途昂自动冷气风扇电阻链接

途昂升级手机远程控车。 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 前段时间和大家分享了我的爱车途昂的一些非常实用的智能化功能！由于精力和篇幅有限只能分享一部分，今天我就给大家再次分享一下途昂其他功能的智能化！ 进入主题之前先给我的爱车途昂拍个美照！这是我每次发帖必须做的第一件事！ 进入今天的主题！今天介绍的途昂的第一个智能化功能就是后视镜自动加热功能，这个功能特别是下雨天对于车主来说特别的实用！下雨时也不用打开窗后擦拭后视镜！这个功能打开时启动后视镜加热！下雨时后视镜非常的干净不会出现任何雨水，可以保证开车时更好的观察后视镜里面的路况！再也不会因为后视镜看不清导致下雨天开车出现危险事故！ 今天讲的途昂的第二个智能化功能就是前档玻璃除雾！对于车主来说特别是冬天下雨非常的不错！冬天外面温度低，车内如果人多的话由于车内外温差比较大，前挡玻璃内测就会出现雾气，从而但是开车时视线不好非常的危险！前档快速除雾功能可以完美解决这个问题！打开这个功能后前档玻璃的雾气很快的消失！视野变得非常的清晰！ 今天讲的第三个智能化功能就是多功能方向盘左边有个定速巡航！对于经常跑高速的车友来说这个智能化确实不错！设定好速度后电脑自动加油不用一直用脚踩油门！可以让我们的右脚休息休息！如果取消定速直接踩刹车就可以取消！ 第四个智能化就是多功能方向盘右边的接听电话功能，车机链接手机蓝牙后来电话时直接按ok键就可以接电话，不用再用手机接电话，很多交通事故都是因为接电话分神导致这样就可以保证了司机的安全！ 今天把途昂的部分智能化就简单介绍到这里！后期我会继续研究我的爱车，争取把它的所有的智能化功能全部分享给大家！供大家以后买途昂时做个小小的参考！ 查看详情>>

[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 👏👏车迷们快点看过来 上汽大众途昂作为一款大型SUV车来说，自上市以来便以卓越的性能，超大的空间和精湛的工艺赢得了大多数消费者的青睐，特别是它的超大空间更是举目无双！自从我买了途昂之后，我把它当成了我们家庭的一名成员，给我们家庭带来了无限的乐趣，增添了家庭的幸福感。宽敞的内饰，超大的空间，无拘无束的乘坐感受，豪华的配置，卓越的安全性，带来了优越的驾驶体验。 今天是途昂陪我600天的日子，是一个非常吉利的数字所以就在社区论坛和车友们谈一谈我的座驾途昂到底香在哪里？为何会得到那么多人的青睐！ 🚙车型介绍：20改款七座途昂330版本 🕕陪伴天数：600天 🏞日常使用场景：日常市区+假期长途自驾 🛣目前行驶公里数：15000公里 ⛽️日常加油：中石化95# 🌟🌟🌟前言: 我家的途昂一晃已经陪伴了我600天。由于刚买车时突发特殊状况没有怎么用车，真正用车也就2022年下半年开始，到目前为止1500公里的行驶里程，这段时间里途昂真的给我带来了非常满意的安全感和意想不到的惊喜。下面我就来给车友们分享一下我的座驾途昂给我带来的外观霸气的视觉冲击感，驾驶的安全感，内饰的低调稳重感，超大空间无拘无束的乘坐感以及超低油耗的惊喜感。 ✨✨✨外换设计 途昂的外设计时尚前卫，彰显个性，霸气十足。整个身体线条十分的明朗，妥妥的一个肌肉壮汉，视觉冲击绝对的霸气，LED大灯透漏着犀利的的眼神，威武庄严的前脸就像是唯我独尊的王者霸气侧漏。 ✨✨✨内饰特点 新款的途昂内饰已经变得非常的时尚了，因为我的是老款，所以整体内饰还是继承了大众以往的稳重色调黑色，全车座椅和方向盘都是真皮包装，带有座椅加热，座椅电动调节和多功能方向盘。 其次各种辅助驾驶功能也很不错，就找你定速续航，自动驻车，蓝牙链接，carlife等很多非常的实用，特别是多功能方向盘接听电话打开关闭定速续航等等！配备了胎压监测，可以随时检测胎压，保证安全驾驶。 ✨✨✨乘坐感受 乘坐感受都是来自于家人和同事乘坐后的评价，作为七座的同级别大型Suv途昂的空间确实是首屈一指，遥遥领先。尤其是第二排腿部的空间表现非常优秀，可以把第二排座椅向后调节，即使是180cm以上的大个子坐在里面也不会感到拘束，第三排排座椅在7人满坐的情况下，我家两个孩子一大一小都绰绰有余！第三排座椅如果放倒后，后备箱那简直一个移动的房车，买个充气床就可以在里面平躺睡觉了。平日我都是把第三排座椅放到然后拉我的户外露营装备，我是个室外露营和摄影爱好者所以后备箱的大空间给我带来了非常的方便。后备箱尾门具有电动、记忆功能，进一步提升了使用感 ✨✨✨驾驶感受 途昂整体驾驶感受还是很棒的，特别是高速非常的稳，我的330的动力对于我来说已经足够用了，毕竟我也不去沙漠和爬山越野！如果喜欢越野的可以选择高功率380版本或者530V6版本的。 ✨✨✨油耗方面经过600多天的摸索总结如下 1.市区短距离堵车行驶油耗有点高，这是双离合的共同之处 2.车速控制在70km/h左右跑国道最省油我的记录是百公里5.6左右。 3.高速在车速120km/h的情况下油耗7个左右，超过120km/h基本都要百公里8个油了！ 所以大众的车子非常适合长途行驶和高速行驶非常的省油。 💥💥💥:。缺点小吐槽 1.车子太大停车不太方便，全系都配上360全景映像就完美了 2.虽然新款内饰年轻时尚了不少但是和其他品牌对比还是有差距。。 3.后悬架偏硬：过坑和减速带时感觉明显，有时候还有响。 ☀️☀️☀️易无前往的用车总结: 驾驶途昂过程中感受到了它强大动力和稳如磐石的底盘。无论是城市街道还是高速公路都轻松应对.途昂它让我更加热爱驾驶，更加热爱生活。每一次和家人自驾游都会有新的探索和发现。给我和我的家人带来了无穷的乐趣！ 没有十全十美的车，适合自己的就是最好的。虽然途昂有一些小缺点，但是我可以接受，重要的是它的优点大于缺点！它给我的生活带来了便利，让我对生活有了更高的向往。总的来说途昂是一款非常值得推荐的车，特别是二胎家庭绝对是首选！👏👏👏 查看详情>>

🚚🚚🚚前言 用车的时候，车子也会给人带来惊喜，每个车型的配置不一样，品牌不一样，用车的时候，就会有不相同的感受，我的途昂从买车到现在，已经行驶了115000km的距离，也是有了很深刻的感受，我的途昂在我用车的时候，也会有眼前一亮的地方，究竟是那些地方呢，作为车子详细聊聊，给大家一个小小的参考 🚇爱车档案 🚄车辆：途昂尊崇豪华 🚉里程：11500km 🚃颜色：黑色 🚚路况：最近市区较多，高速较少 👋👋眼前一亮的地方第一项 L2辅助驾驶，是现在科技进步的才有的配置，对于经常跑长途的我来说，真的是非常给力，每次跑高速的时候，我只要设定好跟车距离和速度之后，车子就会自动的加速和减速，对于长途驾驶太过友好了，其次车子还配的有居中保持这些功能，算是跑长途最值得使用的，它能够修正车辆的行驶状态，开车的时候会更加的舒服很多，用过之后就知道有多香了。 