨重。方向盘很轻巧,转弯掉头都很轻松,而且有360全景影像的辅助倒车入库的时候也非常方便。动力方面的话,市区内跑完全够用了。高速上超车也非常容易,一脚油门下去推背感就来了,而且在开空调的情况下对它的动力也没有影响,外观上,途昂的整体造型很耐看。车身线条流畅动感,前脸采用了大众家族式设计语言和锐利的大灯组组合而成,看起来非常霸气十足。车尾部分的设计简洁大方,尾灯点亮后辨识度很高。配置非常齐全,车机功能也多。手机互联/映射兼容性:无线CarPlay好用还快。语音交互准确度:语音识别速度很快,而且不卡顿。360全景影像实用性:这个真的很方便,特别是对我这种新手很友好。驾驶起来还是很轻松的,方向盘指向精准没有虚位。车子虽然比较大,但是开起来的灵活度很高。车内的各种辅助功能也很齐全,让我开车更加放心和轻松了。在高速上跑的时候非常稳当,一点都不会发飘,这点我非常喜欢。这个价位,这个配置来说性价比真的不错了。而且空间也大,7座SUV的车型里面算不错的了。4S店售后服务:我到目前还没有保养过呢,首保是免费的。但是4s售后的服务真的很好,服务很好,乘坐空间就不用说了,一个字大。储物格也很多!扶手箱的空间也非常够用,后备厢容积:平时出去玩第三排可以放倒躺两个成人没问题。而且我买的是7座的第二排放平之后跟一张床差不多。 查看详情>>
- 驾驶感受很好的途昂外观:这款车最让我满意的是它的外观整体给人一种大气的感觉,上路后辨识度也非常高,威猛的侧面型条,富有张力尾部的设计,贯穿式的尾灯年轻且动感十足。 ⚡️驾驶:选他之前,我也是来试驾过的。 动力提升非常强劲,速度起来后可以感受到明显的推背感。车身方面也比较灵活的,并没有感觉到大尺寸车型的笨重感。刹车也足够灵敏,轻轻一点,就能随时停住。 ⃣说起缺点也是让我又爱又恨。途昂最大的有点就是大。可偏偏就是因为它的大导致在停车的时候不那么方便。有时候出门不是十分标准的车位还真不一定能停进去。一些狭窄的路段也是让人望而却步, 2⃣再有一个就是油耗的问题,虽然购买时就知道它是个油老虎。真实体验后着实是让我吃惊的。日常市区通勤堵车时真的是让人头疼不已。 3⃣提车回家时是走的高速,速度上来以后噪音还是比较大的(风噪与胎噪都有)。空间方面让我十分满意,完全不用考虑身高影响舒适度的问题。主副驾有非常理想得到调节距离。后备箱也可以储存很多的东西。 车内储物能力:门板储物格以及中央扶手箱也拥有不错的尺寸以及深度。不必担心小物件没有存放的位置。由于是新车,油耗方面还没有仔细的统计过。 提车回家的高速行驶过程中,油耗大约来到了10.5-12左右。 个人认为不建议在市区长时间通勤使用。 油耗这方面本身也不抱有太大的希望,谁叫自己喜欢这个大家伙呢。 外观霸气侧漏,辨识度极高的中网搭配侧面饱满的线条实在是让人安全感满满。中网小小的V6标志时刻都在提醒我它是一个喝油小能手。也在向外人展示它自己的与众不同。只能说这个外观让我太爱它了。内饰的话也算是中规中矩吧,算不上很豪华但是也足够用了。中控大屏目前使用比较流畅,希望后续使用中能一如既往的流畅。按键反馈也比较舒适。唯一美中不足的就是新车上车后异味比较明显,建议大家早早的安排车载香薰。氛围灯还没有全身心的体验过,不做评价了。性价比也没什么可说的,喜欢的自然觉得喜欢。不喜欢的哪哪都不喜欢。个人觉得同价位途昂是我心目中想要的。 查看详情>>
- 明锐PRO驾驶感受,刚中带柔,舒适度体验良好对于很多人来说,汽车驾驶感受都是影响买车的重要因素。最近我就看上了了明锐PRO,想要带它回家,但短期试驾一下,却不能对它的驾乘感受有一个完整的体验。后来我又采访了一些车友,详细了解了一番明锐PRO的驾驶感受。 查看详情>>
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