🙌🙌眼前一亮的地方第二项 车机互联系统，是我出差，尤其是跑高速的时候，必备的一项配置，这个配置最重要的就是，能够实现手机和车机互联，最好用的就是carplay系统，比安卓有线链接好用太多了，苹果互联使用的时候，稳定性是非常高的，不会出现断线的情况，其次就是看导航会更加的方便和便捷，使用起来更顺手，比原厂车机好用很多了 👍👍眼前一亮的地方第三项 自动大灯和转向辅助灯，买了车之后刷了一下，把转向辅助灯刷了出了，是非常好用的，在城市无所谓，但是在高速上或者在山路上走夜路的时候，那就太给力了，转弯的时候能够照射距离更远一些，看的更加的清楚，真的是非常好用的配置 💪💪眼前一亮的地方第四项 分区空间非常好用，在夏季或者冬季的时候，能够保证每个人都很舒服，主驾驶，副驾驶已经后排出风口，都可以调到不同的问题，比如我主驾驶想要20度，我就可以调节我适合的温度，那副驾驶想要温度高一些，也可以单独控制副驾驶位置的两个出风口，所以还是非常实用的，保证了每个人都是舒服的状态 👏👏眼前一亮的地方第五项 动力很好用，2.0T的动力，还是非常迅速的，220匹的马力，还是非常给力的，至少在高速行驶的时候，完全不会感觉到肉，动力提速很快，急加速的时候，动力的输出足够的直接，急加速的时候，车子的推背感很足，其次就是发动机有声音发出来，开着还是非常有驾驶感受的，内燃机绝对是最好的，也是最靠谱的，开着爽就行了。 🙌🙌前一亮的地方第六项 用车成本不高，能接受，按照我现在使用的油耗来说，途昂也不是很费油，按照高速百公里7.1的油耗来计算，每公里的成本才51元左右，最主要的使用价格起伏，就是跟随油价来界定的，市区油耗折合每公里0.7元左右的价格，并不是很离谱，对于一台大型车来说，是非常符合的。 ❌眼前一黑的地方 ❌1， 车道偏离辅助驾驶，在市区开启的时候，会出现抢方向的情况，介入的时候，动作和力度是很大的，感觉在市区并不是很好用的配置，所以现在就一直关闭了 ❌2， 车子的语音识别一般，识别出来的效果不怎么样，某些时候会出现识别不准的情况 ❌3，车子的座椅偏硬，300公里以内的路程还能接受，长时间乘坐，舒适度就会有所下降了 🚃🚃🚃结尾：配备我跑了1万多公里的路程，途昂总体我还是非常满意的，至少在我使用的时候，完全没有出现任何的故障，质量是非常稳定的，从各方面来说，途昂的表现是达到了我的满意，至少动力，空间各方面来说，是完全能够满足我们家庭使用的，算是一台很不错的车子。 查看详情>>

随着炎炎夏日的临近，高温天气对驾驶者和乘客的舒适度提出了挑战。在这样的季节里，如何让爱车成为避暑的凉岛，既能预先降温又能保持心静自然凉，成了车主们关心的话题。接下来，我将分享一些夏日用车的功能使用技巧和独家攻略，以帮助大家度过一个清凉舒适的夏天 提前降温派 ❶远程启动与空调预约： 利用智能钥匙或手机应用远程启动汽车，并预设空调开启，使车内温度在上车前就已经降低到舒适水平。 ❷遮阳膜与遮阳挡: 在停车时，使用遮阳膜或遮阳挡减少阳光直射，有效控制车内温度升高。 ❸通风座椅: 如果车辆配备了通风座椅功能，开启此功能可以帮助驱散背部和臀部的热量，提供持续的凉爽感受。 ❹三区控温: 对于配备有三区控温系统的车辆，可以根据不同乘客的需求独立调节温度，确保每位乘客都能享受个性化的舒适。 心静自然凉派 ❶轻装上阵：穿着轻薄透气的衣物，避免深色服饰吸热，从自身做起减少热量负担。 ❷心理调适: 保持平和心态，避免急躁和焦虑，心态的冷静有助于身体感觉上的凉爽。 ❸最佳模式选择：利用车载系统的最佳模式功能，根据外部环境自动调节车内温度和风量，智能节能同时保持舒适。 ❹定期维护：确保空调系统运行高效，定期更换滤芯，保持空气清新和冷气效能。 独家用车攻略 ❶适时开窗通风: 在行驶过程中适时打开车窗，利用自然风降低车内温度。 ❷利用保冷杯架: 放置冷藏饮料在保冷杯架中，随时享用冰镇饮品。 ❸快速制冷小妙招：启动车辆后，先打开空调至最大风量并开启内循环，待温度下降后调整至适宜风量。 ❹停车策略：尽可能停在阴凉处或使用车载遮阳伞，减少车内温度过高。 ❺携带便携式风扇：对于那些没有座椅通风功能的车辆，一个便携电池驱动的小风扇能提供额外凉爽。 ❻使用冷却座垫：安装凝胶或水珠循环的冷却座垫，为长时间驾驶提供额外的凉爽。 ❼DIY空调口香水夹：将喜爱的清新剂夹在空调出风口，随着冷风吹出，车内氛围更加凉爽愉悦。 ❽后备箱冷藏箱：准备一个便携式冷藏箱存放食品和饮料，长途旅行时可以随时享用冷饮。 通过上述方法，不管是提前降温还是心静自然凉，都可以在炎热的夏日中享受到清凉舒适的行车体验。这些用车技巧和攻略不仅提升了个人驾驶体验，也保证了乘车人的整体舒适感。希望这些建议能帮助大家度过一个愉快的夏日！[_LinkTopic:奥迪A7L,30069,23]#上汽奥迪#夏日用车TIPS[_LinkTopic:夏日City Drive,106869,37] 查看详情>>

汽车空调主要有三个最基本调节，分别是风量、温度、风向。首先是风量按键，也可以叫做风速按键，图标是一个小“风扇” 🌡️温度按键一般显示为一个“温度计”，或者是两侧有红蓝颜色标记，通过转动旋钮，红色区域为逐渐增高温度；而蓝色刚好相反，逐渐降低温度。 ➡️风向调节一般有按键式，也有旋钮式，而它们更加直接可观，通过一个“坐着的人加上风向箭头”图标来显示，分别可以选择吹头部、吹头部和脚部、单独吹脚部等，大致所有车辆的空调风向调节都是如此，少数会有一些差异。 ➡️除了三个最基本调节，那么还有其他按键，例如A/C按键，它就是制冷开关，按下A/C按键，也就启动了压缩机，通俗地说就是开冷气。 ➡️还有汽车内循环按键，一个“汽车里面有一个循环箭头”图标，由于没有外部空气参与，因此内循环具有省油、制冷快的优点。不过也正是这个原因，车内空气得不到更新。 ➡️有了内循环按键，当然有外循环按键，一个“汽车，外面有箭头进入内部”的图标，它们区别就是外循环是鼓风机从车外部吸入空气吹入车内，能保持车内空气的新鲜度(特指车外空气较好的地方) ➡️以上这些按键基本都会在手动空调上找到，那么自动空调有什么区别呢？其实就是省略了风速调节，自动空调是全自动调节，只需要选择风向和设定温度。AUTO按键按下后，就会根据车内传感器来控制出风的温度，冬天热风，夏天冷风。会保持车内有较适宜的温度，如果温度过高或过低，空调也会自动改变出风口的温度及风速,调整车内温度。 ➡️有的高配车型还会配有双区空调，也就是有两组以上的温度设定按钮/旋钮，一般都有一个按键可以同步调节，就是按开就是调空调一边的温度、风量什么的，另一边也同步调节，不按的话，就是各调各的。 查看详情>>

在新能源汽车领域，散热管理无疑是一个核心问题。上汽奥迪Q5 e-tron凭借其先进的散热管理系统，成功解决了这一难题，为驾驶者带来了卓越的驾乘体验。 首先，我们得聊聊Q5 e-tron的电池热管理系统。这一系统简直就是电池的“超级保姆”，能够主动调节电池的工作温度，确保电池始终保持在最佳状态。无论是炎炎夏日还是寒冷冬季，它都能应对自如。 在夏天，当车辆经过长时间暴晒后，电池温度可能会飙升。这时，Q5 e-tron的电池热管理系统会自动启动冷却功能，通过风扇或水泵加速散热，确保电池温度不会过高，避免了电池老化加速和安全隐患。而在寒冷的冬季，当电池温度过低时，系统则会启动加热功能，让电池迅速达到最佳工作温度，确保车辆的正常启动和高效运行。这种智能温控系统，让Q5 e-tron在寒冷的冬季也能保持最佳状态。 更值得一提的是，Q5 e-tron的电池热管理系统还具备应急散热策略。在极端情况下，当系统检测到电池温度异常升高时，会立即启动应急散热策略，以防止电池热失控。这一功能大大提高了电池的安全性，为驾驶者提供了更加可靠的出行保障。 除了电池热管理系统，Q5 e-tron的电机散热管理系统也是一大亮点。电机作为新能源汽车的动力源泉，其性能和可靠性直接影响着整车的动力性、经济性和安全性。Q5 e-tron采用了绕组hair-pin技术和线圈设计，这些技术不仅提高了电机的功率密度和效率，还降低了电机的铜耗和电阻，从而减少了电机在工作过程中产生的热量。 在散热设计上，Q5 e-tron更是下足了功夫。它采用了水冷和油冷系统的组合，这种双冷却系统能够高效带走电机产生的热量，有效解决永磁体长期使用导致的磁性减弱问题。同时，电机还采用了U型水道设计，这种设计使得冷却液能够更均匀地流过电机内部，进一步提高了散热效率。即使在高速公路上长时间行驶，也不会对电机寿命造成损害。 上汽奥迪Q5 e-tron凭借其先进的散热管理系统，成功解决了新能源汽车在散热方面的难题。无论是电池热管理系统还是电机散热管理系统，都展现出了高超的技术水平。这些系统的存在不仅提高了新能源汽车的性能和可靠性，还为驾驶者带来了更加舒适、安全的出行体验。选择Q5 e-tron，就是选择了科技护航的高效续航。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

身为一个普通的打工族，选购一台车对于家庭来说算是一笔不小的开支，钱当然得花得值当。买车时不仅想要大品牌还想要性能好配置高用车费用低，最重要的是还得在自己的预算范围，这么多的精打细算，最终我选择了大众途岳，途岳的综合实力刚好满足了我的用车需求，两年来各方面的用车表现不负家庭众望，今天来和大家聊聊选择途岳的用车感受希望能给正在选车的你一点参考。 🚘【车辆基本信息】 🚘车辆型号：途岳2022款 280TSI两驱豪华版 🚘购车价格：16.8W 🚘购车时间：2022年10月 🚘行驶里程：18000km 1️⃣德系品牌有保障，好用又耐用。 大众属于德系车，出了名的操控感好，底盘扎实、车子耐造。它的品质优势在我们父辈那一代就是买车的首选考虑，现如今成了越来越多年轻人的选择，不外乎就是它各方面出众的表现吧，难怪大众在汽车市场销量一直都是遥遥领先。 2️⃣大众外观符合大众审美。 说实话这么多品牌的车型，就大众车型我认为是经得起时间的考验。放眼看去10年前的老款车搁现在是不是也不会老气？就拿我这台途岳的SUV车型来说，有朋友吐槽它不好看，但是相比SUV同款车型来说你还会觉得它丑吗？个人认为大众的SUV车型当属最耐看的。我的2022款途岳前脸有点像小途昂，宽、正、大非常的大气。途岳车长有4450轴距2680车高1632，透镜的LED大灯日间行车灯看上去英气十足，车尾部配上双排气尾管设计，大众车标下带有英文LOGO，配上18寸的双色大轮毂非常的漂亮，整车看上去饱满体型不大不小，运动感十足。黑色的内饰配棕色的内饰板，简单但又很精致，外观颜值符合女司机的审美，很适合想入手SUV车主。 3️⃣配置智能女司机好开。 途岳镀铬门把手支持无钥匙进入，真皮多功能方向盘，打孔的真皮座椅支持加热功能，带有acc自适应巡航、一键启动，自动驻车，倒车影像、AEB紧急制动等功能，作为女司机的我每次操控起来是轻松自如。LED的自动大灯还支持弯道辅助照明功能，夜间停车回家不用担心，大众的离家照明功能又亮又好用。每天还会用的手机控车远程功能，足不出户就能在APP上轻松控车，自动空调区域是全触控面板，一键操作也解决了操作繁琐的压力，可以说大众途岳配置实实在在，细节之处很是高级。 4️⃣空间很大，舒适实用。 首选途岳主要觉得空间大，不大不小的车型也能满足家用的需求。身高165的女司机驾驶途岳也刚刚好，不失途岳的霸气。途岳的大天窗有电动的遮阳帘，坐在后排也能清楚的看到户外天顶，通透采光好，后排坐上去腿部离前车距离有三拳的空余，有独立的空调出风口，UES接口方便乘坐使用，乘坐感还是不错的。后备箱不大不小但是装载能力家用还是足够了，实在不行后排座椅能单双向放倒，家用完全不用担心空间的使用问题。 5️⃣动力很足，性能稳定。 买车又想省钱又想动力足，最后精打细算的选择了1.4T的排量，一是考虑到油耗问题，二是考虑到用车的环境，差不多这个动力也是够了。2年的用车过程，我的途岳不同路况都经历过，大众发动机好变速箱传动效率高，在市区郊区使用起步轻，动力没有问题输出稳定，高速上底盘很稳过减速带感觉底盘偏硬，走过了318，缺氧的盘山路段它都能通过，性能还是不错的，这个动力够用也更经济实惠。 6️⃣油耗很低，出行不焦虑。 买车更在意的还是后期的用车费用了，油耗问题也是每天支出的一部分，途岳的油耗表现，在市内平均是7L/100km左右， 郊区5个左右，高速4.6 L/100km左右。作为SUV车型来说，这个油耗表现，我觉得当初冲着省油选择了它没有错比较满意。 💔途岳的不足： 1️⃣途岳前排座椅主驾是电动座椅，副驾是手动，都支持加热功能，用过它才知道多实用，要是带有通风功能就更完美了。 2️⃣2022款豪华版是半液晶仪表，还是差点意思，而且显示区域非常鸡肋不便于观看，后来才知道如果要更换成全液晶需要另外加价更换。 3️⃣车机的语音功能控制不知道是不是链接CARPALY的原因，会出现没有回应的状况，反映有点慢。 ❤️总结： 用车两年，途岳作为日常交通工具不仅能应付各种用车场景需求，而且经济给力。我觉得途岳是一台硬派SUV，如果你的购车预算十五万，那么途岳是工薪族家用的好选择。 查看详情>>

🎉🎉作为22款两驱旗舰版途观L车主，这款车已经安全的陪我走过了26325公里，人无完人车也一样，有优点也有缺点，今天给大家分享一下优点和缺点。 🚙🚙爱车简介: 车型:途观L2022款330TSI两驱尊旗舰版 购车时间:2022年3月 排量:330TSI 油耗:9.8 总行驶里程:26325公里 💘💘优点: 👀外观:外型的设计看上去比较前卫时尚，车 头的造型设计融入了一下运动元素，看上去给人感觉眼前一亮。车身勾勒出来的线条也十分的不错，看起来酷酷的。尾部的设计比较经典，造型设计得立体感很强，尾灯看起来也独一无二很有个性。 👁内饰:内饰的做工很好，看上去给人感觉非常的细腻，不存在丝毫的瑕疵。新车内饰也没有任何异味，整个内饰挺环保的。车内还选了大面积的柔软材质进行了包裹，摸起来手感特别的舒适。整体的内饰我觉得看着挺高档的，对得起它的价格。 🐮配置:配置很有科技感自动大灯，车道偏离预警，倒车入库有360全车影像加持毫无压力，多色氛围灯可以选择自己喜欢的颜色，空调分区控制(晚上空调按键要盲按)座椅加热，主驾副驾电动调节，主驾还有记忆功能，感应式电动尾门。 👨‍👩‍👧‍👧舒适性:舒适性很好，首先座椅宽大舒适，乘坐感受不舒适度也不错，这车的坐垫很软，大众对年轻人还是比较了解的，扬声器的音质和立体感都非常不错，下班回家喜欢边开车边听音乐，所以这车的音质要求非常高。它还有车载空气净化器和车内pm2.5过滤装置。 👩‍👩‍👧空间:空间的设计是我非常满意的，因为买车之前我就已经想好了，一定要买一辆空间大一点的车，直到看见这辆车之后我才对我的买车有了目标，当初真的没有想到我拿出来的预算可以买到这样一辆空间非常大的车，尤其是途观L的储物空间，表现得非常优秀，利用了车内所有可以利用的地方来增加车里的储物能力，这真的是令我特别意外的，每次带孩子出门时，携带的玩具放在车里，都完全没有问题。 🚀动力:这个动力是我当时选择它的一个最主要的一个原因吧，现在作为一个年轻人，都是血气方刚的年纪，对动力有很大的需求，每个年轻人都希望自己的车动力很强劲，平时在路上超车也比较轻松，不会被别人超车了，连对方的尾巴灯都看不到，所以选择这辆车就是看中了它的动力。 ⛽️油耗:在高速上行驶的时候，以120的速度去行驶，油耗也是在7个多的油耗，高速油耗我挺满意的 🐎驾驶感受:轻轻松松就能上到120，而且在120迈行驶的时候，车子的稳重感，以及静音效果，都是非常好的，完全是非常符合这个价位该有的表现，我自己开的这辆车就觉得非常舒服，虽然车子很大吧，但是它的重心非常稳，我喜欢开着它去出差或者跑高速的时候，真的特别舒服。 💔💔缺点: 1:城区路油耗真的是途昂这辆车的硬伤，没办法，车子排量大，所以我在市区开车的时候，油耗基本上没有低于10个，还得加95#汽油。所以这是让我非常心疼的一件事情。 2:中控的实体按键很多，在一些细节方面的做工上还是比较粗糙的，降低了整体豪华感。 3:新手驾驶起来比较困难，感觉转弯半径偏大，驾驶起来没有那么灵活。 4:车子的减震设计偏硬一些，尤其过一些烂路的还有颠簸很多的时候，车内的整体舒适感没有想象中的那么好。 5:隔音效果不太好，在高速上驾驶的起来，总是能够感受到外界明显的风声，坐在车里还挺明显的，这样会让我感到心烦意乱。6:车机系统反应慢，上车之后通电再到主界面时间太久，无线链接carplay比较繁琐，有时候还连不上 💖💖💖总结:途观L家用还是挺不错的一款车，方向盘手感不错，低速较轻，高速会变重，指向精准，油门和刹车踏板轻重合适。颜值高，空间大，这个车动力表现我是超级满足，完全可以满足我对动力的需求，感觉发动机的动力储备很充足，直线加速的提速感很快，动力没有一点的减弱，一踩油门，动力说来就来，没有那种踩油门动力跟不上的感觉，在市区道路上行驶，在并线超车完全一点问题都没有，很轻松就可以完成。[_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>